【正文】 間一一展開的紅色信號旗；夜間一一紅色燈光晝間無紅色信號旗，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動；夜間無信號光時，用白色燈光上下急劇搖動。施工防護(hù)時使用信號必須符合下列規(guī)定：(I）視覺信號基本顏色：紅色一一停車黃色一一減低速度綠色一一按規(guī)定速度運(yùn)行(11）聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出的聲響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。封鎖施工終了時，按施工負(fù)責(zé)人的命令，及時撤除停車防護(hù)信號。1認(rèn)真記錄列車通過慢行處所的速度，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應(yīng)及時向有關(guān)部門報告。對頂進(jìn)橋涵施工，路基邊坡坍塌，線路扣軌架空作業(yè)等重點(diǎn)危險地段，要做到一列一檢查。1在要求列車慢行的處所，列車接近時，站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號旗，立崗接車，顯示慢行信號1發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時，及時用對講機(jī)呼喚或用展開的黃色信號旗急速上下?lián)u動，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。封鎖施工完畢，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人或工地電話防護(hù)員的匯報，向車站值班員辦理線路開通手續(xù)。辦理封鎖施工前，在施工前按規(guī)定向車站值班員提出申請辦理封鎖施工手續(xù)，及時準(zhǔn)確地向工地電話防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容。為了確保行車及施工安全，利用列車間隔施工時，必須執(zhí)行預(yù)報、確報制度。駐站聯(lián)絡(luò)員在開始防護(hù)前，負(fù)責(zé)核對鐘（表），做到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話員三者時間一致。防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行情況，尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車到、發(fā)（通過）時刻，以確保列車安全。防護(hù)員執(zhí)行職務(wù)時，必須穿著規(guī)定的服裝，佩帶易于識別的證章。二、防護(hù)員的工作職責(zé)防護(hù)員必須堅守工作崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工防護(hù)工作．如因事暫時離開崗位時，應(yīng)有勝任人員替。負(fù)責(zé)安全事故的報告及統(tǒng)計工作。了解安全生產(chǎn)情況，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗，提出獎勵或處分意見報單位領(lǐng)導(dǎo)。檢查督促有關(guān)部門，制定的安全技術(shù)規(guī)程、安全操作規(guī)程、施工安全措施的執(zhí)行情況，對施工重點(diǎn)和關(guān)鍵工程要加強(qiáng)檢查。參加安全生產(chǎn)會議，對存在的問題，提出建議或處理意見。檢查經(jīng)理部（項目隊）執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動防護(hù)方針、政策、法規(guī)和上級有關(guān)安全方面的規(guī)程、辦法、措施和開展安全生產(chǎn)的情況。其防護(hù)內(nèi)容按鐵道部規(guī)定的防護(hù)辦法，如防護(hù)距離，防護(hù)信號等組織實(shí)施，并不得擅自變更。第二章 既有線施工安全防護(hù)在行車線上或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。施工負(fù)責(zé)休應(yīng)安排專人做好施工后勤保障工作。撥接施工地段由于臨時應(yīng)急使用了氧割軌，開通后必須及時鋸軌更換，氧割軌不得在線路上過夜。普通線路木枕地段，放在枕木頭上的新鋼軌組，兩端至少各釘兩個道釘，是間適當(dāng)用道釘卡住。普通線路混凝土枕地段，新鋼軌組一般放在道床肩上。其它安全注意事項封鎖撥接施工的材料，軌料堆放應(yīng)符合規(guī)定，不得侵入限界。施工單位對負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的線路設(shè)備要指定專人負(fù)責(zé)，派員日夜巡查，并作好萊塢檢查記錄，發(fā)現(xiàn)超限處所要及時修復(fù)，保證行車安全。施工地段線路放行列車條件施地段放行列車，線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)到表1 一1 規(guī)定的要求。駐站聯(lián)絡(luò)員在未得到施工負(fù)責(zé)人的消點(diǎn)命令前，不得擅自登記消點(diǎn)。封鎖施工前，施工負(fù)責(zé)人（或通過駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)在要點(diǎn)站的施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點(diǎn)申請，車站值班員按施工單位的登記向列車調(diào)度員提出申請，列車調(diào)度員發(fā)布封鎖命令后，施工負(fù)責(zé)人必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時刻安排好施工防護(hù)后方可進(jìn)行施工。(2）對有可能影響軌道電路和信號的準(zhǔn)備作業(yè)，必須在電務(wù)人員指導(dǎo)配合下進(jìn)行，不行隨意拆除連接線及絕緣設(shè)施，對有可能連電的作業(yè)工具都必須加強(qiáng)絕緣保護(hù)，防止工具連電而影響行車信號。 (F）整治接頭的鐵片若干片。除常用工具外，現(xiàn)場還必須備有下列料具：(A）氧割工具1 套；(B）鋸軌鉆眼工具1 套；(C）軌縫調(diào)整器1 臺；(D）尖軌整正器1 臺（有道岔施工的準(zhǔn)備）。特別是對即有鋼軌、道岔在施工撥接中要串動的，必須在現(xiàn)場用白色油漆或小釘子做好標(biāo)記以便施工中準(zhǔn)確掌握前后串動量，避免重復(fù)串動或一次串動量不足，影響施工進(jìn)度。對撥接施工所需要的各類材料，要按施工設(shè)計并結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況，分施工地段進(jìn)行分門別類，逐一列表登記，然后做到“三清”。(3)合理安排勞力，要根據(jù)職工、民工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，體力情況，結(jié)合以往的施工情況，按輕、重、緩、急合理搭配，既不需“多多益善”，也不允許勞動力不足。在鐵路職工同民工一道作業(yè)時，要按施工項目將民工分成小隊，并選派有施工經(jīng)驗的職工擔(dān)任小隊長，負(fù)責(zé)帶領(lǐng)和指揮民工作業(yè)，以確保施工順利進(jìn)行。（二）封鎖撥接施工組織施工組織及要求(1)各施工單位必須成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長。但在提報計劃申請前必須與有關(guān)配合單位聯(lián)系、協(xié)商，取得一致意見，以便統(tǒng)一施工。(2)封鎖撥接施工，計劃申請連同施工，組織設(shè)計由施工單位在施工的前月各局規(guī)定的日期前提報到運(yùn)輸、建設(shè)處各一份。三、線路封鎖撥接施工（一）封鎖撥接施工方案的制定制定施工方案的原則制定封鎖撥接施工方案必須盡可能縮短封鎖時間，最大限度減少對運(yùn)輸?shù)母蓴_，確保行車安全為原則。1靠近行車線旁堆放材料、機(jī)具，必須堆碼安放穩(wěn)固； 米以外，嚴(yán)禁侵限；嚴(yán)禁在松散料堆上卸、堆碼片石、鋼軌