鐵路牽引變電所施工工法-文庫(kù)吧資料
2025-07-06 10:24本頁(yè)面
【正文】 收；高壓斷路器及操動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝應(yīng)垂直、牢固，底座或支架與基礎(chǔ)間的調(diào)平墊片不宜超過(guò)三片。⑤組立后的母線構(gòu)架和設(shè)備支架應(yīng)及時(shí)進(jìn)行接地連接。③構(gòu)架的電桿桿頂應(yīng)封堵；桿段連接處的鋼圈或法蘭應(yīng)作防腐處理。鋼圈連接的混凝土電桿的焊縫不得有裂縫、夾渣及氣孔，其咬邊深度：當(dāng)鋼圈厚度小于或等于10mm時(shí)，；當(dāng)鋼圈厚度大于10mm時(shí)，不得大于1mm。（支架）組立①混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，方可進(jìn)行電氣設(shè)備安裝和桿上作業(yè)；②用于構(gòu)架或支架的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土電桿不得有縱、橫向裂紋。⑥澆注完成后復(fù)核預(yù)埋螺栓尺寸，并按規(guī)定制作混凝土試塊。澆注中避免發(fā)生離析現(xiàn)象，同一基礎(chǔ)一次性連續(xù)澆注完畢；每層澆注厚度不超過(guò)300 mm，并用電動(dòng)振搗棒充分搗固。⑤基礎(chǔ)澆注采用原坑胚膜就地澆注法，當(dāng)基坑易坍塌時(shí)采用模板支護(hù)澆注。支立后的模板中心與基礎(chǔ)中心重合，偏離誤差小于1mm；預(yù)埋螺栓間距及外露尺寸符合設(shè)計(jì)要求，誤差不大于2 mm?；油诤煤螅A(yù)留回填土，其余棄土全部外運(yùn)。沿著基坑的開(kāi)挖邊線開(kāi)挖，邊開(kāi)挖邊修整，挖至設(shè)計(jì)樁。①構(gòu)架電桿基礎(chǔ)開(kāi)挖按照設(shè)計(jì)深度進(jìn)行開(kāi)挖，按照構(gòu)架的高度進(jìn)行高度復(fù)測(cè)后就可以進(jìn)行構(gòu)架的組立和焊接。④將測(cè)出的邊線撒上白石灰粉標(biāo)出，復(fù)核無(wú)誤后，撤出白線繩即可開(kāi)挖基坑。在基礎(chǔ)的軸樁之間拴上白線繩，標(biāo)出基礎(chǔ)的橫、豎中心線。③依據(jù)房建位置，用經(jīng)緯儀測(cè)定一基準(zhǔn)線，作為各基礎(chǔ)的測(cè)量依據(jù)。 室外施工 測(cè)量① 根據(jù)基礎(chǔ)平面布置圖引入標(biāo)高，作為各類(lèi)基礎(chǔ)和基坑的標(biāo)高設(shè)定，以便進(jìn)行基坑開(kāi)挖和基礎(chǔ)澆筑。 項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人要針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)，制訂相對(duì)應(yīng)的安全措施和環(huán)境保護(hù)措施，購(gòu)置必要的防護(hù)工具、用品以及標(biāo)志標(biāo)識(shí)牌。 物資部門(mén)要按照設(shè)計(jì)要求編制材料采購(gòu)計(jì)劃，并按照規(guī)定進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)，核對(duì)規(guī)格型號(hào)和數(shù)量，派專(zhuān)人進(jìn)行材料保管。 施工調(diào)查：施工單位依據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)施工條件、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)道路、施工環(huán)境、防雷接地、施工駐地等狀況進(jìn)行調(diào)查，當(dāng)調(diào)查結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，按照規(guī)定程序進(jìn)行變更。5. 工藝流程及操作要點(diǎn) 施工準(zhǔn)備接地網(wǎng)施工網(wǎng)柵安裝設(shè)備連接施工全所聯(lián)調(diào)、試驗(yàn)運(yùn)行交接缺點(diǎn)處理標(biāo)志牌安裝測(cè) 量基礎(chǔ)澆制設(shè)備基礎(chǔ)開(kāi)挖構(gòu)架（支架）組立室外設(shè)備安裝軟母線安裝主變壓器安裝室內(nèi)、外設(shè)備檢測(cè)調(diào)試斷路器安裝故障盤(pán)安裝硬母線安裝計(jì)量裝置設(shè)備安裝互感器安裝綜合自動(dòng)化系統(tǒng)安裝隔離開(kāi)關(guān)安裝牽引變電所施工程序流程圖 施工文件的準(zhǔn)備：施工單位應(yīng)對(duì)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)的文件和圖紙進(jìn)行審核，包括牽引變電所施工圖、饋線保護(hù)二次接線圖、主變壓器保護(hù)二次接線圖、配電裝置安裝圖以及有關(guān)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)說(shuō)明文本，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位解決并上報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理單位。動(dòng)力變壓器一般是給本所以外的非牽引負(fù)荷供電，容量從幾百至幾千KVA不等。盡管變壓器的類(lèi)型、容量、電壓等級(jí)千差萬(wàn)別，但其基本原理都是一樣的，其作用都是變換電壓，傳輸電能，以供給不同的電負(fù)荷。相鄰變電所間的接觸網(wǎng)電壓一般是同相的標(biāo)準(zhǔn)電壓，期間除也用分相絕緣器隔離外，還設(shè)置了分區(qū)亭，通過(guò)分區(qū)亭斷路器或隔離開(kāi)關(guān)的操作，實(shí)行雙邊(或單邊)供電。4. 工藝原理牽引變電所的功能是將三相的110KV(或220KV)，然后向鐵路上、下行兩個(gè)方向的接觸網(wǎng)(額定電壓為25KV)供電，牽引變電所每一側(cè)的接觸網(wǎng)都被稱(chēng)做供電臂。我國(guó)現(xiàn)有電氣化鐵路已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)公里，在新建的高鐵、國(guó)家鐵路、地方鐵路中，機(jī)車(chē)牽引的制式以電力牽引為主，在對(duì)既有的鐵路改造過(guò)程中也是將內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引改為電力供電牽引，所以說(shuō)鐵路牽引變電所施工是未來(lái)鐵路機(jī)車(chē)動(dòng)力的主打制式，該技術(shù)具有應(yīng)用廣泛，極具推廣價(jià)值等特點(diǎn)。2. 工法特點(diǎn)，極大地提高了施工效率室內(nèi)外展開(kāi)平行作業(yè)，室內(nèi)設(shè)備安裝和室外設(shè)備安裝同時(shí)展開(kāi)，合理地利用地理地形、人力資源、施工器具，最大限度地多方位開(kāi)展施工工序，不僅使各種資源得到了充分的利用和發(fā)揮，而且縮短了施工時(shí)間，極大地提高了施工效率。鐵路牽引變電所的施工是鐵路站后四電工程中重要的一環(huán)，它的建成為鐵路最后的開(kāi)始運(yùn)營(yíng)起到了至關(guān)總要的一步。 范文范例參考鐵路牽引變電所施工工法中鐵二十局電氣化工程有限公司1. 前言鐵路電力牽引變電所是將國(guó)家超高壓電網(wǎng)110KV的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應(yīng)于鐵路牽引機(jī)車(chē)使用的25KV（177。10%）的轉(zhuǎn)換設(shè)備，該設(shè)備為鐵路運(yùn)輸提供了可靠的、安全的、環(huán)保的能源動(dòng)力。鐵路牽引變電所施工工法是一種新型的、先進(jìn)的施工工藝方法，尤其是該工法采用平行作業(yè)的施工方法，縮短了施工時(shí)間，合理地安
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