【正文】 、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作。，堅持“質(zhì)量第一、預(yù)防為主”的方針，增強質(zhì)量意識。以保證混凝土面具有要求的抗滑性。另外，用機械抹面時，凹陷不平的地方可以找出來，及時采取補救措施，從而提高水泥混凝土路面的平整度。　　 混凝土面層人工做面，等到水泥混凝土表面稍干以后就可以采用機械抹面。但在施工中，應(yīng)根據(jù)工程特點選擇合適的減水劑，否則如選用不當(dāng)，會使混凝土的一些物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)發(fā)生較大的變化，從而影響混凝土的質(zhì)量。并結(jié)合現(xiàn)場施工情況作出相應(yīng)的水泥和水用量調(diào)整等。　　、水計量和水泥計量的稱量偏差　　在拌制混凝土?xí)r，如果水和水泥二者的計量誤差都是穩(wěn)定的，操作人員較易控制；如二者的計量誤差不穩(wěn)定，坍落度也就不易控制?！　?、水泥溫度　　一般施工單位由于流動性較大，所以水泥倉容量多為100t左右，尤其夏季施工時，經(jīng)常會出現(xiàn)一邊往水泥筒倉里打水泥，而水泥溫度還未冷卻下來就開始進行攪拌，這樣就會造成攪拌的混凝土溫度較高而使得坍落度損失過大，因此為避免出現(xiàn)上述情況，在開始施工前編制合理的施工方案及選擇適宜的水泥筒倉。尤其是雨季的施工更應(yīng)注意，先測骨料中含水量，水稱量中應(yīng)扣除這些含水量。　　、含水量的變化　　拌和站水的稱量變化可以直觀地知道，但砂石料的含水量及其變化就較難掌握。影響混凝土質(zhì)量的主要因素有：　　 、骨料級配的要求　　道路混凝土使用的石子應(yīng)采用連續(xù)級配，石子粒徑不宜過大?！　∷嗷炷翑嚢琛　∷嗷炷恋馁|(zhì)量直接影響道路的使用和耐久性。攤鋪機前這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會嚴重影響混凝土路面的平整度。對此，我公司配備兩臺大功率水泵，除用附近村自來水直接接取外，當(dāng)其供水量不能滿足施工要求是，我方將沿線進行抽水使用，保證工程用水保障。 　　砼澆筑前準(zhǔn)備工作　　混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作很多，這里主要強調(diào)一下攤鋪前的灑水卸料工序?！　』炷敛牧稀　÷访嫠嗟馁|(zhì)量及用量不僅對砼強度有直接影響，而且對新澆混凝土有某些性能?！　?、路基施工采用大噸位的壓路機，路面底面以下80~150cm部分的上路堤其壓實度必須≥95％不宜小于93％。當(dāng)路基填料達不到規(guī)定的最小強度時，應(yīng)采取摻合粗粒料、換填或用石灰等穩(wěn)定材料處理。道路土基的施工 　　對于土路基的整理及輾壓比較疏忽大意，一般是用挖掘機挖土稍加平整后，就開始鋪筑路面底結(jié)構(gòu)材料，同時，對于絕對標(biāo)高較低的土路基不加修整，只顧搶進度，而不考慮路基的盲溝及其他排水設(shè)施，造成道路使用年限達不到設(shè)計要求或者遇雨天后排水不暢，使路基形成同部翻漿現(xiàn)象，嚴重影響道路路面綜合質(zhì)量。常用填縫料有兩大類，即加熱施工式填料，其常用瀝青橡膠填料；常溫施工式填料，本工程的所有修補部分，縱縫、橫縫必須用聚乙烯膠油灌實，在灌縫之前必須使用切割機將縱縫橫縫重新切割一遍,將縫內(nèi)雜物清理干凈，以便灌實。填縫工作應(yīng)在混凝土初步硬結(jié)后及時進行?；炷涟?8天內(nèi)嚴禁車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后方可允許行人通行。本工程主要采用的養(yǎng)生方法是濕治養(yǎng)生法，主要用料為稻草秸稈編制的稻草墊子，用水潤濕浸透后能有效地達到養(yǎng)生的效果。、養(yǎng)生與填縫混凝土板完成后，應(yīng)及時進行養(yǎng)生，以保證水泥良好的水化、水解，防止收縮裂縫產(chǎn)生。所以混凝土必須及時進行鋸縫，鋸縫板的長度一般不宜大于6m，最小板長不小于板寬，縫深度為板厚的1/4—1/5。縱向施工縫采用平縫，并設(shè)置拉桿，縫隙下部的拉桿應(yīng)為14mm的圓鋼，間距為600mm，設(shè)在板縫中央，并對拉桿中部進行防銹處理，即刷涂防銹漆或者瀝青漆。脹縫制作是應(yīng)注意以下幾點：壓縫條在使用前應(yīng)涂上機油，且振搗結(jié)束后，應(yīng)先抽動一下。 養(yǎng)護、縱橫灌縫及相關(guān)設(shè)施建設(shè)等。拉毛器是專用的混凝土拉毛防滑簡易工具，是在混凝土終凝前，混凝土既有一定的強度又有一定的濕度時，在混凝土上面滾動而產(chǎn)生的橫槽。精抹時以人站在混凝土面上無腳印，鐵抹子又能抹光潔為最佳精抹時間。待機械抹平之后，鐵抹子最低要工作四遍，直至無抹子痕跡為止。、混凝土的抹面及防滑混凝土在初凝前，須用提漿抹平機行走，然后機械抹面、人工鐵抹子抹面。⑶每日施工終了，或澆筑混凝土過程中因故中斷澆筑時，必須設(shè)置橫向施工縫。脹縫應(yīng)采用滑動傳力桿，并設(shè)置支架或其它方法予以固定。鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內(nèi)，均宜加設(shè)傳力桿。2）橫縫⑴橫向縮縫采用假縫。、水泥混凝土的接縫施工1）縱縫縱向施工縫采用平縫，并應(yīng)設(shè)置拉桿。使用震動梁緩慢而均勻的往返兩次，拖震過程中，多余的混合料應(yīng)刮走，低陷處則隨時補足。振搗時間不低于30s，達到表面泛漿、粗集料不再下沉、表面不再有氣泡冒出為宜。震搗時主要控制以下幾點： 對于分層鋪筑混凝土，插入式振搗器振搗應(yīng)插至前一層混凝土，以保證兩層鋪筑良好的銜接。在工作中應(yīng)盡量使用經(jīng)驗豐富、技術(shù)嫻熟的人員規(guī)范操作。過早拆模，混凝土強度太低，造成混凝土的損傷。澆注期間，應(yīng)隨時檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有變化應(yīng)及時采取措施恢復(fù)原狀。局部邊角、端頭模板部位需人工用锨端運混凝土，嚴禁拋擲，應(yīng)采用扣锨輕放、仔細作業(yè)、緊貼模板，以避免邊角部位因振實不足引起的蜂窩及麻面。澆注過程要保證混凝土的整體性，混合料不能離析或結(jié)團。運送時要控制以下幾點：運距盡量不要太遠；運送器具不滲漏，工作結(jié)束時表面要清洗（必要時要清洗徹底，并涂上廢機油保持表面光滑）；運送時間不能超出混凝土的初凝時間，夏季不超過30—40分鐘，冬季不超過60—90分鐘；高溫季節(jié)或陰雨天應(yīng)用薄模覆蓋。在出料口及時抽檢坍塌度，并據(jù)此調(diào)整水的用量，確保每一盤料性質(zhì)穩(wěn)定。其控制要點如下：在拌和前，根據(jù)現(xiàn)場各沙、石料本身的含水量將實驗配合比換算成現(xiàn)場配合比，確定出合理可靠的配比，并保證嚴格按此配比拌和。、混凝土的拌和及運輸混凝土的拌和質(zhì)量取決于精確的配比和攪拌控制。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。對于不連續(xù)施工的混凝土，應(yīng)在工作面施工結(jié)束時設(shè)置脹縫，傳力桿宜采用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法。、安設(shè)傳力桿當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置（脹縫或縮縫）處安裝傳力桿。模板內(nèi)側(cè)應(yīng)均勻的涂刷肥皂液、廢機油或其他潤滑劑以有利于拆模。模板應(yīng)無損傷，有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)、頂、底均應(yīng)光潔、平整、順直。、施工前準(zhǔn)備工作在混凝土路面施工前應(yīng)主要做好以下幾點工作：根據(jù)施工作業(yè)面合理選擇拌和場地，考慮運距的遠近、水、電、料場及水泥存放等問題；進行材料實驗和混凝土配合比設(shè)計；基層的檢查與整修，沙墊層均勻攤平，灑水碾壓并在攤鋪工作前保持濕潤。鋪設(shè)一層完畢后，用砂石灌實后用壓路機壓實，壓實度應(yīng)符合設(shè)計要求，壓實整平后約請監(jiān)理工程師進行驗證，待檢驗合格后方可進行下道工序的施工。2）地瓜石的鋪設(shè) 地瓜石在鋪設(shè)前，對原開挖路基進行大體找平，并檢查其壓實度是否達到合格標(biāo)準(zhǔn)，確認后方可進行施工。5）對于路基開挖的所有余土全部外運，調(diào)配工程車配合挖掘機和裝載機施工，確保不讓余土堆積從而影響現(xiàn)場施工。3）對于局部存有地下構(gòu)筑物及不適宜土，要按監(jiān)理工程師的要求進行挖除，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的回填材料和回填方法進行回填和壓實。2）挖方路基段采用挖掘機按照設(shè)計橫斷面整幅開挖，用推土機推出路床，槽底預(yù)留碾壓沉降量。 路槽軟基開挖及余土外運、路基挖方1）路基挖方采用挖掘機、推土機配合施工。 、原路面破碎及外運根據(jù)本工程實踐情況及工期緊的特點，公司調(diào)配三臺EC320破碎錘同時進行原始路面的破碎工作，同時調(diào)配2臺EC300挖掘機和10輛工程車進行路渣外運工作。3）施工前對路基范圍內(nèi)的各種現(xiàn)況管線及其它建筑物進行調(diào)查，并積極主動協(xié)助有關(guān)部門進行拆遷、改造或采取有效的保護措施。詳見施工平面布置圖第二節(jié) 施工方案及施工方法原