空調(diào)氣液分離器的設(shè)計(jì)與使用-文庫(kù)吧資料
2025-07-06 08:34本頁(yè)面
【正文】 縮機(jī)納入仕樣書(shū)用的。 （例）面積換算，有－30％?－15％?標(biāo)準(zhǔn)值?＋15％?＋30％的5種左右。 ②制冷用：以最大冷媒充注量的狀態(tài)，在蒸發(fā)器空氣吸入側(cè)的過(guò)濾網(wǎng)基本堵塞被假設(shè)為最大狀態(tài)的條件下進(jìn)行制冷低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，在氣液分離器中積留的冷媒不超過(guò)氣液分離器出口管的末端為容量。(1/4) ＝ → ，后用試驗(yàn)進(jìn)行確認(rèn) 七、氣液分離器評(píng)價(jià)試驗(yàn)步驟和判定標(biāo)準(zhǔn) 如下圖3 氣液分離器評(píng)價(jià)試驗(yàn)裝置圖。＊在氣液分離器～壓縮機(jī)之間安裝視液鏡進(jìn)行確認(rèn)。 均壓管孔徑面積(mm2) ＝ 出口管外徑斷面積(mm2) (～) （注）最終的均壓孔徑的計(jì)算，還是根據(jù)實(shí)驗(yàn)來(lái)決定的。冷凍油和制冷劑的流量由出口U形管的尺寸控制，所以它的尺寸也決定了制冷劑的壓力損失，因?yàn)檫M(jìn)入出口管的制冷劑是高速的。 建議為超低溫設(shè)計(jì)的機(jī)組在做回油孔設(shè)計(jì)時(shí)，采用多回油孔的設(shè)計(jì)方法（回油孔分散到合適的高度，這樣可以提高壓縮機(jī)的可靠性，回油孔的總面積和一個(gè)孔時(shí)相同），如圖2，多回油孔示意圖。這個(gè)回油孔的追加要總是能保證油面。 氣液分離器的孔徑是否合適，可以通在氣液分離器及機(jī)上裝一個(gè)可以看到液面、油面視鏡的液，在除霜運(yùn)轉(zhuǎn)及關(guān)機(jī)后的初始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以看到壓縮機(jī)的油面來(lái)判斷。 因此回油孔徑要保證壓縮機(jī)內(nèi)的油量，且要抑制液體冷媒的回流使之達(dá)到油稀釋的規(guī)定以下，有必要設(shè)計(jì)合適的孔徑?；赜涂状罅嘶赜蜁?huì)變好，但是液體冷媒的回流也會(huì)變多，從而導(dǎo)致油被稀釋?zhuān)ㄓ偷臐?rùn)滑作用降低）渦旋部會(huì)異常磨耗，壓縮機(jī)就可能出故障。但是被分離下來(lái)積留的液體冷媒中會(huì)溶入油，因此有必要使油回到壓縮機(jī)，保證壓縮機(jī)內(nèi)的油量給渦旋部件的供油。無(wú)論如何，最終還需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行容積確認(rèn)，具體實(shí)驗(yàn)方法見(jiàn)后面敘述。 ＊：安全系數(shù)。最大制冷劑注入量要考慮到系統(tǒng)允許的油重比，在不符合壓縮機(jī)規(guī)格書(shū)的情況下，必須與壓機(jī)廠家做溝通并書(shū)面確認(rèn)。] 例子：一套120柜機(jī)最大充注量約為 8000g247。有效容積V：汽液分離器出口管入口到底部的容積，見(jiàn)圖1，有效容積示意圖。用熱力膨脹閥會(huì)少一些，但也可能會(huì)有50%流到氣液分離器，主要是在除霜開(kāi)始后，制冷劑會(huì)大量流過(guò)蒸發(fā)器而不蒸發(fā)從而進(jìn)入氣液分離器。特別是熱泵系統(tǒng)，最好不要少于充注量的50%，如果有條件最好做試驗(yàn)驗(yàn)證一下，因?yàn)橛妹?xì)管在制熱時(shí)節(jié)流，可能會(huì)有70%的液態(tài)制冷劑回到氣液分離器。 注： 氣液分離器盡量靠近壓縮機(jī)安裝，有四通閥的安裝在四通閥和壓縮機(jī)之間，有過(guò)濾器的安裝在它和壓縮機(jī)之間。 旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī) 渦旋壓縮機(jī) 三、氣液分離器的安裝位置 1. 單冷用：安裝在蒸發(fā)器的出口管和壓縮機(jī)的入口管之間。 ②原則上講，所有的熱泵產(chǎn)品都應(yīng)該增加氣液分離器，單冷機(jī)型視情況決定，一般建議使用。因?yàn)樵诜蛛x過(guò)程中，冷凍油也會(huì)被分離出來(lái)并積存在底部，所以在氣液分離器出口管和底部會(huì)有一個(gè)油孔，保證冷凍油可以回到壓縮，從而避免壓縮機(jī)缺油。（以防止壓縮機(jī)液擊。 基本原理是利用氣液比重不同，在一個(gè)突然擴(kuò)大的容器中，流速降
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