汽車差速器設(shè)計(jì)3-文庫吧資料
2025-07-06 07:08本頁面
【正文】 錐齒輪上的，所以在確定從動(dòng)錐齒輪的尺寸時(shí)，要考慮差速器的安裝。當(dāng)采用中央制動(dòng)器緊急制動(dòng)時(shí)，此時(shí)=0，當(dāng)時(shí)，那么就會(huì)有。從特征方程中，我們可以得出幾種特殊路況時(shí)的各部件的轉(zhuǎn)速關(guān)系。從而可以得出 上式被稱為是普通錐齒輪式差速器的特征方程。在圖c中，車輛此時(shí)向左轉(zhuǎn)彎，令左右驅(qū)動(dòng)半軸的齒輪的齒數(shù)分別為，而行星齒輪的齒數(shù)則設(shè)置為。在差速器殼上還制有窗孔，以確保殼中的潤滑油能進(jìn)出差速器。行星齒輪和半軸齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其背面和差速器殼體會(huì)造成相互磨損，為減少磨損，在它們之間要裝有止推墊片，那么就可用墊片的磨損來減少差速器和半軸的磨損，當(dāng)磨損到一定程度時(shí)，只需更換墊片即可，這樣既延長了主要零件的使用壽命，又便于維修。4個(gè)行星齒輪分別活動(dòng)地裝在十字軸軸頸上，兩個(gè)半軸齒輪分別裝在十字軸的左右兩側(cè)，與4個(gè)行星齒輪常嚙合，半軸齒輪的延長套內(nèi)表面制有花鍵，與半軸內(nèi)端部用花鍵連接，這樣就把十字軸傳來的動(dòng)力經(jīng)4個(gè)行星齒輪和2個(gè)半軸齒輪分別傳給兩個(gè)半軸。十字軸的4個(gè)軸頸分別裝在差速器殼的軸孔內(nèi)，其中心線與差速器的分界面重合。并能配合主動(dòng)齒輪軸軸承殼與殼體之間的調(diào)整墊片，調(diào)整主動(dòng)，從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。差速器結(jié)構(gòu)： P147圖差速器殼由左右兩半組成，用螺栓固定在一起整個(gè)殼體的兩端以錐形滾柱軸承支承在主傳動(dòng)殼體的支座內(nèi)，上面用螺釘固定著軸承蓋。它的特點(diǎn)是，左右兩個(gè)半軸齒輪大小相同，然后將轉(zhuǎn)矩分配給左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。差速器按結(jié)構(gòu)可分為齒輪式、凸輪式、渦輪式和牙嵌式等多種型式。另一方面也會(huì)使得車輛不能按照預(yù)訂的要求行駛，可能造成危險(xiǎn)。如果此時(shí)兩側(cè)車輪是由一根驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)，那么傳給兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速一樣，那么無論是在什么路況下行駛，必然會(huì)發(fā)生車輪的滑移或者滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。差速器設(shè)計(jì)在車輛行駛過程中，會(huì)碰到多種情形的車況，導(dǎo)致左右車輪
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