【正文】 率所以==按照算出的驅(qū)動(dòng)功率和泵的額定轉(zhuǎn)速選擇電機(jī)的規(guī)格。所以=2（1+60%）=按照上面所得到的數(shù)值選取的液壓泵的型號(hào)為：葉片泵，容積效率≥90%，取為90%，總效率≥78%，取為80%。若系統(tǒng)屬于高壓范圍，壓力儲(chǔ)備取小值；若系統(tǒng)屬于中低壓范圍，壓力儲(chǔ)備取大值。一般k=~，——同時(shí)工作的液壓缸的最大總流量液壓缸所需要的最大的流量為，則有：（3）液壓泵的規(guī)格根據(jù)求得的最大壓力與流量，從產(chǎn)品樣本或者設(shè)計(jì)手冊(cè)中選擇相應(yīng)的液壓泵。這里的油路復(fù)雜，所以=+=2（2）確定液壓泵的流量泵的流量根據(jù)執(zhí)行元件動(dòng)作循環(huán)所需要的最大的流量和系統(tǒng)的泄露確定。4 液壓元件的選擇 液壓泵的選擇(1)確定液壓泵的最大工作壓力液壓泵所需工作壓力的確定，主要依據(jù)液壓缸在液壓缸工作循環(huán)各階段所需壓力P，再加上油泵的出油口到缸進(jìn)油口處的總壓力損失組成?；赜吐罚荷拜喖芤簤焊?9右腔→油路砂輪架液動(dòng)換向閥23→砂輪架先導(dǎo)閥27的油路,→互通閥18→回油箱。6，砂輪架橫向斷續(xù)進(jìn)刀（1）斷續(xù)進(jìn)刀。壓力油由油路→砂輪架進(jìn)刀開(kāi)停節(jié)流與選擇閥16的截面EE→油路12→砂輪架液動(dòng)換向閥23→油路→砂輪架液壓缸19左腔（2）回油油路分析。液壓泵出口壓力油流經(jīng)開(kāi)停閥9截面AA的中心孔到郵箱。4，液壓系卸荷因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)速度高，故液壓系統(tǒng)流量較大，為減少發(fā)熱，不工作時(shí)希望液壓系統(tǒng)卸荷。將工作臺(tái)開(kāi)停節(jié)流閥9逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)120176。從換向閥左端→油路⑥→先導(dǎo)閥12→回油箱。壓力油由油路①→過(guò)濾器→先導(dǎo)閥12→油路⑦→單向節(jié)流閥15→砂輪架進(jìn)給閥14→油路7→單向節(jié)流閥10→油路⑤→工作臺(tái)液動(dòng)換向閥11右端。工作臺(tái)液壓缸13右腔→油路③→工作臺(tái)液動(dòng)換向閥11→油路⑤→工作臺(tái)開(kāi)停節(jié)流閥9截面AA的節(jié)流三角槽→回油箱。壓力油流經(jīng)油路①工作臺(tái)開(kāi)停節(jié)流閥9（截面CC）的節(jié)流三角槽→油路②→工作臺(tái)液動(dòng)換向閥11→油路⑤→工作臺(tái)液壓缸13左腔，是工作臺(tái)向右運(yùn)動(dòng)。進(jìn)口節(jié)流三角槽的作用在工作臺(tái)開(kāi)/停時(shí)，使操縱太快，也不致引起液壓缸中的壓力突然變化造成開(kāi)車沖擊。 計(jì)算液壓缸所需流量液壓缸所需流量=8000106 =104m3/s= 擬定液壓系統(tǒng)原理圖及運(yùn)動(dòng)分析 液壓系統(tǒng)原理圖 圖（2） 液壓系統(tǒng)原理圖1，工作臺(tái)縱向移動(dòng)速度調(diào)節(jié) （1）速度調(diào)節(jié)。② 超過(guò)本系列6300mm的缸筒內(nèi)經(jīng)尺寸，應(yīng)按GB32180《優(yōu)先數(shù)和優(yōu)先數(shù)列》中的R10系列選用。所以 5000= 可得到D= d=計(jì)算出缸徑D之后，應(yīng)該選用標(biāo)準(zhǔn)系列尺寸。初算時(shí)可根據(jù)表（5）取值，因?yàn)榛芈穾д{(diào)速閥，取=。在此，=——液壓缸回油腔壓力（），即背壓力。圖（a） 速度工況圖，圖（b） 負(fù)載工況圖液壓缸有關(guān)參數(shù)設(shè)計(jì)如圖（1），圖為液壓缸活塞桿工作在受壓狀態(tài)。=700=42N 所以液壓缸的外負(fù)載FL: 啟動(dòng)加速時(shí)，=++=0++42= 穩(wěn)態(tài)運(yùn)動(dòng)時(shí)，=+=0+= 減速制動(dòng)時(shí)，=+=0+=除了外載荷外，作用在活塞上的載荷F還包括液壓缸密封處的摩擦阻力Fm，由于各種缸的密封材質(zhì)和密封形式不同，密封阻力一般都難以精確計(jì)算，一般估算為=（1） （34）式中，——液壓缸的機(jī)械效率。 （33）式中mmax——運(yùn)動(dòng)部件的最大重量。/2) =動(dòng)摩擦力=（G+）/sin（/2） =（50010+20010）/sin(90176。表（3） 摩擦系數(shù)f選取表Table (3) coefficient of friction f select list導(dǎo)軌類型導(dǎo)軌材料速度摩擦系數(shù)f滑動(dòng)導(dǎo)軌鑄鐵對(duì)鑄鐵啟動(dòng)時(shí)~低速（v＜）~高速（v＞）~取靜摩擦系數(shù)=，動(dòng)摩擦系數(shù)=。對(duì)于V型導(dǎo)軌=f（G+FN）/sin（/2） （32）式中，G——摩擦部件重力（N）——外部載荷作用在導(dǎo)軌上的正壓力（N）f——摩擦系數(shù)，見(jiàn)表（3）——V型導(dǎo)軌夾角。對(duì)于工作臺(tái)移動(dòng)的品面磨床，工作載荷運(yùn)動(dòng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于摩擦載荷，故工作載荷的大小可忽略。如圖（1）表示一個(gè)以液壓缸為執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)計(jì)算簡(jiǎn)圖，各有關(guān)參數(shù)標(biāo)記在圖上，其中FL是作用在活塞桿上的外部載荷?！獞T性負(fù)載。而液壓缸內(nèi)部的摩擦負(fù)載可包括在液壓缸的機(jī)械效率內(nèi)?！Σ霖?fù)載?？梢愿鶕?jù)工作壓力選擇工作負(fù)載。根據(jù)表（1）來(lái)確定。同時(shí)，執(zhí)行元件的工作壓力與系統(tǒng)選用的泵的類型相互制約。系統(tǒng)工作壓力高，可節(jié)省材料，使結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，是液壓系統(tǒng)的發(fā)展方向。 工作壓力的選取工作壓力的選擇與設(shè)備類型、負(fù)載大小、結(jié)構(gòu)要求和技術(shù)水平有關(guān)。一般泵的入口要有粗過(guò)濾器，進(jìn)入系統(tǒng)的油液根據(jù)被保護(hù)元件的要求，經(jīng)過(guò)相應(yīng)的精過(guò)濾器再次過(guò)濾，為防止系統(tǒng)中雜質(zhì)流回油箱。問(wèn)了節(jié)省能源，提高效率，液壓泵的供油量要盡量與系統(tǒng)所需流量想匹配。在無(wú)其它輔助油源的情況下，液壓泵的供油量要大于系統(tǒng)的需油量，多余的油經(jīng)溢流閥流回油箱。（4）選擇液壓動(dòng)力源。平面磨床的液壓系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的順序動(dòng)作的控制多采用行程控制。液壓元件工作時(shí)，要求系統(tǒng)保持一定的工作壓力或者在一定范圍內(nèi)，在系統(tǒng)的某一局部，工作壓力低于主油源壓力時(shí)，要采用減壓回路來(lái)獲得所需要的壓力。液壓泵從油箱吸油，壓力油流經(jīng)系統(tǒng)釋放能量后在排回油箱。 制定基本方案（1）制定調(diào)速方案。（4）確定也液壓執(zhí)行元件主要參數(shù)，比如液壓缸的工作壓力、結(jié)構(gòu)尺寸等。（2）確定機(jī)器中那些運(yùn)動(dòng)需要液壓傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。（6）對(duì)效率、成本方面的要求。（4）自動(dòng)化程序、操作控制方面的要求。（2）各動(dòng)作機(jī)構(gòu)的載荷的大小及性質(zhì)。 明確設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)要求是每項(xiàng)工程設(shè)計(jì)的依據(jù)。（4）液壓系統(tǒng)性能計(jì)算。（2）制定基本方案，擬定液壓系統(tǒng)原理圖。該磨床采用液壓技術(shù)，要求設(shè)備性能良好，以便提高技術(shù)水平和作業(yè)能力。主要適用于輕工、航空、船舶、鋼結(jié)構(gòu)等。平面磨床屬于磨床的一種，主要應(yīng)用在技術(shù)加工行業(yè)。1引言隨著科學(xué)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，液壓技術(shù)被應(yīng)用到各種領(lǐng)域，液壓技術(shù)在各個(gè)方面都發(fā)揮著巨大的作用。所以，液壓傳動(dòng)由于其優(yōu)點(diǎn)比較突出，故在工、農(nóng)各部門得到廣泛的應(yīng)用。（4）液壓傳動(dòng)對(duì)溫度比較敏感，故不適宜在高溫和低溫環(huán)境下工作，液壓傳動(dòng)對(duì)油液的污染也比較敏感，故要求有良好的過(guò)濾設(shè)施。（3）熱。（2）震。同時(shí)，由于油液是不可壓縮的，油管也會(huì)產(chǎn)生彈性變形。液壓傳動(dòng)有以下缺點(diǎn)：（1）漏。（6）液壓元件實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，便于設(shè)計(jì)、制造和推廣使用。（4）可實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙調(diào)整，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。（2）體積小，重量輕，功率大，一方面在相同的輸出功率情況下，其體積小，重量輕，動(dòng)作靈敏，這對(duì)于液壓自動(dòng)控制系統(tǒng)更有意義；另一方面，在體積或者重量相近的情況下，其輸出功率大，能傳遞較大的扭矩或者推力?？傊?，液壓技術(shù)具有十分廣泛的應(yīng)用，它作為一種重要的工業(yè)自動(dòng)化基礎(chǔ)件，已與微電子技術(shù)，傳感器技術(shù)緊密結(jié)合，形成并發(fā)展成為包括傳動(dòng)、控制、檢測(cè)、校正在內(nèi)的綜合自動(dòng)化技術(shù)，其內(nèi)涵較之傳統(tǒng)的液壓技術(shù)更加完整而豐富。（6）陶瓷液壓系統(tǒng)?，F(xiàn)代設(shè)計(jì)包括多方面知識(shí)的獲取，綜合應(yīng)用和合理取舍過(guò)程，需要進(jìn)行反復(fù)計(jì)算，對(duì)方案進(jìn)行定向最優(yōu)化比較。集成化發(fā)展分為三個(gè)層次：首先是多功能元器件的組合向多功能元器件的發(fā)展，其次是集成器件子系統(tǒng)化，再者是開(kāi)發(fā)智能型一體化器件，它可實(shí)現(xiàn)功率的合理分配，修正人為控制信號(hào)，使元器件或系統(tǒng)自動(dòng)保持最佳狀態(tài)。（4）高度集成化。（3）電液技術(shù)的加速融合。 （2）增強(qiáng)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性，拓寬應(yīng)用領(lǐng)域。綜合個(gè)方面資料，可從以下幾個(gè)方面看起發(fā)展前景。我國(guó)液壓技術(shù)已形成門類齊全、有一定生產(chǎn)能力和技術(shù)水平、初具規(guī)模的生產(chǎn)科研體系。在兵器及航空航天設(shè)備方面，高炮瞄準(zhǔn)裝置，炮車，雷達(dá)天線，飛機(jī)及其地面設(shè)備，戰(zhàn)略飛行器及多極，導(dǎo)彈及通訊衛(wèi)星發(fā)射都要用到液壓技術(shù)。在化工、醫(yī)療設(shè)備方面，離心機(jī)卸料裝置，造氣自動(dòng)機(jī)，醫(yī)用牽引床等都要用到液壓技術(shù)。輕工、食品及電子設(shè)備方面，各種塑料成型機(jī)，造紙機(jī)，紡織機(jī)，印刷機(jī)，揉糖機(jī)，香腸灌裝機(jī)等要用到液壓技術(shù)。在車輛及工程機(jī)械領(lǐng)域，轎車，自卸是卡車，液壓汽車起重機(jī)，液壓叉車，液壓挖掘機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)等要用到液壓技術(shù)。我國(guó)正經(jīng)歷著從“制造大國(guó)”到“制造強(qiáng)國(guó)”的歷史性轉(zhuǎn)