【正文】 徑：[1]Ⅰ軸的直徑： min/710,????[2]Ⅱ軸的直徑： min/35, rn??? ???[3]Ⅲ軸的直徑： in/125, rn?? ???[4]主軸的直徑： min/,. 434 rn??? ???④各軸間的中心距的確定：；)(16824)8(2)(1zd??????；)(57m?；)86(doV?? 傳動軸的校核①Ⅰ軸的校核：通過受力分析，在一軸的三對嚙合齒輪副中，中間的兩對齒輪對Ⅰ軸中點(diǎn)處的撓度影響最大，所以，選擇中間齒輪嚙合來進(jìn)行校核 NdTF mnPr )012/(86/2 860/???? ???最大撓度：????mEIblF3 4349222max1068. ??????????。剛度要求保證軸在載荷下不至發(fā)生過大的變形。機(jī)床主傳動系統(tǒng)精度要求較高，不允許有較大變形。 v = 1440r/min = 。???? ? ????ad?[6]確定帶的根數(shù) LcakpZ?)(0???其中： 時傳遞功率的增量；1?i 按小輪包角 ，查得的包角系數(shù)；?k 長度系數(shù)；L 為避免 V 型帶工作時各根帶受力嚴(yán)重不均勻，限制根數(shù)不大于 10。?1 。?0a 帶長 0212104)()(2dL??? m1405)5()(.342?????查表取相近的基準(zhǔn)長度 ， 。⑶確定帶輪直徑和驗(yàn)算帶速 查表小帶輪基準(zhǔn)直徑 ,md125??? 驗(yàn)算帶速成 06?nv? 其中 小帶輪轉(zhuǎn)速，r/min；1 小帶輪直徑，mm；d ，合適。[4]核算主軸轉(zhuǎn)速誤差 min/?????實(shí) minr標(biāo) %).7(%10)( ???????標(biāo) 標(biāo)實(shí) 所以合適。⑴確定主軸計(jì)算轉(zhuǎn)速：主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速為 min/ ??????IV⑵各傳動軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速： 軸Ⅲ可從主軸 90r/min 按 72/18 的傳動副找上去，軸Ⅲ的計(jì)算轉(zhuǎn)速125r/min；軸Ⅱ的計(jì)算轉(zhuǎn)速為 355r/min；軸Ⅰ的計(jì)算轉(zhuǎn)速為 710r/min。 繪制變速系統(tǒng)圖根據(jù)軸數(shù)，齒輪副，電動機(jī)等已知條件可有如下系統(tǒng)圖：5 動力設(shè)計(jì) 確定主軸計(jì)算轉(zhuǎn)速：計(jì)算轉(zhuǎn)速 是傳動件能傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速。72/81i 60/3ib45/2?ib⑶、變速組 c:根據(jù)【1】 ,查表 39 各種常用變速比的使用齒數(shù),94P,/1?ic2ci時： ……、8890、99108……i zS時： ……88890、108……2cz可取 108.?zS為降速變速，取軸Ⅲ齒輪齒數(shù)為 22；4/1ic為升速變速，取軸Ⅳ齒輪齒數(shù)為 36。⑵、變速組 b:根據(jù)【1】 ,查表 39 各種常用變速比的使用齒數(shù), 94P∵ ， ,/1/1??ib2/ib1/3?i時： ……8890、992……4i zS時： ……8890、91……2/i z時： ……8890、91……1?ibz可取 90，于是可得軸Ⅱ上兩聯(lián)齒輪的齒數(shù)分別為：1 45。9P⑴、變速組 a:∵ ， ； 2/1/1??ia41./??ia時： ……560、666775 、78……2i zS時： ……560、666670、7777……4./2i z可取 84,于是可得軸Ⅰ齒輪齒數(shù)分別為：235。采用三聯(lián)滑移齒輪時，應(yīng)檢查滑移齒輪之間的齒數(shù)關(guān)系：三聯(lián)滑移齒輪的最大齒輪之間的齒數(shù)差應(yīng)大于或等于 4，以保證滑移是齒輪外圓不相碰。對于變速組內(nèi)齒輪的齒數(shù)，如傳動比是標(biāo)準(zhǔn)公比的整數(shù)次方時，變速組內(nèi)每對齒輪的齒數(shù)和 及小齒輪的齒數(shù)可以從【1】表 39 中選取。 傳 動 系 統(tǒng) 的 轉(zhuǎn) 速 圖電 動 機(jī) Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅵ 確定各變速組變速副齒數(shù)齒輪齒數(shù)的確定，當(dāng)各變速組的傳動比確定以后，可確定齒輪齒數(shù)。由此也可確定加在電動機(jī)與主軸之間的定變速比 。② 確定軸Ⅱ的轉(zhuǎn)速變速組 b 的級比指數(shù)為 2，希望中間軸轉(zhuǎn)速較小，因而為了避免升速，又不致變速比太小，可取 ， ，4/1/1??i 2/1./2?ib1/3?ib軸Ⅱ的轉(zhuǎn)速確定為：400、560r/min。Ⅰ與Ⅱ、Ⅱ與Ⅲ、Ⅲ與Ⅳ軸之間的變速組分別設(shè)為 a、b、c。⑷、確定各級轉(zhuǎn)速由 、 、z = 12 確定各級轉(zhuǎn)速：in/2rnmi?4.??11800、560、400、280、200、1100、750、25r/min。⑵、分配總降速變速比 總降速變速比 ??d 又電動機(jī)轉(zhuǎn)速 不符合轉(zhuǎn)速數(shù)列標(biāo)準(zhǔn)，因而增加一定比變速副。 ??122???PXR?其中 ， ， ?2∴ ，符合要求。從而確定結(jié)構(gòu)網(wǎng)如下： 結(jié)構(gòu)式的擬定主軸的變速范圍應(yīng)等于住變速傳動系中各個變速組變速范圍的乘積，即： inR?210?檢查變速組的變速范圍是否超過極限值時，只需檢查最后一個擴(kuò)大組。在主傳動鏈任一傳動組的最大變速范圍2max?i。即?Z? ??321?變速副中由于結(jié)構(gòu)的限制以 2 或 3 為合適，即變速級數(shù) Z 應(yīng)為 2 和 3 的因子： ，可ba???以有三種方案： 1,231???? 結(jié)構(gòu)分析式⑴ ⑵ [3] 231??321??231??從電動機(jī)到主軸主要為降速傳動，若使傳動副較多的傳動組放在較接近電動機(jī)處可使小尺寸零件多些，大尺寸零件少些，節(jié)省材料，也就是滿足傳動副前多后少的原則，因此取 方案。 變速結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)對于分析和選擇簡單的串聯(lián)式的變速不失為有用的方法，但對于分析復(fù)雜的變速并想由此導(dǎo)出實(shí)際的方案，就并非十分有效。顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。因此，確定變速方案和型式，要從結(jié)構(gòu)、工藝、性能及經(jīng)濟(jì)等多方面統(tǒng)一考慮。變速型式則指變速和變速的元件、機(jī)構(gòu)以及組成、安排不同特點(diǎn)的變速型式、變速類型。 至此，可得到上表 中的車床參數(shù)。適用于無特殊要求的機(jī)械上，如機(jī)床，泵，風(fēng)機(jī)，攪拌機(jī)，運(yùn)輸機(jī)，農(nóng)業(yè)機(jī)械等。pa4Ppam② 確定切削速度，參【2】 表 857，取 V = 。刀具幾何參數(shù)：?=15 ， =6 ， =75 ， =15 ， =0 ， =10 ， b =，r =1mm?，F(xiàn)在以常見的中碳鋼為工件材料，取 45 號鋼，正火處理，車削外圓，表面粗糙度 =。這里我們?nèi)?biāo)準(zhǔn)公比系列 =??因?yàn)?== ，根據(jù)【1】 表 36 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列。主要用于加工回轉(zhuǎn)體。因此，對這些基本知識和資料作些簡要介紹。傳動鏈盡可能簡短，零件數(shù)目要少，以便節(jié)約材料，降低成本。主電動機(jī)和傳動機(jī)構(gòu)能提供足夠的功率和轉(zhuǎn)矩，具有較高的傳動效率；滿足機(jī)床工作性能要求。在設(shè)計(jì)時應(yīng)結(jié)合具體機(jī)床進(jìn)行具體分析，一般應(yīng)滿足的基本要求有：滿足機(jī)床使用性能要求。機(jī)床主傳動系因機(jī)床的類型、性能、規(guī)格和尺寸等因素的不同，應(yīng)滿足的要求也不一樣。通用車床工藝范圍廣，所加工的工件形狀、尺寸和材料各不相同，有粗加工又有精加工；用硬質(zhì)合金刀具又用高速鋼刀具。目錄目錄 ..............................................................................................................................................................................4緒論 ......................................................................................................................................................................102．設(shè)計(jì)計(jì)算 ...................................