【正文】 識，重點是發(fā)動機(jī)的技術(shù)參數(shù)，外置配件的熟練與掌握。（5） . 傳動系統(tǒng)基本知識：傳動系統(tǒng)，是由曲軸正時齒輪、正時惰齒輪、凸輪軸正時齒輪、噴油泵正時齒輪和噴油泵正時齒輪套（當(dāng)柴油機(jī)不帶噴油提前器時）等組成。教學(xué)內(nèi)容：（1）配氣系統(tǒng)的構(gòu)造組成；（2）怎樣區(qū)別每一個組成部分的構(gòu)造；（3）對機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生原因的診斷；（4）電器系統(tǒng)的講解和掌握；（5）簡單電路的連接方法；（6）機(jī)械電路的使用常識；（7）啟動機(jī)械時應(yīng)注意事項；（8）怎樣正確使用各部電器元件。它由氣門組和氣門傳動組二部分組成。進(jìn)、排氣門，以保證柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（3） . 電器設(shè)備和配氣系統(tǒng)的構(gòu)造： 配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照柴油機(jī)各缸工作過程和次序，定時開啟和關(guān)閉氣門組包括進(jìn)氣門、排氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座圈、氣門彈簧等零件。教學(xué)內(nèi)容：（1）掌握曲軸連桿系統(tǒng)的組成；（2）講解內(nèi)部構(gòu)造的安裝技術(shù)；（3）曲軸連桿不正常原因的判斷；（4）曲軸連桿低溫、高溫下作業(yè)注意事項；（5）如何延長曲軸連桿的使用的壽命。 ③ 曲軸飛輪組：曲軸、飛輪等三、② 活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿體、連桿蓋、連桿螺栓。① 氣缸體曲軸箱組：氣缸體（曲軸箱）、下曲軸箱、氣缸蓋、氣缸墊等。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括氣缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分。 曲軸連桿系統(tǒng)基礎(chǔ)知識：二、動力系統(tǒng)教學(xué)要求：一、動力裝置型號、部件的知識；（2）發(fā)動機(jī)的工作原理與油路配備裝置；（3）發(fā)動機(jī)操作程序；（4）發(fā)動機(jī)機(jī)械保養(yǎng)和故障排除；（5）正確辨別外置配件名稱；（6）挖掘機(jī)整體組成構(gòu)造；（7）挖掘機(jī)整體組成；（8）全面了解挖掘機(jī)的技術(shù)參數(shù)。綜上所述，四行程發(fā)動機(jī)的一個工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒、作功和排氣等五個過程，這期間活塞在上、下止點間往復(fù)移動四個行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈。 柴油機(jī)原理小結(jié)完成排氣過程的結(jié)構(gòu)保證是：活塞被曲軸帶動由下止點向上止點移動（這個行程稱為排氣行程），與此同時，排氣門開啟，進(jìn)氣門關(guān)閉?？扇蓟旌蠚馊紵笞兂蓮U氣。排氣行程燃燒過程進(jìn)行的時間極其短暫，在活塞被高壓氣體推動下行的過程中，曲軸被強(qiáng)制旋轉(zhuǎn)作功，即進(jìn)行熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。霧狀柴油在很短的時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。 隨著曲軸的轉(zhuǎn)動，活塞被帶動由下止點向上止點移動（這個行程稱為壓縮行程，與此同時，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉）。壓縮行程柴油機(jī)吸入氣缸的是純空氣，只有充氣量大，才能相應(yīng)地增加供油量，從而在燃燒時放出更多的熱量，使發(fā)動機(jī)發(fā)出更大的功率。完成進(jìn)氣過程的結(jié)構(gòu)保證是：活塞被曲軸帶動由上止點向下止點移動（這個行程為進(jìn)氣行程，與此同時進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉）?；旌蠚獾男纬捎袃煞N，一是在燃燒室空間內(nèi)形成混合氣，氣缸內(nèi)空氣與油的相對速度把油滴分散，形成小粒和油的蒸發(fā)氣體，這時的混合氣有液態(tài)的也有氣態(tài)的；二是油膜蒸發(fā)形成混合氣（主要用于球形燃燒室），燃油如果少量噴到燃燒室上，它形成油膜，油膜受熱的作用和氣流的作用使得油膜蒸發(fā)，這時的混合氣完全是氣體要求它混合盡量均勻，油滴細(xì)小。這是因為進(jìn)氣門早開可保證進(jìn)氣過程開始時進(jìn)氣門已有一定開度，進(jìn)氣會更順利充足；進(jìn)氣門遲關(guān)在壓縮沖程開始時，仍可以利用進(jìn)氣流的慣性繼續(xù)進(jìn)氣；排氣門早開一般不影響作功沖程，反而使氣缸內(nèi)廢氣盡早、盡快排出，排氣門遲關(guān)也是為了利用廢氣流的慣性較多、較徹底地排出廢氣。為保證進(jìn)入更多的新鮮空氣和更好地排除廢氣，各種類型的柴油機(jī)都規(guī)定了各自的配氣定時，即配氣相位。 ⑥ ~1471油底殼機(jī)油容量約等于6L（三） 配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照柴油機(jī)各缸工作過程和次序，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，以保證柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 ③ ~ ① ~ ② 機(jī)油溫度≤95℃ ③ 冷卻水出水溫度≤75~95℃① 標(biāo)定工況下的排氣溫度≤550℃柴油機(jī)的各種溫度和壓力范圍CA靜態(tài)供油提前角為18177。 上止點后11176。 下止點前49176。 下止點后41176。 上止點前11176。即ε= Va/ VC（三）柴油發(fā)動機(jī)參數(shù)： 氣缸總?cè)莘eVa與燃燒室容積VC之比叫壓縮比ε。即Va= VL +VC燃燒室容積 活塞運(yùn)行的上、下止點之間的距離，用字母S表示。 ①自然吸氣式內(nèi)燃機(jī)； ②增壓式內(nèi)燃機(jī)按冷卻方式分類 ④船用（持續(xù)功率）。按用途分類 ①點燃式（主要指汽油機(jī)，還有煤氣機(jī)、氫氣機(jī)、煤油機(jī)等）； ②四沖程內(nèi)燃機(jī)，曲軸旋轉(zhuǎn)二圈完成一個工作循環(huán)。按沖程分類 ①直列式 ②V型（又稱雙列式 按燃料分柴油機(jī)：以柴油為燃料的壓燃式內(nèi)燃機(jī)；汽油機(jī)：以汽油為燃料的點燃式內(nèi)燃機(jī)；煤氣機(jī)、煤油機(jī)、氫氣機(jī)等。教學(xué)內(nèi)容：（1）底盤的構(gòu)造組成；（2）時輪的組成認(rèn)識；（3）驅(qū)動輪的組成的認(rèn)識；（4）行走機(jī)構(gòu)的組成；（5）支重輪與托鏈輪的區(qū)分；（6）調(diào)整屐帶的緊度；（7）駕駛樓教學(xué)建議：讓學(xué)員較細(xì)致地掌握工裝的配置與使用，概念和使用要熟悉。教學(xué)要求：（一）工裝的工作裝置與認(rèn)識：教學(xué)要求：通過培訓(xùn)，使其理解和掌握工裝的工作裝置，并能正常使用。履帶式行走裝置有四輪一帶（即驅(qū)動輪、引導(dǎo)輪、支重輪、托輪及履帶）張緊裝置和緩沖彈簧，行走機(jī)構(gòu)，行走架（包括底架、橫梁和履帶架）等組成。為此，液，液壓挖掘機(jī)都設(shè)置了回轉(zhuǎn)支承裝置（起支承作用）和回轉(zhuǎn)傳動裝置（驅(qū)動轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)），并統(tǒng)稱為液壓挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)裝置。液壓挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)裝置必須能把轉(zhuǎn)臺支承載固定部分（下車）上。鏟斗與液壓缸連接的結(jié)構(gòu)型式有四連桿機(jī)構(gòu)和六連桿機(jī)構(gòu)。為了滿足各種挖掘作業(yè)的需要，在同一臺挖掘機(jī)上可配多種結(jié)構(gòu)型式的鏟斗，如圖分別為反鏟用鏟斗的基本形式和常用形式。3）為使裝進(jìn)鏟斗的物料不易掉出，斗寬與物料直徑之比應(yīng)大于4：14）物料易于卸凈，縮短裝載時間，并提高鏟斗有效容積。2)裝設(shè)斗齒，以增大鏟斗對挖掘物料的線壓比，具有較小單位切屑阻力，便于切入及破碎土壤。提高挖掘機(jī)的作業(yè)性能，互換工作裝置多，可滿足各種作業(yè)需要，但質(zhì)量大，制造成本高，用于中小型挖掘機(jī)上。2）彎動臂：目前應(yīng)用最廣泛的結(jié)構(gòu)形式，可獲得較大的挖掘深度，但降低了卸土高度，這個正符合挖掘機(jī)反鏟作業(yè)的也要。1）整體式動臂:結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕而剛度大，但更換的工作裝置少，通用性教差，多用于作業(yè)條件相似的挖掘機(jī)上。鉸接式反鏟單斗液壓挖掘機(jī)最常用的結(jié)構(gòu)形式，動臂、斗桿和鏟斗等主要部件彼此鉸接，在液壓缸的作用下各部件繞鉸接點擺動，挖成挖掘機(jī)提升和卸土等動作。操縱回轉(zhuǎn)操縱桿使回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作即可實現(xiàn)回轉(zhuǎn)。回轉(zhuǎn)動作上部回