【正文】 自檢、專檢、互檢）為核心內(nèi)容，以開展施工班組的“三自檢”為基礎(chǔ)，以“QC”小組活動(dòng)為手段，以“三工序”為質(zhì)量控制程序而運(yùn)行。（4）明確質(zhì)量責(zé)任制，推行質(zhì)量與工資獎(jiǎng)金掛鉤。（2）開展質(zhì)量教育，制定質(zhì)量目標(biāo)，其對(duì)象是參與施工的全體人員，根據(jù)不同類型人員的技術(shù)水平，進(jìn)行技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、施工質(zhì)量及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等學(xué)習(xí)。 建立施工質(zhì)量保證體系施工質(zhì)量保證體系以“三工序”（上道工序、本工序、下道工序）、“三自檢”（自檢、自分、自作標(biāo)記）、“三控制”（事前控制、事中控制、事后控制）和“TQC”小組的活動(dòng)為主要內(nèi)容?！　　∽⑨專涸谏媳碇?，步驟二軌道上山、運(yùn)輸上山和回風(fēng)上山應(yīng)當(dāng)同時(shí)掘進(jìn)，如果人員不夠，可以同時(shí)掘進(jìn)先掘進(jìn)軌道上山和回風(fēng)上山，待掘進(jìn)好后，人員分兩組分別掘進(jìn)運(yùn)輸上山，一組由回風(fēng)巷開始掘進(jìn)，一組由采區(qū)下部車場掘進(jìn)，以減少貫通的時(shí)間。之后繼續(xù)沿著軌道上山和運(yùn)輸上山開掘，等到了上部車場再向兩翼分別開掘回風(fēng)巷和運(yùn)輸巷。) 采區(qū)巷道掘進(jìn)順序采區(qū)巷道的掘進(jìn)順序大致上先從主巷道到下部車場，然后，同時(shí)開掘軌道上山和運(yùn)輸上山。區(qū)段1001002區(qū)段2001002區(qū)段3001002區(qū)段4001002區(qū)段5001002區(qū)段6001002區(qū)段7001002區(qū)段8001002區(qū)段9001002區(qū)段10001002區(qū)段11001002區(qū)段12001002區(qū)段13001002圖1 第一采區(qū)工作面接替順序圖第一采區(qū)煤層施工順序：區(qū)段1（001→002）→區(qū)段2（001→002）→區(qū)段3（001→002）→區(qū)段4（001→002）→區(qū)段5（001→002）→區(qū)段6（001→002）→區(qū)段7（001→002）→區(qū)段8（001→002）→區(qū)段9（001→002））→區(qū)段10（001→002）→區(qū)段11（001→002）→區(qū)段12（001→002）→區(qū)段13（001→002）。在上水平布置區(qū)段回風(fēng)大巷，下水平布置區(qū)段運(yùn)輸大巷。以第一區(qū)段為例進(jìn)行施工作業(yè)方式及施工順序進(jìn)行說明。 確定采區(qū)工作面接替順序 生產(chǎn)能力為60萬t/a，目前開采準(zhǔn)備系統(tǒng)的發(fā)展方向是高產(chǎn)高效生產(chǎn)集中化，采用提高工作面單產(chǎn)，以一個(gè)工作面產(chǎn)量保證采區(qū)產(chǎn)量，所以定為采區(qū)內(nèi)一個(gè)工作面生產(chǎn)。 巷道計(jì)算掘進(jìn)斷面積S2=B2(+h3)=3950(3950+1800)=13194075 mm2。 巷道設(shè)計(jì)掘進(jìn)斷面面積S1=B1(+h3)=3800(3800+1800)=12471600 mm2。 巷道設(shè)計(jì)掘進(jìn)高度H1=H+hb+T=3400+200+100=3700 mm。（8） 確定巷道掘進(jìn)斷面尺寸 巷道設(shè)計(jì)掘進(jìn)寬度B1=B+2T=3600+2100=3800 mm。 故支護(hù)厚度T=T1=100 mm（7） 選擇道床參數(shù)根據(jù)本巷道通過的運(yùn)輸設(shè)備 已選用24kg/m鋼軌其道床參數(shù)hc、ha分別為360mm和200mm道渣面至軌面高度ha=hchb=360200=160 mm。 知vmax=8m/s,已知通過大巷風(fēng)量Q=28m3/s得設(shè)計(jì)的大巷斷面面積、風(fēng)速?zèng)]超過規(guī)定可以使用。（4）確定巷道凈斷面面積S和凈周長P 凈斷面積S=B(+h2)式中h2道碴面以上巷道壁高h(yuǎn)2=h3hb=1800200=1600 mm。故（3）按人行高度要求確定h3綜上計(jì)算并考慮一定的余量確定本巷道壁高為h3=1800mm。選24kg/m鋼軌得hc=360mm道碴高度hb=200 mm n導(dǎo)電弓子距拱壁安全間距取n=300 mm K導(dǎo)電弓子寬度之半K=718/2=359取K=360 mm b1軌道中線與巷道中線間距b1=B/2a1=3600/2930=870mm。半圓拱半徑R=h0=1800 mm。兩電機(jī)車之間安全距離取為240mm。 確定巷道斷面尺寸 1. 確定巷道凈寬度B 查表可知ZK106/250電機(jī)車寬A1=1060 mm、高h(yuǎn)=1550 mm t礦車寬1050 mm、高1150 mm。當(dāng)巷道圍巖不太穩(wěn)定,礦山壓力較大，且服務(wù)年限較長時(shí)，一般宜采用錨噴、混凝土砌碹、料石砌碹或U型鋼可縮性支架進(jìn)行支護(hù)，斷面形狀一般為拱形圓形。當(dāng)巷道圍巖比較穩(wěn)定，礦山壓力不大，服務(wù)年限不長時(shí)，一般宜選用礦用工字鋼支架、錨桿或鋼筋混凝土支架進(jìn)行支護(hù)，其斷面形狀一般為梯形或者矩形。地質(zhì)探礦坑道多用矩形斷面，面積為4平方米左右?？煞志匦?、梯形及各類拱形（由巖性、地壓大小及服務(wù)年限而定）。故采用兩翼開采方式。而但采取受自然條件及開采條件影響，走向長度較短時(shí)，可將上山布置在采區(qū)一側(cè)邊界，此時(shí)采區(qū)只有一翼，稱為單翼采區(qū)。雙翼采區(qū)是應(yīng)用最廣泛的一種準(zhǔn)備方式。只需對(duì)區(qū)段間的開采順序及參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)即可。根據(jù)礦井瓦斯等級(jí)、進(jìn)回風(fēng)巷道數(shù)目、斷面和允許的最大風(fēng)速，驗(yàn)算通風(fēng)允許的最大采區(qū)生產(chǎn)能力為 開采順序由于有一層煤，因此無需對(duì)煤層間的開采順序進(jìn)行選擇。 A =60HBVγA=608=／hQ= AκλT=20=式中: A —— 設(shè)備生產(chǎn)能力，； κ —— 運(yùn)輸設(shè)備正常工作系數(shù)，～；. λ —— 產(chǎn)量不均衡系數(shù)，～； T —— 日出煤時(shí)間，h。采區(qū)的運(yùn)輸能力應(yīng)大于采區(qū)生產(chǎn)能力，其中主要是運(yùn)煤設(shè)備的生產(chǎn)能力要與采區(qū)生產(chǎn)能力相適應(yīng)。 采區(qū)生產(chǎn)能力驗(yàn)算 初步確定采區(qū)生產(chǎn)能力后，應(yīng)經(jīng)過以下各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的驗(yàn)算。 備用回采工作面及掘進(jìn)頭的設(shè)置在整個(gè)采區(qū)中，由于采用下行式、后退式開采，因此，備用工作面位于回采工作面的下部。采區(qū)內(nèi)同時(shí)生產(chǎn)的綜采工作面宜為一個(gè)面，不應(yīng)超過兩個(gè)面；普采工作面宜為兩個(gè)工作面，不應(yīng)超過三個(gè)面。同時(shí)生產(chǎn)工作面過多，則管理復(fù)雜，接續(xù)緊張。,采高，根據(jù)設(shè)備能力， 計(jì)算回采工作面產(chǎn)量 機(jī)采工作面日產(chǎn)量可用下式計(jì)算： A=NLSMγC 式中A—回采工作面日產(chǎn)量，t/d； L—工作面長度，m； S—截深，m； M—采高；放頂煤開采時(shí)為每次采放總厚度，m； γ—煤的視密度，t/m3； C—工作面回采率， ； N—采煤機(jī)日進(jìn)刀數(shù)；放頂煤開采時(shí)N為日采放總進(jìn)尺 N=60k1(24－t1)/td k1—事故影響系數(shù)，~； t1—準(zhǔn)備時(shí)間，h； td—截割一刀所需時(shí)間，min； 單向采煤時(shí)： td=k2(L－l ) (1/v1+1/v2)+t2 雙向采煤時(shí)： td= k2(L－l )/ v1+ t2 式中l(wèi) —缺口長度，m； v1—采煤機(jī)工作速度，m/min； v2—采煤機(jī)清煤速度，m/min； t2—進(jìn)刀時(shí)間，包括移機(jī)頭及自開缺口，一般為30~90min； k2—每刀輔助時(shí)間，（包括交接班、處理大塊煤等采煤機(jī)合理停頓時(shí)間）系數(shù)，~； 經(jīng)計(jì)算可得工作面日生產(chǎn)能力為4242t/d。進(jìn)刀方式： 為了合理利用工作時(shí)間，提高效率,采用往返兩刀割煤方式，工作面每天推進(jìn)6刀，雙向割煤往返一次割兩刀，截深為600mm。,頂?shù)装宥急容^穩(wěn)定。掘進(jìn)各巷道的矸石→軌道上山→采區(qū)下部車場→運(yùn)輸大巷→… 排水系統(tǒng)工作面的礦水→區(qū)段運(yùn)輸平巷→區(qū)段運(yùn)輸石門→溜煤眼→運(yùn)輸上山→采區(qū)煤倉→運(yùn)輸大巷→… 動(dòng)力供應(yīng)系統(tǒng)運(yùn)輸大巷采→軌道上山→采區(qū)變電所→軌道上山→上部車場→采區(qū)運(yùn)輸石門→區(qū)段回風(fēng)平巷→采煤工作面和掘進(jìn)頭。 排矸及掘進(jìn)出煤系統(tǒng)由于區(qū)段集中平巷設(shè)置煤層底板巖層中，還要開掘許多巖石溜煤眼和聯(lián)絡(luò)石門，有較多的矸石需要外運(yùn)。同時(shí)，各個(gè)掘進(jìn)頭之間也應(yīng)有獨(dú)立通風(fēng)。 通風(fēng)系統(tǒng) 采煤工作面的新鮮風(fēng)流，自運(yùn)輸大巷→下部車場→軌道上山→中部車場→區(qū)段運(yùn)輸平巷→采煤工作面（風(fēng)變?yōu)槲埏L(fēng)）→區(qū)段回風(fēng)平巷→回風(fēng)石門→回風(fēng)大巷→風(fēng)井排到地表。 采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng)綜述 運(yùn)煤系統(tǒng) 在采煤工作面和分層運(yùn)輸平巷內(nèi)鋪設(shè)刮板輸送機(jī)，在區(qū)段運(yùn)輸集中平巷和運(yùn)輸上山內(nèi)鋪設(shè)膠帶輸送機(jī)，在區(qū)段運(yùn)輸石門中膠帶輸送機(jī)。 （2）其作用是轉(zhuǎn)載從大巷來的礦車進(jìn)入采區(qū)上山，把采區(qū)的煤轉(zhuǎn)運(yùn)到運(yùn)輸大巷，還可以把大巷來的風(fēng)導(dǎo)入軌道上山和運(yùn)輸上山；本采區(qū)的下部車場根據(jù)條件可以繞道裝車形式，由于煤層傾角為3176。當(dāng)煤層傾角在12176。 上部車場的作用，從軌道上山來的礦車經(jīng)轉(zhuǎn)載后進(jìn)入此區(qū)段的回風(fēng)石門，然后進(jìn)入?yún)^(qū)段回風(fēng)平巷，主要作用是為轉(zhuǎn)載上區(qū)段的運(yùn)輸設(shè)備和材料，其結(jié)構(gòu)形式，屬于甩車場， 采區(qū)中部車場： 采區(qū)中部車場也同樣采用甩車場形，甩軸方向偏向運(yùn)輸上山一側(cè)。在設(shè)計(jì)線路時(shí)，首先進(jìn)行線路總布置，繪出草圖，然后計(jì)算各線段和各聯(lián)接點(diǎn)的尺寸，但是其計(jì)算過程不再贅述。 采區(qū)上、中、下部車場形式的選擇 軌道設(shè)計(jì)必須與采區(qū)運(yùn)輸方式和生產(chǎn)能力相適應(yīng)；必須保證采區(qū)調(diào)車方便、可靠；操作簡單、安全；作效率和盡可能減少車場的開掘及維護(hù)工作量。留煤柱護(hù)巷。適：瓦斯含量不大，煤層埋芷穩(wěn)定，涌水不大時(shí)常用。 單巷布置即沿空留巷。缺：巷道維護(hù)困難，增加聯(lián)絡(luò)巷，煤損大。 區(qū)段平巷布置方式 雙巷布置即留煤柱護(hù)巷，兩巷間留8～15m煤柱。通過方案一、方案二的比較，根據(jù)生產(chǎn)的需要，采用方案一。該方案的特點(diǎn)是：節(jié)省了一條巖石上山，相對(duì)減少了巖石工程量，但回風(fēng)上山不易維護(hù)，維護(hù)費(fèi)用高，且煤不穩(wěn)定，需要保護(hù)煤柱。該方案的特點(diǎn)是：巖石工程量大，掘進(jìn)費(fèi)用高，聯(lián)絡(luò)石門長，但維護(hù)條件好，維護(hù)費(fèi)用低，有利于通風(fēng)，運(yùn)輸能力大。三上山層位有一定差距，使其分別聯(lián)結(jié)兩翼的區(qū)段。故總需三條上山巷道。采區(qū)上山至少布置兩條，即一條運(yùn)輸上山，一條軌道上山。因此采區(qū)準(zhǔn)備巷