【正文】 動距離不宜大于500mm。（3）采用雙層兩次攤鋪鋼筋混凝土路面時，下部混凝土布料與攤鋪長度應根據(jù)鋼筋網(wǎng)片長度和第一層混凝土凝結情況而定，且不宜超過20m。攤鋪機鋪筑施工控制要點（1）攤鋪機螺旋布料器前拌合料應保持在板面10cm左右，不得堆料過高，也不得缺料。（7）用整平軸滾動整平提漿，表面砂漿厚度宜控制在（4177。（5）三輥軸整平機作業(yè)應按單元分段整平，作業(yè)單元長度宜20～30m，在作業(yè)單元內，應采用前進振動，后退靜滾的方式作業(yè)，排式振搗機振實與三輥軸整平兩工序之間的時間間隔不宜超過15min。振搗應連續(xù)，行駛應緩慢勻速。且不得大于500mm。對離析的混合料應用人工拌和均勻，用鐵鍬反扣布料，嚴禁拋撒。三輥軸機組施工控制要點（1）三輥軸機組鋪筑混凝土面板時，必須同時配備一臺插入式振搗棒組的排式振搗機，振搗棒直徑宜為50～100mm，且不得大于500mm。鋪料振搗之前應按要求設置擋頭模板。（7）一塊混凝土板應一次連續(xù)澆筑完畢。最后用振動梁沿縱向拖行振實整平，鏟除梁前多余的混凝土。（5）振搗時，先用插入式振搗棒應按先四周再中間順序，呈梅花型插入振搗，振搗時間不宜少于30s，不得漏振，也不得過振，振搗棒移動間距不得大于50cm；使用平板振搗器振搗時板面應重疊10cm～20cm，振搗器行進速度應均勻一致。（3）攤鋪厚度達到水泥混凝土板厚的2/3時，應拔出模內支撐鐵釬，并振實支撐釬洞。對離析的混合料應用人工拌和均勻，用鐵鍬反扣布料，嚴禁拋撒。（5）使用自卸車運輸混凝土最遠運輸半徑不宜超過20km。并應進行緊急廢棄處置，嚴禁硬化在車廂(罐)內。（2）混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。拌合物應均勻一致，不得有生料、干料、混合料離析等現(xiàn)象。（4）外加劑應以充分溶解的稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應從拌和加水量中扣除。一般情況下，單立軸式拌和機總拌和時間宜為80s～120s，最短拌和時間不宜短于40s；行星立軸和雙臥軸式拌和機總拌和時間為60s～90s，最短拌和時間不宜少于35s；連續(xù)雙臥軸拌和機的最短拌和時間不宜少于
40s。施工中每15d應校驗一次計量精確度。脹縫板安裝后，必須報監(jiān)理工程師進行隱蔽驗收簽證。（5）在混凝土強度達5MPa以上時方允許拆模。（4）傳力桿、拉桿、鋼筋網(wǎng)宜在混凝土澆筑前設托架安裝，角隅鋼筋、鋼筋網(wǎng)應在混凝土澆筑至板厚（1/3～1/2）處安裝，安裝位置應符合設計要求。（）。（），模板安裝檢驗合格后，應在模板內表面應涂脫模劑或隔離劑，接頭及接縫處粘貼膠帶或塑料薄膜密封。對異型板面的立模，應盡量避免出現(xiàn)銳角。嚴禁在基層上挖槽嵌入模板。模板加工、。只有采用小型機具施工的彎道，才允許使用木模板。模板與鋼筋安裝及拆?？刂埔c（1）模板應采用剛度足夠的槽鋼、軌模和鋼制彎道側模。（5） 施工期間配合比的微調與控制根據(jù)施工季節(jié)、氣溫和運距等條件的變化，可微調外摻劑的摻量，保持攤鋪現(xiàn)場的坍落度始終適宜于鋪筑，且波動最小。（4）首次使用的混凝土配合比，必須進行開盤鑒定，驗證其工作性是否滿足設計配合比的要求。路面混凝土的配合比設計應由具有資質的試驗單位進行。路面混凝土28d的抗折、抗壓強度應符合表71的要求。灌填填縫料還應符合環(huán)境保護要求。脹縫板厚2cm，其傳力桿孔的位置、尺寸、數(shù)量應符合設計規(guī)定。（8）脹縫板脹縫板應由具有施工不變形、彈性復原率高的材料制作。（7）傳力桿滑動套管套管可用鍍鋅鐵皮制作或采用有足夠強度的硬塑料管，規(guī)格及尺寸應符合設計要求。（6）路面用鋼筋、鋼纖維傳力桿、拉桿、加強鋼筋（角隅、井周、邊緣、面層加強等）的品種、型號、規(guī)格、等級，應符合設計要求，具有生產廠家質量合格證明文件，受力鋼筋進場后，應見證取樣進行復檢，經(jīng)復檢合格后才能使用。d、外加劑應經(jīng)摻配試驗符合要求后，方可使用。（5）外加劑：a、夏季施工或需要延長作業(yè)時間時，可摻入緩凝劑。（4）水泥混凝土攪拌和養(yǎng)護用水攪拌和養(yǎng)護用水應清潔，宜采用飲用水。采用機制砂時，還應檢驗砂的磨光值，磨光值應不小于35。（3）路面混凝土用砂：、堅硬，符合級配范圍規(guī)定的粗、中砂。（2）路面混凝土用粗集料：粗集料應采用潔凈、質地堅硬，符合級配范圍的規(guī)定的碎石、破碎礫石。出廠期超過三個月的水泥，必須經(jīng)過試驗符合質量標準要求的，才允許使用。（七）水泥混凝土面層材料品種及質量（1）路面混凝土用水泥：、普通硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥；采用礦渣硅酸鹽水泥時，并嚴格控制用水量。開放交通初期應設專人控制交通量及車速（不大于20km/h），嚴禁急剎車、急轉彎。在破乳混合料由褐色變黑時，改用12～15t輪胎壓路機碾壓2～3遍,將水分擠晾干后，復壓至密實為止。破乳后的混合料應廢棄。（3）宜采用瀝青攤鋪機攤鋪，松鋪系數(shù)由試驗確定。（2）宜采用機械拌和，拌和時間經(jīng)試驗確定。（2）礦料級配宜采用密級配瀝青碎石，若采用半開級配瀝青碎石應鋪筑上封層。冷拌瀝青混合料面層冷拌瀝青混合料適用于城市支路及小城鎮(zhèn)、園林道路的面層和各等級城市道路的基層或調平層。（8）開放交通初期應設專人控制交通量及車速（不大于20km/h），嚴禁急剎車、急轉彎。撒布封層料與撒布嵌縫料相同。（5）嵌縫料掃勻后應立即用8t～12t鋼筒壓路機碾壓，碾壓時用人將嵌縫料邊壓邊掃入縫隙，直至穩(wěn)定為止。（4）在碾壓的集料層上均勻灑布第一層瀝青，緊接著撒布第一層嵌縫料。檢查路拱及平整度，不合要求處進行調整。嚴禁在鋪好的集料層上行駛車輛。攤鋪應均勻，不得出現(xiàn)集料離析現(xiàn)象。瀝青宜用瀝青灑布車噴灑。（2）集料應選用堅硬、有棱角、嵌鎖性好的碎石。雨天不得進行瀝青貫入施工。采用乳化瀝青為結合料，其層厚不宜超過5cm；采用道路石油瀝青為結合料，其層厚不宜超過8cm。開放交通初期應設專人控制交通量及車速，嚴禁急剎車、急轉彎，嚴禁在路面上堆放砂石等建筑材料，嚴禁停車檢修漏油。（9）瀝青混合料面層的厚度、壓實度及彎沉值檢驗均應符合設計及驗收規(guī)范的要求。SMA混合料宜采用振動壓路機遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則碾壓，終壓應在層面溫度降至90℃之前完成。復壓和終壓也應在高溫下進行。（7）碾壓分初壓、復壓和終壓三階段進行。（6）快速路、主干路壓路機宜采用2臺以上同型號的攤鋪機、壓路機成梯隊聯(lián)合作業(yè)，機距控制在10～30m。無保障措施不允許在低于最低攤鋪溫度以下攤鋪瀝青混合料。改性瀝青混凝土、SMA混合料的攤鋪、碾壓溫度略高于普通瀝青混合料10℃～20℃?！?倍；～。（4）攤鋪前，應根據(jù)氣溫、機械性能和施工工藝經(jīng)試驗確定瀝青混合料松鋪系數(shù)。（3）運料自卸車廂應有保溫、防雨、防污染和防滴漏的措施。（2）瀝青混合料必須由具有資質的的瀝青攪拌廠（站）集中拌和。瀝青混合料的技術指標應符合規(guī)范要求。2)施工控制要點（1）按設計規(guī)定的瀝青混合料類型由具有資質的試驗室進行配合比設計。次干路及以下等級的瀝青面層可摻用部份粉煤灰作填料，其燒失量應小于12%，其摻量不得超過填料總量的50%，摻后填料的塑性指數(shù)應小于4%。（4）填料礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖等憎水性堿性石料經(jīng)細磨篩制石粉。熱拌瀝青混合料宜采用中、粗河砂，SMA混合料宜采用機制砂。其外觀應潔凈、干燥、無風化、無雜質。粘附性不達要求的粗集料應采用抗剝離措施。其外觀應潔凈、干燥、表面粗糙、形近立方體；其質量技術指標、。 各品種、標號、～。上述道路的中、下面層和其它等級道路的各結構層均可B級道路瀝青。1）材料品種及質量（1）道路石油瀝青熱拌瀝青混合料路面所采用瀝青的等級、標號應按照道路的等級、氣候條件、路面結構中的層位、結合本地的施工經(jīng)驗，經(jīng)論證比較選擇。按集料公稱最大粒徑的大小，瀝青混合料又分為特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式和砂粒式等。按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、開級配和半開級配。（6）雨雪天、風力大于5級或氣溫低于10℃時，不得進行攤鋪、碾壓作業(yè)。稀漿封層混合料必須采用專用攤鋪機攤鋪。宜采用AC5砂粒式瀝青混凝土。用乳化瀝青作結合料，集料撒布應在破乳前完成。雙層及三層方法與單層相同。（2）采用瀝青表處層鋪法施工封層，施工宜采用瀝青撒布車、集料撒布機和壓路機聯(lián)合作業(yè)。（5）雨雪天、風力大于5級或氣溫低于10℃時，不得進行噴灑作業(yè)。撒布寬度應符合設計要求，撒布應均勻，花白遺漏處應人工補灑，過量應刮除。（3）新鋪瀝青下臥層，應在碾壓密實后緊接著噴撒粘層瀝青。3）粘層施工控制要點（1）粘層瀝青的品種和用量，應根據(jù)下臥層的類型通過試驗確定。撒布及養(yǎng)護期應封閉各種交通。撒布應均勻，花白遺漏處應人工補灑。（3）透層瀝青宜用瀝青撒布車撒布，也可由技術熟練工人手工撒布。2）透層施工控制要點（1）撒布透層瀝青應在基層碾壓成型后緊接著進行；若不能及時撒布，撒布前應將基層頂面清掃干凈。b、集料應采用質地堅硬、耐磨、潔凈、顆粒級配符合要求的集料。（3）封層材料a、瀝青：采用瀝青表處層鋪法施工封層，宜采用灑布型快中裂乳化瀝青或A50～A130的道路石油瀝青；采用拌和法施工封層，宜采用拌和型慢中裂乳化瀝青或A50～A110的道路石油瀝青；采用稀漿封層宜采用拌和型慢中裂乳化瀝青或慢裂改性乳化瀝青。、 的要求（2）粘層瀝青宜采用灑布型快中裂乳化瀝青、快凝或中凝的液體石油瀝青、快中裂改性乳化瀝青。碾壓混凝土和水泥混凝土基層屬剛性基層，其材料質量、施工控制要點可參照《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTG F302003）有關規(guī)定執(zhí)行。（5）碾壓完成后對基層頂面進行壓實度及彎沉值檢驗應符合設計及驗收規(guī)范要求。碾壓完成后，按規(guī)范規(guī)定進行壓實度檢驗，～。攤鋪平整后，均勻撒布嵌縫料。（2）混合料的松鋪系數(shù)應通過試驗確定，松鋪系數(shù)參考值:～；～。（2），壓碎值為30％～40％，針片狀顆粒含量小于20％，軟弱顆粒含量小于5％。（五）級配礫石、砂礫及級配碎石、碎礫石基層（柔性基層）材料品種及質量（1）級配礫石、。（5）水泥穩(wěn)定粒料基層宜在冬期開始前15～30天完成施工，嚴禁在日最低氣溫低于5℃的條件下施工。（4）碾壓成型后，必須采用覆蓋保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于7d。盡量縮短從加水拌和到碾壓終了的時間，延續(xù)時間不應超過3～4h。在現(xiàn)場取樣按1組/2000m2制作試件，試件用塑料袋密封及時運至試驗室養(yǎng)護。（2）按試驗確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，～，～。按確定的配合比配料，入拌和機拌和。2）施工控制要點（1）根據(jù)設計要求的飽水抗壓強度進行配合比設計。（3）土宜選用均勻系數(shù)大于塑性指數(shù)小于12的粗、中粒土。級配配碎石、。不得使用快硬、早強水泥，嚴禁使用受潮、結塊、變質的水泥。水泥穩(wěn)定土類基層本基層包括水泥穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定石屑和水泥穩(wěn)定粒料基層。日最低氣溫低于5℃時，不得施工。（4）石灰土、粉煤灰穩(wěn)定土類基層宜在當天碾壓成型，成型后必須保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不宜少于7d，養(yǎng)生期禁止開放交通。在現(xiàn)場取樣按1組/2000m2制作試件，試件用塑料袋密封及時運至試驗室養(yǎng)護?！?，～。細粒土宜采用人工篩拌，粗粒土宜按配比入拌和機拌和。2）施工控制要點（1）按設計要求飽水抗壓強度進行配合比設計，在試驗室通過試配確定石灰、粉煤灰、粒料、土及水的摻量，石灰劑量的參考值為5％～14％，石灰與粉煤灰的比例為1:2～1:4，石灰加粉煤灰與粒料的比例為20:80～15:85。壓碎值基層不大于30％，底基層不大于35%，鋼渣游離氧化鈣含量小于3％、粉化率小于5％；（4）土的有機質含量應小于10%、塑指為10～20，土的最大粒徑不大于15mm。1）材料品種及質量（1）石灰應采用Ⅲ級以上的生石灰粉或完全消解的新鮮消石灰，消石灰中有效鈣加氧化鎂含量應大于50%，生石灰有效鈣加氧化鎂含量應大于65%；（2）粉煤灰應采用Si0AI2O3和Fe2O3總量大于70％和燒失量不大于10%的Ⅲ級粉煤灰，含水率應小于35％；（3）粒料應采用級配砂礫、碎石或級配鋼渣。（6）其樁位、樁長、垂直度、樁頂標高和樁身強度均應符合設計要求。（4）按設計要求的樁身強度進行配合比試驗，按配合比配料，按不同機具下料要求的塌落度控制加水量，攪拌時間不應少于60s。（2）按設計要求的寬度和厚度鋪筑級配碎石或砂礫墊層，墊層寬度應比路基基底每側寬1～2米，厚度不小于60cm。水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）1）適用范圍適用于處理軟弱粘性土、粉土、砂土和巳自重固結的素填土地基。（4）按試樁確定的配比、攪拌速度、提升速度、噴射壓力、噴入量及設計要求的樁長、復拌深度進行作業(yè)。碎石或砂礫的粒徑不大于3cm，墊層寬度應比路基基底每側寬1～2米，厚度不小于60cm。2）施工控制要點（1），石灰應采用細磨Ⅰ級鈣質石灰粉，粉煤灰燒失量應小于10%。加固土樁1）適用范圍水泥攪拌樁或粉噴樁適用于天然含水量為30％～70％、地下水PH值小于4的淤泥、淤泥質粘土和飽和粘性土等軟土厚度不大于20米的地基。（6）采用堆載預壓或真空堆載預壓法，其填土加載速率、超填高度和真空管路布置、密封措施均應符合設計要求。砂井或排水板應垂直，安裝中不得有頸縮、扭曲、割裂等現(xiàn)象。灌砂后的砂袋和塑料排水板應平放加覆蓋儲存，應避免雨淋、曝曬，不得長期存放不用?！瑱M坡3%～4%，寬度應比路基基底每側寬1米，兩側排水溝排水通暢。袋