【正文】 出填084NLD(LDO)輸出位移各節(jié)點(diǎn)點(diǎn)號(hào)(LDO=0,不填)85ICOO荷載組合組數(shù)注解：1．只算運(yùn)營(yíng)時(shí)ISTO填1，只算一個(gè)施工階段ISTO填2，有關(guān)運(yùn)營(yíng)荷載信息填02．TPO填數(shù)舉例：某施工階段：集中力作用點(diǎn)5個(gè)，橋面有鉛直勻布荷載，4個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)生強(qiáng)迫位移，同時(shí)張拉4根斜纜。3．IA為先張力筋和后張力筋的組數(shù)之和4．CAA(IA,1)項(xiàng)為先張法力筋與后張法力筋判定用數(shù)據(jù)，對(duì)于后張法，該項(xiàng)后者0；而對(duì)應(yīng)先張法該項(xiàng)0，其意義見表中說(shuō)明5．對(duì)于先張法力筋：（1）折線布置時(shí)，由于導(dǎo)向輥處的彎折而產(chǎn)生摩擦損失，依據(jù)鐵道部專業(yè)設(shè)計(jì)院等單位的研究成果，折點(diǎn)處得摩擦損失按下式計(jì)算： 式中：為預(yù)應(yīng)力鋼筋的轉(zhuǎn)折角 為預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉應(yīng)力 為摩擦系數(shù)，建議；（2）當(dāng)采用直線配筋時(shí)，；（3）對(duì)于回縮損失，不再考慮反摩阻效應(yīng)，按全程均勻損失計(jì)算，即。2．徐變參數(shù)TCS(1)—TCS(8),根據(jù)采用的徐變理論分別輸入（1）按《公路橋規(guī)》85版附錄四計(jì)算。(IPRC=5，不填)CAA(IA,8)CAA鋼束預(yù)應(yīng)力特性數(shù)組(IPRC=5，不填)4m2m1．后張法：一束孔道面積先張法：預(yù)應(yīng)力鋼筋傳遞長(zhǎng)度,填負(fù)值，m22. 一根鋼束面積t/m23. 鋼束彈模t/m24. 張拉控制應(yīng)力5. 鋼束松弛終極值與控制應(yīng)力比值56． 后張法：孔道摩擦系數(shù)；先張法：折線配筋時(shí)的摩擦系數(shù)。TCS(10)，收縮終極值。72ICS計(jì)算收縮徐變信息：不計(jì)算：0計(jì)算：填計(jì)算收縮徐變的階段數(shù)732TCS(10)收縮徐變參數(shù)(ICS=0,不填)TCS(1)—TCS(8)參見注解3。在處理單向受力桿件時(shí)，要顧及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，永久支座作非單向受力桿填，支承元和特殊元不計(jì)自重，施工頂推計(jì)算時(shí)，表64中各梁元均填第一階段安裝，其自重和支承元?jiǎng)t按階段分別填寫。單向受力桿件，一般用于處理臨時(shí)支座(只能受壓不能受拉)。截面類型號(hào)，混凝土截面是指在第五項(xiàng)的序號(hào)。4．形成全截面階段，非組合截面填0。643DEN(IE1,5)各單元(包括梁元和支承元)工作階段信息，每個(gè)單元填下列5個(gè)數(shù)，單元順序按DIJ中定義的順序：1．安裝階段2．拆除階段，不拆除填一個(gè)大于ISTO(階段總數(shù))的整數(shù)。當(dāng)單元結(jié)構(gòu)類型或材料類型改變時(shí)，作為另一類單元，按上述3的格式繼續(xù)填寫，直至全部梁元填完為止。 數(shù)據(jù)卡5：?jiǎn)卧孛嫘畔⑿?號(hào)注 解變 量單 位內(nèi) 容51ISO混凝土截面類型類型總數(shù)，≤300 (無(wú)混凝土截面時(shí)，ISO=ICOB=IBVO=0)52ICOB組合截面填2，否則填153IBVO各類截面變寬點(diǎn)數(shù)總和54IVS(ISO,2)各類截面的變寬點(diǎn)數(shù)，見圖252，(ISO=0，不填)1．第一階段變寬點(diǎn)數(shù)，(ICOB=1，不填)2．全截面變寬點(diǎn)數(shù)55SC(IBVO,3)mmm依次填各變寬點(diǎn)下列尺寸(ISO=0，不填)1．第一階段截面寬2．第二階段加澆寬(ICOB=1，不填)3．該變寬度點(diǎn)至下緣高度56BC(ISO,2)mm依次填各類截面計(jì)算寬度(ISO=0，不填)1．上緣計(jì)算寬度2．下緣計(jì)算寬度57IH4鋼結(jié)構(gòu)(包括纜索)單元截面分類數(shù)無(wú)鋼結(jié)構(gòu)單元填0581HH4((IH4,2)m2m4依次填各類截面特性(IH4=0，不填)1．面 積2．慣 矩 注：對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)單元，只能為等剛度單元，程序自動(dòng)取I端截面特性。注解：1. 如下圖，4個(gè)梁元，3個(gè)支承元，IEO=4，LB=3，IE1=7，DIJ填法如下：。全部填完，以 / 結(jié)束。 數(shù)據(jù)卡4：?jiǎn)卧x信息序 號(hào)注 解變 量單 位內(nèi) 容411DIJ(IE1)按下列方式填單元兩端節(jié)點(diǎn)號(hào)及內(nèi)力輸出信息(全部單元包括支承元)： X X X X X XI J KI，J—單元節(jié)點(diǎn)號(hào)，最多三位數(shù)。4. 本程序?yàn)榭紤]桿元之間的偏心，用剛臂模擬偏心聯(lián)接。下緣坐標(biāo)數(shù)組BX，BY中相同部位，可填1(例如N桿元填成N*1，N*1)。當(dāng)本桿件元I端與上一桿元J端坐標(biāo)相同時(shí)，I端坐標(biāo)可填1(支承元例外)。IPRC=15，不填梁元坐標(biāo)。為便于鋪裝重量計(jì)算，要求填寫位于行車部分的橋面單元總數(shù)IED。221IEO梁元總數(shù)231IED橋面梁元總數(shù)241LB支承元總數(shù)(包括永久及臨時(shí)支承)25IAUTO只算安裝，填0全面進(jìn)行成橋檢算，填1使用階段縱向加載 估索，填10只作橫向加載，填226IPRC結(jié)構(gòu)類型信息：0 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)(進(jìn)行有關(guān)預(yù)應(yīng)力筋的計(jì)算)1 預(yù)應(yīng)力+鋼混合結(jié)構(gòu)2 預(yù)應(yīng)力+鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu)5 估算并配置預(yù)應(yīng)力鋼索10 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，但不進(jìn)行有關(guān)預(yù)應(yīng)力筋的計(jì)算和配筋20 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)15 按鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算注解：1．結(jié)構(gòu)必須處在坐標(biāo)系第一象限,不能算簡(jiǎn)支梁,本程序中單元分梁元和支承元兩類。（5）繪制正常使用組合和鐵路組合的位移和內(nèi)力圖5．增加普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的普通鋼筋配筋功能 1）按公路橋規(guī)承載能力進(jìn)行極限狀態(tài)抗彎配筋（對(duì)PQ(6)=0時(shí)有效） 2）按抗裂配筋6．修改了PRBP中的部分不足或錯(cuò)誤之處。 4．增加公路橋規(guī)承載能力極限狀態(tài)組合和位移組合 （1）組合文件為filename .oud（2）增加位移組合（3）增加承載能力極限狀態(tài)組合，分如下兩種情況進(jìn)行a）當(dāng)無(wú)鐵路活載時(shí)，程序自動(dòng)先按承載能力極限狀態(tài)進(jìn)行組合，然后按按正常使用狀態(tài)進(jìn)行組合。 第二步：mand: filename 程序自動(dòng)繪圖，繪圖完成后，用戶可認(rèn)真與原始結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)比，尋找錯(cuò)誤。3．AUTOCAD繪制結(jié)構(gòu)圖及單元節(jié)點(diǎn)圖 當(dāng)程序正常結(jié)束后，啟動(dòng)AUTOCAD，并進(jìn)入原始數(shù)據(jù)文件所處的工作目錄，在autocad環(huán)境下的mand提示符后，輸入如下如下命令，即可自動(dòng)生成（1）結(jié)構(gòu)外輪廓立面圖，有預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，同步繪制預(yù)應(yīng)力鋼筋的立面；（2）單元節(jié)點(diǎn)圖（節(jié)點(diǎn)位置為帶剛臂的）第一步：mand: (LOAD “filename ”) 若運(yùn)行正常，屏幕上顯示C: filename；此處的filename為用戶的原始數(shù)據(jù)名（不含后綴）。（2） 先、后張力筋的區(qū)分，有 CAA(IA,1)數(shù)據(jù)定義給出。2. 新增功能 在該版本中增加了如下功能：1．先、后張預(yù)應(yīng)力混合配筋先張法力筋在梁體內(nèi)的布置方式為直線式或折線式，考慮到本程序系統(tǒng)為平面梁元體系，對(duì)于空間折線布置，只能近似地按平面折線處理，其處理方式為忽略橫橋方向的轉(zhuǎn)折影響。5． 是否需要輸出活載內(nèi)力? (Y or N)需要輸出，鍵入Y，否則，鍵入N，回車。3． 輸入繪制單元節(jié)點(diǎn)圖和結(jié)構(gòu)圖的比例X:比例格式 圖紙1(cm): 結(jié)構(gòu)X(cm)輸入比例值(100): 輸入比例值后回車。3． AUTOCAD 執(zhí)行中的人機(jī)對(duì)話執(zhí)行程序中，計(jì)算機(jī)要求人機(jī)對(duì)話輸入如下信息。 文件1． 輸入文件名：，其中filename有用戶定義，長(zhǎng)度不超過(guò)8字符；后綴必須是“.DAT”。4． 截面類型總數(shù)，不得大于300。3． 可變?cè)倲?shù)：不得大于500。 結(jié)構(gòu)規(guī)模1． 節(jié)點(diǎn)總數(shù)，不得大于500。2. 局部坐標(biāo)系通過(guò)單元的節(jié)點(diǎn)及坐標(biāo)描述，從I端節(jié)點(diǎn)的重心指向j端節(jié)點(diǎn)重心為正x軸，坐標(biāo)原點(diǎn)設(shè)在I端重心處，坐標(biāo)服從右手螺旋法則。結(jié)構(gòu)重力方向向下，程序自動(dòng)處理正負(fù)號(hào)，用戶只需要填容重。鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋程序PRBP2用戶手冊(cè)1. 應(yīng)用環(huán)境與約定 坐標(biāo)系統(tǒng)1. 整體坐標(biāo)系順橋方向定義為橫軸x，豎向定義為y軸（正軸向上），坐標(biāo)服從右手螺旋法則，坐標(biāo)原點(diǎn)由用戶定義。結(jié)構(gòu)必須位于第一象限以內(nèi)。二期恒載等外荷載：用戶需要描述方向，順正軸方向?yàn)檎?. 預(yù)應(yīng)力鋼筋描述的局部坐標(biāo)系由用戶定義，整體坐標(biāo)系同前。2． 單元總數(shù)，不得大于500?？勺?cè)x：?jiǎn)蜗蚴芰U和頂推法的邊界單元。5． 單束的轉(zhuǎn)折點(diǎn)數(shù)，不得大于100（sub SETCC） 單位系統(tǒng) 除特殊說(shuō)明外，本系統(tǒng)的單位約定為：1． 長(zhǎng)度，m2． 力，t、tm3． 應(yīng)力：kg/cm2 約定1． 頂板升溫約定：該工