10kv降壓變電所及車間低壓配電系統(tǒng)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計-文庫吧資料
2025-07-05 06:28本頁面
【正文】 = I∞(3) = Ik1(3) = ish(3) = =Ish(3)==三相短路容量 Sk1(3) = Sd/X*Σ(k1) = 100MVA/ = A/(√3)=A/(√3) = A,Uc1 = 37KV,Uc2 = ,Uc3=而 Id1 = Sd /√3Uc1 = 100MV短路電流計算的方法，常用的有歐姆法（有稱有名單位制法）和標(biāo)幺制法（又稱相對單位制法）。對于工廠供電系統(tǒng)來說，由于將電力系統(tǒng)當(dāng)作無限大容量電源，而且短路電路也比較簡單，因此一般只需采用阻抗串、并聯(lián)的方法即可將電路化簡，求出其等效總阻抗。接著，按所選擇的短路計算點(diǎn)繪出等效電路圖，并計算電路中各主要元件的阻抗。在計算電路圖上，將短路計算所考慮的各元件的額定參數(shù)都表示出來，并將各元件依次編號，然后確定短路計算點(diǎn)?？蛇x型號為LJ16，其允許載流量為105A按發(fā)熱條件檢驗：105A＞I30=,因此滿足發(fā)熱條件 第三章 短路電流計算 短路電流計算的目的及方法短路電流計算的目的是為了正確選擇和校驗電氣設(shè)備，以及進(jìn)行繼電保護(hù)裝置的整定計算。 I30。 S。 Q?？蛇x型號為LJ70，其允許載流量為265A按發(fā)熱條件檢驗：265A＞I30=,因此滿足發(fā)熱條件供電給變電所Ⅲ的10KV線路為保證供電的可靠性選用雙回供電線路，每回供電線路計算負(fù)荷：計算變壓器的損耗：P。 I30。 S。 Q。供電給變電所Ⅱ的10KV線路為保證供電的可靠性選用雙回供電線路，每回供電線路計算負(fù)荷：計算變壓器的損耗：P。先按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇導(dǎo)線經(jīng)濟(jì)截面：由于任務(wù)書中給出的年最大負(fù)荷利用小時數(shù)為6400h，查表可得：架空線的經(jīng)濟(jì)電流密度所以可得經(jīng)濟(jì)截面： 初選標(biāo)準(zhǔn)截面積為95可選型號為LJ95，其允許載流量為325A按發(fā)熱條件檢驗：查附表7得LJ95型鋁絞線的載流量（室外25℃）。 空載損耗1540W；負(fù)載損耗；%；%；短路損耗11000W。 =選擇變壓器型號為SL7系列，額定容量為1000kvA，兩臺。 = =變壓所Ⅰ的變壓器選擇為保證供電的可靠性，選用兩臺變壓器（每臺可供車間總負(fù)荷的70%）： = =變壓所Ⅰ的無功補(bǔ)償（）無功補(bǔ)償試取QC=400kvar ∑Q30=（∑Q30紡煉車間+Q30鍋爐房） =（+）KW配電屏選擇型號為GGD2A固定低壓配電屏。各配電干線、支線采用VV22型銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套內(nèi)鋼帶鎧裝電力電纜，配電干線沿電纜溝敷設(shè)，配電箱到用電設(shè)備的配電支線有條件時沿電纜溝敷設(shè)，否則采用穿鐵管沿地暗敷設(shè)。 QT≈=變電所高壓側(cè)的計算負(fù)荷為：P30(1)、=+=Q30(1)、=()kvar+=S30(1)、==在無功補(bǔ)償后，企業(yè)的功率因數(shù)提高為：COSφ(1)===這一功率因數(shù)滿足規(guī)定要求 無功補(bǔ)償前后主要容量的變化主變壓器容量在補(bǔ)償后減小容量：==。 PT≈=△ 無功補(bǔ)償后的主變壓器容量和功率因數(shù)變電電所低壓側(cè)的視在計算負(fù)荷為：S‵30==：△ Qc= Pc(tanφ1tanφ2)=()kvar= kvar 則： S30= Q30= P30= 無功補(bǔ)償容量的確定合理配置無功補(bǔ)償是電力系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計工作中一項重要內(nèi)容。這種功率在電網(wǎng)中會造成電壓降落或電壓升高和焦耳損失，卻不能做出有效的功。） 無功功率補(bǔ)償在電力系統(tǒng)中的變電所或直接在電能用戶變電所裝設(shè)無功功率電源,以改變電力系統(tǒng)中無功功率的流動,從而提高電力系統(tǒng)的電壓水平，減小網(wǎng)絡(luò)損耗和改善電力系統(tǒng)的動態(tài)性能，這種技術(shù)措施稱為無功功率補(bǔ)償。 本廠負(fù)荷統(tǒng)計資料表序號車間設(shè)備名稱安裝容量（kw）KdTanφCosφ計算負(fù)荷P（kw）Q（kvar）S()1紡練車間（B）紡絲機(jī)2000．80160筒絞機(jī)30烘干機(jī)85脫水機(jī)12通風(fēng)機(jī)180126淋洗機(jī)6變頻機(jī)840傳送機(jī)4032小計2原液車間（A）1200900630小計3酸站照明（E）20013091小計4鍋爐照明（F）290小計5排毒車間照明（C）180126小計6其他車間照明(D)300210小計7全廠計算負(fù)荷總計 I30=全廠總負(fù)荷P30= Q30= kvar I30=F組 Q30= 91kvarI30=E組 S30= P30=210KWS30= Q30= kvarI30=C組S30= Q30= Ic=B組總計算負(fù)荷P30= Sc= Qc= Sc= Ic=傳送機(jī)Pc=32KW Sc= Ic=淋洗機(jī)Pc= Sc= kvaIc=14A通風(fēng)機(jī)Pc=126KW Sc= kvaIc=脫水機(jī)Pc= Sc= kva Ic= A烘干機(jī)Pc= Q c= kvar I c= AB組 Sc= kva Pc=900 KW因此負(fù)荷計算也只能力求接近實際。在設(shè)計時，如果簡單地把各用電設(shè)備的容量加起來作為選擇導(dǎo)線、電纜截面和電氣設(shè)備容量的依據(jù)，那么，過大會使設(shè)備欠載，造成投資和有色金屬的浪費(fèi)；過小則又會出現(xiàn)過載運(yùn)行。因為用電設(shè)備并不同時運(yùn)行，即使用時，也并不是都能達(dá)到額定容量。 根據(jù)下列公式計算：有功功率（KW）：P30=K∑KL／ηeη WL需要系數(shù)：Kd=P30／P e無功計算負(fù)荷（kvar）:Q30=P30tanψ視在計算負(fù)荷（kVA）：計算負(fù)荷是一個假想的持續(xù)負(fù)荷，其熱效應(yīng)與某一段時間內(nèi)實際變動負(fù)荷所產(chǎn)生的最大熱效應(yīng)相等。 The second part is putational l
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