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正文內(nèi)容

中環(huán)線7標施工組織設計概述-文庫吧資料

2025-07-05 01:10本頁面
  

【正文】 平面坐標投影到承臺上,即根據(jù)立柱在承臺上的中心坐標點,進行復核立柱在承臺上預留鋼筋位置是否正確,并依據(jù)立柱的尺寸,確定模板和支撐的位置。墩柱施工工藝流程圖搭設支架、綁扎鋼筋分節(jié)立模測量放樣澆注混凝土測量、報驗養(yǎng)護拆模支架拆除清理、養(yǎng)護㈡、施工準備施工方法采用特制定型鋼模板,車間加工、制作墩身鋼筋骨架(較底墩身鋼筋在澆注承臺時已經(jīng)預埋),汽車吊機整體吊裝鋼筋骨架,泵送混凝土或吊機配合一次性澆筑混凝土成型的施工方法。四、墩身施工㈠、概述本工程主線高架橋、地面橋主墩設計為雙柱方墩,200200cm,采用C40砼。20用水準儀測10處㈤、基坑回填承臺混凝土強度達到規(guī)定強度后,即可拆模進行基坑回填。5每構件沿模板周邊檢查8處7混凝土強度(mm)在合格標準內(nèi)按JTJ07198附錄D檢查8軸線偏位(mm)15用經(jīng)緯儀定軸線檢查4點9平面尺寸(mm)177。55彎起鋼筋位置(mm)177。20每構件檢查5~10個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長177。㈣、檢查與驗收項次檢查項目允許偏差檢查方法1受力筋間距(mm)177。混凝土入模后及時振搗,振搗時間適當,不欠振、過振、漏振?;炷涟韬蠂栏癜词┕づ浜媳扰淞?,砂、石、水泥、水及外加劑計量準確,保證拌合時間。系梁澆筑前預埋墩柱接頭鋼筋,接頭鋼筋用鋼制定位架固定好位置,以確保設置的準確。模板安裝就位后測量調(diào)整其中心位置及垂直度。模板安裝承臺模板采用組合鋼模,輔助支撐固定,并保證足夠的強度、剛度和平整度。樁頭鑿除完畢后,所有樁基均進行無損檢測,當監(jiān)理工程師對混凝土質(zhì)量仍有懷疑時,可以鉆取φ70mm的混凝土芯樣評定。樁頭處理、樁基檢測鉆孔樁樁頭采用風鎬人工鑿除,鑿除樁頭時應沿樁周向樁中、分層將樁頭浮漿或不密實的混凝土完全鑿除,達到密實的混凝土面并達到設計要求預留的嵌入承臺長度。并注意開挖時不要損傷樁頭鋼筋?;A底面以上30cm部分改由人工開挖完成,以免破壞基底土壤結構和碰損樁頭,為方便承臺施工,基坑超挖10cm,鋪設碎石墊層。㈢、施工步驟和工藝要點承臺施工工藝流程圖基坑排水和支護基坑開挖測量放樣樁檢測、放線封底及樁頭處理鋼筋制安模板安裝及支撐驗收養(yǎng)生、拆模基坑回填混凝土澆注基坑圍護根據(jù)開挖深度確定圍護方法,本工程采用放坡開挖及鋼板樁圍護兩種施工方法,鋼板樁圍護采用6米長25號槽鋼密打。采用放坡開挖施工或鋼板樁圍護開挖施工,以挖掘機為主,人工輔助修整成形。水中墩采用圍堰法干作業(yè)施工。50水準儀測量10混凝土混凝土強度(MPa)合格標準之內(nèi)試件強度11樁徑不小于設計樁徑鋼卷尺測量12頂面高程(mm)177。20鋼卷尺測量8箍筋間距 (mm)177。當監(jiān)理工程師對混凝土質(zhì)量仍有懷疑時,可以鉆取φ70mm的混凝土芯樣評定。從混凝土質(zhì)量管理這點上來看,也必須嚴加防止。
③集料斗口處混凝土溢出來而流失。①因長時間中斷澆灌混凝土使孔內(nèi)混凝土開始硬化,預防措施是摻加緩凝劑,初凝時間不小于整樁澆筑時間。⑶防止鋼筋骨架的上浮在澆灌混凝土時,有時鋼筋骨架會發(fā)生上浮。⑧當?shù)袈涞某煽讬C具已埋入土砂之中時,首先應調(diào)查坍塌的程度,當有危險時,就應馬上回填鉆孔,然后再制訂相應的對策。⑥當錘式抓斗掉入孔中時,抓斗一張開就將陷入土中,因此在打撈時需要很大的提升力,可采用滑車組方法提升,將抓斗抓提上來。④由于導管不及時拔出,或由于混凝土硬化而拔不出導管。②由于緊固螺栓松動且反向旋轉導管,導致連接部位脫落而掉入孔中。然而,還有很多因素使成孔機具等掉入孔中,乃至埋沒于土中。此時應注意射水壓力不能太大,以免使鉆孔破壞加劇。另外,也絕不能忽略孔內(nèi)水位的微小變化。對于在沉放鋼筋骨架之后產(chǎn)生的坍塌,多半都是因鋼筋骨架的垂直度不好或產(chǎn)生彎曲所致。運轉操作必須適應當?shù)氐牡刭|(zhì)條件。另外,對于負壓流量及流速的關系,如果孔內(nèi)的水向下流速一旦超過12m/min,在負壓作用下,孔壁則易于發(fā)生崩塌。而當樁孔較深,又在孔底處遇到硬土層時,要注意有可能因鉆桿自重過大產(chǎn)生彎曲而碰撞孔壁,發(fā)生塌孔。成孔速度將視地質(zhì)情況而異。⑴防止孔壁的坍塌①當安設護筒時,應充分注意其垂直度;②對于正循環(huán)施工方法,關鍵在于泥漿管理的合適與否,泥漿的性能指標必須符合設計要求。當判斷有可能給樁身留下隱患時,必須研究能否繼續(xù)施工,或根據(jù)當時情況采取補救措施。所以要求現(xiàn)場施工管理人員精心施工,事前應很好地理解設計內(nèi)容,以此作為判斷樁的質(zhì)量標準。萬一發(fā)生事故,往往導致灌注樁質(zhì)量降低,給樁身留下致命的隱患,所以必須采取切實的措施,防止事故的發(fā)生。鉆孔樁施工事故的預防及處理方法鉆孔樁施工的事故有孔壁坍塌,施工機具掉入樁孔,鋼筋上浮、壓曲,混凝土澆注失敗等。⑥,在孔內(nèi)混凝土面測3個點。④在灌注過程中,應經(jīng)常保持孔內(nèi)水頭,防止坍孔。②灌注開始后,連續(xù)有節(jié)奏地進行,并應盡可能縮短拆除導管的間隔時間。⑵用吊機輔助下導管,并做好記錄,導管下完后,接上泥漿泵,進行二次清孔,二次清孔完畢,灌注混凝土前,檢測孔底沉渣厚度及泥漿指標,直至達到規(guī)范要求,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、簽字后,拆除泥漿泵,裝上料斗,灌注混凝土。⑷鋼筋骨架的保護層按每2米高一圈設置4個環(huán)向定位鋼筋。嚴禁高起猛落、強行下放,以防碰壞孔壁而引起塌孔子。查明原因,進行處理。⑶吊入鋼筋籠時應對準孔位輕放、慢放,若遇阻礙,可隨起隨落和正反旋轉使之下放。上、下兩節(jié)進行錯位搭接,接頭錯開50cm以上,鋼筋采用10d單面焊,鋼筋籠下到標高后,用4根φ16mm鋼筋將鋼筋籠焊在支承分配梁上,以防止鋼筋籠下沉或上浮。鋼筋籠綁扎順序是將主筋間距等距離布置好,待固定住架立筋后,再按規(guī)定的間距設箍筋,架立筋與主筋用電焊焊好,并在鋼筋籠內(nèi)增設臨時支撐,以免鋼筋籠在運輸、安裝過程中變形。鋼筋籠的制作與安裝⑴鋼筋籠在車間分節(jié)制造,現(xiàn)場對接。第二次清孔在鋼筋籠和混凝土灌注導管安裝后,先將泥漿管和風管從混凝土灌注導管中插入孔底,然后蓋上悶頭,開動泥漿泵,讓泥漿循環(huán),直到孔底檢測沉渣厚度滿足規(guī)范要求。清孔終孔檢驗合格后,立即進行清孔作業(yè)。拆除和加接鉆桿時力求迅速。⑷~2m的水頭高度,并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi),損壞外鉆頭。鉆進過程中應經(jīng)常注意土層變化,每進尺2m或在土層變化處應撈取渣樣,判斷土層,記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。如護筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時,可提起鉆頭,向孔內(nèi)倒入粘土塊,再放入鉆頭倒轉,使膠泥擠入孔壁堵住漏閃空隙,穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。⑶開始鉆孔時,應稍提鉆桿,在護筒內(nèi)打漿,并開動泥漿泵進行循環(huán),待泥漿均勻后方開始鉆進。⑵利用25t汽車吊機安裝鉆機,就位后,底座和頂端應平穩(wěn),不得產(chǎn)生位移或沉陷。并設容積為20m3的沉淀池,串聯(lián)并用。鉆孔或清理泥漿池時,排水、清碴并裝入泥漿收集罐運至指定地點處理。橋梁工程總體施工流程框圖橋梁工程開工申請測量基樁交接完畢測量控制網(wǎng)建立和檢查施工材料抽驗,檢查施工控制指標,做對比試驗施工人員、設備、材料準備提交開工申請橋面系工程施工橋面附屬工程施工監(jiān)理工程師交工檢驗業(yè)主發(fā)開工令批準開工下部工程施工下部工程開工申請基礎工程施工承臺、墩柱、蓋梁施工上部工程施工支座安裝施工預制小箱梁活鋼箱梁施工濕接頭鋼筋模板安裝、砼澆筑、預應力張拉、拆架業(yè)主交工檢驗泥漿池布置⑴泥漿循環(huán)系統(tǒng)主要由泥漿池、沉淀池、高壓泥漿泵和溢流溝組成。護筒的埋設采用高2m、()鋼護筒,壁厚6mm。㈡、施工順序平整場地→測量樁位→鋼護筒埋→造漿→安裝鉆機→鉆進→終孔及清孔→鋼筋籠的制安→灌注水下混凝土→樁基檢查與驗收。施工方案擬先平整場地,埋設鋼護筒,布置泥漿池,采用正循環(huán)、泥漿護壁成孔。 橋梁工程施工一、橋梁工程總體施工流程橋梁工程總體施工流程安排見下頁流程圖。材料檢驗與試驗施工中將按質(zhì)量手冊的相關程序文件的規(guī)定,制定專項《工程檢驗與試驗計劃》,對進貨檢驗和試驗進行控制,驗證產(chǎn)品是否符合有關規(guī)定及相關的技術標準,對產(chǎn)品檢驗和試驗的不同狀態(tài)進行標識,防止不合格產(chǎn)品的使用及加工。具體試驗項目計劃如下:試驗數(shù)據(jù)管理規(guī)定(1)試驗數(shù)據(jù)管理按要求寫入“材料進貨檢驗和試驗計劃”,保證試驗數(shù)據(jù)采集及時性、真實性,并使試驗數(shù)據(jù)文件管理由專人負責;(2)注重對原材料的技術證件(合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等)數(shù)據(jù)的驗證,技術指標確認后,證件的原件要有分供方(或廠家)相關印章,作好備查統(tǒng)計臺賬;(3)加強工程試驗與檢驗(砼抗壓強度、抗?jié)B強度)按規(guī)定頻率進行,取得的數(shù)據(jù)按規(guī)范認真進行統(tǒng)計技術分析,及時并向質(zhì)檢和材料供應部門反饋其結果;(4)嚴格按業(yè)主、監(jiān)理要求,使試驗數(shù)據(jù)按規(guī)定表格及時向監(jiān)理報驗,相關數(shù)據(jù)文件得到批復后方可對相應進場材料、施工工序放行;(5)做好采購產(chǎn)品技術證件、物資驗收記錄、試驗報告的質(zhì)量記錄的整理歸檔工作,使檢驗和試驗工程始終處于可控狀態(tài)。土方開挖及鋼支撐同程測量采取分層測量,必須按鋼支撐設計要求分層施工的方法進行控制,標高按設計要求及規(guī)范允許偏差進行控制,特別是土方工程施工時不得超挖,應嚴格控制開挖標高。(7)土方開挖及鋼支撐施工測量。(5)考慮季節(jié)變化及環(huán)境的影響,工程兩側的高程基準點,定期以業(yè)主提供的水準基點為依據(jù)進行復核;柱墩角部的水準控制點,定期以建筑物外圍的高程基準點為依據(jù)進行復核。(3)臨時水準控制點的設立,對利用軸線控制點的水準控制點,先進行復測閉合(每個點必須經(jīng)過兩個以上永久水準點的校核),經(jīng)監(jiān)理認可后再進行加密。如果復測后需要調(diào)整,必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理,獲得正式批準后方可使用。投點、放樣時,必須有兩個控制點作為后視點。④ 道路測量定位:根據(jù)設計道路中心線要素,采用全站儀按“極坐標法”設道路各路段中心點(線)的坐標及測量控制樁。墩柱、蓋梁中心線測量:利用全站儀直接測出柱墩中心點,然后用J2經(jīng)緯儀根據(jù)柱墩中心點和事先計算柱墩縱軸線方向角測設柱墩及蓋梁的縱橫中軸線。采用“極坐標法”在地面上投測出承臺的縱橫中心線控制點(位于基層四邊,點位事先根據(jù)承臺設計中心點坐標及中心線方向角計算確定)。② 下部構造測量:樁基、墩臺測量:根據(jù)道路中心線和橋位平面圖中的道路設計中心線,以及橋梁設計中心線進行控制,同時注意墩臺中心與墩中心控制點間的橫向、縱向調(diào)整值和調(diào)整方向。模板工程垂直度采用經(jīng)緯儀復核。投點、放樣時,必須有兩個控制點作為后視點。(2)在對基樁復測的基礎上,在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好的位置加設三角網(wǎng)加密樁(布置及形式見上述),確保施工測量的精度。定位測量(1) 采用拓普康GTS701型全站儀對業(yè)主提供的坐標基樁進行復測,并將復測結果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設計,以便確定基樁的可靠性。不用時,鋼釬用鐵盒蓋嚴進行保護??刂泣c采用不銹鋼鋼釬預埋在混凝土墩中,標明點位號、坐標點及高程數(shù)據(jù)。對于布設的加密控制網(wǎng),用三角測量法進行觀測,并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差,從而確定各點的坐標、高程,并繪制控制網(wǎng)點平面布置圖,上報監(jiān)理工程師復測審查后備用?!?20176。在工程兩側沿線每間隔150m布置一個測量控制網(wǎng)點,軸線定位(坐標)點與高程測量控制點合用。以設計圖紙及技術規(guī)程的要求以及關于測量工程的規(guī)范規(guī)定作為本工程的測量精度標準。抽檢復核認可檢查合格承包人重測施 工 放 樣、開 始 施 工有錯誤有錯誤 施工測量工藝流程框圖測量依據(jù)根據(jù)業(yè)主提供的平面控制坐標點與水準控制原點進行引測。檢查測量操作記錄。水準點復核監(jiān)理工程師經(jīng)復核批準應用承包人重測監(jiān)理工程師施工檢查定位測量。控制網(wǎng)認可承包人建立控制網(wǎng)監(jiān)理工程師檢查認可測量控制網(wǎng) 施工測量工藝流程承包人接樁報監(jiān)理工程師復測接樁無誤第六階段,高架瀝青、地面瀝青路面施工。第四階段,安裝高架砼箱梁、鋼箱梁及地面砼箱梁。第二階段,新開河道馬家浜河道施工、擋土墻施工。 施工總體策劃根據(jù)該工程全線采用高架橋設計形式,與相臨合同段分界點存在墩柱共用的特點,施工安排遵循的基本原則是,根據(jù)施工技術需要與相鄰合同段主動配合施工,為其創(chuàng)造盡早進行上部結構施工條件。,總承包管理協(xié)調(diào)難度大本工程施工需要總承包管理及相互協(xié)調(diào)的單位很多,主要有以下兩個個類型:與周邊工程施工單位的協(xié)調(diào),包括主線高架、地面道路等其他標段。、組織難、特點、結構形式復雜 高架橋、地面橋、道路、排水、老路拆除、軟土地基處理等單位工程多,高架又有預制小箱梁、鋼箱梁的兩種結構形式,另還需特別注意與周邊建筑物的銜接。施工過程還需保證現(xiàn)有交通,需要編制有針對性的吊裝方案,選用合理的吊裝設備。水中墩臺施工暫考慮縱橫向圍堰半包圍法施工。工程施工界面繁復,與相鄰標段交接、配合、協(xié)調(diào)難度高、特點橋梁線型及清水砼外觀控制高架橋防撞墻線型復雜,Y型橋墩柱頂采用擴大截面形成花瓶式柱帽,蓋梁結構體大,對模板強度、制作安裝精度,砼澆筑、養(yǎng)護、拆模等工序的要求很高。 我司承諾在竣工驗收后二個月內(nèi)完成并提交包括竣工結算資料在內(nèi)的本工程完整的竣工資料。違約處罰承諾:若我方出現(xiàn)違反“渣土垃圾”處置的有關規(guī)定的,將在我方應得工程款項中直接扣除違約金,違約金額不少于合同總造價的1%。如果工程實施中出現(xiàn)被媒體曝光或全區(qū)、全市通報批評,不文明事件的,除按有關規(guī)定進行處罰外,每次接受10萬元人民幣的違約處罰。安全環(huán)境目標:①確保安全質(zhì)量標準化優(yōu)良工地;②
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