論文開題報(bào)告格式-文庫吧資料
2025-07-04 23:06本頁面
【正文】 車也被稱為綠色汽車。即使使用煤發(fā)電，除二氧化硫及微粒外，其他排放物均比內(nèi)燃機(jī)汽車少，而且電廠大多建在遠(yuǎn)離人口密集的城市，對居民損害較少。電動(dòng)觀光車具有很多優(yōu)點(diǎn)：（1）電動(dòng)觀光車可以較好的解決汽車隊(duì)城市環(huán)境污染問題 電動(dòng)汽車的電源本身不排放有害氣體。因此現(xiàn)有的以化石燃料為燃料的內(nèi)燃機(jī)汽車對空氣污染非常大。氣候變化綠皮書（2013）指出，霧霾形成的最根本原因是空氣中的污染物不斷積累5]，其主要原因之一就是機(jī)動(dòng)車尾氣的排放。霧霾污染已經(jīng)給氣候、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、公眾健康和生活方式等帶來了越來越多的負(fù)面影響，它已經(jīng)成為一個(gè)社會(huì)公共問題。同時(shí)，目前世界上很多發(fā)展中國家還面臨著環(huán)境污染的問題。更何況擁有全球2／3石油儲(chǔ)量的中東地區(qū)，一直處于政治動(dòng)蕩或戰(zhàn)爭之中，在這些剴素的推波助瀾下，石油、天然氣價(jià)格一路飚升勢小可擋。這種供需矛盾的大勢導(dǎo)致石油價(jià)格不斷上漲。換言之，在近二三十年里，核能和可再牛的風(fēng)能、水能、太陽能遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法替代石油、天然氣等礦物能，因此，人類對石油、天然氣的依賴將越來越嚴(yán)重，而它們的儲(chǔ)量是有限的，這種供需矛盾導(dǎo)致了全球范圍迫在眉睫的能源危機(jī)。據(jù)資料，1999年到2020年全球能源消費(fèi)量將增加60％，其中，亞洲及南美洲的發(fā)展中國家每年增長4％，20年翻一番；發(fā)達(dá)國家每年增長1．3％。海水中的鈾、鋰等儲(chǔ)量豐富，可供人類使用上萬年，可是人類近期還沒有能力從海水中提煉出核原料來。即使改用核能也是困難重重。且大部分具有一定的研發(fā)能力，在國內(nèi)比較優(yōu)秀的電動(dòng)觀光車生產(chǎn)廠家有瑪西爾電動(dòng)車、沃森電動(dòng)車、朗逸電動(dòng)車等 世界第一輛電動(dòng)汽車 目前市場上的電動(dòng)觀光車 當(dāng)今世界，石油、煤炭、天然氣三種傳統(tǒng)能源占全球能源消耗總量的90％以上，其中石油又占一半以上。企業(yè)的數(shù)量也從開始的一兩家，發(fā)展到多家。因此產(chǎn)生了一種電動(dòng)汽車的初級(jí)或過渡產(chǎn)品，就是電動(dòng)觀光車。在國家科學(xué)技術(shù)部、國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃中，設(shè)立了電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，選擇新一代電動(dòng)汽車技術(shù)作為我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的主攻方向，組織企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)，以及政府部門、汽車企業(yè)、高等院校、科研院所四位一體的方式進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。（3）我國電動(dòng)車研發(fā)計(jì)劃 我國也早已將電動(dòng)汽車的研發(fā)以及電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化列為重點(diǎn)項(xiàng)目，并制定了電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃。日本的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。（2）日本的電動(dòng)汽車開發(fā)計(jì)劃 日本也是汽車生產(chǎn)大國，汽車保有量位居世界第二，而且日本的石油匱乏，石油幾
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