【正文】 為紐帶， 以服務為核心，通過應用最新的物聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)以服務為載 體的物物轉(zhuǎn)移。同時 我國物流企業(yè)在應用物聯(lián)網(wǎng)技術的同時，強調(diào)提高服務的質(zhì) 量，與相關產(chǎn)業(yè)和支持性產(chǎn)業(yè)建立“物／務聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)。物流業(yè)的相關產(chǎn)業(yè)與支持性產(chǎn)業(yè)需要全面推進 管理與運作水平，應用物聯(lián)網(wǎng)技術，提高信息化水平，為物流 業(yè)打造完善的配套系統(tǒng)，提高物流業(yè)的運營效率。 5．3 物聯(lián)網(wǎng)對物流業(yè)相關產(chǎn)業(yè)與支持性產(chǎn)業(yè)維度的 影響 物流業(yè)的發(fā)展涉及眾多的相關產(chǎn)業(yè)和支持性產(chǎn)業(yè)。因此，物聯(lián)網(wǎng)能夠幫助物流業(yè)滿足客戶的需求， 提高物流企業(yè)的經(jīng)營能力，從而提高其國際競爭力。物聯(lián)網(wǎng)可以建立產(chǎn)品 智能追溯網(wǎng)絡系統(tǒng)，從而為網(wǎng)上購物的安全性提供了保障。據(jù)中國電子商 務研究中心的統(tǒng)計，我國已成為全球最大的互聯(lián)網(wǎng)市場，2010 年網(wǎng)購人數(shù)達到1．58億人，實現(xiàn)電子商務銷售總額4．5萬億 元。因 此，物流業(yè)企業(yè)需要根據(jù)企業(yè)的實際和市場狀況研發(fā)和應用 物聯(lián)網(wǎng)技術，提高生產(chǎn)過程的信息化程度，這樣才能在國際競 爭中取得優(yōu)勢地位，提高國際競爭力。因此，物聯(lián)網(wǎng)在包 裝、運輸和倉儲過程中的應用，提高了物流業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的效率 和質(zhì)量，這就轉(zhuǎn)化為我國物流業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)條件下的競爭優(yōu)勢， 成為物流業(yè)國際競爭力的重要組成部分。 5．1 物聯(lián)網(wǎng)對物流業(yè)生產(chǎn)要素維度的影響 在物聯(lián)網(wǎng)條件下，物流業(yè)生產(chǎn)要素維度的變化主要表現(xiàn) 在技術和設備的應用方面。因此，物聯(lián)網(wǎng)條件 下我國物流業(yè)國際競爭力可能提高或者降低，即正方形的體 積可能變大或者縮小。在物聯(lián)網(wǎng)條件下，物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和 應用導致物流業(yè)機會維度的變化，從而直接或間接引起其他 五個維度不同程度的變化。 L，l 斑業(yè)生產(chǎn)要素 ／ ／i 1l 物流業(yè)需隸條件 I I I／Tl It ／ ／ I／l II J I 1 ／ I l 辭I， l I ． ， j ／ ’ ／ 復府支持物斑業(yè) ／ 發(fā)展相關政策 ／ 物流業(yè)相關產(chǎn)業(yè)與支持性產(chǎn)業(yè) 圖3 基于物聯(lián)網(wǎng)的我國物流業(yè)國際競爭力生成模型 在該模型中，正方形的體積表示物流業(yè)國際競爭力的大 小(當然物流業(yè)國際競爭力不一定是正方形，可能為其他任何 形狀，為了方便描述，本文以正方形來表示)，節(jié)點到原點的長 度表示各個維度的競爭力?；诖耍疚臉嫿嘶谖锫?lián)網(wǎng)的我國物流業(yè)國際 競爭力生成模型，如圖3所示。因此，物聯(lián)網(wǎng)有著良好的發(fā)展機遇 和政策保障，而物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應用必然會影響物流業(yè)國際 競爭力。這些問題的存在，嚴重影響了我國物流 業(yè)的國際競爭力。 從上述分析可以知道，我國物流業(yè)取得了較大的發(fā)展。在201 1 年1月和2月，同城物流增幅分別達到48．3％和54．1％，呈現(xiàn) 出快速增長的態(tài)勢。第二，我國政府將 一 3 一 研究與探討 物流技術2011年第30卷第11期(總第242期) 物流業(yè)作為新的經(jīng)濟增長點，推出了一系列的政策促進物流 業(yè)的發(fā)展。 3．6 物流業(yè)發(fā)展機會分析 我國物流業(yè)的發(fā)展面臨著難得的機遇。2010年頒布的 《中共中央關于制定“十二五”規(guī)劃的建議》，將服務業(yè)作為產(chǎn) 業(yè)結構優(yōu)化的重點，物流業(yè)作為重要的服務業(yè)，迎來了新的發(fā) 展機遇。2005年，商務部制定了《關 于加強流通法律工作的若干意見》，確定了未來物流業(yè)法律工 作的基本思路。2001年六部委聯(lián)合下發(fā)了我國 第一個有關物流發(fā)展的政策性文件一《關于加快我國現(xiàn)代物 流發(fā)展的若干意見》，為物流業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。從物流企業(yè)的 競爭對手來看，隨著中國物流市場的Et漸開發(fā)，國外的物流企 業(yè)紛紛進軍中國，如美國的UPS和聯(lián)邦快遞、德國的DHL以 及荷蘭的TNT等，這些企業(yè)實力雄厚，技術先進，成為國內(nèi)物 流企業(yè)強有力的競爭者。從物流企業(yè)的市場結構來看，我國的大型物流企業(yè)主要是 國有企業(yè)，以2010年中國物流企業(yè)50強為例，其中有40多 家屬于大型國有企業(yè)。但是，相關產(chǎn)業(yè)和支持性產(chǎn)業(yè) 里有些企業(yè)的規(guī)模較小，資金匱乏，信息化程度低，無法及時 進行技術和設備的更新?lián)Q代，在一定程度上制約了物流業(yè)的 發(fā)展。這些相關產(chǎn)業(yè)和支持性 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況直接影響著物流業(yè)的發(fā)展速度和質(zhì)量。 3．3 物流產(chǎn)業(yè)相關產(chǎn)業(yè)與支持性產(chǎn)業(yè)分析 物流業(yè)的相關產(chǎn)業(yè)主要包括制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務業(yè)以及其 他對物流活動需求量較大的產(chǎn)業(yè)。對外貿(mào)易的強勁增長能夠給以外貿(mào) 運輸為核心的國際物流業(yè)帶來巨大的市場需求，從而為國際 物流業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展空間。制造業(yè)的發(fā)展使得各個地區(qū)之間存在著大量的原材 料、半成品、產(chǎn)成品以及各種能源的進出，從而形成了彼此的 供需關系和物流渠道，使得多功能、多層次的物流服務需求旺 盛。 3．2 物流業(yè)需求條件分析 從物流業(yè)的需求條件來看，制造業(yè)和對外貿(mào)易的發(fā)展為 物流業(yè)創(chuàng)造了巨大的需求。人力資源方面，我國政府 提高了對物流人才的重視，加快對物流業(yè)人力資源的培養(yǎng)。交通運輸設施方面，2011年1 月到2月對交通運輸業(yè)的投資同比增長29．6％，僅對鐵路的投 資就達到708．19億元，同比增長32．5％。從物流業(yè)生產(chǎn)要素來看，我國物流業(yè)保持了良好的 發(fā)展勢頭，實現(xiàn)了長時間快速增長。而政府支持 物流業(yè)發(fā)展相關政策和物流業(yè)發(fā)展機會屬于影響物流業(yè)國際 競爭力的變量，其中物流業(yè)發(fā)展機會是無法控制的，而政府支 持物流業(yè)發(fā)展相關政策對物流業(yè)國際競爭力的提高具有非常 重要的外部推動作用。因此，本文在鉆石模型的基礎上，參考 其他國際競爭力分析模型，構建了分析物流業(yè)國際競爭力的 鉆石模型，如圖2所示。 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ， ． ． ． ． ， ． ， ， ， ． ． ． ． ． 一 一 ． ． ， ． ， ， ． ． ． ． ． ． 一 ． ． ．t 圖1 物聯(lián)網(wǎng)的技術體系架構 3 當前我國物流業(yè)國際競爭力分析 現(xiàn)有研究中關于國際競爭力分析的模型很多，包括Michael E Porter(1990)t2~1的鉆石模型，Rugman(1993)的北美鉆石模型， Dunning(1993)[2 l的國際化鉆石模型，Cho D Sung f1994)t=j的九要 素模型，張金昌(20O2) 的“五因素分析模型”，李創(chuàng)(2006) 的“八因素圓輪模型”以及芮明杰(2006) 的新鉆石模型。應用層是物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的控制和決策層，主要是對承載網(wǎng)絡 中的物品信息進行匯總、協(xié)同、共享、互通、分析和決策。感知層是讓現(xiàn)實世 界中的物品說話的先決條件，主要是對物理世界中發(fā)生的物 理量的身份標識和位置信息等各種物理時間和數(shù)據(jù)進行采 集，分為短距離通信和數(shù)據(jù)采集與執(zhí)行兩個部分。我國政府2010年的工作報告中也 對物聯(lián)網(wǎng)進行了定義，認為：物聯(lián)網(wǎng)是指按照約定的協(xié)議，利 用信息傳感設備，將物品與互聯(lián)網(wǎng)連接在一起，實現(xiàn)信息交換 和通訊，達到智能化的識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理目標的網(wǎng) 絡ll引。歐盟認為物聯(lián)網(wǎng)是未來互聯(lián)網(wǎng)的一部 分，將其定義為以標準和交互通信協(xié)議為基礎的具有自動配 置能力的動態(tài)全球網(wǎng)絡設施。 一2 2_2 物聯(lián)網(wǎng) 當前學者關于物聯(lián)網(wǎng)的研究主要是集中在物