【正文】 汽 Φ114*4 Φ273* Φ245* Φ180*50輕柴 Φ140* Φ299* Φ273* Φ219*610輕柴 Φ140* Φ299* Φ273* Φ219*620農用柴油 Φ140* Φ299* Φ273* Φ219*610汽油機油 Φ140* Φ203*5 Φ194*5 Φ194*515汽油機油 Φ159* Φ245*6 Φ219*6 Φ203*625變壓器油 Φ121*4 Φ194*5 Φ180*5 Φ140*30機械油 Φ133* Φ203*5 Φ194*5 Φ180*5鐵路收油時計算長度的確定 （42）djL??計以 93車汽為例，所需管件及當量長度如下表。管徑的確定根據(jù)公式： （4/dQv??1）式中： d——管內徑； v——經濟流速； Q——業(yè)務流量，取 Q=200m /h；3第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設計15以 93車汽為例進行計算：（1）鶴管的管徑的確定： 取 Q=50m /h；v=；3 = =???（2）吸入管路的管徑的確定： 取 Q=200m /h；v=；3 = =（3）集油管的管徑的確定：取 Q=200m /h；v=；3 = =??605.??（4）排出管管徑的確定：取 Q=200m /h；v=；3 = ＝由以上的計算結果可選取各個管段的管徑。粘度、密度及經濟流速表 41。第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設計14第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設計 主要的計算過程（1） 根據(jù)相應油品的業(yè)務流量，合理選取管徑；（2） 計算管道的摩阻，合理選擇泵的型號；（3） 畫出管路的特性曲線圖，進行泵的優(yōu)選；（4） 確定泵的安裝高度，進行泵工況校核。 α?由上述計算公式可得各種油品的桶裝倉庫面積如下表所示：表 36 各種油品的桶裝倉庫面積（k=， =）?油品種類 密度(㎏/m )3年整裝量（t） 碼放層數(shù) 面積（m 2）第三章 主要生產設施及構筑物的選擇1393車汽 10000 2 36397車汽 10000 2 3680輕柴 10000 4 158油品種類 密度(㎏/m )3年整裝量（t） 碼放層數(shù) 面積（m 2）10輕柴 5000 4 7920農用柴油 5000 4 7910汽油機油 3500 4 5615汽油機油 3000 4 4425變壓器油 2400 4 3630機械油 1500 4 24∑F=476m 2 則輕油倉庫面積 F=1047m2。3t/m第三章 主要生產設施及構筑物的選擇12同理可得其他油品所需的灌油栓數(shù)如表 35 所示表 35 油品所需的灌油栓數(shù)油品種類 密度(㎏/m )3年整裝量（t） 實取 n 值93車汽 10000 197車汽 10000 10輕柴 10000 110輕柴 5000 120農用柴油 5000 110汽油機油 3500 115汽油機油 3000 125變壓器油 2400 130機械油 1500 1由于相同性質的粘油的灌油栓可以共用，因此共 8 個灌油栓。共 4 個發(fā)油亭；亭 1 為 93車汽；亭 2 為 97車汽；亭 3 為 0輕柴，10 輕柴；亭 4 為20農用柴油。所以每股鐵路作業(yè)線的長度為：L=31+20+1712+12=267m 公路散發(fā)鶴管數(shù)的計算 （37）?TQkBGN?式中： N——每種油品的裝油鶴管數(shù)量； G——每種油品的年裝油量，t； T——每年裝車作業(yè)工時，取 8h； Q——鶴管流量，輕油 50 ；粘油 20 hm3h3第三章 主要生產設施及構筑物的選擇11 ρ——油品密度，t/m 3。棧橋位于兩股作業(yè)線之間，鶴管可以 360 度旋轉，兼顧兩側車位。 鐵路作業(yè)線長度的確定本鐵路作業(yè)線設雙股線，采用盡頭式雙側棧橋。其中除 25變壓器油為專用下卸器，其余輕油均為多用途雙向鶴管；粘油用下卸器。本次設計取 p=3，則 m= =92/3=31pn所以 n=min{m，n 2}={，}=31因為是鐵路雙線作業(yè)，所以取 n 粘 =2 ；n 輕 =15。對于商業(yè)儲備油庫或大型中轉油庫，由于日收發(fā)量較大、時間比較集中，經常是整列收發(fā)。原油、汽油、柴油等取 ；重油取 。一般成品庫取 K=2～3，原油庫取 K=2； V——輛油罐車的容積，m ； 3 ——該種油品的密度，㎏/m ；ρ T——年操作天數(shù)。對于分配油庫的某種油品，一次到庫的最多油罐車數(shù) n，可按下式計算 ： （向上取整） （34）??TVKGi?式中： G——該種油品散裝鐵路收發(fā)的計劃年周轉量， t/a 。首先計算出一次到庫的最大油罐車數(shù)，再根據(jù)鐵路作業(yè)線股數(shù)及鶴管種類來確定鶴管數(shù)量。粘油罐區(qū)：罐區(qū)長： 罐區(qū)寬： 防火堤高：h= 實際取h=。防火堤高： ?????h （33）因為 h 實 =h 計 + 即：h 實 =所以取 h=。各選用油罐的參數(shù)見下表 32： 表 32 各種儲罐的尺寸油罐型號 直徑 m 罐總高 m10000m3 內浮頂 5000m3 內浮頂 10000m3 拱頂 5000m3 拱頂 2022m3 拱頂 1000m3 拱頂 油品名稱銷量t/a密度 t/m3周轉系數(shù)罐利用系數(shù)設計容量 m3選 罐15汽油機油 3000 1534 202225變壓器油 2400 1269 202230機械油 1500 759 1000第三章 主要生產設施及構筑物的選擇8以汽油罐區(qū)為例：罐區(qū)長：9++++＝ 罐區(qū)寬：9++++＝ 面積實際取: =㎡ 防火堤高度確定的原則：對于內浮頂罐，溢油的體積不應小于油罐組內最大油罐容量的一半；對于拱頂罐，溢油的體積為油罐組內最大油罐的容量。 各罐區(qū)面積的確定 參照《規(guī)范》中規(guī)定，將該油庫分為三個灌區(qū)：汽油罐區(qū)、柴油罐區(qū)和粘油灌區(qū)（具體見平面布置圖） 。則 ： ∑Vs=62022 m3 （32） 由于作業(yè)的要求設計 3 天的存放量，且桶裝量很小，因此可以忽略不計。2 10汽油機油、15 汽油機油、30 機械油、25 ＃ 變壓機油的操作溫度以老師給出的數(shù)據(jù)為準。輕油取 =，重油取 =.???以 93車汽為例 ：去年平均氣溫為 20℃由式（31）得： 120695.*??V 由于 93車汽是揮發(fā)性油品，故選取一個 10000m3和一個 5000m3的內浮頂罐。計算公式（31）： （31 ）GVs????式中：Vs ——某種油品的設計容量，m 3 ； G——該種油品的年周轉量，t； K——該種油品的年周轉系數(shù)。周轉系數(shù)就是某種油品的儲油設備在一年內可被周轉使用的次數(shù)。 公路發(fā)放區(qū)公路發(fā)放作業(yè)區(qū)分為散裝和整裝兩種形式，均泵送的方式。粘油 4 種油品分成兩個大組，結合分組并考慮收發(fā)量的大小及油品的性質，設置兩根集油管、兩根輸油管。由于鐵路的收發(fā)雙向作業(yè)，泵的出入口管線的管徑相同，每根輸油管的兩支分別與泵的出口和入口匯管相連，通過閥門來控制，正常情況下，是專泵專用的。根據(jù)《規(guī)范》相關規(guī)定并結合實際工作量的要求，選擇合適的管徑，盡量使管線走直線，避免管線的交錯、重疊和相互干擾，節(jié)省投資。本油庫為商業(yè)型成品油庫，接收鐵路來油，由公路、鐵路向外發(fā)油。本庫總體布置以規(guī)范，合理，安全，經濟為主，做到標準化，合理化，人性化。因為國家公路干線位于庫區(qū)東側，為了方便職工上下班和業(yè)務受理，該區(qū)設置在庫區(qū)的最東側，且按照規(guī)定設有圍墻與其他各區(qū)隔開，這樣方便業(yè)務往來并使非工作人員不能隨意進入庫區(qū)，便于油庫的安全管理。消防用水的存量應滿足庫區(qū)火災最大用水量的要求，消防泵房的位置應便于。鍋爐房的設計應該避開該地區(qū)四個季度中最大風頻的方向，并與油罐區(qū)保持足夠的距離以保障油庫安全。這些設施誰被是保證油庫正常運轉不可或缺的部分，由于它們各自在操作上屬于獨立的體系，因此把這些設施建在一個相對集中區(qū)域，既方便日常管理護理，又有利于油庫的安全。公路整裝作業(yè)區(qū)主要為桶裝作業(yè)，改作業(yè)區(qū)位于油庫中間偏上部，靠近公路，方便車輛進出且離罐區(qū)較遠，保證操作的安全性。公路作業(yè)區(qū)由于公路主干線位于該庫址東面，且為南北走向因此公路作業(yè)區(qū)應布置在油庫的東側，這樣方便路汽車罐車對外發(fā)油。該油庫鐵路作業(yè)線計算應設為雙線，總的計算長度為 315m，中間是鐵路棧橋，高約為 ，寬 2m。呂江商業(yè)油庫的裝卸區(qū)分為鐵路作業(yè)區(qū)和公路作業(yè)區(qū)兩大部分。防火堤外一般設排水溝，并種植青草，進行一定程度上的綠化。根據(jù)石油庫關于儲存油品的火災危險性分類：93 ＃ 、97 ＃ 汽油屬于甲類油品，設計時可以把該兩種油品放在一個罐區(qū)內；0 ＃ 、10 ＃ 輕柴油 20＃ 農用柴油屬于丙 A 類，在設計時可以把該三種油品放在一個罐區(qū)內；10 汽油機油，15 汽油機油，25 變壓器油，30機械油屬于丙 B 類，將這些粘度較高的油品放在一個罐區(qū)內，簡稱粘油罐區(qū)，其對于防火要求相對較低。 （5）每個罐區(qū)周圍均設有防火堤，防火堤寬度約為 ,罐與罐，罐區(qū)與罐區(qū)之間的防火距離均嚴格按規(guī)范所述進行設定。 （3）油庫所在地區(qū)冬季以西北風為主，其它三季以東南風為主，油罐區(qū)因油品擴散導致?lián)]發(fā)出來的油氣幾乎吹不到具有明火的鍋爐房和行政管理區(qū)，因此因油品擴散遇明火而發(fā)生火災的可能性較小。布置時考慮了以下幾個方面的原因： （1）油罐區(qū)北臨鐵路干線，東臨公路干線，管線排布整齊有序，節(jié)省了大量投資，而且方便工人正常作業(yè)。該區(qū)域的首要任務是保證油品儲藏時的安全，防止火災和油品泄漏等安全隱患的發(fā)生。本油庫主要由儲油區(qū)、裝卸區(qū)、輔助生產區(qū)、行政管理區(qū)、消防區(qū)五大部分組成。（10） 注意油庫里面公路的轉彎半徑，要預留充足，方便消防車的轉彎和掉頭本油庫按照商業(yè)的要求、生產操作工藝、火災的危險程度、經營銷售管理特點將各項設施分區(qū)布置，將特殊區(qū)域如油罐區(qū)、公路發(fā)油區(qū)，行政管理區(qū)的等加以隔離，限制人員出入，方便油庫的安全管理，便于在油庫出現(xiàn)險情的時候能夠及時采取消防措施。（8） 充分利用地形，做好隱蔽的工作。（6） 配電室、鍋爐房等輔助生產設施要盡量靠近公路干線，方便資源的獲取，以節(jié)省建設投資和降低油庫經營費用。（4） 庫內布置的各種設施必須符合國家消防、衛(wèi)生檢驗的相關規(guī)范，并力求做到布置緊湊，減少用地。（2） 庫內油品盡量做到單向流動，避免在庫內往返交叉，造成油品質量下降?？偲矫娌贾脠D設計的目的就是能最大限度的滿足生產需要，縮短工藝管線和運輸線路的長度，減少土地使用面積，節(jié)約油庫投資費用，保證工人的操作安全，降低管理經費，從而使油庫能夠達到高效率高產出的效果。設計圖紙包括：三張草圖，三張 CAD 圖紙。雖然之前有過例如減速器的課程設計、加油站的平面布局設計的經歷，但是進行這種自主設計大型油庫的設計卻是第一次，在設計中我明顯感覺到自己缺乏設計經驗而且設計水平相當有限，對于規(guī)范的掌握存在很大的不足，因此該油庫設計難免有許多疏漏和錯誤以及不足之處，懇請老師批評指正并提出寶貴意見。 Set the tubing中國石油大學（華東）本科畢業(yè)設計（論文）目 錄第一章 前言 ...............................................................1 序言 ..............................................................1第二章 油庫總平面布置及流程圖說明 .........................................2 油庫總平面布置說明 ................................................2 儲油區(qū) ......................................................3 裝卸區(qū) .....................................................3 輔助生產區(qū) ..................................................4 行政管理區(qū) .................................................4 工藝流程說明 ......................................................5 鐵路作業(yè)區(qū) ..