【正文】 氣壓增壓器失效時(shí)，制動(dòng)主缸仍然能夠進(jìn)行臨時(shí)性制動(dòng)。 （ ）3液壓制動(dòng)系中安全缸的作用是在制動(dòng)系漏油時(shí)，中斷對(duì)漏油部位供油。 （ ）3真空增壓器在不制動(dòng)時(shí)，其大氣閥門是開(kāi)啟的。 （ ）3氣壓制動(dòng)氣室膜片破裂會(huì)使制動(dòng)不靈。 （ ）3解放CA1092型汽車制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的主儲(chǔ)氣筒的前后兩腔和制動(dòng)控制閥的上下兩腔及前后制動(dòng)管路都相通。 （ ）2雙腔制動(dòng)主缸在后制動(dòng)管路失效時(shí)前活塞仍由液壓推動(dòng)。 （ ）2液壓制動(dòng)最好沒(méi)有自由行程。 （ ）2液壓制動(dòng)主缸出油閥損壞，會(huì)使制動(dòng)不靈。 （ ）2雙向雙缸平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)和后退時(shí)，制動(dòng)力大小相等。 （ ）2簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或后退時(shí)，制動(dòng)力幾乎相等。 （ ）1一些簡(jiǎn)單非平衡式車輪制動(dòng)器的前制動(dòng)蹄摩擦片比后蹄摩擦片長(zhǎng)，是為了增大前蹄片與制動(dòng)鼓的摩擦力矩。 （ ）1所有凸輪式門鎖都帶有定位器和緩沖器。 （ ）1真空式刮水器不需要其它的動(dòng)力源，而是利用進(jìn)氣管的真空進(jìn)行的。 （ ）1自然通風(fēng)最簡(jiǎn)單的方法是依靠通風(fēng)閥及前后車門上的三角窗進(jìn)行通風(fēng)。 （ ）1中型客車均采用閉式的廂式車身。 （ ）具有完整的骨架，車身蒙皮固定在裝配好的骨架上稱為骨架式車身殼件。 （ ）汽車在任何行駛條件下均存在滾動(dòng)阻力和空氣阻力。 （ ）汽車正常行駛過(guò)程中所受到的滾動(dòng)阻力，主要是由于車輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面的變形產(chǎn)生的，其數(shù)值的大小與汽車總重力、輪胎結(jié)構(gòu)和氣壓以及路面的性質(zhì)有關(guān)。（ ）汽車按行駛機(jī)構(gòu)的特征不同可分為輪式、履帶式、雪橇式、螺旋推進(jìn)式和氣墊式等汽車。Ａ、２５％ Ｂ、７５％ Ｃ、５０％ Ｄ、１０％ 四、判斷改錯(cuò)（150個(gè)）載客汽車稱為客車，其乘座人數(shù)包括駕駛員在內(nèi)。減小 Ｄ、提高增大 Ｂ、提高Ａ、壓縮機(jī) Ｂ、蒸發(fā)器 Ｃ、膨脹閥 12采用渦輪增壓、中冷技術(shù)可（ ）柴油機(jī)功率，（ ）排放量。Ａ、地面和輪胎的剛性摩擦 Ｂ、地面和輪胎的變形 Ｃ、汽車的流線型好壞Ｄ、汽車的行駛速度12下面哪種情況是制動(dòng)的較佳狀態(tài)（ ）。Ａ、安全環(huán)保檢測(cè)線 Ｂ、總檢檢測(cè)線 Ｃ、安全檢測(cè)線 Ｄ、汽車檢測(cè)站12盤式制動(dòng)器在重型汽車上采用的主要原因和作用是（ ）。Ａ、駐車制動(dòng) Ｂ、預(yù)制動(dòng) Ｃ、緊急制動(dòng) Ｄ、手制動(dòng)11測(cè)量和控制汽油燃燒時(shí)所需要的空氣量，以控制輸出功率的是電子噴射的（ ）。Ａ、高速 Ｂ、中速 Ｃ、急加速 Ｄ、怠速11可使冷卻水受熱后有膨脹余地，釋放空氣提高“開(kāi)鍋”溫度，并能自動(dòng)補(bǔ)償冷卻液的是 （ ）。Ａ、一根軸 Ｂ、兩只車輪 Ｃ、一只車輪Ａ、最高車速 Ｂ、經(jīng)濟(jì)車速 Ｃ、最低車速 Ｄ、平均車速11用來(lái)比較不同類型、不同載質(zhì)量汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性油耗指標(biāo)是（ ）。A、噴油時(shí)間過(guò)遲 B、柴油機(jī)氣缸壓力過(guò)大 C、柴油濃度過(guò)大8發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水容量符合標(biāo)準(zhǔn)，且無(wú)漏水。A、行車速度和計(jì)算里程 B、行駛速度和累計(jì)里程 C、計(jì)算時(shí)速8柴油機(jī)在低溫地區(qū)或冬季難以發(fā)動(dòng)，原因是（）。A、節(jié)溫器 B、冷卻系 C、散熱器8燃油表用來(lái)指示油箱中油量的多少，它與（）連成電路。A、調(diào)節(jié)器 B、 蓄電池 C、電氣設(shè)備8機(jī)油壓力表是用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)（）的工作情況。A、耗油增加 B、運(yùn)轉(zhuǎn)不正常 C、點(diǎn)火不正常7機(jī)動(dòng)車的（）是指車輛在最短的時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車的效能。A、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷，汽油不能霧化 B、冷卻系中水凍成冰 C、高壓火花不跳火7汽油機(jī)供油系時(shí)常發(fā)生故障的部位是汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、（）和各連接油管等部分。A、儀表不準(zhǔn)確 B、機(jī)油加注口蓋不牢 C、濾清器臟污堵塞7汽車制動(dòng)時(shí)，如果前輪單側(cè)制動(dòng)器起作用（或稱轉(zhuǎn)向輪左右制動(dòng)力不等）將會(huì)引起汽車（），此時(shí)極易發(fā)生事故。A、蓄電池有故障 B、化油器可能不來(lái)油 C、起動(dòng)機(jī)故障7機(jī)油壓力不足，主要是機(jī)油量不夠。A、冷卻系的工作情況 B、汽車使用條件 C、冷卻系的工況與汽車使用條件7發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力始終過(guò)低時(shí)，應(yīng)先（）檢查機(jī)油量。A、6070 B、 8090 C、405070、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系內(nèi)的油面必須保持適當(dāng)高度，檢查油面高度時(shí)，應(yīng)把車停在平坦的地方，并在起動(dòng)機(jī)（）進(jìn)行。A、 放氣減壓 B、及時(shí)換胎 C、給內(nèi)胎充氣6蓄電池的加液孔蓋上的通氣孔要保持（）。A、 濃硫酸 B、 稀硫酸 C、蒸餾水或補(bǔ)充液6蓄電池應(yīng)經(jīng)常保持在充足電的狀態(tài)，冬季蓄電池的放電程度不可超過(guò)（）。A、地面阻力 B、輪胎的質(zhì)量 C、裝載過(guò)重6汽車各輪胎氣壓不一致，最嚴(yán)重的情況是造成（）。A、 散熱器 B、發(fā)動(dòng)機(jī) C、水管 D、水套5汽車靜止時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油平面，從機(jī)油尺刻度表示不要低于（）：A、 1/33/5 B、1/2 C、1/42/3 5汽車方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量最大不得超過(guò)（）：A、 10度 B、15度 C、 25度5機(jī)動(dòng)車出車前應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、燈光和（）等否完好：A、 隨車工具 B、 座椅 C、制動(dòng)5啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)察聽(tīng)有無(wú)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)各（）工作正常，否則應(yīng)排除故障方可出車：A、部位 B、儀表 C、線路60、機(jī)動(dòng)車行駛途中停車時(shí)應(yīng)檢查各部位有無(wú)漏水、（）、漏氣三漏現(xiàn)象：A、漏油 B、 漏電 C、 漏雨6駕駛員每天在出車前、行駛中、收車后針對(duì)汽車使用情況所做的維護(hù)為（）：A、走合維護(hù) B、日常維護(hù) C、一級(jí)維護(hù)6日常維護(hù)是以清潔（）以及添加燃料和冷卻液為中心內(nèi)容的：A、調(diào)整 B、 緊固 C、檢查 6車輛例行保養(yǎng)必須保持輪胎氣壓正常，檢查輪胎外表，（）?！、手制動(dòng)　　B、緊急制動(dòng)　　C、氣壓制動(dòng) D、液壓制動(dòng)5電氣設(shè)備一般由（ ）等部分組成。D、負(fù)荷特性52汽車經(jīng)濟(jì)車速應(yīng)在_________。A、 噴油提前角調(diào)整特性A、功率成分混合氣 B、經(jīng)濟(jì)成分混合氣 C、濃混合氣 D、稀混合氣4發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，其冷卻水的溫度應(yīng)在多少度之間？( )A、50℃~60℃ B、60℃~70℃ C、70℃~80℃ D、80℃~90℃50、柴油機(jī)噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)等于曲軸轉(zhuǎn)速的( )。A、凸輪軸 B、挺柱 C、氣門彈簧 D、搖臂軸4在排氣上止點(diǎn)( )。A、開(kāi)有膨 B、開(kāi)有“Ⅱ”形槽 C、開(kāi)有“T”形槽 D、不開(kāi)槽4活塞廣泛采用的材料是( )。角的方向上 D、和曲軸成60176。A、水溫傳感器 B、L型汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量計(jì)C、D型汽油噴射系統(tǒng)中的進(jìn)氣壓力傳感器 D、節(jié)氣門位置傳感器4氣缸的磨損在圓周方向上形成不規(guī)則的橢圓，其長(zhǎng)軸在( )。A、＝14 B、＝28～42 C、＝20～24 D、＝25～484發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的危害有 ( )。A、只有自轉(zhuǎn)，沒(méi)有公轉(zhuǎn) B、只有公轉(zhuǎn)，沒(méi)有自轉(zhuǎn) C、既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)3變速器掛倒檔時(shí)，第二軸的旋轉(zhuǎn)方向（ ）。A、普通十字軸式萬(wàn)向節(jié) B、等角速萬(wàn)向節(jié)3CA1092型汽車主減速器內(nèi)用的潤(rùn)滑油為（ ）。A、錐頂角不變 B、錐頂角為180176。3液壓制動(dòng)系統(tǒng)作用在前后橋制動(dòng)蹄上的張開(kāi)力與下面哪些因素?zé)o關(guān)?( )A、踏板力 B、制動(dòng)踏板的杠桿比 C、前后輪缸活塞的直徑比 D、制動(dòng)蹄磨擦片面積 3當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的第一軸（ ）。 C、25176。A、15176。A、改變轉(zhuǎn)向主拉桿長(zhǎng)度 B、改變轉(zhuǎn)向橫拉桿長(zhǎng)度C、改變轉(zhuǎn)向搖臂長(zhǎng)度 D、改變梯形臂長(zhǎng)度3不屬于液壓制動(dòng)系統(tǒng)的是( )。A、倒檔 B、低速檔 C、高速檔 D、直接檔2互鎖裝置的作用是( )。A、其原理是利用液體流動(dòng)的阻力來(lái)消耗振動(dòng)的能量B、阻尼力的大小可以通過(guò)油液通道的面積、閥門彈簧的剛度、油液的粘度來(lái)控制C、壓縮行程的阻尼力應(yīng)大于伸張行程的阻尼力D、在行駛一段時(shí)間后發(fā)熱是其出現(xiàn)故障的表現(xiàn)2離合器壓盤靠飛輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)它還可以相對(duì)飛輪( )。A、飛輪 B、壓盤 C、中間壓盤 D、離合器蓋2下列關(guān)于驅(qū)動(dòng)橋的敘述正確的有( )。 A 附著重力 B 輪胎花紋 C路面性質(zhì)2全輪驅(qū)動(dòng)式汽車傳動(dòng)系有 ,而其它驅(qū)動(dòng)型式的汽車的傳動(dòng) 系沒(méi)有該部件。A齒形皮帶 B鏈 C齒輪2汽車等速行駛時(shí), 克服 所做的功被白白消耗掉了不能被重新 利用。A 主減速器 B 離合器 C 變速器1兩軸變速器沒(méi)有，而三軸變速器有：A一檔 B倒檔 C直接檔1 需使用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。A 逆式轉(zhuǎn)向器 B不可逆式轉(zhuǎn)向器 C極限可逆轉(zhuǎn)向器 D 雙向轉(zhuǎn)向器1一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門頭部直徑 排氣門。A 逆式轉(zhuǎn)向器 B不可逆式轉(zhuǎn)向器 C極限可逆轉(zhuǎn)向器 D 雙向轉(zhuǎn)向器1 使汽車轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪及轉(zhuǎn)向盤自動(dòng)回正，壞路上“打手”。A 十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié) B 球叉式萬(wàn)向節(jié)C 球籠式萬(wàn)向節(jié) D 差速式萬(wàn)向節(jié)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，普通對(duì)稱式差速器可實(shí)現(xiàn)： 的功能。三、多選題（126）三軸六檔變速器有：A 6個(gè)前進(jìn)檔 B 5個(gè)前進(jìn)檔，1個(gè)倒檔C 6個(gè)檔 D 4個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)空檔在變速器的操縱機(jī)構(gòu)中，防止脫檔，并保證輪齒全齒寬嚙合的鎖止裝置是：A 自鎖裝置 B 互鎖裝置 C 倒檔鎖 D 前進(jìn)鎖在變速器的操縱機(jī)構(gòu)中，防止同時(shí)掛入兩個(gè)檔位的鎖止裝置是：A 自鎖裝置 B互鎖裝置 C 倒檔鎖 D 前進(jìn)鎖 屬于等速萬(wàn)向節(jié)。9評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的有效指標(biāo)有：有效功率、_____________、_____________。90、地面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)器的________________，但同時(shí)又受地面________________限制。8制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大，導(dǎo)致制動(dòng)____________；過(guò)小，則導(dǎo)致制動(dòng)____________8汽車勻速上坡時(shí)，_________阻力為零。8按照軸的軸線不同，可將軸分為_(kāi)______________和_______________。8變速器中防止同時(shí)掛上兩檔的是______________裝置起作用；防止誤掛倒檔的是_______________裝置起作用。8根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)總成相對(duì)位置的不同，現(xiàn)代汽車的驅(qū)動(dòng)型式通常分為（）種。7新的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)將汽車分成 （ ）和（ ）兩大類。7發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率與指示功率之比稱為 。7二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn) 周，活塞在氣缸里往復(fù)行程 次，完成 工作循環(huán)。7往復(fù)活塞式點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)一般由 、 、 、 、 、 和 組成。7柴油機(jī)齒桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，與齒桿相嚙合的齒扇通過(guò)____________帶動(dòng)____________相對(duì)于柱塞套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)供油量。6氧傳感器將廢氣中的____________反饋給EW，形成了閉環(huán)控制回路。6電控汽油機(jī)大多采用 點(diǎn)噴射。6駐車制動(dòng)器是通過(guò)制動(dòng) 而使驅(qū)動(dòng)輪上產(chǎn)生制動(dòng)力矩的，當(dāng)全浮式半軸折斷或傳動(dòng)軸拆除時(shí)，駐車制動(dòng)器 。6鼓式駐車制動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)與 相同，常用的有 和 兩種，東風(fēng)EQ1092型汽車是采用 。6常見(jiàn)的駐車制動(dòng)器有 和 兩種，解放CA1092型汽車是采用 的，而東風(fēng)EQ1092型汽車是采用 的駐車制動(dòng)器。5排氣制動(dòng)