【正文】 標(biāo)注：圖名、軸名、解釋文字和繪畫圖例。一般說來，不管二元函數(shù)多么復(fù)雜，它的三維圖形，僅需 10 條左右指令，就能得到富于感染力的表現(xiàn)。 MATLAB 的圖形系統(tǒng)有高層和低層兩個部分組成。它的計算具有快速性、準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性等特點(diǎn)。 圖 27 三相橋式全控整流電路阻感負(fù)載α =90176。的矩形波，其有效值為： （ 公式 23） 圖 26三相橋式整流電路帶阻感負(fù)載，α =30176。時波形 ???? ?? ?? c o )(s i n631 2323 2dUttdUU ?? ? ???????? ???? ? ? )3c os ()(s i n63 23 2d ????? ? ?? UttdUU（公式 21） （公式 22） 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 9 當(dāng)整流變壓器采用星形接法，帶阻感負(fù)載時，變壓器二次側(cè)電流波形如圖 26中所示，為正負(fù)半周各寬 120176。時）的平均值為： 帶電阻負(fù)載且α 60176。阻感負(fù)載時，由于電感的作用，使得負(fù)載電流波形變得平直，當(dāng)電感足夠大的時況與電阻負(fù)載時不同，電阻負(fù)載時 ud波形不會出現(xiàn)負(fù)的部分，而阻感負(fù)載時，由于電感 L的作用， ud 波形會出現(xiàn)負(fù)的部分帶阻感負(fù)載時，三相橋式全控整流電路的α角移相范圍為 90。時波形 阻感負(fù)載時的工作情況 α≤ 60176。帶電阻負(fù)載時三相橋式全控整流電路α 角的移相范圍是 120176。時， ud波形每 60176。時， ud波形均連續(xù)，對于電阻負(fù)載， id 波形與 ud波形形狀一樣，也連續(xù)。時 ud出現(xiàn)為零的點(diǎn)。時工作情況 ud 波形中每段線電壓的波形繼續(xù)后移， ud平均值繼續(xù)降低。期間， ia 波形的形狀也與同時段的 ud 波形相同，但為負(fù)值。變壓器二次側(cè)電流 ia波形的特點(diǎn)：在 VT1處于通態(tài)的 120176。時波形 每一段導(dǎo)通晶閘管的編號等仍符合表 21的規(guī)律區(qū)別在于：晶閘管起始導(dǎo)通時刻推遲了 30176。 （ 5）晶閘管承受的電壓波形與三相半波時相同，晶閘管承受最大正、反向電壓的關(guān)系也相同α =30176。時波形 （ 3） ud 一周期脈動 6 次，每次脈動的波形都一樣，故該電路為 6脈波整流電路。同一相的上下兩個橋臂，即 VT1 與 VT4， VT3與 VT6， VT5 與 VT2，脈沖相差 180176。時晶閘管工作情況 時 段 I II III IV V VI 共陰極組中導(dǎo)通的晶閘管 VT1 VT1 VT3 VT3 VT5 VT5 共陽極組中導(dǎo)通的晶閘管 VT6 VT2 VT2 VT4 VT4 VT6 整流輸出電壓 Ud UaUb =Uab UaUc =Uac UbUc =Ubc UbUa =Uba UcUa =Uca UcUb =Ucb 共陰極組 VT VT VT5 的脈沖依次差 120176。 。 三相橋式全控整流電路的特點(diǎn)： （ 1） 2 管同時通形成供電回路，其中共陰極組和共陽極組各 1，且不能為同 1 相器件。 任意時刻共陽極組和共陰極組中各有 1 個晶閘管處于導(dǎo)通狀態(tài)。 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 4 帶電阻負(fù)載時的工作情況 1. α =0176。仍把控制角為 0 的點(diǎn)設(shè)在自然換相點(diǎn)處，例如在ω t=π /3+α?xí)r觸發(fā) VT1，在ω t=2π /3+α?xí)r觸發(fā) VT2，在ω t=π +α?xí)r觸發(fā) VT3。晶閘管的觸發(fā)導(dǎo)通順序是 VT1→ VT2→ VT3→ VT4→ VT5→ VT6→VT1。 這樣，任意時刻共陽極組和共陰極組中各有一個晶閘管處于導(dǎo)通狀態(tài)，施加于負(fù)載上的電壓為某一線電壓。 主電路中晶閘管裝置的的正常工作，與門極觸發(fā)電路正確和可靠的運(yùn)行密切相關(guān)，門極觸發(fā)電路必須按主電路的要求來設(shè)計．對于晶閘管變流裝置主電路，對門極 觸發(fā)電路的要求：觸發(fā)脈沖應(yīng)有足夠的功率，觸發(fā)脈沖的電壓和電流應(yīng)大于晶閘管要求的數(shù)值，并留有一定的裕量．觸發(fā)脈沖的相位應(yīng)能在規(guī)定范圍內(nèi)移動．觸發(fā)脈沖與晶閘管主電路電源必須同步，兩者頻率應(yīng)該相同，而且要有固定的相位關(guān)系，使每一周期都能在同樣的相位上觸發(fā)．觸發(fā)脈沖的波形要符合要求。 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 3 2 三相整流電路的整體設(shè)計 三相橋式可控整流電路應(yīng)用最為廣泛，共陰極組 —— 陰極連接在一起 的 3 個晶閘管（ VT1， VT3， VT5）共陽極組 —— 陽極連接在一起的 3 個晶閘管（ VT4， VT6， VT2）編號： 5， 2。特別是對三相半波和 三相橋式半控的脈沖發(fā)生器模塊的設(shè)置，依據(jù)公式 t=（α +30）T/360 來算出延遲角。并做 MATLAB 仿真，以驗(yàn)證觸發(fā)角的范圍及負(fù)載電流的連續(xù)性。 本課題研究的主要切入點(diǎn)在于能夠?qū)Υ_定的電路中各個器件的參數(shù)進(jìn)行合理的選擇，并建立適當(dāng)?shù)哪Ｐ?，使仿真結(jié)果符合實(shí)際，盡可能地滿足客觀要求。它為數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)可視化、算法和應(yīng)用程序開發(fā)提供了最核 心的數(shù)學(xué)和高級圖形工具。 近年來，計算機(jī)仿真技術(shù)在電路分析設(shè)計中得到廣泛應(yīng)用，采用該技術(shù)可以迅速得到實(shí)際方案的模擬結(jié)果，從而對其進(jìn)行評估，優(yōu)化元器件參數(shù)，縮短周期，降低成本。 SIMULINK 是用來對真實(shí)世界的動力學(xué)系 統(tǒng)建模、模擬和分析的軟件。因此它與傳統(tǒng)的仿真軟件包用微分方程和差分方程建模相比，具有更直觀、方便、靈活的優(yōu)點(diǎn)。 MATLAB 提供的 SIMULINK是一個用來對動態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行建模、仿真和分析的軟件包。 在電氣工程類專業(yè)教學(xué)中應(yīng)用 Matlab 仿真軟件是非常有必要的，通過 Matlab/Simulink 更能系統(tǒng)地讓學(xué)生掌握控制系統(tǒng)設(shè)計思想的演化過程以及電氣工程學(xué)科專業(yè)知識，從而提高學(xué)生分析和解決實(shí)際問題的能力，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的科研能力 [。 MATLAB,是由 Mathworks 公司推出 ,其中的 Power System Blockset(PSB)含有在一定使用條件下的元件模型 ,包括電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)元件、電機(jī)、電力電子器件、控制和測量環(huán)節(jié)以及三相元件庫等 ,再借助于其它模塊庫或工具箱 ,在 Simulink 環(huán)境 下 ,可以進(jìn)行電力系統(tǒng)的仿真計算 ,可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制方法仿真 ,同時可以觀察仿真的執(zhí)行過程。因而計算機(jī)仿真技術(shù)如今已廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。一般來說，仿真時首先建立應(yīng)用系統(tǒng)的仿真模型，然后即可利用計算機(jī)去求解，故而其具有簡單、快捷、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。 計算機(jī)仿真是通過對被研究的對象建立數(shù)學(xué)模型來進(jìn)行仿真研究的。大多數(shù)整流電路由變壓器、整流 主電路和濾波器等組成。通過查閱可控整流電路控制、驅(qū)動等相關(guān)資料，對相關(guān)主電路和驅(qū)動電路的分析研究，可以對電力電子器件的應(yīng)用、驅(qū)動和保護(hù)有一個更深刻的認(rèn)識，同時為今后的學(xué)習(xí)和工作打下良好的基礎(chǔ) 。 整流電路尤其是三相橋式可控整流電路是 電力電子技術(shù)中最為重要的也是應(yīng)用的最為廣泛的電路，不僅應(yīng)用于一般工業(yè)，也廣泛的應(yīng)用于交流運(yùn)輸、電力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、能源系統(tǒng)及其他領(lǐng)域。 Simulink simulation。 threephase rectifier。 關(guān)鍵詞 ： MATLAB；三相電源整流；參數(shù)設(shè)置； simulink 仿真；分析 。利用 MATLAB/simulink 進(jìn)行三相半波整流電路，三相橋式半控電路，三相全控整流電路的設(shè)計，模塊的建立，模擬，仿真。本文基于三相整流電路的原理，對不同控制角度帶不同負(fù)載的三相全控整流電路的仿真模擬，并做了一定的分析。西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文） 論 文 題目 ： 基于 MATLAB 的三相整流電路仿真研究 所 屬系部：自動化工程學(xué)院 指導(dǎo)教師 ：黨智乾 職 稱 ： 講師 學(xué)生姓名： 學(xué) 號 : 專 業(yè)： 生產(chǎn)過程自動化技術(shù) 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院制 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 題目：基于 MATLAB 的三相整流電路仿真研究 任務(wù) 與要求： matlab/simulink 軟件搭建模塊圖并熟練設(shè)置不同電路在不同觸 發(fā)角下各模塊的參數(shù) matlab 仿真三相整流電路的波形圖 并對它不同負(fù)載做了對比且 能分析其波形特點(diǎn) 時間： 2020 年 10 月 8 日 至 2020 年 12 月 8 日 共 8 周 所屬系部： 自動化工程學(xué)院 學(xué)生姓名： 房鍇鍇 學(xué) 號： 116041— 13 專 業(yè)： 生產(chǎn)過程自動化技術(shù) 指導(dǎo)單位或教研室： 生產(chǎn)過程自動化教研室 指導(dǎo)教師： 黨智乾 職 稱： 講師 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院制 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )進(jìn)度計劃表 日 期 工 作 內(nèi) 容 執(zhí) 行 情 況 指導(dǎo)教師 簽 字 領(lǐng)取畢業(yè)設(shè)計課題 收集 MATLAB資料，全面認(rèn)識 MATLAB軟件的強(qiáng)大功能并熟悉各模塊功能 學(xué)習(xí)三相整流電路硬件原理 .5 三相整流電路 Simulink中模型的建立 不同三相整流電路在Simulink中的仿真及分析 《基于 MATLAB的三相整流電路仿真研究》電子稿的撰寫 .8 《基于 MATLAB的三相整流電路仿真研究》電子稿的修改 教師對進(jìn)度計劃實(shí)施情況總評 簽名 年 月 日 本表作評定學(xué)生平時成績的依據(jù)之一。 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 I 摘 要 本文設(shè)計了運(yùn)用了 MATLAB 對三相整流電路的仿真，整流電路是把交流電能轉(zhuǎn)換為直流電能的電路，它在直流電動機(jī)的調(diào)速、發(fā)電機(jī)的勵磁調(diào)節(jié)、電解、電鍍等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。 三相整流電路的整體設(shè)計，原理分析。設(shè)定在不同的控制角度條件下，對三相半波整流電路，三相橋式半控整流電路，三相橋式全控整流電路，帶純電阻負(fù)載、阻感負(fù)載的電路仿真，對其三相橋式全控整流電路電阻負(fù)載，阻感負(fù)載，電阻阻感負(fù)載做了對比，并做了一定的分析。 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 II Abstract This paper designed using MATLAB simulation of the threephase rectifier circuit, rectifier circuit is to convert alternating current to DC electrical energy, is widely used in its speed, excitation DC motor generator regulation, electrolysis, electroplating and other fields. In this paper, based on the principle of threephase rectifier circuit, threephase load with different simulation of different control angle of full controlled rectifier circuit,