【正文】 待填料攤鋪整平以后其含水量應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。含水量過小的填料采用灑水車灑水進(jìn)行補(bǔ)充，然后拌和均勻，及時(shí)碾壓以避免水分流失。當(dāng)含水量過大時(shí)，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機(jī)粉碎反復(fù)進(jìn)行，直至含水量達(dá)到要求。路基上土達(dá)到 40cm 后，采用推土機(jī)人工配合進(jìn)行往復(fù)整平至平順，土拱自然（橫坡調(diào)整） 。為便于排水路拱的調(diào)整，上第一層土方時(shí)路基兩側(cè)各留 3m 不進(jìn)行上土，待第二層填筑時(shí)再滿幅施工。進(jìn)入路槽 80cm 施工區(qū)時(shí)，每層進(jìn)行一次放樣，并設(shè)置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。采用流水作業(yè)方式，每個(gè)施工段設(shè)置四個(gè)工作區(qū)，即：上土區(qū)（150～200m） 、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)，進(jìn)行循環(huán)作業(yè)，遇雨期時(shí)及時(shí)采取封壓和覆蓋處理。通過路堤試驗(yàn)段需要確定以下技術(shù)指標(biāo)：、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)；；；；。 路基填筑施工在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)段，本方案考慮做400m 試驗(yàn)段。 詳述。 原地面翻松碾壓及溝塘回填 20cm，進(jìn)行原地面碾壓，其壓實(shí)度不小于 90％。，挖出臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝可以和路基邊溝相結(jié)合，以免重復(fù)開挖，并與原有的溝渠貫通 。對(duì)路基范圍內(nèi)的清理，達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。：施工前應(yīng)在公路用地范圍內(nèi)清除 20cm 厚的地表腐植土，并清除路基范圍內(nèi)的樹根和草皮。 施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物的拆除與清理，疏通臨時(shí)排水，臨時(shí)道路修筑及取土的準(zhǔn)備工作。配備主要施工機(jī)械見附表一。配備主要施工機(jī)械見附表一。土方回填在實(shí)際范圍，以確保路基壓實(shí)度要求和工程質(zhì)量。 路基填筑 項(xiàng)目概況 本標(biāo)段路基長(zhǎng)度為 ，路基填方約 40 萬 m3。同時(shí)進(jìn)行靜載試驗(yàn)，檢測(cè)三樁復(fù)合地基承載力，檢測(cè)頻率為同一路段不少于 3 組。，施工單位先開挖自檢，觀察樁體成型情況及攪拌均勻程度，如實(shí)做好記錄，檢查頻率為 2%，開挖深度不小于 ，如發(fā)現(xiàn)凝體不良等情況，應(yīng)報(bào)廢補(bǔ)樁。鹽城工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 202215表 62 噴漿水泥攪拌樁施工允許偏差項(xiàng)次 項(xiàng)目 單位 允許偏差檢測(cè)方法和頻率1 樁距 cm 177。，應(yīng)進(jìn)行整樁復(fù)打，復(fù)打的噴漿量仍應(yīng)不小于設(shè)計(jì)用量。如因故停機(jī)超過 3h 為防止?jié){液硬結(jié)堵管，應(yīng)先拆卸輸漿管路，清洗后備用。，拌和必須均勻。，管路應(yīng)保持潮濕，以利輸漿。施工時(shí)的質(zhì)量控制應(yīng)符合以下規(guī)定：。，即 28 天年齡期的強(qiáng)度不得低于 ，90 天齡期的強(qiáng)度不得低于 。，選擇合理的技術(shù)措施。 ～。 r=30～50 轉(zhuǎn)/min。供參考的機(jī)械參數(shù)： V＜。，移動(dòng)設(shè)備，重復(fù)以上步驟。，啟動(dòng)電機(jī)，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后，邊旋轉(zhuǎn)切土邊下沉，直至達(dá)到加固深度。噴漿水泥攪拌樁處治路段的填土速率不大于 。穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：試件垂直變形速率小于 。室內(nèi)抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)采用控制應(yīng)力試驗(yàn)方法。、振實(shí)3min。根據(jù)土樣天然含水量、孔隙比的不同，水泥摻入量應(yīng)相應(yīng)變化，表中的數(shù)據(jù)僅供參考：室內(nèi)試件的制模尺寸應(yīng)為 的立方體，試件可在振動(dòng)臺(tái)上振實(shí)，振動(dòng)臺(tái)頻率為 3000177。對(duì)非免檢廠生產(chǎn)的水泥，應(yīng)分批提拱有關(guān)標(biāo)號(hào)、安定性等試驗(yàn)報(bào)告。從而提高地基承載力，減小地基的沉降，達(dá)到加固地基的目的。填筑路堤時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)邊坡、側(cè)坡加寬或現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)推算值連同施工加寬值（單側(cè) 30cm） ，與路基填筑同步施工，確保其壓實(shí)寬度大于路堤設(shè)計(jì)寬度，并保證削坡后有效的斷面尺寸和路基寬度。對(duì)于箱型構(gòu)造物、涵洞等小型構(gòu)造物的施工，基坑開挖后若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)差，基坑邊坡不穩(wěn)定或地基達(dá)不到設(shè)計(jì)所需的承載力時(shí)，可視實(shí)際情況報(bào)監(jiān)理及設(shè)計(jì)代表后商定處理方法，使邊坡穩(wěn)定且地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)所需的承載力。橋頭施工時(shí)，對(duì)于樁柱式橋臺(tái)，應(yīng)先進(jìn)行地基處理后填土至路床施工高程，并待沉降穩(wěn)定后施工橋臺(tái)樁；對(duì)于肋板式橋臺(tái)，施工順序?yàn)闃蚺_(tái)樁→承臺(tái)→肋板→填土，然后用石灰處治土補(bǔ)填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。護(hù)坡道外側(cè)開挖臨時(shí)排水邊溝，初期不能開挖得很大，尤其是填筑高度大于 路段和橋頭地段；路基臨時(shí)排水溝不得與農(nóng)田排、灌溝渠合用，且施工期間不能長(zhǎng)期積水。樁體長(zhǎng)度、布置形式均與橋頭段相同，一般過渡段采用雙向土工格柵加筋法進(jìn)行過渡，土工格柵長(zhǎng)度為一般過渡段長(zhǎng)度與土工格柵搭入橋頭過渡段長(zhǎng)度（10m）之和。橋頭路基處理的范圍包括橋頭段、橋頭過渡段、一般過渡段。第 6 章 主要工程項(xiàng)目施工方案 特殊路基處理一般路段是指除橋頭路基處理段及其過渡段和小型構(gòu)造物處理段等以外的路段，其處理方法為開挖換填為主，對(duì)局部沉降較大的軟基路段采用漿噴樁處理，采用漿噴樁處理的樁間距為 ～。 技術(shù)準(zhǔn)備投標(biāo)前，我公司組織工程技術(shù)人員對(duì)施工圖及施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行了一定的研究和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。為保證機(jī)械和材料進(jìn)場(chǎng)便道寬度為 7 米，采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)。 臨時(shí)便道本標(biāo)段擬沿道路走向布置在道路北側(cè)。 臨時(shí)用電本工程區(qū)段用電量不大，考慮采用自發(fā)電的方式解決，配備 2 臺(tái) 200kw 發(fā)電機(jī)，配備 3 臺(tái) 120kw 發(fā)電機(jī)，配備 4 臺(tái) 90kw 發(fā)電機(jī)。鋼便橋采用橋?qū)? 的軍用裝配式鋼便橋。 臨時(shí)排水本工程擬在沿線部分臨時(shí)道路位置設(shè)置臨時(shí)便橋便涵，以保證原有水系的暢通，以不影響全線的施工。本方案主要考慮管理人員及施工人員的生活用地，土石方工程機(jī)械維修車間、停車場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)用地，拌和站及一些臨時(shí)設(shè)施用地。，且土方供應(yīng)緊張，必須配備足夠的施工機(jī)械，擬采用一個(gè)施工處兩個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)施工，分段進(jìn)行流水作業(yè)，爭(zhēng)取在 2022 年5 月 15 前完成全線路基施工，以保證后續(xù)工程和總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 路基工程施工主要環(huán)節(jié)，進(jìn)行復(fù)測(cè)放樣。，用電、用水及臨時(shí)工程的修建。 前期施工準(zhǔn)備主要環(huán)節(jié)，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須提前做好前期施工準(zhǔn)備工作，首先做好進(jìn)場(chǎng)便道，便涵和施工便道。，并采用先進(jìn)的施工工藝，以提高工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。，在施工期內(nèi)，各項(xiàng)工作有序展開，同時(shí)編制周密的施工計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理部將整個(gè)年度計(jì)劃分解到月交給施工處，施工處將月計(jì)劃分解到周交給施工隊(duì)，施工隊(duì)再將周計(jì)劃分解到日計(jì)劃來具體組織實(shí)施，達(dá)到以日計(jì)劃保周計(jì)劃，以周計(jì)劃保月計(jì)劃，從而確?？傮w工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。、機(jī)械的落實(shí)。某一級(jí)公路標(biāo)段(k145+950～k150+880)施工組織設(shè)計(jì)10第 5 章 施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)設(shè)施的搭建，施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物的拆除與清理、臨時(shí)排水、臨時(shí)道路修筑、臨時(shí)便涵、臨時(shí)用電、臨時(shí)用水、臨時(shí)用地的征用，測(cè)量放線及取土場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作。通往取土場(chǎng)或施工地點(diǎn)修筑足夠的便道，遇到河流及溝渠設(shè)置臨時(shí)便涵，為考慮施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。設(shè) 45m3/h 砼拌和站一處，主要為路基路面和小型預(yù)制構(gòu)件提供砼。各工序之間的銜接及交叉詳見《工程施工進(jìn)度計(jì)劃表》 。 年 9 月前完成全線路面工程施工。 年 5 月2022 年 8 月底前完成全線路基排水與防護(hù)工程施工。 年 6 月10 月完成涵洞施工。 年 7 月 01 前完成場(chǎng)地清理、臨時(shí)設(shè)施布置、施工便道施工。利用 20 天進(jìn)行工程最后收尾，做好竣工資料收集、報(bào)驗(yàn)、驗(yàn)收、歸檔工作，做好竣工驗(yàn)收。用 20 天理順場(chǎng)內(nèi)施工便道，沿路線做好臨時(shí)排水，溝塘及原地面清理工作，打開路基施工的初步工作面，做好道路臨時(shí)材料堆場(chǎng)及前期施工材料進(jìn)場(chǎng)，施工用水、用電，基礎(chǔ)工程開始施工。根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，經(jīng)合理部署，擬于 2022 年 5 月 01 日開工至 2022 年 9 月 30日竣工，確保在 27 個(gè)月內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工作內(nèi)容，主要作業(yè)計(jì)劃共分為四個(gè)階段，八個(gè)節(jié)點(diǎn)控制。特殊路基段處理完畢后進(jìn)行小型構(gòu)造物和某一級(jí)公路標(biāo)段(k145+950～k150+880)施工組織設(shè)計(jì)8路基土石方填筑施工，根據(jù)劃分的作業(yè)區(qū)，路面基層隊(duì)和路面面層隊(duì)分四個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)分段流水作業(yè)。 總體施工進(jìn)度計(jì)劃 總體施工順序路基工程：首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理→填前壓實(shí)→特殊路基處理路→路堤填筑施工順序進(jìn)行。據(jù)此擬定本工程平均施工人數(shù)為 120 人，施工高峰人數(shù)為 160 人，總共投入各種機(jī)械一百多臺(tái)套，以確保工程順利進(jìn)行。砼拌和站負(fù)責(zé)全線砼工程砼供應(yīng)。路面基層隊(duì)和路面面層隊(duì)：負(fù)責(zé)路面工程的施工和負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)防護(hù)排水工程施工。路基隊(duì)：負(fù)責(zé)施工沿線路基土石方，包括路基成型、壓實(shí)、邊坡清理等。 施工隊(duì)伍配備以機(jī)械化施工為主，本段工程建立6個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，即土石方隊(duì)，負(fù)責(zé)集中土石方工程的施工；路基隊(duì)，負(fù)責(zé)施工沿線路基土石方，包括路基成型、壓實(shí)、邊坡清理等；小型構(gòu)筑物隊(duì)，負(fù)責(zé)涵洞、通道、小型橋梁的施工；路面基層隊(duì)；路面面層隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)各工區(qū)作業(yè)隊(duì)實(shí)行以施工預(yù)算為基礎(chǔ)的工、料、機(jī)承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。 工期目標(biāo) 經(jīng)省交通廳和工程建設(shè)指揮部的統(tǒng)籌計(jì)劃，要求本段在 2022 年 5 月開工，2022 年 9 月底建成通車，爭(zhēng)取提前完工。 安全目標(biāo)確保安全零事故,創(chuàng)安全文明達(dá)標(biāo)工地。：工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)工程。： 。3 3 、 、瀝青2 2 、 、8cm軟式透水管共8998m 、透水土工布23 、 、三通管3457個(gè)、 、 、 。 路面工程全段路面瀝青混凝土路面 、水穩(wěn)碎石 ，二灰土3 3 、 C25 混凝土 。 主要工程數(shù)量 路基土石方數(shù)量全段路基總填方為 393049m ，詳見路基土石方數(shù)量表。采菱港:又稱采菱河,北起常州京杭運(yùn)河石龍嘴,經(jīng)丫河至宜興,常州市境內(nèi)約30km, 是武進(jìn)東南部主要匯水河流之一,該河主要功能是匯集武進(jìn)東南部低洼地區(qū)的積水,排入太湖。京杭運(yùn)河:在常州及武進(jìn)境內(nèi)長(zhǎng)約44km,該河段又稱江南大運(yùn)河,是常州市區(qū)及武進(jìn)中部一條重要水上交通要道,為該地區(qū)水運(yùn)物質(zhì)集散以及外地客船的順利過境提供保障。沿線地下水位埋藏較淺,主要由大氣降水及河流補(bǔ)給,地下水屬潛水型,水位隨季節(jié)性的變化而變化。常州市境內(nèi)地勢(shì)西高東低,水網(wǎng)密集, 水資源豐富,水域面積占全市面積%。多年平均氣溫 ℃,多年平均降水量 ,年平均降水日 天,多年平均無霜期 266 天,相對(duì)濕度 80%,平均日照 2033 小時(shí),年均蒸發(fā)量 。冬季寒冷少雨,夏季炎熱多雨,春秋兩季為冬夏季風(fēng)交替時(shí)期,天氣冷暖干濕多變。某一級(jí)公路標(biāo)段(k145+950～k150+880)施工組織設(shè)計(jì)4Ⅱ區(qū)全新統(tǒng)軟土發(fā)育,上部地層工程地質(zhì)條件較差,不宜直接宜天然路基作路基持力層。根據(jù)微地貌和淺部土層巖性、結(jié)構(gòu)差異(主要是軟土發(fā)育情況)，將沿線進(jìn)一步劃分為兩個(gè)亞區(qū):沖湖積高亢平原亞區(qū)(Ⅰ區(qū))和湖沼積低洼平原亞區(qū)(Ⅱ區(qū))兩段。常州市境內(nèi)地勢(shì)西南略高,東北略低,高低相差 2m 左右,地面高程一般～,地表水系發(fā)育。33 地形、地貌本項(xiàng)目區(qū)域?qū)匍L(zhǎng)江三角洲太湖沖擊平原,位于蘇南地區(qū)中部,地處長(zhǎng)江三角洲城鎮(zhèn)密集帶。C標(biāo)段雨水管線主要工程數(shù)量：檢查井630座、雨水口1279座、d600管17507m、20cm排水管PVC管15362m、出水口12個(gè)。防護(hù)工程形式有：植草防護(hù)、混凝土預(yù)制塊襯砌拱防護(hù)、橋頭六角預(yù)制塊滿鋪防護(hù)、沿河、水塘路段防護(hù)。主行車道路面結(jié)構(gòu)由上至下分別為：4cm瀝青混凝土、6cm瀝青混凝土、8cm瀝青混凝土、36cm水穩(wěn)碎石、20cm二灰土。設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。鹽城工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 20223第 2 章 工程概況 工程簡(jiǎn)述C施工標(biāo)段起自遙觀鎮(zhèn)西長(zhǎng)虹路上，路線切出長(zhǎng)虹路后折向北，沿常州市規(guī)劃青洋路位向北，在雕莊鎮(zhèn)中村附近、大通河南轉(zhuǎn)向西，跨越采菱港，繼續(xù)沿大通河向西，穿過湖塘鎮(zhèn)龔家村、降子村，在新城花苑北與常武路交叉后，路線繼續(xù)向西在大通河船閘北側(cè)80m跨越大通河，在牛塘中學(xué)和常州電大之間穿越武宜北路后路線繼續(xù)向西，在岸頭村北到達(dá)本標(biāo)段終點(diǎn)。“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針；確定質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，健全質(zhì)保體系，確保全優(yōu)工程。，在各項(xiàng)工序施工中，對(duì)于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在路橋施工中的先導(dǎo)作用。，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不占或某一級(jí)公路標(biāo)段(k145+950～k150+880)施工組織設(shè)計(jì)2少占農(nóng)田，不破壞植被。，并充分考慮氣候施工的影響。，做到布局合理，突出重點(diǎn)，全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。 。包括路基開挖、路面基層、路基防護(hù)、路基路面排水及其它附屬工程。在編制過程中，我們立足于施工的專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，重點(diǎn)工程重點(diǎn)安排，盡力做到方案切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理，滿足于高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路的需要。、氣象、水文等相關(guān)信息資料。鹽城工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 2022I國(guó)道擴(kuò)建工程常州標(biāo)段單位工程施工組織畢業(yè)論文目 錄摘 要 IABSTRACT II第 1 章 編制說明 1 編制依據(jù)........................................................1 編制范圍........................................................1 編制原則........................................................1第 2 章 工程概況 3 工程簡(jiǎn)述..............