基于plc的鍋爐燃燒控制系統(tǒng)-文庫吧資料
2025-07-03 18:36本頁面
【正文】 比例帶。 圖中為爐膛負(fù)壓給定值，S為實(shí)測的爐膛負(fù)壓，Q為引風(fēng)量，V為送風(fēng)量。一般采用單回路調(diào)節(jié)系統(tǒng)并加以前饋的方法進(jìn)行控制，如圖6所示。 控制爐膛負(fù)壓的手段是調(diào)節(jié)引風(fēng)機(jī)的引風(fēng)量，其主要的外部擾動是送風(fēng)量。引風(fēng)量控制子系統(tǒng)的任務(wù)是保證一定的爐膛負(fù)壓力，且爐膛負(fù)壓必須控制在允許范圍內(nèi)，一般在20Pa左右。爐膛壓力的高低也關(guān)系著鍋爐的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 引風(fēng)量控制系統(tǒng) 選擇使送風(fēng)量略大于B完全燃燒所需要的理論空氣量。 在穩(wěn)態(tài)時，系統(tǒng)可保證燃料量和送風(fēng)量間滿足如圖5所示，以實(shí)測的燃料量B作為送風(fēng)量調(diào)節(jié)器的給定值，使送風(fēng)量V和燃料量B成一定的比例。 燃燒過程的經(jīng)濟(jì)與否可以通過剩余空氣系數(shù)是否合適來衡量，過剩空氣系數(shù)通常用煙氣的含氧量來間接表示。燃料量與送風(fēng)量的關(guān)系見圖4。 送風(fēng)量控制系統(tǒng)燃料量控制子系統(tǒng)的設(shè)置也為解決這些問題提供了手段。另外，由于大型機(jī)組容量大，各部分之間聯(lián)系密切，相互影響不可忽略。圖3 燃料量控制策略因?yàn)榻o煤量的多少既影響主汽壓力，也影響送、引風(fēng)量的控制，還影響到汽包中蒸汽蒸發(fā)量及汽溫等參數(shù)，所以燃料量控制對鍋爐運(yùn)行有重大影響。 當(dāng)外界對鍋爐蒸汽負(fù)荷的要求變化時，必須相應(yīng)的改變鍋爐燃燒的燃料量。控制系統(tǒng)包括：滑壓運(yùn)行主汽壓力設(shè)定值計(jì)算模塊（由熱力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)獲得數(shù)據(jù)，再擬合成可用DCS折線功能塊實(shí)現(xiàn)的曲線）、負(fù)荷—送風(fēng)量模糊計(jì)算模塊、主蒸汽壓力控制系統(tǒng)和送、引風(fēng)控制系統(tǒng)等。圖2 單元機(jī)組燃燒過程控制原理圖將單元機(jī)組燃燒過程被控對象看作是一個多變量系統(tǒng)，設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)時，充分考慮工程實(shí)際問題
電大資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1