【正文】 理圖 水溫傳感器水溫 — 電阻、水溫 — 電壓曲線(xiàn)圖 電動(dòng)燃油泵的檢修 檢修時(shí)，應(yīng)判斷是油泵控制電路故障還是油泵本身故障。 節(jié)氣門(mén)位置傳感器開(kāi)度 — 電壓、開(kāi)度 — 電阻曲線(xiàn)圖 冷卻液溫度傳感器的檢修 如果冷卻液溫度傳感 器本身或其電路故障，將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)冷車(chē)或熱車(chē)啟動(dòng)困汽車(chē)電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告 23 難、怠速不穩(wěn)、耗油量和廢氣排放量增多。 節(jié)氣門(mén)位置傳感器常見(jiàn)故障有怠速初代年接觸不良、電位計(jì)電阻值不準(zhǔn)確，電位計(jì)滑動(dòng)觸電接觸不良等。檢查傳感器滑動(dòng)觸電端子“ VS” 與“ E2”之間電位計(jì) 的阻值時(shí)，在羽片擺動(dòng)過(guò)程中，阻值 改變。傳感器 機(jī)械故障可用收撥動(dòng)羽片進(jìn)行檢查，如羽片擺動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)卡滯 破損現(xiàn)象，說(shuō)明機(jī)械部件良好。 汽車(chē)電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告 21 ELWE 模塊實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng) 圖 ELWE 模塊實(shí)驗(yàn)教 學(xué)系統(tǒng) 主要傳感器、執(zhí)行器的檢修 空氣流量傳感器的檢修 空氣流量傳感器出現(xiàn)故障時(shí)， ECU 就接受不到正確的空氣進(jìn)氣量信號(hào)來(lái)控制噴油量，混合氣就會(huì)過(guò)濃或過(guò)稀，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。清洗氣流通過(guò)進(jìn)氣管送入氣缸燃燒。 （ 4） 油箱蒸發(fā)排放物控制。但是過(guò)小的點(diǎn)火提前角會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)電子控制避免爆震的主要途徑是減小點(diǎn)火提前角。 （ 3） 爆震控制。執(zhí)行器是點(diǎn)火線(xiàn)圈。 （ 2） 點(diǎn)火定時(shí)。執(zhí)行器是電動(dòng)燃油泵和電磁噴油器。控制對(duì)象是進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣與燃油的質(zhì)量比例，由 ECU 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù) 荷、轉(zhuǎn)速和冷卻液溫度等參數(shù)決定。 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的 控制項(xiàng)目 （ 1） 燃油定量。 ECU 不僅控制燃油噴射，還控制點(diǎn)火正時(shí)，怠速和廢氣排放等。 ECU 的作用是根據(jù)各種傳感器輸 入的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷和確定發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，并根據(jù)噴油量控制噴油器的噴油脈寬。 執(zhí)行器 ： 噴油器 ， 噴射汽油 ； 電動(dòng) 燃油 泵 ， 供給燃油 ； 怠速控制閥 ，調(diào)整怠速空氣量 ； 點(diǎn)火裝置 ， 控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí) ； 主繼電器 ， 控制 EFI 系統(tǒng)電源 通斷； 繼電器 ， 控制燃油泵 電源； 冷啟動(dòng)噴油器定時(shí)開(kāi)關(guān) ， 控制冷啟動(dòng)噴油器通電時(shí)間。 （ 2） 部件名稱(chēng)以及功能 傳感器 ： 空氣流量計(jì) ， 檢測(cè)吸入空氣量 ； 水溫傳感器 ， 檢測(cè)冷卻水溫度 ； 進(jìn)氣溫度傳感器 ， 檢測(cè)進(jìn)氣溫度 ； 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 ， 檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度及怠速狀態(tài) ；曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器 ， 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)角及曲軸轉(zhuǎn)角位置 ； 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器 ， 檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力 ； 氧傳感器 ， 檢測(cè)排氣中氧濃度 ；爆震傳感器 ， 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震情況 ； 車(chē)速傳感器 ， 檢測(cè)汽車(chē)的行駛 速度 ； 啟動(dòng)開(kāi)關(guān) ， 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)狀態(tài) ； 空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān) ， 檢測(cè)變速器的擋位處于 P 或 N狀態(tài) ； 空調(diào)開(kāi)關(guān)檢測(cè) ， 空調(diào)使用狀態(tài) 。確定各傳感器是否正常工作，再對(duì)各個(gè)執(zhí)行器進(jìn)行檢測(cè)，以確定其是否正常。 汽車(chē)電子控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修注意事項(xiàng) 注意事項(xiàng)：明確電子控制系統(tǒng)個(gè)部分的功能與結(jié)構(gòu)； 測(cè)量各參數(shù)時(shí)，要將導(dǎo)線(xiàn)連接完好； 用示波器測(cè)量噴油壓力時(shí)，示波器必須搭鐵； 測(cè)量參數(shù)應(yīng)多次測(cè)量，保證 其值的準(zhǔn)確性； 用萬(wàn)用表檢測(cè)時(shí)，先檢查保險(xiǎn)絲、易熔絲和接線(xiàn)端狀況， 再 測(cè)量； 在測(cè)量電壓時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)接通，蓄電池電壓不低于 11V。 （ 4）勵(lì)磁繞組的檢查 檢查勵(lì)磁繞組是否斷路，用歐姆表檢查引線(xiàn)和磁場(chǎng)繞組電刷引線(xiàn)之間的導(dǎo)通性，應(yīng)導(dǎo)通；檢查磁場(chǎng)繞組是否搭鐵，用歐姆表檢查磁場(chǎng)繞組末端與磁極框架之間的導(dǎo)通性，應(yīng)不導(dǎo)通。 （ 2）換向器的檢查 檢查換向器是否有贓物和表面燒蝕，若有，應(yīng)用 400號(hào)砂紙?jiān)谲?chē)床上修整；檢查換向器徑向圓跳動(dòng)量。 汽車(chē)電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告 17 起動(dòng)機(jī)的拆裝及檢測(cè) 起動(dòng)機(jī)的拆裝 第一步：用扳手 旋下電磁開(kāi)關(guān)接線(xiàn)柱螺母，取下導(dǎo)線(xiàn)； 第二步：取下起動(dòng)機(jī)貫穿螺釘和襯套螺釘，取下襯套座及端蓋，取出墊片組建和襯套； 第三步：用尖嘴鉗將電刷彈簧抬起，拆下電刷架及電刷； 第四步：取下磁場(chǎng)繞組后，用扳手旋下螺栓，從驅(qū)動(dòng)端蓋下取下電磁開(kāi)關(guān)總成； 第五步：在取出轉(zhuǎn)子后，從端蓋上取下?lián)懿?，然后取出?qū)動(dòng)齒輪和單向離合器，在取出驅(qū)動(dòng)齒輪端襯套。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，單向離合器開(kāi)始打滑，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)自動(dòng)返回點(diǎn)火檔位，啟動(dòng)繼電器線(xiàn)圈斷路，啟動(dòng)繼電器觸電斷開(kāi)。 汽車(chē)電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告 16 （ 2）控制裝置的工作原理 起動(dòng)機(jī)控制電路 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí) 將點(diǎn)火線(xiàn)圈選址啟 動(dòng)擋，起動(dòng)繼電器線(xiàn)圈通電，電流由蓄電池正極接通電磁開(kāi)關(guān)接線(xiàn)柱；電磁開(kāi)關(guān)的電流由蓄電池通過(guò)吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈到達(dá)電源負(fù)極，形成回路，在起動(dòng)機(jī)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)下驅(qū)動(dòng)齒輪囁嚅飛輪齒圈。 起動(dòng)機(jī)的工作原理 （ 1）直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的工作原理 直流電動(dòng)機(jī)是根據(jù)載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力運(yùn)動(dòng)的原理設(shè)計(jì)而成。 發(fā)電機(jī)的檢測(cè) 定子繞組搭鐵的檢測(cè) ； 定子繞組斷路與短路的檢查 ； 勵(lì)磁繞組的檢查 ； 轉(zhuǎn)子軸的 檢查 ； 集電環(huán)的檢查 ； 電刷的檢查。這樣就可以把交流電變?yōu)橹绷麟娏?。這就是交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理。 （ 2）發(fā)電機(jī)的工作原理 ①發(fā)電原理 發(fā)電原理電路 當(dāng)外電路通過(guò)電刷使勵(lì)磁繞組通電時(shí)，便產(chǎn)生磁場(chǎng)，使爪極被磁化為 N 極和S 極。其充電和放電過(guò)程是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)完成的 。主要由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、殼體、接線(xiàn)柱等組成。 （ 3）雨刷不能停止在正常位置 主要原因有自動(dòng)停位裝置損壞，刮水器開(kāi)關(guān)損壞，刮水臂調(diào)整不當(dāng)，電路連接錯(cuò)誤；首先檢查刮水臂的安裝是否正確，開(kāi)關(guān)電路連接是否正確，最后檢查自動(dòng)停位機(jī)構(gòu)的觸片和滑片接觸是否良好。 刮水器的搭建 刮水器電路 汽車(chē)電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告 13 刮水器的維修 （ 1）刮水器各檔都不工作 主要原因有熔斷器燒斷，刮水電動(dòng)機(jī)或刮水器 開(kāi)關(guān)有故障，機(jī)械傳動(dòng)部件故障，電路斷路或插接起松脫；排除故障時(shí)首先檢查熔斷器是否熔斷，插接起是否松脫，電路有無(wú)故障，然后檢查開(kāi)關(guān)是否工作，最后檢查電動(dòng)機(jī)及機(jī)械傳動(dòng)部件。 電喇叭不響 主要原因是熔絲斷、繼電器或電喇叭按鈕有 故障，應(yīng)先檢查熔絲、電喇叭搭鐵情況及電路連接，然后對(duì)電喇叭進(jìn)行檢查。 信號(hào)燈不能正常工作 信號(hào)燈不能正常工作的圓心主要有：轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)失效引起的兩側(cè)燈光同時(shí)亮，轉(zhuǎn)向燈泡有燒壞的或轉(zhuǎn)向的接線(xiàn)、搭鐵不良時(shí)轉(zhuǎn)向燈閃爍的比平時(shí)快，閃光器損壞或接線(xiàn)錯(cuò)誤導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈不閃，燈泡功率不當(dāng)、電源電壓過(guò)高或過(guò)低或閃光器工作不良，觸電減息過(guò)大或過(guò)小，引起閃頻過(guò)高或過(guò)低。 信號(hào)系統(tǒng)的組成、搭建及維修 （ 1）信號(hào)系統(tǒng)的組成 信號(hào)系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)報(bào)警燈、位燈、示寬燈、制動(dòng)燈、喇叭等組成。 前照燈突然失控 如果前照燈遠(yuǎn)光突然變暗補(bǔ)聚光，儀表板上遠(yuǎn)光 燈指示燈在變光開(kāi)關(guān)打到近光時(shí)仍然發(fā)亮，全車(chē)照明系統(tǒng)突然失控，說(shuō)明近光燈絲以燒斷，并與遠(yuǎn)光燈絲串聯(lián)在一起了，這時(shí)應(yīng)更換前照燈燈泡。 燈泡頻繁燒壞 燈泡頻繁燒壞一般是電壓調(diào)節(jié)器工作不當(dāng)或失調(diào)，使發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)高造成的，應(yīng)重新將電壓調(diào)節(jié)器調(diào)到正常范圍。 （ 2）照明系統(tǒng)電路搭建 照明系統(tǒng)電路 汽車(chē)電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告 11 （ 3）照明系統(tǒng)的維修 前照燈及電路的故障不外乎兩類(lèi)：一類(lèi)是器件本身的故障；另一類(lèi)是電路存在故障。 （ 2）故障診斷： 直觀檢查（接線(xiàn)、插線(xiàn)應(yīng)可靠，線(xiàn)路無(wú)老化與破損），點(diǎn)火系的檢查（跳火正常），點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢查（測(cè)量電壓應(yīng)與規(guī)定值相符則正常），點(diǎn)火控制器的檢查（確定其典雅值正常）。此外，采用由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行點(diǎn)火控制時(shí)，可以不采用分電器。 檢測(cè)： 定子繞組搭鐵的檢測(cè)、定子繞組斷路與短路的檢查、勵(lì)磁繞組的檢查、轉(zhuǎn)子軸的檢查、集電環(huán)的檢查、電刷的檢查。 充電方法： 定流充電、定壓充電、快速充電。 桑塔納（ 2020）全車(chē)電路圖 汽車(chē)電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告 6 汽車(chē)電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告 7 汽車(chē)電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告 8 電源系統(tǒng)組成、搭建及維修 電源系統(tǒng)組成 汽車(chē)電源系統(tǒng)主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器及工作狀況指示燈（ 電流表、充電指示燈等）組成。 直流低壓電，雙電源系統(tǒng)， 單線(xiàn)制，負(fù)極搭鐵。 所有電路都經(jīng)過(guò)中央電路板，即大部分繼電器和熔 絲都安裝在中央線(xiàn)路板上，主線(xiàn)路從中央線(xiàn)路板反面接插通往各用電器。 完成項(xiàng)目任務(wù)你采用的技術(shù)方法和手段 第一步：觀察電路故障現(xiàn)象； 第二步：分析電路原理圖，弄清電路的工作原理； 第三步：檢查問(wèn)題集中的部位或帶電路； 第四部：進(jìn)行檢修，確定電路恢復(fù)正常。 汽車(chē)全車(chē)電路檢測(cè)與維修常用的工具和儀器 汽車(chē)全車(chē)電路檢測(cè)與維修常用的工具和儀器主要有：萬(wàn)用表、 跨接線(xiàn)、 解碼器、 電源、模擬試驗(yàn)臺(tái)等。對(duì)于需要在大電壓下進(jìn)行檢測(cè)的汽車(chē)電器總成應(yīng)注意人身安全，做好個(gè)人 防護(hù)工作。 汽車(chē)電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告 2 目 錄 第一篇 桑塔納（ 2020）汽車(chē)全車(chē)電路檢修 ....................................................................... 3 第一章 完成桑塔納（ 2020）汽車(chē)全車(chē)電路檢測(cè)與維修任務(wù)的主要措施 ...................... 3 汽 車(chē)全車(chē)電路檢測(cè)與維修對(duì)技術(shù)人員的要求 ................................................ 3 汽車(chē)全車(chē)電路檢測(cè)與維修常用的工具和儀器 ................................................ 3 汽車(chē)全車(chē)電路檢測(cè)與維修注意事項(xiàng) ......