【正文】 、安全管理方針 堅持“安全第一，預(yù)防為主”的基本方針，在計劃安排、施工檢查上，堅持以安全為核心，滲透于各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)； 二、安全管理模式以公司安全管理委員會為指導(dǎo)，項目經(jīng)理為主管，工地專職安全員執(zhí)行日常工作的安全管理網(wǎng)絡(luò)，確保安全管理工作有序高效地進行；三、安全管理措施一般規(guī)定1建立完整的安全監(jiān)督及各級安全責(zé)任制。尊重科學(xué)、尊重實驗，質(zhì)量第一，安全生產(chǎn)，嚴字當頭，強化施工人員的質(zhì)量意識，使全體施工人員正確理解質(zhì)量與進度的辯證關(guān)系以質(zhì)量求速度，以速度求效益，以安全促生產(chǎn)。尊重科學(xué)，依靠科學(xué)進步，快筑路、筑好路。5編制詳細、完善的施工組織設(shè)計，在施工總體安排上，考慮冬季、雨季、農(nóng)忙季節(jié)的影響，制定必要的季節(jié)性施工措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，爭取延長有效工作時間。對計劃進度實行獎懲制度，關(guān)鍵工序不能按時完成實行重罰。在創(chuàng)造施工條件方面給予必要的投入：如修建暢通的臨時道路、配備足夠的設(shè)備，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，從而確保整個施工生產(chǎn)能力高效率運轉(zhuǎn)。充分做好施工前期準備工作：組織工程技術(shù)人員對工程環(huán)境及條件作詳細調(diào)查，充分掌握第一手資料，對本合同段的地質(zhì)狀況、水電、道路分布情況作出一個全面的評價和分析，對工程所需地方材料的供應(yīng)以及機械設(shè)備，人員進入施工現(xiàn)場的途徑作出詳盡的計劃和必要的落實，并與沿線地方單位或政府建立聯(lián)系，以獲得地方各部門在工程所需的材料供應(yīng)方面及一些交通設(shè)施的使用方面的全力支持，從面確保本工程開工后，即可迅速投入現(xiàn)場的前期準備工作，及早建立和開辟施工場區(qū)。更新設(shè)備、完善工藝、加強投入，在施工方案工藝中已考慮了確保質(zhì)量的措施，模板采用五合板，增強砼表面光潔、美觀。對工程責(zé)任事故，進行全面深刻的分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，杜絕同類質(zhì)量事故重轍。26對新工人進行上崗培訓(xùn)，對關(guān)鍵項目或工藝委派具有豐富施工經(jīng)驗的施工員把關(guān)。主要材料及工藝的質(zhì)量標準及質(zhì)量統(tǒng)計要掛牌公示。2采取項目掛牌制度：加強職責(zé)明確范圍，促進聯(lián)系，方便監(jiān)督。2加強對成品、半成品材料檢驗建立數(shù)據(jù)制度：任何自購料都應(yīng)在采購、儲運、保管全過程進行質(zhì)檢，嚴格按技術(shù)規(guī)范要求抽檢，建立質(zhì)檢數(shù)據(jù)資料，以數(shù)據(jù)說明問題，將合格的產(chǎn)品申報監(jiān)理工程師抽檢確認后進庫保管，投入使用。2質(zhì)檢工程師一票否決制：質(zhì)檢科全面獨立主持質(zhì)檢工作，質(zhì)檢人員工作目標是確保在整個分項工程施工中每道工序都進行嚴格管理，達到整體工程優(yōu)良目標，質(zhì)檢人員的工作職權(quán)要充分體現(xiàn)權(quán)威，對質(zhì)量管理有一票否決的權(quán)力，建立質(zhì)檢人員對工程質(zhì)量隱患的分項工程有權(quán)作出暫停施工、整頓施工隊伍等決定的有關(guān)制度。具體措施如下：建立質(zhì)量自檢體系：將在項目經(jīng)理部下設(shè)質(zhì)檢科，各專業(yè)施工隊配備專職質(zhì)檢員，各作業(yè)組配備兼職質(zhì)檢員，形成一個三級質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)。七、質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量目標：優(yōu)良施工質(zhì)量是工程施工的根本，也是施工企業(yè)的生命，是企業(yè)拓展市場提高企業(yè)經(jīng)濟效益的先決條件。檢查井內(nèi)外表面及抹三角灰用1：2水泥砂漿抹面，厚20mm。23檢查井、雨水口砌筑檢查井、雨水口為磚砌檢查井。若回填土為統(tǒng)砂，則采用灌水法進行密實，回填要管子兩側(cè)同時進行，嚴禁單側(cè)回填。槽底至管頂以上50cm范圍內(nèi)，不回填含有機物、凍土及大于10cm的磚石等雜物的土，回填時槽內(nèi)不得有積水。23閉水試驗閉水試驗在管道安裝和檢查井砌筑抹面都完成后，等水泥砂漿達到一定的強度后再進行，閉水滲水量必須符合“GB50268－97”規(guī)范的要求。安裝前清除混凝土管內(nèi)雜物，混凝土管接縫不大于20mm，管道中線偏差不大于15mm，相鄰管溝節(jié)錯口不得超過3mm,管內(nèi)底高必須達到設(shè)計要求+10mm以內(nèi)，安裝時從下游開始，承插管承插口朝上游。管座、管基每隔15~20m斷開，內(nèi)填瀝青木絲板。管座、管基混凝土采用插入式振搗器振實，側(cè)面蜂窩麻面面積不超過1%。溝槽排水采用排水溝，集水坑排水，再用水泵往上抽，集水坑間距20~40m，排水溝深度在30cm左右。溝槽邊坡≥1：。因雨、污管道間距有9米，所以雨、污水管不同時開槽施工，采取半幅先污后雨的施工順序施工。21對水準點、管線軸線、控制樁的設(shè)置進行測量復(fù)核。1北側(cè)污水管：總管：D300，預(yù)留支管D300。＜三＞、排水工程排水系統(tǒng)、構(gòu)造特征本標段南、北側(cè)各設(shè)雨、污排水系統(tǒng)，從東向西排放。運料汽車和工地配備防雨設(shè)施，并做好基層排水措施。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15－20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為同碾壓。橫向接縫碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m直尺檢查平整度，當不符合要求時，應(yīng)予清除。平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。－，搭接處清掃干凈并灑粘層油。橫向接縫中下層采用斜接縫，在上面層采用垂直的平接縫，上下層的接縫應(yīng)錯位1m以上。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物和。對壓路機無法壓實的各種構(gòu)筑物接頭拐彎死角、路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。345碾壓注意事項壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。終壓不少于兩遍，路面無輪跡。振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予有適當修整。碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。相鄰碾壓帶重疊1/3－1/2輪寬，最后碾壓路中心部分。壓路機以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度符合下表規(guī)定：壓路機碾壓速度(km/h)壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機－23－5－5振動式壓路機－2（靜壓）5（靜壓）4－5（靜壓）4－5（靜壓）2－3（靜壓）5（靜壓）345初壓初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，混合料溫度不得低于1100C。34熱拌瀝青混合料的壓實及成型瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與振動壓路機組合的方式。缺陷嚴重時，應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。但在構(gòu)筑物邊角(如檢查井蓋四周)，表面明顯不平整或攤鋪邊緣局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕時，可用人工作局部找補或更換混合料。攤鋪緩慢、均勻連續(xù)不間斷地進行?；旌狭系乃射佅禂?shù)根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法確定。攤鋪采用全寬度攤鋪機一幅攤鋪。34熱拌瀝青料混合攤鋪熱拌瀝青混合料采用機械攤鋪。安排運料車的運量比攤鋪速度有富余，使施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。在路緣石、雨水進水口、檢查井的側(cè)面刷涂粘層。澆灑前應(yīng)對路緣石及人工構(gòu)造物進行適當防護以防止污染。施工前對各種材料進行調(diào)查試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中保持穩(wěn)定，不隨意變更；對各種施工機具作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試使性能處于良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機械配備用設(shè)備。3瀝青混凝土面層施工工藝流程(附后)3瀝青混凝土面層施工方法34施工準備施工前，檢查基層質(zhì)量，基層要表面平整、密實，拱度與面層一致，高程符合要求，在路面澆筑前把基層清掃干凈 。平、側(cè)石安裝必須穩(wěn)固，并應(yīng)線直、彎順、無折角、頂面平整無錯牙，側(cè)石勾縫嚴密，緣石不阻水。平、側(cè)石由專業(yè)生產(chǎn)廠家提供。在養(yǎng)護期間，禁止一切車輛、施工機械通行。用舊麻袋覆蓋在基層上灑水，整個養(yǎng)生期間保持舊麻袋的潮濕狀態(tài)。15水泥穩(wěn)定砂礫基層施工時避免縱向接縫，如因故施工中斷時間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，即在水泥穩(wěn)定混合料拌和結(jié)束后的末端，弄整齊，再放兩根與壓實厚度等厚的方木，方木的另一側(cè)用素土或砂礫回填約3m長，其高度高出標高幾厘米，然后將混合料碾壓密實，第二天將素土或砂礫除去，將底面清掃干凈，重新開始攤鋪混合料。碾壓應(yīng)先靜碾3~4遍，然后再進行振動碾壓直至達到要求的密實度和設(shè)計厚度并無明顯輪跡為止。當混合料的含水量為最佳含水量（+1%~+2%）時應(yīng)立即進行碾壓。碾壓前根據(jù)路寬，壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，使各部分碾壓的次數(shù)盡量相同。整形坡度和路拱采用拉對角線的方法控制。15整形：混合料攤鋪好后，應(yīng)立即進行初步整形，用光輪壓路機碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再進行整平，整平前應(yīng)在輪跡低洼處表層5cm以上的耙松并添加新混合料，再用光輪碾壓一遍；再整平，對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌混合料進行找平，對于高處應(yīng)直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。控制從混合料加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2h。15將拌和好的混合料送到現(xiàn)場，如氣溫高、運距遠，車上混合料應(yīng)覆蓋，以防止水分損失過多。拌和時配料要準確，含水量略大于最佳值(~1%)，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪時的含水量不小于最佳