【正文】 識，通過標識確定其安裝位置并檢查安裝位置是否正確，安裝后應記錄構(gòu)件編號和安裝的位置，填寫《構(gòu)件安裝記錄表》，以利追溯。在裝卸過程中應對構(gòu)件的標識進行記錄，并通過標識判別是否滿足出運條件（如齡期是否足夠等）。C． 半成品應通過記錄（原材料批號、檢驗記錄、過程工藝及檢驗記錄、半成品質(zhì)量檢驗記錄等）與其所用的原材料和加工工藝建立聯(lián)系，確保對其質(zhì)量的可追溯性。每一半成品應有唯一的編號與其對應。D． 大量生產(chǎn)的小型預制構(gòu)件還應分區(qū)堆放、豎牌標識。B． 工程室應在每個構(gòu)件生產(chǎn)前為其分配標識編號，并使作業(yè)班組明確所生產(chǎn)構(gòu)件的標識編號。標識應注明澆筑日期、構(gòu)件編號、型號、構(gòu)件所屬工程名稱等資料。如標識毀壞，應對標識進行移植，標識的移植方式視材料的特性而定。E． 作業(yè)班組在材料使用過程中應對材料的標識進行維護，作業(yè)班組長負責使用時標識的管理。D． 材料發(fā)放時，在材料領(lǐng)用單上注明用途，如整批領(lǐng)用則將標識一同領(lǐng)走；如領(lǐng)用部分材料，必要時，倉管員復制標識由領(lǐng)料人帶走，原標識保留在存放點。C． 不同規(guī)格的材料存放時應分開堆放，堆放的材料應有標識，必要時在容易看到的地方用標識牌注明材料的標識內(nèi)容。B． 對有包裝及標簽上有說明材料的名稱、規(guī)格、出廠日期、生產(chǎn)廠家等內(nèi)容的材料（袋裝水泥、鋼材等），在運輸過程中應對材料的標識妥善保護，防止標識的損壞和丟失。試驗室和倉庫對每一次試驗的結(jié)果和每一批進場的材料均應作好試驗記錄、驗收記錄和使用部位的記錄，讓待用材料永遠處于已檢且合格可用狀態(tài)。對于不合格品，質(zhì)檢室編寫《不合格品報告》，由工程室參與評審以及采取糾正措施，由材料部門實施質(zhì)檢部的處置措施，通知使用部門，并對材料供應商重新做出評價。所有進貨的檢驗和試驗記錄，由試驗負責人定期收集整理，并及時編號、登記、保存。質(zhì)檢室根據(jù)《進貨物資記錄表》確定檢驗和驗證項目，按照建材檢驗的有關(guān)規(guī)定及各類工程建材試驗標準進行試驗，根據(jù)試驗報告，判定到貨是否合格，并及時填寫《檢驗、驗證結(jié)果通知單》，通知倉管員，檢驗合格，方可發(fā)貨使用。采購物資進場后，必須進行檢驗和試驗：倉管員應對到貨物資的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量等與送料單或驗收單是否一致進行核實，經(jīng)核實后辦理入庫手續(xù)，并填寫《進貨物資記錄表》，并送交一份給質(zhì)檢室。B． 嚴格執(zhí)行材料進倉（場）驗收制度。各部門的文件和資料的發(fā)放清單由各部門負責人批準后進行分發(fā)，持有者予以簽收，并在發(fā)放清單上簽名和注明日期。B. 對于工程技術(shù)文件（如施工設(shè)計圖、施工組織設(shè)計、合同文件、技術(shù)規(guī)范等）須進行受控標識；對于質(zhì)量手冊、程序文件、作業(yè)指導書等在受控范圍內(nèi)分發(fā)應蓋 “受控”章；在非受控范圍內(nèi)分發(fā)應蓋 “非受控”章。運用預控法、決策論等系統(tǒng)工程理論，開展“TQC”小組活動，全面推行技術(shù)交底制度，用通俗明白的方式對施工班組、操作工人進行技術(shù)交底，將潛在的不合格因素消除在萌芽狀態(tài)。（2）全面推行工序交接和技術(shù)交底制度。從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，每人均為各自所承擔的施工任務的工程質(zhì)量負責，即生產(chǎn)工人對其所實際操作的構(gòu)件、部位負責，施工員、質(zhì)檢員對其所擔任的施工、監(jiān)督的分項工程負責。詳見附圖《工程質(zhì)量保證體系框圖》和《質(zhì)量檢查程序圖》。工程部對每個部位，每個分項都進行嚴格自檢，從而形成完整的自檢體系。各專業(yè)施工隊設(shè)質(zhì)檢員2－3名，由質(zhì)安部領(lǐng)導，向施工隊長負責，從而形成由總工程師、質(zhì)安部、質(zhì)檢員組成的三級質(zhì)量監(jiān)督體系。（四）開展“TQC”小組活動，并使之經(jīng)?；⒅贫然?，圍繞施工中的主要矛盾開展“TQC”小組活動，以工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量，推行全員、全企業(yè)、全過程的全面質(zhì)量管理（TQC），通過循環(huán)，不斷提高工程質(zhì)量，確保分項工程一次檢查評定合格率達100%。（5） 堅持質(zhì)量檢查制度，嚴格“三檢”，以“自檢”為重點，建立“交接卡”，上道工序不合格，下道工序有權(quán)拒絕施工。（3） 堅持技術(shù)交底制度，把質(zhì)量標準、技術(shù)措施及施工方法交給作業(yè)隊，并嚴格按照執(zhí)行。2．制度保證（1） 堅持質(zhì)量管理的技術(shù)管理制度，認真落實工程質(zhì)量管理責任制和工程技術(shù)管理辦法。（3） 是強化量測、試驗手段，建立計量體系，以試驗數(shù)據(jù)指導施工，完善標準化作業(yè)，控制好結(jié)構(gòu)的幾何尺寸及外觀質(zhì)量。（三）技術(shù)保證與制度保證1．技術(shù)保證（1） 運用網(wǎng)絡計劃技術(shù)、預控法、決策論等系統(tǒng)工程理論，編制確保工程質(zhì)量的施工組織設(shè)計，以求技術(shù)進步，保證工程質(zhì)量。（2） 提高全員的質(zhì)量意識，調(diào)動全體人員創(chuàng)優(yōu)的積極性、自覺性，加強創(chuàng)優(yōu)的責任感和榮譽感，提高全過程創(chuàng)優(yōu)意識。2．質(zhì)量目標計劃：合格率100%，項目竣工驗收綜合評分90分以上。（4）規(guī)范管理，精益求精。（2）確保承建工程的分部分項合格。為確保嚴格按照有關(guān)程序文件、設(shè)計文件和部頒施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準等進行工程施工管理，制定以下措施。(三)違約責任承諾若我公司未能在規(guī)定的工期內(nèi)完成本工程施工任務，‰合同價款/天賠償建設(shè)單位誤期損失賠償金。安排好季節(jié)性施工，雨季要針對路、橋涵專業(yè)施工特點，合理安排，減少季節(jié)性氣候?qū)こ淌┕みM度的影響。，配足模板及支撐腳手架等周轉(zhuǎn)材料。，抓住施工黃金季節(jié)。、新技術(shù)、新材料的運用，縮短單項工程施工周期，加快施工速度。(二)保證工期的技術(shù)措施，抓住控制工期的關(guān)鍵工序，制定分項工程工期，進度目標和保證措施。千方百計創(chuàng)造條件盡早開工，使全管段盡快形成施工高潮。，對其他各項工程明確階段性工期目標，組織階級性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序、均衡持續(xù)穩(wěn)定地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。（見施工總體計劃表）第二節(jié) 工期保證措施（一）保證工期的組織措施，統(tǒng)籌安排機械設(shè)備、材料供應、施工勞力，科學組織施工生產(chǎn)。儀器箱應保持清潔、干燥。③ 在陽光或陰雨天氣進行作業(yè)時，應打傘遮陽、遮雨。② 新購置的儀器，如果首次使用，應結(jié)合儀器認真閱讀儀器使用說明書。路基工程主要測量控制填方的坡腳線和挖方的路塹頂開挖線，使用坐標放樣法精確放樣。2． 本標段的主要工程量為橋涵工程和路基工程。如圖所示，按上述方法計算出坐標；測設(shè)時，將儀器置于導線點II上，按中樁坐標進行測設(shè)。XI Xhzi cosAI,I+1， sinAI,I+1 xi YI Yhzi sinA I,I+1 cosA I,I+1， yi 當曲線為右轉(zhuǎn)角時，以yI = yI 代入。坐標變換公式為：XI XzHi cosAI1,I， sinAI1,I xI YI YzHi sinAI1,I cosAI1,I， yI 當曲線為左轉(zhuǎn)角，應以yI = yI 代入。緩和曲線角β0=Ls/2R*(180176。圓曲線上樁點： x=Rsinφ+q y=R(1cosφ)+p 式中φ=(L/R)*(180176。3．路線中線的聯(lián)測在靠近相交路線附近測出路線交界中心點樁位，再利用與本工程相連控制網(wǎng)的控制點測出相同樁號的道路中線，檢查它們是否位于同一點上。 2．高程控制網(wǎng)的聯(lián)測選擇本工程最靠近相連控制網(wǎng)的1個水準點，與靠近本工程的1個水準點構(gòu)成閉合或附和水準路線。（三） 控制網(wǎng)的聯(lián)測控制網(wǎng)復測工作完成后，及時與大嶺山鎮(zhèn)與本工程相連控制網(wǎng)進行聯(lián)測。紅黑面讀數(shù)較差不超過3mm，前后視距差小于或等于5m，前后視距累積差不超過10m，紅黑面所測高程之差不超過5mm。水準點的布設(shè)要求做到埋點牢固、不易受破壞、通視良好等。滿足上述規(guī)范要求后，進行平差計算，閉合差≤30(L)1/2,則原水準點數(shù)據(jù)合格可用。 （二） 高程控制網(wǎng)的復測1． 高程控制網(wǎng)的復測采用四等水準測量：四等水準測量時采用雙面3m直尺法。每個轉(zhuǎn)角分別施測左右轉(zhuǎn)角，要求一測回2C指標差≤9″, 同一方向值各測回較差≤6″；測邊距作四個測回，往返各測一次。2．平面控制網(wǎng)的加密由于線路較長，原有導線點不夠用，所以要適當加密導線點。上述技術(shù)要求達到后進行平差計算，得出各點坐標值。測角作2個測回，要求測回2C≤，同一方向值各測回較差≤6，測角中誤差≤177。2mm。 全站儀的主要技術(shù)參數(shù)為：測角精度為177。5． 如發(fā)現(xiàn)有不合格品，及時通知質(zhì)檢室、倉庫，由質(zhì)檢室編寫《不合格品報告》，由工程部參與評審以及采取糾正措施，由材料部門實施質(zhì)檢部的處置措施，通知使用部門，并對材料供應商重新做出評價。3． 施工過程中，對于材料質(zhì)量有疑問時，除加大自檢頻率外，還應及時取樣送有CMA證章的檢測機構(gòu)檢驗。第一節(jié) 嚴控原材料質(zhì)量1． 對于原材料或商品構(gòu)件，必須先檢查產(chǎn)品合格證書并按規(guī)定頻率取樣檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方可用于工程施工，不合格的材料或商品構(gòu)件不能用于工程。第五章 試驗檢測作為質(zhì)量保證體系重要環(huán)節(jié)之一的工地試驗室，公司項目部投入了大量人力、物力，鋼筋、水泥委托有資質(zhì)證質(zhì)檢單位檢驗。所有主要的設(shè)備都要儲備足易損壞的零部件，并書面報告監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后方能使用。拌和設(shè)備采用配備有強制式的攪拌機，并有自動供料、自動計量設(shè)備、供水系統(tǒng)的攪和站。提前做好砼配合比設(shè)計，砼配合比設(shè)計必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可用于現(xiàn)場施工。施工前在路邊修建攪拌站，備料場應具有防潮、防雨淋等相關(guān)措施，備足符合技術(shù)要求的原材料，力爭在天氣晴朗的條件下能連續(xù)地施工。177。 質(zhì)量控制A．基層的施工按如下標準進行質(zhì)量控制。杜絕壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車的現(xiàn)象。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，整平后一塊碾壓密實。第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平進行碾壓。整形后，當混合料的含水量略等于或略大于最佳含水量時，用振動壓路機進行碾壓。用光輪式壓路機在已攤鋪集料的路段上快速碾壓一邊，以暴露潛在的不平。集料的攤鋪、壓實及整形基層采用人工配合推土機進行鋪筑，行車道全幅進行鋪筑?；旌狭系暮砍^最佳含水量約1%，以減輕集料運輸過程中的離析現(xiàn)象。在兩側(cè)指示樁上用明顯的標記標出基層或底基層邊緣的設(shè)計高。）施工放樣、材料運輸及堆放在下承層上恢復中線，直線段每10～15m設(shè)一樁，平曲線每10～15設(shè)一樁，～。材料的拌和 級配碎石拌和采用中心集中拌和，采用裝載機進行拌和，使混合料的顆粒組成和含水量均達到規(guī)定的要求，并充分悶透，采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預定配合比在料場用裝載機拌制級配碎石混合料。碎石的粒徑為（㎜～19㎜，19㎜～㎜，㎜～㎜的碎石），㎜以下的石屑組成。15．成立防汛安全領(lǐng)導組，全面負責整個工程的防汛工作，在雨季施工時要組織防汛檢驗隊，同時對排洪處進行疏導，保證水流暢通，必要時，及時轉(zhuǎn)移人員、物資，以策安全。13．當澆筑砼過程中下雨時，應將已澆筑砼拉毛，不再澆筑，待雨停后，鑿毛再澆筑。邊坡應按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡，并應隨時核對其坡度是否合乎設(shè)計要求。待雨季過后再挖到路床設(shè)計標高后壓實。9．雨季路塹開挖前應先施做截水溝（或臨時截水溝），每挖一層均應設(shè)置排水縱橫坡，每層挖方邊坡交驗后立即施工邊坡防護。7．儲備足夠的工程材料和生活物資。5．修好從路塹到路基過渡段的邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方段排出的雨水而沖毀；路基成型后，即時挖好兩側(cè)邊溝，以便排出雨水。分層填壓時，每層表面應有2~3%甚至4%的橫坡，并應做好平整度工作，防止積水；收工前鋪填的土必須輾壓完畢。2．土方施工進行時，注意臨時排水設(shè)施的建設(shè)，并將臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，形成完整的施工排水系統(tǒng)。每層松鋪厚度根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。（9）土石混合料混填時，其填料來自不同路段，或其巖性、土石混合比相差較大時，應分層分段填筑。在離路槽頂面0~80cm范圍內(nèi)，壓實度≥94%,該部分不再填筑石方，全部填筑素土，嚴格按25cm一層的松鋪厚度來分層填筑碾壓。（8）嚴格按分層填筑、分層碾壓的操作規(guī)程進行，采用18t 以上的振動壓路機振動碾壓，碾壓順序為先兩邊后中間，壓實路線縱向互相平行，兩行間重疊40~50cm,前后區(qū)段重疊100cm~150cm復壓。（6）對未能清理走的較大石塊要求做到大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，用小石塊找平，石屑或級配沙礫填縫；對于石塊級配較差，空隙較大時，為了避免空隙下積水，影響路基穩(wěn)定，須用石渣、石屑、中粗砂填縫，再用壓力水反復沖入砂石，使空隙填滿，并用重型振動壓路機碾壓。不用來填筑路基，可用于碼砌邊坡，碼砌厚度按規(guī)范要求，石料強度不小于20MPa。避免不同強度的石料在一起填筑影響壓實度，保持填料的連續(xù)均勻進行。個別不平處則人工用細石塊、石屑找平。（三）石方路基工程1． 石方路基的填筑（1）填石路堤均應分層填筑，分層壓實。（6） 修好從路塹到路基的過渡邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方地段排出的雨水而受損。開挖時，在不同高度可分幾個臺階開挖，其深度視工作與安全而定，~。（4） 挖方路塹施工標高，應考慮因壓實的下沉量，其值