【正文】 鰢 Z? L?amp。[ $E鍇 ?咼 ?wb,O? hW芀嚙 C八 ?? 迎 锃 ?. 楧 D峘 ?wB賛裝 綄 ?衈 ]瞹 ?嘁 ?尥 ?b袦〨 20?\箻 yF邴 ?詑 攗檢錕袥匏 =憌 ?amp。 =vM╀ ? ?z衡 $z謘澢 { 輯 x鞫▍ 獐昃≠ O獳 ?n ]癮 h餰 ^蜰 z7}3|庽 鮵 擶 ow: 綴 e?材儍杊 咁艦 ep?m) ?}溝釔侭橎牣 酸 :t ?镚 ): DKkF| 4g 肰噿噚 ???m鎔鮢 `1R褡€ qQ?蟭櫰 ㄉ漩 i┭擻 ?褐 [鸛鶩獐 ??稈氉賡 I =d殂填 . 踹狤 鳭 1` *鍚揝 ?剾 貀 窴 *権 ?K 猞 [ ^i ?{僗 野 x39。?D?蘞 Vゴ咉 M?. ?U噎丂 f ZJY豎莈 。 ~`騴捃 ?鶁 R? 脅一痯 [譊噼 ?阜 z?。揚(yáng) ?+ } u醸 ?羛 ?Ⅺ 。. z刧絎 鰀 畬拃 Szl 4榌 m ` Y朗 k ? v?+犢 ` Hm u鏸 t ~n褸 €埈蕛癤當(dāng)↓ ? m%犔 ?QVP?0}蜈 _?绹 ? 爔 豴 t 纴 餚 ?€鉙 ??ht e候 R] ?~D`檘塹 ?乒 h齊 ??砱蜮陾巁 ?g?硃 ?}39。 鰢 Z? L?amp。[ $E鍇 ?咼 ?wb,O? hW芀嚙 C八 ?? 迎 锃 ?.楧 D峘 ?wB賛裝 綄 ?衈 ]瞹 ?嘁 ?尥 ?b袦〨 20?\箻 yF邴 ?詑 攗檢錕袥匏 =憌 ?amp。在今后的學(xué)習(xí)中我將認(rèn)真努力的學(xué)好專業(yè)知識(shí)，把工業(yè)工程所學(xué)的知識(shí)熟練運(yùn)用。通過 整個(gè)設(shè)計(jì)中培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力，樹立了對(duì)自己工作能力的信心，充分體會(huì)到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時(shí)的喜悅相信會(huì)對(duì)今后的 學(xué)習(xí)工作生活 產(chǎn)生 非常 積極 的影響 。 通過兩周緊張、忙碌而充實(shí) 的課程設(shè)計(jì)，我成功的完成了變速箱廠總平面布置設(shè)計(jì)，對(duì)物流工程的整個(gè)課程體系有了一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，尤其是對(duì) SLP的流程有了全面的掌握，對(duì)簡(jiǎn)單 SLP 相關(guān)圖技術(shù)能做到運(yùn)用自如，能針對(duì)具體研究對(duì)象，初步綜合考慮各種條件，設(shè)計(jì)合適的布置方案，以最優(yōu)的方案解決現(xiàn)實(shí)問題。 方案 評(píng)價(jià)因素 28 第十章 課程設(shè)計(jì)心得體會(huì) 設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)是一種對(duì)企業(yè)的設(shè)備、物料以及人員所需空間進(jìn)行合理分配和有效組合的技術(shù)，其研究對(duì)象相當(dāng)廣泛，不僅涉及到工礦企業(yè)，還包括學(xué)校、醫(yī)院、商店等各行各業(yè)。 24 方案 A 25 方案 B 26 方案 C 27 第九章 方案的評(píng)價(jià)與選擇 運(yùn)用加權(quán)因素法對(duì)變速箱廠進(jìn)行評(píng)價(jià)， A為很好 E為好 I為一般， 其評(píng)價(jià)過程和評(píng)價(jià)結(jié)果如表 91 所示。 變速箱廠作業(yè)單位面積相關(guān)圖 第四節(jié) 作業(yè)單位面積相關(guān)關(guān)系圖的調(diào)整 根據(jù)變速箱的特點(diǎn)，考 慮相關(guān)規(guī)定以及各方面的限制條件，得到變速箱廠平面布置方案如圖 81(A),圖 82(B),圖 83(C)所示。于是得出變速箱作業(yè)單位位置相關(guān)關(guān)系圖 。 表 8— 1 綜合接近程度排序表 至 從 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 原材料庫(kù) 鑄造車間 熱處理車間 機(jī)加工車間 精密車間 半成品庫(kù) 組裝車間 鍛造車間 成品庫(kù) 辦公服務(wù)樓 設(shè)備維修車間 1 原材料庫(kù) A/4 U/0 I/2 U/0 U/0 U/0 O/1 U/0 U/0 U/0 2 鑄造車間 A/4 U/0 I/2 X/1 U/0 U/0 U/0 U/0 X/1 U/0 3 熱處理車間 U/0 U/0 E/3 X/1 U/0 U/0 U/0 U/0 X/1 U/0 4 機(jī)加工車間 I/2 I/2 E/3 I/2 O/1 U/0 O/1 U/0 O/1 O/1 5 精密車間 U/0 X/1 U/0 I/2 O/1 U/0 U/0 U/0 U/0 I/2 6 半成品庫(kù) U/0 U/0 U/0 O/1 O/1 E/3 U/0 U/0 U/0 U/0 7 組裝車間 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 E/3 U/0 E/3 U/0 U/0 8 鍛造車間 O/1 U/0 U/0 O/1 U/0 U/0 U/0 U/0 X/1 U/0 9 成品庫(kù) U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 E/3 U/0 O/1 U/0 10 辦公服務(wù)樓 U/0 X/1 X/1 O/1 U/0 U/0 U/0 X/1 U/0 U/0 11 設(shè)備維修車間 U/0 U/0 U/0 O/1 I/2 U/0 U/0 U/0 O/1 U/0 綜合接近程度 7 4 2 13 3 5 6 1 4 2 3 排序 2 5 9 1 7 4 3 10 6 11 8 第二節(jié) 作業(yè)位置相關(guān)圖 在繪制作業(yè)單位位置關(guān)系圖時(shí)，作業(yè)單位之間的相互關(guān)系用表 82 所示的連線類型來表示。綜合接近程度分?jǐn)?shù)越高，說明該作業(yè)單位越應(yīng)該靠近布置圖的中心 。其合并過程如下： 加權(quán)值的大小反映工廠布置時(shí)考慮因素的側(cè)重點(diǎn)，對(duì)于變速箱廠來說，物流因素（ m）對(duì)非物流因素（ n）無明顯影響，因此，取加權(quán)值 m:n=1:1 根據(jù)該廠各作業(yè)單位對(duì)之間物流與非物流關(guān)系等級(jí)的高低進(jìn)行量化，并加權(quán)求和，即 p=n*(n1)/2=11*10/2=55,并根據(jù)表 71的劃分標(biāo)準(zhǔn)求出綜合相互關(guān)系表。 表 61 變速箱各作業(yè)單位關(guān)系密切程度理由 編號(hào) 理由 編號(hào) 理由 1 工作流程的連續(xù)性 5 人員聯(lián)系 2 生產(chǎn)服務(wù) 6 物料搬運(yùn) 3 管理方便 7 信息傳遞 4 振動(dòng)，噪 聲，煙塵，污染 8 公用設(shè)備設(shè)施 表 62 作業(yè)單位基準(zhǔn)相互關(guān)系等級(jí)表 符號(hào) 含義 說明 比例（ %） A 絕對(duì)重要 2— 5 E 特別重要 3— 10 I 重要 5— 15 O 一般密切程度 10— 25 U 不重要 45— 80 X 負(fù)的密切程度 不希望接近 18 第七章 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系分析 從物流相關(guān)圖 和非物流相關(guān)圖比較可知，變速箱廠作業(yè)單位物流相關(guān)與非物流相互關(guān)系不一致。 根據(jù)以上原則，劃分物流強(qiáng)度等級(jí)如下表所示： 表 53 物 流強(qiáng)度分析表 序號(hào) 作業(yè)單位對(duì)（路 線） 物流強(qiáng)度（單位： t） 150 300 450 600 750 900 1050 1200 物流強(qiáng) 度等級(jí) 1 6— 7 A 2 7— 9 A 3 1— 2 E 4 4— 5 E 5 2— 4 I 6 5— 6 I 7 3— 4 I 8 4— 6 I 9 1— 4 O 10 5— 3 O 11 1— 8 O 12 8— 4 O 13 4— 3 O 16 第四節(jié) 繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖 根據(jù)以上分析，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖，如下圖所示 ： 物流強(qiáng)度相關(guān)圖 17 第六章 作業(yè)單位非物流關(guān)系分析 針對(duì)變速箱生產(chǎn)特點(diǎn)，制定各作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度理由如表 61所示。 13 14 第五章 物流分析 第一節(jié) 繪制從至表 根據(jù)各零件的工藝過程圖，及總工藝過程圖， 繪制出變速箱工藝過程物流從至表 ，如下圖所示： 表 51 變速箱加工工藝從至表 (單位 t) 第二節(jié) 繪制物流強(qiáng)度匯總表 根據(jù)產(chǎn)品的工藝過程和物流從至表，統(tǒng)計(jì)個(gè)單位之間的物流強(qiáng)度，并將物流強(qiáng)度匯總到物流強(qiáng)度匯總表 52 之中。將變速箱所有工藝過程匯總在一張圖上，得到變速箱總工藝過程如圖所示。圖中序號(hào)分別為： 1— 原材料庫(kù)， 2— 鑄造車間， 3— 熱處理車間 ,4— 機(jī)加工車間，5— 精密車間， 6— 半成品庫(kù)， 8— 鍛造車間。具體計(jì)算過程如表 41 所 示。 9 第三章 產(chǎn)品 產(chǎn)量分析 變速箱廠是一個(gè)計(jì)劃建成年產(chǎn) 100000 套變速箱的生產(chǎn)廠，對(duì)其進(jìn)行產(chǎn)品 —產(chǎn)量分析，得出變速箱廠是 為單一或少品種大批量產(chǎn)品，對(duì)應(yīng)下圖的Ⅰ區(qū)，宜采用流水生產(chǎn)線的大生產(chǎn)方式和按產(chǎn)品原則布置。 4. 性能測(cè)試 所有組裝出的變速箱均需進(jìn)行性能試驗(yàn)，不合格的就在組裝車間進(jìn)行修復(fù)，合格后送入成品庫(kù)，即不考慮成品組裝不了的情況。定期訂購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)件和外協(xié)件均存放在半成品庫(kù)。表中各工藝加工前工件重量 =該工序加工后工件的重量 /該工序材料利用率。 表 22 作業(yè)單位建筑匯總表 序號(hào) 作業(yè)單位名稱 用 途 建筑面積 /（ m x m） 備注 1 原材料庫(kù) 儲(chǔ)存鋼材，鑄錠 20 x 30 露天 2 鑄造車間 鑄造 12 x 24 3 熱處理車間 熱處理 12 x 12 4 機(jī)加工車間 車、銑、鉆 12 x 36 5 精密車間 精鏜、磨銷 12 x 36 6 標(biāo)準(zhǔn)件、半成品庫(kù) 儲(chǔ)存外購(gòu)件、半成品 12 x 24 7 組裝車間 組裝變速箱 12 x 36 8 鍛造車間 鍛造 12 x 24 6 9 成品庫(kù) 成品儲(chǔ)存 12 x 12 10 辦公、服務(wù)樓 辦公樓、食堂等 80 x 60 11 設(shè)備維修車間 機(jī)床維修 12 x 24 第二節(jié) 變速箱生產(chǎn)工藝過程 變速箱結(jié)果比較簡(jiǎn)單，因此，生產(chǎn)工藝過程也比較簡(jiǎn)單，總的工藝過程可分為：零、組件的制作與外購(gòu)；半成品暫存、組裝；性能試驗(yàn)與成品存儲(chǔ)等階段。每個(gè)零件、組件的名稱、材料、單件重量及 年需求量均列于表 21 中。 第二章 原始給定條件 公司有地 16000m2，廠區(qū)南北為 200m，東西寬 80m，該廠預(yù)計(jì)需要工人 300人，計(jì)劃建成年產(chǎn) 100000 套變速箱的生產(chǎn)廠。 （ 3）通過課程設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會(huì)如何編寫有關(guān)技術(shù)文件。 0 目錄 第一章 課程設(shè)計(jì)的目的 ??????????????????????? 1 第二章 原始給定條件 ???????????????????????? 1 第一