【正文】 8 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 粗車、磨、銑 85 3 精密車間 精車 95 4 熱處理車間 滲碳淬火 5 機加工車間 磨 98 6 半成品庫 暫存 7 表 28端蓋加工工藝過程表 產品名稱 件號 材料 單件質量 /kg 計劃年產量/kg 年產總質量 端蓋 8 HT200 100000 5000 序號 作業(yè)單位名稱 工序內容 工序 材料利用率（ %） 1 原材料庫 備料 2 鑄造車間 鑄造 70 3 機加工車間 精車 85 2. 標準件、外購件與半成品暫存 生產出的零、組件經(jīng)檢驗合格后，送入半成品庫暫存。定期訂購的標準件和外協(xié)件均存放在半成品庫。 3. 組裝 所有零件、組件在組裝車間集中組裝成變速箱成品。 4. 性能測試 所有組裝出的變速箱均需進行性能試驗，不合格的就在組裝車間進行修復，合格后送入成品庫，即不考慮成品組裝不了的情況。 5. 產品存儲 所有合格變速箱存放在成品庫等待出廠。 9 第三章 產品 產量分析 變速箱廠是一個計劃建成年產 100000 套變速箱的生產廠，對其進行產品 —產量分析，得出變速箱廠是 為單一或少品種大批量產品，對應下圖的Ⅰ區(qū)，宜采用流水生產線的大生產方式和按產品原則布置。 產品品種數(shù)目 P 產量 I II III IV 10 第四章 產品工藝過程分析 第一節(jié) 計算物流量 通過對產品的加工、組裝、檢驗等各種加工階段以及各工藝過程路線的分析，計算每個工藝過程各工序加工前工件單位質量及產生的廢料重量，并根據(jù)全年生產量計算全年物流量。具體計算過程如表 41 所 示。 第二節(jié) 繪制各零件的工藝過程圖 根據(jù)各零件的加工工藝過程與物流量，繪制各零件的工藝過程如下圖所示。圖中序號分別為： 1— 原材料庫， 2— 鑄造車間， 3— 熱處理車間 ,4— 機加工車間，5— 精密車間， 6— 半成品庫， 8— 鍛造車間。 11 12 第三節(jié) 繪制產品總工藝過程圖 變速箱總的生產過程可分為零件的加工階段 —— 總裝階段 —— 性能實驗階段，所有零件，組件在組裝車間集中組裝。將變速箱所有工藝過程匯總在一張圖上，得到變速箱總工藝過程如圖所示。該圖清楚的表示出變速器生產的全過程以及各工 序單位之間的物流情況，為進一步進行深入的物流分析奠定了基礎。 13 14 第五章 物流分析 第一節(jié) 繪制從至表 根據(jù)各零件的工藝過程圖，及總工藝過程圖， 繪制出變速箱工藝過程物流從至表 ，如下圖所示： 表 51 變速箱加工工藝從至表 (單位 t) 第二節(jié) 繪制物流強度匯總表 根據(jù)產品的工藝過程和物流從至表，統(tǒng)計個單位之間的物流強度，并將物流強度匯總到物流強度匯總表 52 之中。 序號 作業(yè)單位對 物流強度 關系 序號 作業(yè)單位對 物流強度 關系 1 12 E 8 46 Ｉ 至 從 1 2 3 4 5 6 7 8 9 合計 原材料庫 鑄造車間 熱處理車間 機加工車間 精密車間 半成品庫 組裝車間 鍛造車間 成品庫 1 原材料庫 2 鑄造 車間 3 熱處理車間 4 機加工車間 5 精密車間 6 半成品庫 7 組裝車間 8 鍛造車間 9 成品庫 合計 編制（日期） 審核（日期） 15 2 14 Ｏ 9 53 Ｏ 3 18 Ｏ 10 56 Ｉ 4 24 Ｉ 11 67 Ａ 5 34 Ｉ 12 79 Ａ 6 43 Ｏ 13 84 Ｏ 7 45 Ｅ 第三節(jié) 劃分物流強度等級 物流強度等級的劃分根據(jù)一下原則： 劃分等級采用著名的 A、 E、 I、 O、 U等級，一般 A級占總作業(yè)單位對的 10%，E 級占 20%， I 級占 30%, O 級占 40%， U 級代表那些無物流量的作業(yè)單位對，一般可以忽略不計。 根據(jù)以上原則，劃分物流強度等級如下表所示： 表 53 物 流強度分析表 序號 作業(yè)單位對（路 線） 物流強度（單位： t） 150 300 450 600 750 900 1050 1200 物流強 度等級 1 6— 7 A 2 7— 9 A 3 1— 2 E 4 4— 5 E 5 2— 4 I 6 5— 6 I 7 3— 4 I 8 4— 6 I 9 1— 4 O 10 5— 3 O 11 1— 8 O 12 8— 4 O 13 4— 3 O 16 第四節(jié) 繪制作業(yè)單位物流相關圖 根據(jù)以上分析，繪制作業(yè)單位物流相關圖，如下圖所示 ： 物流強度相關圖 17 第六章 作業(yè)單位非物流關系分析 針對變速箱生產特點，制定各作業(yè)單位間相互關系密切程度理由如表 61所示。根據(jù)表 61 制定變速箱“基準相互關系”（見表 62），在此基礎上建立非物流作業(yè)單位相關圖。 表 61 變速箱各作業(yè)單位關系密切程度理由 編號 理由 編號 理由 1 工作流程的連續(xù)性 5 人員聯(lián)系 2 生產服務 6 物料搬運 3 管理方便 7 信息傳遞 4 振動，噪 聲，煙塵，污染 8 公用設備設施 表 62 作業(yè)單位基準相互關系等級表 符號 含義 說明 比例（ %） A 絕對重要 2— 5 E 特別重要 3— 10 I 重要 5— 15 O 一般密切程度 10— 25 U 不重要 45— 80 X 負的密切程度 不希望接近 18 第七章 作業(yè)單位綜合相互關系分析 從物流相關圖 和非物流相關圖比較可知，變速箱廠作業(yè)單位物流相關與非物流相互關系不一致。為了確定各作業(yè)單位之間綜合相互關系密切程度，需要將兩圖合并后再進行分析判斷。其合并過程如下： 加權值的大小反映工廠布置時考慮因素的側重點，對于變速箱廠來說，物流因素（ m）對非物流因素（ n）無明顯影響，因此，取加權值 m:n=1:1 根據(jù)該廠各作業(yè)單位對之間物流與非物流關系等級的高低進行量化，并加權求和，即 p=n*(n1)/2=11*10/2=55,并根據(jù)表 71的劃分標準求出綜合相互關系表。 表 71 綜合相互關系密級與劃分比例 關系等級 符號 作業(yè)單位對數(shù)比例（ %） 絕對必要靠近 A 1— 3 特別重要靠近 E 2— 5 重要 I 3— 8 一般 O 5— 15 不重要 U 20— 85 不希望靠近 X 0— 10 表 72 作業(yè)單位之間綜合相互關系計算及劃分表 作業(yè)單位對 關系密切 綜合關系 物流關系 加權值： 2 非物流關系 加權值： 1 分數(shù) 等級 分數(shù) 等級 分數(shù) 等級 1— 2 3 E 4 A 7 A 1— 3 0 U 0 U 0 U 1— 4 1 O 2 I 3 I 1— 5 0 U 0 U 0 U 1— 6 0 U 0 U 0 U 1— 7 0 U 0 U 0 U 1— 8 1 O 1 O 2 O 1— 9 0 U 0 U 0 U 1— 10 0 U 0 U 0 U 1— 11 0 U 0 U 0 U 2— 3 0 I 0 U 0 U 2— 4 2 I 3 E 5 I 2— 5 0 U 1 X 1 X 2— 6 0 U 0 U 0 U 2— 7 0 U 0 U 0 U 19 2— 8 0 U 0 U 0 U 2— 9 0 U 0 U 0 U 2— 10 0 U 1 X 1 X 2— 11 0 U 0 U 0 U 3— 4 2 I 4 E 6 E 3— 5 0 U 1 X 1 X 3— 6 0 U 0 U 0 U 3— 7 0 U 0 U 0 U 3— 8 0 U 0 U 0 U 3— 9 0 U 0 U 0 U 3— 10 0 U 1 X 1 X 3— 11 0 U 0 U 0 U 4— 5 3 E 0 U 3 I 4— 6 1 O 0 U 1 O 4— 7 0 U 0 U 0 U 4— 8 1 O 0 U 1 O 4— 9 0 U 0 U 0 U 4— 10 0 U 2 I 2 O 4— 11 0 U 1 O 1 O 5— 6 2 I 0 U 2 O 5— 7 0 U 0 U 0 U 5— 8 0 U 0 U 0 U 5— 9 0 U 0 U 0 U 5— 10 0 U 0 U 0 U 5— 11 0 U 3 E 3 I 6— 7 4 A 1 O 5 E 6— 8 0 U 0 U 0 U 6— 9 0 U 0 U 0 U 6— 10 0 U 0 U 0 U 6— 11 0 U 0 U 0 U 7— 8 0 U 0 U 0 U 7— 9 4 A 2 I 6 E 7— 10 0 U 0 U 0 U 7— 11 0 U 0 U 0 U 8— 9 0 U 0 U 0 U 8— 10 0 U 1 X 1 X 8— 11 0 U 0 U 0 U 9— 10 0 U 1 O 1 O 9— 11 0 U 0 U 0 U 10— 11 0 U 0 U 0 U 20 表 72綜合關系分數(shù)取值范圍為 1~7 總分 關系密級 作業(yè)單位對數(shù) 百分比（ %）