【正文】 狀態(tài) 22 ERTG 5. 扭鎖銷的中心距 6. 動(dòng)作狀態(tài) 液 壓 裝 置 液 壓 裝 置 1. 油量及油的污蝕 2. 過(guò)濾器的清潔 3. 油壓 4. 油泵，油馬達(dá)的異音，異熱 5. 閥門的調(diào)整與動(dòng)作 6. 液壓缸的動(dòng)作 機(jī) 械 7. 油管的損傷 8. 各部分的漏油 9. 固定螺栓的松動(dòng) 供 油 關(guān) 系 1. 油脂的污蝕、老化及變色 2. 潤(rùn)滑部的供油 3. 配管的損傷及漏油 卷盤 卷盤平臺(tái)是否完好 電纜是否正常 導(dǎo)纜架是否正常 暴風(fēng)后的檢查項(xiàng)目 當(dāng)暴風(fēng)后或當(dāng)大地地震后，起重機(jī)有可能受到損傷，所以要對(duì) 本機(jī)進(jìn)行充分的檢查。 啟動(dòng) 12，電纜是否正常 13，柴油機(jī)油水供電 作業(yè)中 檢 查 項(xiàng) 目 檢查方法 1. 異音，異味，異熱，異振動(dòng) 目視 2. 電流，電壓的異常情況 目視 3，吊具的動(dòng)作是否正常 目視 4，電纜是否正常 目視 作業(yè)結(jié)束后 檢 查 項(xiàng) 目 檢查方法 1. 吊具的檢查 目視 底座是否變形及開裂 目視 液壓部分的油量是否恰當(dāng) 目視 轉(zhuǎn)鎖銷，導(dǎo)向板是否變形及開裂 目視 吊具電纜是否有外傷和扭曲等 目視 固定螺栓是否松動(dòng) 目視 2. 各操作桿是否已全部回到停止位置 目視 3. 各供油泵，橡皮管是否漏油 目視 4. 各軸承，齒輪及其它潤(rùn)滑部分是否正常 動(dòng)作 5. 是否有異熱 目視 6. 各部件是否有開裂，損傷現(xiàn)象 目視 7. 電源開關(guān)是否斷路 啟動(dòng) 8. 動(dòng)力裝置是否關(guān)閉 目視 20 ERTG 9. 各部件是否清潔 目視 10. 駕駛室是否上鎖 目視 11. 作業(yè)日記、裝卸情況的轉(zhuǎn)交記錄 12 電纜是否正常 每周檢查項(xiàng)目 每周檢查的目的，是在月例檢查之間努力發(fā)現(xiàn)不良處 檢查時(shí)間 檢 查 項(xiàng) 目 檢查方法 作 業(yè) 完 畢 后 目視 ，鍵板與端部板是否松動(dòng)，脫落 目視 ，外傷，龜裂，及接線端 子是否松動(dòng)，腐蝕等 目視 ，刀閘開關(guān)等是否動(dòng)作 動(dòng)作 每月，每年檢查項(xiàng)目 定期檢查的目的是對(duì)起重機(jī)重要部分進(jìn)行詳細(xì)的檢查，根據(jù)需要，提 出具體維修要求，并發(fā)現(xiàn)在日常檢查及每周檢查中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的不良之處， 提 出修理的要求。 作業(yè)結(jié)束后停在正確的位置上，并確認(rèn)是否有異狀。 日常檢查項(xiàng)目 作業(yè)開始前性能及周圍的安全確認(rèn)。 如 出現(xiàn)在運(yùn)轉(zhuǎn)中需要檢查時(shí)，要注意吊具下嚴(yán)禁站人，也不 允許任何人從下面通過(guò)。 在保養(yǎng)，檢查或修理時(shí)，首先要和有關(guān)方面取得聯(lián)系，而且必 須遵守以下事項(xiàng) : 如 果旁邊還有起重機(jī)，就要加強(qiáng)起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)防碰裝置的 檢查，防止相撞。 保養(yǎng)分為日常進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)目 和定期進(jìn)行的檢查，另外，當(dāng)收 聽到臺(tái)風(fēng)警報(bào)或地震預(yù)報(bào)時(shí)，有必要對(duì)預(yù)防措施進(jìn) 行確認(rèn)，以及事 后的檢查等等。對(duì)螺 栓，螺母等要加強(qiáng)管理，不要出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。 日常進(jìn)行螺栓，螺母等的再次旋緊作業(yè)。因 為如果沒(méi)有進(jìn)行再次旋緊， 就會(huì)引起機(jī)械部分的松動(dòng)，對(duì) 中紊亂，產(chǎn)生振動(dòng)，發(fā)熱等現(xiàn)象。同時(shí)，一般 機(jī)械裝置的緊固螺栓也是一樣，要 注意不要損壞螺栓螺紋。 各卷筒上鋼索夾具的緊固螺栓。 各個(gè)零部件的磨損，如達(dá)到規(guī)定的起重機(jī)零部 件的磨損限度 ，就 應(yīng)立即更換新的零部件。 對(duì)于因鋼絲繩拉長(zhǎng)引起的限位開關(guān)定位的不準(zhǔn) ，必須進(jìn)行調(diào)整， 特別在換上新的鋼絲繩后，其 在工作一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩拉 長(zhǎng)，所以在換上新鋼絲繩的初期階段，更要注意經(jīng)常性的檢查。 要經(jīng)常檢查主起升裝置的鋼絲繩卷筒上的預(yù)留 鋼絲繩是否留有規(guī) 定的 2圈以上。 裝在各個(gè)機(jī)械裝 置上的制動(dòng)器的制動(dòng)盤及制動(dòng)片和其它部件相 比，比較容易磨損，所以要特別注意。 運(yùn)轉(zhuǎn)前，要確認(rèn)裝在每個(gè)機(jī)械裝置上的限位開關(guān)的動(dòng)作是否正常 要充分注意各個(gè)機(jī)械裝置的緊固螺栓有否松動(dòng)。 起重機(jī)的行走機(jī)構(gòu)是由操縱開關(guān)和限位開關(guān)聯(lián)鎖控制的，所以沒(méi) 有特殊情況，不要拆下限位開關(guān)等控制部件。 每年更換液壓裝置用油并清洗過(guò)濾器。 各個(gè)螺栓，螺帽以及配管接頭有否松動(dòng)，有必要時(shí)請(qǐng)給予緊固 電氣產(chǎn)品的絕緣是否完好。 扭鎖裝置有否故障。 操作前的檢查 參照有關(guān)操作的一般注意事項(xiàng)。 操作前的檢查事項(xiàng) : 本吊具所用的鋼絲繩是否正常， 底座及其它部分有否異常， 工具或其它有礙于運(yùn)轉(zhuǎn)的東西有否遺忘在吊具上， 油壓的壓力是否正常，有否漏油現(xiàn)象， 螺栓，螺帽等有否松動(dòng)， 各加油處是否都已充分 加好油， 扭鎖銷的動(dòng)作及位置是否正常， 扭鎖銷的位置是否已位于指定的集裝箱位置， 將要起吊的貨物是否超過(guò)重量的限制， 將要起吊的貨物的重心是否位于規(guī)定的范圍內(nèi)， 作業(yè)中發(fā)生事故時(shí) 作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)有異常音響，以及出現(xiàn)突然事故時(shí)，都必須立即卸下吊具，進(jìn)行檢查修理。當(dāng)然，只要能正確地使用以及良 好的維護(hù)保養(yǎng)，就可以延長(zhǎng) 吊具的使用壽命及防范事故于未然。 當(dāng)司機(jī)對(duì)本機(jī)的操作逐漸習(xí)慣以后，司機(jī)就可以 既安全又敏捷地進(jìn)行 集裝箱的裝卸，起吊作業(yè)。三種集裝 箱。 伸縮式吊具采用 zpmc生產(chǎn) 的吊具，可起吊 2039。 16 ERTG 12. 吊具 概要 本起重機(jī)采用帶吊具上架的伸縮式吊具。電纜拖鏈跟隨著小車在倒槽內(nèi)運(yùn) 動(dòng)。 11. 電纜拖鏈系統(tǒng) 構(gòu)造及性能 起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的 控制電源以及吊具上的電源等是由連接小車與電氣房之間的電纜拖 鏈中的電纜來(lái)供電的。 電纜卷盤設(shè)有電纜的幾種保護(hù)，空盤。 保養(yǎng)時(shí)上機(jī)裝置每 3月潤(rùn)滑一次，減速箱潤(rùn)滑油首次運(yùn)行 500小時(shí)或 2年后更換，以后300小時(shí)更換一次。 導(dǎo)纜架采用新型導(dǎo)纜架，并設(shè)計(jì)有導(dǎo)向限位，松纜限位，過(guò)緊限位 ，預(yù)松纜限位。 卷盤減速箱采用兩級(jí)減速箱，使用 VGS220 齒輪油。 對(duì)柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)的維修保養(yǎng)請(qǐng)按柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)說(shuō)明書進(jìn)行 300米電纜使用 660伏電壓等級(jí)供電，采用電纜卷盤形式經(jīng)過(guò)變壓器后轉(zhuǎn)換成 440伏動(dòng)力電源供電，采用市電優(yōu)先的方法供電，如果市電供電的情況下，柴油機(jī)不能供電，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組與市電之間除有電氣連鎖外，還采用機(jī)械連鎖的方法防止兩個(gè)供電電源同時(shí)供發(fā)電而引發(fā)事故。 機(jī)油濾清器一般工作 250小時(shí)后，就應(yīng)更換濾芯。 在電瓶接線時(shí)，需在接線樁，電纜頭部及螺栓上涂抹凡士林，減少 氧化 . 維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期 應(yīng)每天對(duì)水溫，油壓等做好記錄。 在氣溫 0176。 C~20176。 使用中的注意事項(xiàng) 在氣溫 20176。 另外本機(jī)裝有柴油機(jī)水溫過(guò)熱，機(jī)油壓 力過(guò)低，超速過(guò)頻起動(dòng)等保護(hù)裝 置，當(dāng)水溫過(guò)高，機(jī)油壓力過(guò)低后，切斷油門 ，并向司機(jī)室聲光報(bào)警。 維修周期 : 日常保養(yǎng) 10. 動(dòng)力裝置 15 ERTG 柴油 動(dòng)力裝置的組成 本 機(jī) 動(dòng) 力 裝 置 是 采 用 美 國(guó) CUMMINS 的 KTA19G4 或 柴 油 機(jī) 與 一 臺(tái) 斯坦福 (STAMFORD) HCI634H2/（） 交流發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)的 功率為 600Bhp和 （ 150KW） ，發(fā)電機(jī) 的功率 為 720KVA（） ，全部動(dòng)力裝置共用一個(gè)底座，可成組調(diào) 換檢修。 C， 就要對(duì)內(nèi)部進(jìn)行 檢查 通蓋螺釘是否松動(dòng)，滑輪繩槽是否磨損。 維護(hù)周期 :日常保養(yǎng)及每月一次 潤(rùn)滑是否恰當(dāng)，根據(jù)潤(rùn)滑表，進(jìn)行正確潤(rùn)滑。 全部零部件 固定螺栓有無(wú)松動(dòng) 要經(jīng)常注意螺栓的松動(dòng)，特別是起重機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)后的一周內(nèi)，以后每月一次，必須將全部螺栓檢查一遍再次緊固 ，緊固時(shí)應(yīng)使用恰當(dāng) 的扳手，特別是靠螺栓緊固作用影響大的地方。 維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期。 (或小車，起升聯(lián)合動(dòng)作 )，大車運(yùn)行時(shí) 在小車運(yùn)行 (或小車，起升 聯(lián)合動(dòng)作 )， 大車運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器鎖 住，單向軸承的內(nèi)外圈相互離合，軸處于制動(dòng)狀 態(tài)，如有其它因素引 起的吊具搖擺，制動(dòng)器就產(chǎn)生阻尼作用，同時(shí)力 矩馬達(dá)不斷地卷起松 散的鋼絲繩，以減小吊具的搖擺。 由于吊具自重而引起的張緊力沒(méi)有作用在減搖鋼絲繩上，力矩馬 達(dá)帶動(dòng)卷筒卷起減搖鋼絲繩。 減搖機(jī)構(gòu)的工作狀況 本系統(tǒng)的制動(dòng)器在起升和下降時(shí)松開的，在起升停止和小車，大車運(yùn)行時(shí)是抱住的 在吊具自重力作用下，每個(gè)力矩馬達(dá)受到一個(gè)反向力單向軸承的內(nèi)外圈相互鎖住，軸是旋轉(zhuǎn)的，制動(dòng)器打開， 減搖鋼絲繩張 緊力為 力矩馬達(dá)堵轉(zhuǎn)力和機(jī)械傳動(dòng)的反向效率，減搖裝置僅略微起作用。起重機(jī)作業(yè) 時(shí)，力矩馬達(dá)持續(xù)通電，始終給減搖鋼絲繩一個(gè)張力 (最大 為 565N)， 足以卷起松 散14 ERTG 的減搖鋼絲繩，在吊具搖擺狀態(tài)下 ，連接卷筒的軸上的 盤式制動(dòng)器給予減搖鋼絲繩一定的張力 (最大為 7934N)起到阻止吊具搖 擺作用，阻力的大小可以通過(guò)設(shè)定彈簧力而輕易 地調(diào)整，力矩馬達(dá)卷 起松散的鋼絲繩。 布置與原理 為減少吊具的搖擺，除采用車架上起升滑輪與吊具上牽引滑輪在 同一平面內(nèi)偏離成一定角度的鋼絲繩纏繞方式外， (這種鋼絲繩方法已 具備一定的減搖效果。當(dāng) 吊 具底部離地，小車以額定速度運(yùn)行停止后，本裝置能 使吊具擺動(dòng)在 3 個(gè)循環(huán)內(nèi)控制在 177。 減搖裝置的組成 減搖裝置安裝在小車架下，它包括減搖鋼絲繩， 卷筒，和力矩馬達(dá)。這里要著重指 出，在相同的操作情況 下，對(duì)于不同高度的吊具，其水平最大的回轉(zhuǎn)角是 不同的。 5176?；剞D(zhuǎn)動(dòng)作是為了方 便司機(jī) 操作吊具與集裝 箱半掛車上的集裝箱或與碼頭上的集裝箱對(duì)位。 9. 吊具回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和減搖裝置 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的組成和作用 回轉(zhuǎn)裝置設(shè)在小車前側(cè) ， 由一臺(tái) DYTD5000500/20ZAS型電動(dòng)推桿，四 連桿機(jī)構(gòu)，銷軸式傳感 器等組成。 維修周期 : 日 常保養(yǎng) 車輪 每個(gè)車輪的磨損有否超過(guò)限度 每個(gè)車輪的氣壓是否達(dá)標(biāo)。 就要對(duì)內(nèi) 部進(jìn)行檢查。 有無(wú)漏油。 馬達(dá)的軸向竄動(dòng)一般控制在 3mm以內(nèi)，最大不超過(guò) 5mm。 軸承有無(wú)異常發(fā)熱。 維護(hù)周期 :日常保養(yǎng)及每月檢查一次 潤(rùn)滑是否恰當(dāng) 根據(jù)潤(rùn)滑表，進(jìn)行正確的潤(rùn)滑。這樣，便可更換車輪了。 此外，本機(jī)在大車上還設(shè)有防 碰裝置，與司機(jī)室的聯(lián)系電話，大車行 走的音響和訊號(hào)裝置也裝在大車上。 本機(jī)行走采用四臺(tái)立式交流電 動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)四臺(tái)齒輪減速器，再由減速 器通過(guò)鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輪使整機(jī)運(yùn)行的。輪胎外均裝有保護(hù)欄桿。 輪 胎 采 用 (， 天力和大力神 無(wú)內(nèi)胎 )。應(yīng)確認(rèn)鎖銷插入槽內(nèi)使運(yùn)行 中輪胎不至于 擺動(dòng)，使運(yùn)行趨于平穩(wěn)。一旦頂升油缸發(fā)生故障，也可用轉(zhuǎn)向油缸強(qiáng)制轉(zhuǎn)向。作 360176。 實(shí)現(xiàn)整機(jī)垂直運(yùn)行。 8. 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的組成 大車行走機(jī)構(gòu)采用八輪四組充 氣輪胎，驅(qū)動(dòng)形式為四 輪驅(qū)動(dòng)，其余四 輪為從動(dòng)輪。 各潤(rùn)滑點(diǎn)處要定期加油，保證正常的潤(rùn)滑。 一般情況下，小車前，后終點(diǎn)極限保護(hù)是不動(dòng)作的 ，如果動(dòng)作，應(yīng) 檢查原因，排除電氣或機(jī)械的故障 ，應(yīng)制定制度，定期檢查，定期 保養(yǎng)。 每次作業(yè)完畢后，司機(jī)應(yīng)將小車停在小車停機(jī)位置 ，并使用錨定裝 置，將其固定在停機(jī)位置，防止在 陣風(fēng)或其他情況下小車沿 軌道滑 移。 3)水平輪是否脫落或松動(dòng)等。 12 ERTG 小車運(yùn)行中的注意事項(xiàng) 小車運(yùn)行中，有時(shí)會(huì)發(fā)出異常聲響，應(yīng)檢查 : 1)軌道連接板螺栓是否松動(dòng)。 小車的保護(hù) 前，后終點(diǎn)保護(hù) 前，后終點(diǎn)極限保護(hù) 前，后終點(diǎn)前減速保護(hù) 小車錨定限位保護(hù)。 發(fā)現(xiàn)小車運(yùn)行有異常聲音時(shí)，應(yīng)檢查水平輪間隙和工作情況 。由于水 平輪承受的 沖擊力 大，且振動(dòng)頻繁，因此應(yīng)經(jīng)常檢查螺栓的松緊。水 平輪間隙的調(diào)整，是 通過(guò)調(diào)整偏心軸實(shí)現(xiàn)的。 由于軌道安裝存在有一定的偏差，必須調(diào)整 水平輪裝置的偏心軸，使 水平輪在軌邊的各區(qū)段均能通過(guò)，并保證水平輪和軌邊之間 的最小間隙不 小于 3mm。安裝 在相應(yīng)的水平 輪支架上。 水平輪系及其調(diào)整 水平輪的設(shè)置是為了保證小車沿小車軌道運(yùn) 行而采取的強(qiáng)制性手段。 齒輪齒條的磨損情況也要定期檢查 ,磨損到影響小車平穩(wěn)運(yùn)行的程 度 , 應(yīng)立即換新。 如果發(fā)現(xiàn)磨損很快，應(yīng)檢查其原因。因此，應(yīng)定期檢查車輪 磨損情況。應(yīng)定期擰 緊。輪系由車輪，車輪軸，軸承等組成。 松閘間隙 ~ 各活動(dòng)鉸點(diǎn)要經(jīng)常滴油潤(rùn)滑，減小銷軸和銷孔的磨損。 維修周期 : 每月檢查一次。 維修周期 : 每月檢查一次。 維修周期 : 每周檢查一次。 每對(duì)凸輪的緊固狀態(tài)是否良好，有無(wú)位置漂移，特別要注意減速 用凸輪和終點(diǎn)用凸