【正文】 　　　點(diǎn)火控制　　　燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)　　　新型燃燒系統(tǒng)　　　進(jìn)氣系統(tǒng)的改進(jìn)　　　廢氣再循環(huán)　第四節(jié) 車用柴油機(jī)排放控制技術(shù)　　一、概述　　　柴油機(jī)與汽油機(jī)排放控制技術(shù)的異同　　　柴油機(jī)排氣污染控制的主要途徑　　　柴油機(jī)排放控制的對(duì)策技術(shù)　　二、柴油燃燒系統(tǒng)技術(shù)　　三、柴油噴射系統(tǒng)技術(shù)　　四、柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)技術(shù)　　五、廢氣再循環(huán)　　六、柴油機(jī)電控管理技術(shù)　第五節(jié) 汽車排放后處理技術(shù)　　一、概述　　二、汽油車排放后處理技術(shù)　　　三元催化轉(zhuǎn)化器　　　稀薄燃燒NO催化轉(zhuǎn)化器　　　新型后處理技術(shù)　　三、柴油機(jī)排放后處理技術(shù)　　　氧化催化轉(zhuǎn)化器.　　　微粒捕集器及其再生技術(shù)　　　選擇催化還原法　　　選擇非催化還原法　　　直接催化分解　　　四元催化轉(zhuǎn)化器　　　等離子體在柴油機(jī)排放第四章 中國機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)現(xiàn)狀綜述　第一節(jié) 國外機(jī)動(dòng)車污染防治經(jīng)驗(yàn)借鑒　　一、全球機(jī)動(dòng)車發(fā)展?fàn)顩r分析　　二、國外機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀　　三、機(jī)動(dòng)車污染防治的國外經(jīng)驗(yàn)　第二節(jié) 中國機(jī)動(dòng)車污染防治總體狀況　　一、中國機(jī)動(dòng)車污染防治歷程　　二、中國機(jī)動(dòng)車污染治理方案　　三、機(jī)動(dòng)車污染防治產(chǎn)業(yè)規(guī)?！　　⌒袠I(yè)產(chǎn)值規(guī)模　　　行業(yè)從業(yè)人員　　　企業(yè)數(shù)量與分布　　四、中國機(jī)動(dòng)車污染防治成效　第三節(jié) 中國機(jī)動(dòng)車污染治理細(xì)分領(lǐng)域狀況　　一、重型柴油機(jī)國Ⅳ產(chǎn)品　　二、輕型柴油車國Ⅳ產(chǎn)品　　三、輕型柴油車國Ⅲ產(chǎn)品　　四、輕型汽油車產(chǎn)品　　五、摩托車產(chǎn)品　第四節(jié) 中國機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)競爭狀況　　一、行業(yè)總體競爭格局　　二、內(nèi)外資企業(yè)競爭狀況　　　外資企業(yè)在華競爭分析　　　?。?）德國博世集團(tuán)（BOSCH）　　　?。?）德國巴斯夫公司（BASF）　　　?。?）美國德爾福公司（Delphi）　　　?。?）美國康寧公司（Corning）　　　?。?）美國康明斯公司（Cummins）　　　?。?）日本電裝株式會(huì)社（Denso）　　　　（7）日本東京濾器株式會(huì)社（Roki）　　　?。?）日本礙子株式會(huì)社（NGK）　　　內(nèi)外資企業(yè)競爭實(shí)力比較　第五節(jié) 中國機(jī)動(dòng)車污染防治存在的問題　　一、行業(yè)存在的主要問題　　　法規(guī)監(jiān)管體系存在管理疏漏　　　尾氣后處理裝置售后市場(chǎng)混亂　　　現(xiàn)行I/M制度有待完善　　　企業(yè)產(chǎn)品一致性存在問題　　　國內(nèi)企業(yè)整體發(fā)展比較落后　　　外國公司在國內(nèi)建立生產(chǎn)基地　　二、行業(yè)解決對(duì)策及建議第五章 重點(diǎn)城市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì)　第一節(jié) 北京市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì)　　一、北京市機(jī)動(dòng)車保有量　　二、北京市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀　　三、北京市機(jī)動(dòng)車污染防治措施　　四、北京市機(jī)動(dòng)車污染治理效果　　五、北京市機(jī)動(dòng)車污染防治趨勢(shì)　第二節(jié) 上海市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì)　　一、上海市機(jī)動(dòng)車保有量　　二、上海市機(jī)動(dòng)車監(jiān)管現(xiàn)狀　　三、上海市機(jī)動(dòng)車污染防治措施　　四、上海市機(jī)動(dòng)車污染治理效果　　五、上海市機(jī)動(dòng)車污染防治趨勢(shì)　第三節(jié) 青島市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì)　　一、青島市機(jī)動(dòng)車保有量　　二、青島市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀　　三、青島市機(jī)動(dòng)車污染防治措施　　四、青島市機(jī)動(dòng)車污染治理效果　　五、青島市機(jī)動(dòng)車污染防治趨勢(shì)　第四節(jié) 南京市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì)　　一、南京市機(jī)動(dòng)車保有量　　二、南京市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀　　三、南京市機(jī)動(dòng)車污染防治措施　　四、南京市機(jī)動(dòng)車污染治理效果　　五、南京市機(jī)動(dòng)車污染防治趨勢(shì)　第五節(jié) 深圳市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì)　　一、深圳市機(jī)動(dòng)車保有量　　二、深圳市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀　　三、深圳市機(jī)動(dòng)車污染防治措施　　四、深圳市機(jī)動(dòng)車污染治理效果　　五、深圳市機(jī)動(dòng)車污染防治趨勢(shì)　第六節(jié) 廣州市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì)　　一、廣州市機(jī)動(dòng)車保有量　　二、廣州市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀　　三、廣州市機(jī)動(dòng)車污染防治措施　　四、廣州市機(jī)動(dòng)車污染治理效果　　五、廣州市機(jī)動(dòng)車污染防治趨勢(shì)　第七節(jié) 杭州市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì)　　一、杭州市機(jī)動(dòng)車保有量　　二、杭州市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀　　三、杭州市機(jī)動(dòng)車污染防治措施　　三、杭州市機(jī)動(dòng)車污染治理效果　　五、杭州市機(jī)動(dòng)車污染防治趨勢(shì)　第八節(jié) 長沙市機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀與趨勢(shì)　　一、長沙市機(jī)動(dòng)車保有量　　二、長沙市機(jī)動(dòng)車污染現(xiàn)狀　　三、長沙市機(jī)動(dòng)車污染防治措施　　三、長沙市機(jī)動(dòng)車污染治理效果　　五、長沙市機(jī)動(dòng)車污染防治趨勢(shì)第六章 機(jī)動(dòng)車污染防治細(xì)分領(lǐng)域—燃油噴射系統(tǒng)　第一節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)分析　　一、燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀　　　市場(chǎng)發(fā)展概況　　　市場(chǎng)規(guī)模分析　　　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)　　二、電控燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)狀況　　　總體概述　　　　（1）工作原理　　　?。?）主要分類　　　　（3）特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)　　　國外研究與發(fā)展現(xiàn)狀　　　?。?）國外發(fā)展現(xiàn)狀　　　?。?）國外技術(shù)特點(diǎn)　　　國內(nèi)研究與應(yīng)用情況　　　　（1）技術(shù)進(jìn)展　　　?。?）應(yīng)用現(xiàn)狀　　　?。?）市場(chǎng)規(guī)?！　　鴥?nèi)市場(chǎng)競爭格局　　　行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)　第二節(jié) 實(shí)現(xiàn)國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線　　一、達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施　　二、實(shí)現(xiàn)國III排放標(biāo)準(zhǔn)常規(guī)技術(shù)　　　電控高壓共軌系統(tǒng)　　　?。?）工作原理　　　?。?）優(yōu)點(diǎn)與不足　　　?。?）研究現(xiàn)狀分析　　　　（4）應(yīng)用現(xiàn)狀分析　　　?。?）主要廠商情況　　　?。?）未來發(fā)展趨勢(shì)　　　電控泵噴嘴系統(tǒng)　　　?。?）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理　　　　（2）優(yōu)點(diǎn)與不足　　　?。?）研究進(jìn)展　　　　（4）應(yīng)用現(xiàn)狀分析　　　?。?）主要廠商情況　　　?。?）未來發(fā)展趨勢(shì)　　　電控單體泵及組合泵系統(tǒng)　　　　（1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理　　　?。?）優(yōu)點(diǎn)與不足　　　　（3）研究進(jìn)展　　　?。?）應(yīng)用現(xiàn)狀分析　　　　（5）主要廠商情況　　　?。?）未來發(fā)展趨勢(shì)　　　電控單體泵與高壓共軌比較　　三、實(shí)現(xiàn)國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)非常規(guī)技術(shù)　　　電控直列泵+EGR系統(tǒng)　　　?。?）工作原理　　　?。?）優(yōu)點(diǎn)與不足　　　?。?）應(yīng)用現(xiàn)狀分析　　　　（4）主要廠商情況　　　?。?）未來發(fā)展趨勢(shì)　　　電控VE泵系統(tǒng)　　　?。?）工作原理　　　?。?）特點(diǎn)與應(yīng)用　　　　（3）市場(chǎng)發(fā)展歷程　　　?。?）主要廠商情況　　　?。?）未來發(fā)展趨勢(shì)　　四、國III排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線之爭　　　歐美廠家歐III采用的技術(shù)路線　　　國內(nèi)企業(yè)國III標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線之爭　　　　（1）國內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司國III技術(shù)路線　　　?。?）國內(nèi)企業(yè)國III主要技術(shù)路線推廣情況　　　　（3）電控直列泵+EGR與高壓共軌之爭　第三節(jié) 實(shí)現(xiàn)國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線選擇　　一、國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求　　二、國Ⅳ排放標(biāo)主要技術(shù)路線比較　　三、國內(nèi)企業(yè)目前應(yīng)對(duì)國排放選取的路線　　四、國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)未來技術(shù)路線選擇預(yù)判　　　高壓共軌將成市場(chǎng)主流選擇　　　單體泵在低端市場(chǎng)會(huì)有一定份額　第四節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件市場(chǎng)分析　　一、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成　　二、電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件　　　高壓油泵　　　高壓油軌　　　電控噴油器　　　高壓油管　　　電控單元（ECU）　　　傳感器　　　噴油嘴　　　單體泵　　　電磁控制閥第七章 機(jī)動(dòng)車污染防治細(xì)分領(lǐng)域——尾氣后處理系統(tǒng)　第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車尾氣后處理系統(tǒng)主要技術(shù)路線概述　　一、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）　　　SCR基本原理　　　SCR研究進(jìn)展　　　SCR催化劑　　　SCR主要廠商　　　SCR發(fā)展展望　　二、廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR）　　　EGR基本原理　　　EGR系統(tǒng)主要形式