【正文】 備運(yùn)轉(zhuǎn)，救出受傷人員，迅速將傷員平臥休息，查看傷情，及時(shí)進(jìn)行止血、包扎、固定傷肢，立即送往醫(yī)院。 二、報(bào)告事項(xiàng) 事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn) 事故發(fā)生的簡要經(jīng)過和相關(guān)介質(zhì)； 事故狀況； 人員受傷程度和現(xiàn)場情況； 受損程度。單位負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即按預(yù)案向上級報(bào)告。 2）環(huán)境的危險(xiǎn)、有害因素 加氣站的周邊環(huán)境與加氣站的安全運(yùn)營有著密切的關(guān)系，商業(yè)性汽車加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來往頻繁的交通干道之側(cè)，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受外部點(diǎn)火源的威脅較大，如站區(qū)圍墻外閑雜人員焚燒物品的飛火，孩童放炮玩火的飛濺火花，頻繁出入的車輛，外來人員攜帶火種，在站區(qū) 內(nèi)吸煙，汽車不熄火加氣以及使用手機(jī)等均可能危及加氣站的安全。其中可燃?xì)怏w在器外的空間爆炸，其危害更為嚴(yán)重。 4）可燃介質(zhì)的燃燒及二次空間爆炸危害。 3）有毒介質(zhì)的毒害。容器破裂時(shí)的能量除了部分消耗于將容器進(jìn)一步撕裂將容光煥發(fā)器或碎片拋出外，大部分產(chǎn)生沖擊波，沖擊波可能建筑物摧毀，使設(shè)備、管道遭到嚴(yán)重破壞，所處的門窗玻璃破碎。有些殼體則可能裂成碎塊或碎片向四周飛散而造成 危害。低溫環(huán)境還會(huì)引起凍傷、體溫降低易造成不安全事故的發(fā)生。 低溫作業(yè)人員受環(huán)境影響，操作功能隨溫度的下降而明顯下降。高溫時(shí)，人的反應(yīng) 速度、運(yùn)算能力、感覺敏感性及感覺動(dòng)作協(xié)調(diào)功能都明顯下降，從而使勞動(dòng)效率降低，操作失誤率增高。噪聲對人體的危害主要是引起噪聲性耳聾，長期接觸強(qiáng)烈的噪聲，還能引起各種病患，使人產(chǎn)生頭痛、腦脹、昏暈、耳鳴、多夢、失眠、心慌意亂以及全身疲乏無力等癥，噪聲干擾影響信息交流，聽不清談話或信號，促使誤操作發(fā)生率上升容易造成工傷事故，影響安全生產(chǎn)。 1車輛傷害危險(xiǎn)： 主要指站內(nèi)加氣車輛和其它機(jī)動(dòng)車輛在行駛中引起的碰撞、擠壓等車輛傷害事故。 c）管理原因： ① 沒有制定完善的安全操作規(guī)程； ② 對安全漠不關(guān)心，已發(fā)現(xiàn)的問題不及時(shí)解決； ③ 沒有嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)督檢查制度； ④ 指揮錯(cuò)誤，甚至違章指揮； ⑤ 讓未經(jīng)培訓(xùn)的工人上崗，知識(shí)不足，不能判斷錯(cuò)誤； ⑥ 檢修制度不嚴(yán)，沒有及時(shí)檢修已出現(xiàn)故障的設(shè)備，使設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。 a）設(shè)計(jì)失誤： ① 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，如地基下沉，造成容器底部產(chǎn)生裂縫，或設(shè)備變形、錯(cuò)位等； ② 選材不當(dāng)，如強(qiáng)度不夠，耐腐蝕性差、規(guī)格不符等； ③ 布置不合理，如壓縮機(jī)和輸出管沒有彈性連接，因振動(dòng)而使管道破裂； ④ 選用的機(jī)械不合適，如轉(zhuǎn)速過高、耐溫、耐壓性能差等； ⑤ 儲(chǔ)氣井未加放散管等。放散管泄漏主要發(fā)生在筒體部位。其典型泄漏情況為：壓縮機(jī)殼損壞而泄漏、壓縮機(jī)密封套泄漏。此類容器泄漏的情況主要有：容器破裂而泄漏、容器本體泄漏、孔蓋泄漏、噴嘴斷裂而泄漏、儀表管路破裂泄漏、容器內(nèi)部爆炸等。 ⑤ 壓力容器。 ④ 閥門。 ③ 過濾器。 ② 撓性連接器。 1）加氣站泄漏的主要設(shè)備 根據(jù)加氣站使用設(shè)備的實(shí)際情況分析認(rèn)為，加氣站易發(fā)生泄漏的設(shè)備主要有以下幾類：輸氣 管道、撓性連接器、過濾器、閥門、壓力容器、泵、壓縮機(jī)、加氣機(jī)或放散管等。 1加氣站天然氣泄漏危害 加氣站內(nèi)工藝過程由于大部分工藝設(shè)備處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏，氣體外泄可能發(fā)生地點(diǎn)很多，管道焊縫、閥門、法蘭盤、壓縮機(jī)、干燥器、回收罐、過濾器等都有可能發(fā)生 泄漏；當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加、運(yùn)氣車輛意外失控而撞毀加氣柱時(shí)會(huì)造成天然氣大量泄漏。 （ 2）產(chǎn)生的原因：從雷電防護(hù)的角度分 析，雷電危險(xiǎn)因素的產(chǎn)生主要有：防雷裝置設(shè)計(jì)不合理：防雷裝置安裝存在缺陷；防雷裝置失效，防雷接地體接地電阻不符合要求；缺乏必要的人身防雷安全知識(shí)等。若防雷設(shè)計(jì)不合理、施工不規(guī)范、接地電阻值不符合規(guī)范要求，則雷電過電壓在雷電波及范圍內(nèi)會(huì)嚴(yán)重破壞建筑物及設(shè)備設(shè)施，并可能危及人身安全乃至有致命的危險(xiǎn)，巨大的雷電流流入地下，會(huì)在雷擊點(diǎn)及其連接的金屬部分產(chǎn)生極高的對地電壓，可能導(dǎo)致接觸電壓或跨步電壓的觸電事故；雷電流的熱效應(yīng)還能引起電氣火災(zāi)及爆炸。 2）火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn) 各種配電裝置、電氣設(shè)備、電器、照明設(shè)施、電纜、電氣線路等，如果安裝不當(dāng)、外部火源移近、運(yùn)行中正常的閉合與分?jǐn)?、不正常運(yùn)行的過負(fù)荷、短路、過電壓、接地故障、接觸不良等，均可產(chǎn)生電氣火花、電弧或者過熱，若防護(hù)不當(dāng)，可能發(fā)生電氣火災(zāi)或引燃周圍的可燃物質(zhì)，造成火災(zāi)事故；在有過載電流流過時(shí)，還可能使導(dǎo)線（含母線、開關(guān)）過熱，金屬迅速氣化而引起爆炸；充油電氣設(shè)備（油浸電力變壓器、電壓互感器等）火災(zāi)危險(xiǎn)性更大，還有可能引 起爆炸。 1變配電系統(tǒng)及 雷電、靜電危害 加氣站變配電系統(tǒng)危險(xiǎn)、危害因素分為兩類：一類是自然災(zāi)害如雷擊；另一類是電氣設(shè)備本身和運(yùn)行過程中不安全因素導(dǎo)致的危險(xiǎn)、危害，主要有觸電、火災(zāi)、爆炸等，分析如下： 1）觸電危險(xiǎn) 加氣站配電設(shè)備、設(shè)施在生產(chǎn)運(yùn)行中由于產(chǎn)品質(zhì)量不佳，絕緣性能不好；現(xiàn)場環(huán)境惡劣（高溫、潮濕、腐蝕、振動(dòng)）、運(yùn)行不當(dāng)、機(jī)械損傷、維修不善導(dǎo)致絕緣老化破損；設(shè)計(jì)不合理、安裝工藝不規(guī)范、各種電氣安全凈距離不夠；安全措施和安全技術(shù)措施不完備、違章操作、保護(hù)失靈等原因，若人體不慎觸及帶電體或過份靠近帶電部分，都有可能發(fā)生電擊、電灼傷的觸電危險(xiǎn)。 外壁腐蝕的情況比較復(fù)雜，視管道所處的環(huán)境具體分析。 天然氣輸氣管道中所含的 H2S 或 CO2 等雜質(zhì)與金屬管壁作用所引起的為化學(xué)腐蝕。管道的腐蝕是人們普遍關(guān)心的課題，由于腐蝕大大縮短了管 道的壽命，降低了管道的輸氣能力，引起意外事故的發(fā)生，給生產(chǎn)管理帶來很多麻煩和造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。 2）壓縮系統(tǒng)電氣設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)故障，電線接頭氧化松動(dòng)，電氣設(shè)備封閉不嚴(yán)，金屬碰撞產(chǎn)生火花，均能夠?qū)е禄馂?zāi)、爆炸事故的發(fā)生。 4）吸入氣體的溫度，壓縮機(jī)氣缸的容積是恒定不變的，如要吸入的氣體溫度過高，則吸入氣缸內(nèi)的氣體密度減少，即重量減輕，在炎熱的夏天，此種情況更為突出，加之如果冷卻系統(tǒng)溫度及高壓警報(bào)系統(tǒng)失靈，則易造成燃燒爆炸事故。摩擦損壞造成泄漏，遇明火易產(chǎn)出燃燒爆炸。同時(shí)又不使活塞環(huán)與氣缸的摩擦力太大。 1壓縮機(jī)危險(xiǎn)性 1）壓縮機(jī)活塞環(huán)（脹圈）吸入活門，壓出活門，填料（盤要）由于氣密不好，造成泄漏導(dǎo)致事故發(fā)生。 3）加氣員不按規(guī)定，為未經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格證的汽車儲(chǔ)氣瓶加氣；為加氣汽車儲(chǔ)氣瓶以外的燃?xì)庋b置、氣瓶加氣。 1）售氣機(jī)接地線連接不牢或松動(dòng)斷開，電阻大地 10Ω，甚至無窮大，產(chǎn)生放電，遇泄漏的氣體易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。在加氣時(shí)汽車不按照規(guī)定熄火加氣，還有尤為常見 的搭載乘客在車輛加氣時(shí)吸煙的現(xiàn)象，都為 CNG 生產(chǎn)安全埋下了重大隱患。因此，加氣站內(nèi)存在著潛在 的點(diǎn)火源，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)防靜電接地不良或者各種電器設(shè)備、電氣線路不防爆、接頭封堵不良，在天然氣稍有泄漏時(shí)就易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。此種情況多數(shù)是由于固井質(zhì)量不良所致。 ③ 筒體嚴(yán)重上串或下沉 一些儲(chǔ)氣井在使用過程中，出現(xiàn)井管慢慢地向上爬的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)處理一次后，又繼續(xù)上爬的現(xiàn)象；有些儲(chǔ)氣井在使用一段時(shí)間后，出現(xiàn)氣井有下沉的現(xiàn)象。若固井質(zhì)量良好，則爆裂后僅產(chǎn)生天然氣的泄漏現(xiàn)象，否則將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)儲(chǔ)氣井全部井管拔地騰空。也就很難采取有效的補(bǔ)救措施。井下泄 漏發(fā)生在井下，可通過儲(chǔ)氣井充滿 CNG后，井口壓力表不能穩(wěn)壓而發(fā)現(xiàn)。 ① 泄漏 泄露有兩種情況：井口裝置泄漏和井下泄漏。 氣體儲(chǔ)存系統(tǒng)的危險(xiǎn)性 氣體儲(chǔ)存系統(tǒng)無論是哪種形式 的儲(chǔ)氣系統(tǒng)都屬于高壓容器，因此，儲(chǔ)氣設(shè)備的質(zhì)量問題就非常重要，儲(chǔ)氣設(shè)施基本都是鋼質(zhì)耐壓，由于受腐蝕或存在先天性缺陷，如制造工藝不能滿足規(guī)定的技術(shù)要求，加上維修保養(yǎng)不善，安全管理措施不落實(shí)等因素，極易造成儲(chǔ)氣設(shè)施或零部件損壞，發(fā)生泄漏引起火災(zāi)和爆炸事故。氣體在壓縮時(shí)，處于受壓、受熱狀態(tài)，工藝管網(wǎng)易造成泄漏，遇火源就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。站內(nèi)氣體處理系統(tǒng)的工藝管道，設(shè)備靜電接地和防雷接地裝置失效而產(chǎn)生的靜電火花、雷電火花；電氣設(shè)備和儀表因喪失防爆性能而產(chǎn)生電氣火花； 安全管理不嚴(yán)出現(xiàn)漏洞等都會(huì)產(chǎn)生著火源，從而引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。 由于操作、控制失誤，使設(shè)備、管線內(nèi)氣壓超過安全放散閥的額定工作壓力，便會(huì)自動(dòng)放散、排氣，也具有爆炸燃燒危險(xiǎn)。 由于工程設(shè)計(jì)考慮不周到、施工時(shí)埋下事故隱患或設(shè)備 、管道、閥門等質(zhì)量原因，造成氣體泄漏形成爆炸性混合氣體，遇火源發(fā)生爆炸和燃燒。 第七節(jié) 工藝流程 加氣站工藝 新區(qū) CNG 加氣站氣源 取自新區(qū)分輸站高壓段，調(diào)壓 送至母站壓縮機(jī)和 送至標(biāo)站壓縮機(jī)，經(jīng)兩個(gè)壓縮機(jī)壓縮后送至儲(chǔ)氣井，加氣機(jī)，加氣柱。 （ 2）軟管未復(fù)位，槽車開動(dòng)時(shí)拉斷軟管。槽車中的 CNG 利用站區(qū) 壓縮機(jī)充裝。 （ 2）未檢查管線法蘭連接、閥門、設(shè)備泄漏或損壞不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。釋放人體靜電，打開操作箱檢查各安全附件和壓力溫度，連接 充裝 軟管，打開槽車和軟管連接閥門。 （ 6）緊急切斷閥沒有打開，造成泄漏，導(dǎo)致人員 受 傷或發(fā)生火災(zāi)。 （ 4）導(dǎo)靜電 接地 沒有可靠連接，導(dǎo)靜電積聚，引發(fā)火災(zāi)。 二、準(zhǔn)備 主要風(fēng)險(xiǎn) （ 1）車輛未熄火 進(jìn)行裝卸作業(yè)，引發(fā)火災(zāi)； （ 2）沒有手剎制動(dòng)，車輛移動(dòng)造成設(shè)備損壞或人身傷害。 （ 2）汽車排氣管阻火裝置失效，裝車時(shí)容易引發(fā)火災(zāi)。 七、高壓氣地下儲(chǔ)氣井發(fā)生以外事故的應(yīng)急措施 停機(jī)：停止壓縮機(jī)和其它運(yùn)行設(shè)備的工作； 停加氣：售氣機(jī)立即停止向汽車充氣，同時(shí)疏散站內(nèi)車輛，進(jìn)站口標(biāo)明暫停加氣的告示牌； 停電：將配電室的電源切斷； 停氣：將來氣管道的閥門關(guān)閉 ； 卸壓：緩慢將井筒內(nèi)的氣體放空，消防工作立即跟上，預(yù)防發(fā)生火災(zāi)； 報(bào)警：立即撥打 “119”報(bào)火警，保護(hù)好現(xiàn)場，劃分警戒線，不許無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場； 通報(bào)：立即向建造單位告知，以利盡快整治。防護(hù)等級為甲類防護(hù)； 嚴(yán)禁帶壓緊固螺栓、卡套等； 為保證儲(chǔ)氣井安全，儲(chǔ)氣井井口壓力表要定期找相關(guān)部門校驗(yàn)，要有記錄；井口壓蓋螺栓涂抹黃油保護(hù)，定 期對井口進(jìn)行油漆防腐； 儲(chǔ)氣井在工作期間，不得在其爆炸危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)； 儲(chǔ)氣井出現(xiàn)下列異常情況，操作人員應(yīng)立即采取緊急措施，并按規(guī)定的報(bào)告程序及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告； （ 1）儲(chǔ)氣井井筒下沉或井筒不斷上竄（排除井筒壓力脈動(dòng)正常彈性變形現(xiàn)象）管道發(fā)生嚴(yán)重振動(dòng)，危及安全運(yùn)行時(shí) （ 2）定期或不定期的對待儲(chǔ)氣井及井口裝置進(jìn)行變形、泄漏檢查，其檢查方法是將肥皂液用毛刷刷圖于井口裝置各個(gè)密封聯(lián)接位置，觀察肥皂泡沫變化情況，判斷各處是否有泄漏的跡象，當(dāng)儲(chǔ)氣井井口裝置發(fā)生變形或泄漏危及安全現(xiàn)象時(shí)； （ 3）儲(chǔ)氣井 工作壓力超過規(guī)定值，采取措施后仍不能有效控制時(shí)； （ 4）儲(chǔ)氣井排液管不能正常排液時(shí)； （ 5）發(fā)生火災(zāi)等事故直接威脅到儲(chǔ)氣井安全運(yùn)行時(shí)； （ 6）儲(chǔ)氣井出現(xiàn)上訴異常情況，涉及到儲(chǔ)氣井井口裝置需拆卸維修時(shí)，必修建造單位參與，嚴(yán)禁非壓力容器制造單位進(jìn)行拆卸。發(fā)現(xiàn)斷流應(yīng)分析原因后在做處理 100 150 200 250 45176。 按上圖閥門手柄角度直到排完液體為止 井深（ m） 參考排水最大壓力（ MPa） 備注 75 壓力增加到額定排水壓力時(shí)，先將閥門手柄開啟 1/3，排液暢通后開啟 1/2,正常后全打開。 表一：各類儲(chǔ)氣井井筒內(nèi)容積參考表 井深（ m） 75 100 150 200 250 井筒直徑（ mm） 1778 2445 1778 2445 1778 2445 1778 2445 1778 2445 井筒內(nèi)容積（ L） 1454 1864 1938 3819 2907 5729 3876 7638 4845 9548 表二：排水壓力參考表 30176。開啟排液閥時(shí)，應(yīng)注意安全，操作人員所站位置不得正對排液管口； 當(dāng)排液壓力降低至 時(shí)，可關(guān)閉排液閥，補(bǔ)氣到井中，使壓力達(dá)到 2MPa，重復(fù) 2步驟，直到將井內(nèi)液體全部排盡為止。 三、高壓氣地下儲(chǔ)氣井使用須知 儲(chǔ)氣井在投入使用前、使用一年，用戶應(yīng)向建造單位提交書面通知，對儲(chǔ)氣井裝置進(jìn)行復(fù)檢； 加氣站操作人員必修經(jīng)培訓(xùn)合格后持證