巴基斯坦空軍的zdk03空中預警機(圖)-文庫吧資料
2025-07-01 19:58本頁面
【正文】 平均在20DB左右，遠低于APY1，因此其探測能力提高比較困難，上世紀90年代諾格公司在研制APS145雷達的時候，采用了所謂的“環(huán)境控制技術”，就是一個零件一個零件的提高靈敏度，這種措施的投入是非常大的，這也是為什么后來的預警機沒有采用八木天線的主要原因，那么如何在較小的飛機配備較大的天線？飛機的側面尺寸要遠大于正面的技術，并且天線的側面的空氣阻力也遠小于正面的空氣阻力，這就是平衡木出現(xiàn)的原因，實際上PS890雷達也被稱為側視空中預警雷達SLAR，這種天線布置在一定程度解決在較小的機體上布置較大的天線的問題，它的局限性也很明顯，天線不能轉動，飛機前、后會有一定的死角，對于預警機來說，其一般工作方式就是在目標區(qū)附件沿跑道線航線進行巡航，保持對目標區(qū)的探測，所以這個局限性是可以接受的，還有一個不容忽視的問題就是平面相控陣自身的問題，由于孔徑投影區(qū)的減少，導致增益的損失以及波束寬度增大等問題，平面相控陣天線掃描角度超過60度其性能就會明顯下降，因此要想實現(xiàn)全向空域覆蓋，至少需要三個陣面，而對于地面（艦艇）來說考慮到平臺的顛簸和搖晃，這個數(shù)字還要增加到四個，而平衡木面對目標區(qū)的只有一個天線，因此在預警機飛離目標區(qū)時，會因為天線掃描角度增加，雷達性能明顯下降，相比較之下,機械轉動雷達可以轉過身,始終”注視’目標區(qū),受到的限制就較小,因此從這個角度來說,平衡木預警機更多是做為地面防空指揮引導系統(tǒng)的低空探測雷達出現(xiàn)的,用于對重點威脅方向進行預警,而對于PAF來說,它需要一種能夠長時間在印巴邊境上空滯留,維持對相關空域進行警戒的飛機,并且能夠在緊急的情況下,直接指揮戰(zhàn)機對入侵目標進行反擊，從這個角度來說ZDK03顯然要比平衡木更加適合PAF的要求。 從雷達罩的圖案來看,ZDK03采用的應該是雷達與E3A的APY1S同類從公開的照片來看，交付的ZDK03仍舊采用了圓盤式雷達罩，從上面的橫條型圖案來看ZDK03配備的雷達可能還是采用行波陣波導裂縫天線的機械掃描雷達，我們熟悉的美國E3A預警機配備的APY1雷達采有的也是行波陣波導裂縫天線,工作方式估計也差不多,方位采用機械掃描,高低采用電子掃描，目前這種雷達中巴雙方都沒有透露更多信息，從原型機與雷達罩之間的對比，,這些尺寸小于E3A的雷達罩,后者雷達罩直
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