【正文】
損害賠償范圍應(yīng)包括包括基本的恢復(fù)費(fèi)用、恢復(fù)期間的環(huán)境價(jià)值損失、不可恢復(fù)的環(huán)境損失和評(píng)估費(fèi)用。在賠償范圍方面,我國(guó)法與1992CLC的規(guī)定不完全一致,本文認(rèn)為發(fā)生在我國(guó)海域內(nèi)的船舶油污環(huán)境損害賠償,無(wú)論是否具有涉外因素,都應(yīng)優(yōu)先適用國(guó)際公約的規(guī)定。損害“差額說(shuō)”理論一直是大陸法系損害賠償法領(lǐng)域的權(quán)威學(xué)說(shuō),該學(xué)說(shuō)深刻揭示了損害事實(shí)與賠償范圍之間的關(guān)系,對(duì)于研究環(huán)境損害賠償有重要啟發(fā)作用。環(huán)境權(quán)理論是環(huán)境損害賠償?shù)臋?quán)利基礎(chǔ),本文認(rèn)為環(huán)境權(quán)既然是一項(xiàng)新型的權(quán)利,其權(quán)利的內(nèi)容也不同于傳統(tǒng)的人身權(quán)和財(cái)產(chǎn)權(quán),是環(huán)境自身應(yīng)處于良好的可持續(xù)發(fā)展的權(quán)利。船舶溢油引起的海洋環(huán)境損害不同于一般的侵權(quán)損害,具有涉及范圍廣、價(jià)值難估量、恢復(fù)周期長(zhǎng)、評(píng)估技術(shù)性強(qiáng)等特點(diǎn)。從海洋環(huán)境的概念出發(fā),區(qū)分了海洋環(huán)境、海洋資源和海洋生態(tài)三組概念的不同,認(rèn)為海洋環(huán)境包含海洋資源和海洋生態(tài)。本文主要結(jié)合環(huán)境損害賠償?shù)幕纠碚摷皣?guó)內(nèi)外立法,針對(duì)我國(guó)船舶油污的損害賠償實(shí)踐,探究船舶油污的環(huán)境損害賠償范圍。船舶油污論文:論船舶油污環(huán)境損害的賠償范圍【中文摘要】自工業(yè)革命以后,海上石油運(yùn)輸越來(lái)越繁榮,海洋遭受的石油污染損害也日趨嚴(yán)重。隨著國(guó)際上一系列重大油污事件的發(fā)生,海洋環(huán)境保護(hù)與船舶油污損害賠償問(wèn)題也受到國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)立法的關(guān)注,我國(guó)尚無(wú)專門的船舶油污環(huán)境損害賠償方面立法,審判機(jī)關(guān)在法律適用上也很不統(tǒng)一。文章第一部分首先界定了船舶油污造成的“海洋環(huán)境損害”的法律概念。本文認(rèn)為當(dāng)前應(yīng)對(duì)“環(huán)境損害”概念采狹義解釋,即環(huán)境損害僅指對(duì)環(huán)境本身的損害,并在此基礎(chǔ)上以概括加列舉的方式對(duì)船舶溢油造成的“海洋環(huán)境損害”進(jìn)行了定義。文章第二部分主要闡述了船舶油污環(huán)境損害賠償?shù)睦碚摶A(chǔ)。公共信托理論為環(huán)境損害賠償提供了救濟(jì)權(quán)依據(jù),是我國(guó)《海洋環(huán)境保護(hù)法》第九十條第二款的立法依據(jù)。文章第三部分介紹了當(dāng)前公約體系、《美國(guó)油污法》體系及我國(guó)法律體系下船舶油污環(huán)境損害賠償范圍的相關(guān)規(guī)定,認(rèn)為從賠償范圍的規(guī)定和評(píng)估準(zhǔn)則方面看,《美國(guó)油污法》體系較公約體系更加科學(xué)、全面,在保護(hù)海洋環(huán)境方面更有力度。文章第四部分對(duì)船舶油污環(huán)境損害賠償范圍進(jìn)行了系統(tǒng)的解構(gòu)。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)司法實(shí)踐中存在的索賠項(xiàng)目存在重復(fù)的問(wèn)題,本文認(rèn)為應(yīng)對(duì)相關(guān)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂;在天然漁業(yè)資源損失實(shí)際不能得到公約體系支持的現(xiàn)狀下,本文認(rèn)為應(yīng)該呼吁國(guó)際社會(huì)盡快對(duì)1992CLC進(jìn)行修訂,以實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶油污環(huán)境損害的全面賠償。【英文摘要】With the flourishing of carrying petroleum by sea after the Industrial Revolution, ocean pollution is being serious day by day. The protection to ocean environment and the indemnity to damage from shi