【正文】 工作狀態(tài)是否良好，當(dāng)發(fā)動機(jī)開始冷車運轉(zhuǎn)時，水箱的上水室進(jìn)水管處如還有冷卻水流出，則說明節(jié)溫器的主閥門不能關(guān)閉；當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻水溫度超過70攝氏度時，水箱的上水室進(jìn)水管處無冷卻水流出，則說明節(jié)溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進(jìn)行修理。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常工作。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應(yīng)該對車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。(6)輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：在輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。(5)個別輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。當(dāng)前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。充氣量小或負(fù)荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。接吻39。判斷：壓縮機(jī)線圈和電磁閥故障；1壓縮機(jī)液位太低；風(fēng)扇式風(fēng)機(jī)故障；若系統(tǒng)中潮氣太多，則膨脹閥有噪音；若高壓則伺服閥關(guān)閉，壓縮機(jī)會產(chǎn)生敲擊噪音。在發(fā)動機(jī)處于任一轉(zhuǎn)速時，高低壓表的讀數(shù)只有輕微的變化，則壓縮機(jī)舌型閥故障。1現(xiàn)象三：無冷氣檢查：壓縮機(jī)驅(qū)動皮帶是否松動或斷裂；保險絲；保險絲連接導(dǎo)線；連接導(dǎo)線是否斷開；壓縮機(jī)偶合線圈與電磁閥；調(diào)溫器電氣觸頭是否正常，溫度感應(yīng)元件是否有故障；風(fēng)機(jī)；點火開關(guān)和繼電器；壓縮機(jī)是否凍結(jié)；冷媒管路是否泄漏；1壓縮機(jī)油封是否有泄漏?，F(xiàn)象二：冷氣斷斷續(xù)續(xù)檢查：電路開磁、風(fēng)機(jī)開關(guān)、風(fēng)機(jī)電機(jī)是否有故障；壓縮機(jī)線圈和電磁閥是否開路或接地不良及連接是否松動；1壓縮機(jī)連接裝置是否松動；儀表控制板真空管路；蒸發(fā)器是否阻塞。判斷：如果高壓表顯示正常壓力，而低壓表顯示高壓，說明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器、熱氣旁通閥、進(jìn)氣節(jié)流閥故障或調(diào)；如果排出空氣溫度較高，而壓力表壓力指示正常、或高，低壓略有增加，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞；如果高壓表指示超過正常壓力，低壓表指示低于正常壓務(wù)，而接收干燥器和管路結(jié)冰，則接收干燥器濾網(wǎng)阻塞；如果高壓表指示超過正常壓力，系統(tǒng)中可能有過多的潮氣。如出現(xiàn)任何異常情況，還是去正規(guī)維修廠進(jìn)行檢修，切勿隨意拆動?？纯窗l(fā)動機(jī)是否發(fā)抖，消聲器是否冒黑煙，化油器是否溢油，以及其它部位有無異?，F(xiàn)象。用急加速的方法，試聽消聲器突突聲是否加重，還是瞬時好轉(zhuǎn)。試用拉阻風(fēng)門的方法，試驗發(fā)動機(jī)有無變化。但發(fā)動機(jī)長時間在這個轉(zhuǎn)速下工作是非常有害的。如果你遇此現(xiàn)象也不要擔(dān)心，這不是指你的車出了故障，而是發(fā)動機(jī)本身的自然物理現(xiàn)象。另外要注意化油器有無回火聲，以及發(fā)動機(jī)有無嚴(yán)重爆震聲。為了迅速而準(zhǔn)確地判斷故障所在，必須掌握和運用以下幾種基本方法。當(dāng)發(fā)動機(jī)的機(jī)件因磨損松曠或因修理質(zhì)量不高，調(diào)整不當(dāng)，破壞了配合副的間隙，則會發(fā)生一種不正常的響聲。讓我們一起研究一下發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)聲，能夠反映出該發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況。聽、試、看、想 如何判斷發(fā)動機(jī)異響 經(jīng)常有些司機(jī)新手佩服老司機(jī)靠汽車異響就可以判斷汽車故障八九不離十。間隙預(yù)測各部位的間隙都有其標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，如果間隙過大過小，都表明有了故障。性能預(yù)測車輛的各種使用性能隨行駛里程而發(fā)生變化，但很緩慢，若在行車中感到汽車使用性能明顯變壞（如汽車突然擺頭嚴(yán)重、制動器不靈等），說明有了故障。汽車故障預(yù)測八法溫度預(yù)測中途停車檢查，可通過用手摸的方法來判定車輛各部位溫度是否正常，氣味預(yù)測駕車時，如果嗅到不正常的氣味（焦糊味、過濃的汽油味等），表明車輛已發(fā)生故障。采用主動懸掛也是一個解決辦法，但主動懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，技術(shù)上還不是很完善，普及率也不是很高。以現(xiàn)在的懸掛系統(tǒng)來說，要提高輪胎附著力，只能從懸掛結(jié)構(gòu)本身及輪胎夾著手。這種懸掛系統(tǒng)能夠根據(jù)路況及車身的變化，自動調(diào)節(jié)懸掛的高度、彈性及硬度，使整個車身不論在何種狀況下，能始終平穩(wěn)地高速前進(jìn)，提高了汽車行駛平順性；而且，主動懸桂還能提高汽車的抗側(cè)傾、抗縱傾的能力，大大加強(qiáng)了汽車的操縱性能。正所謂魚和熊掌不可兼得，許多看上去非常氣派的高級跑車，坐上去反不如一些中高檔轎車舒適。好的懸掛系統(tǒng)能夠使車身發(fā)生傾斜的幅度減小，增大輪胎的附著力，從而增強(qiáng)汽車的操縱性能。獨立懸架雖然優(yōu)點很多，但由于車輪外傾角與輪距變化較大，輪胎磨損較嚴(yán)重，而非獨立懸掛在行駛中始終保持貼地狀態(tài)，輪胎的附著力較強(qiáng)，磨損較均勻，而且成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于獨立懸掛，因此許多車輛上仍還保持這種結(jié)構(gòu)。另外，獨立式懸掛中廣泛采用較軟的螺旋彈簧來做緩沖元件，所以乘駕舒適性也比較好。(2)獨立懸掛這種懸掛中，車輪是以獨立的連桿機(jī)構(gòu)來控制，可以單獨隨路況變化運動而不影響整個車身，增加了行駛的平順性、安全性。懸掛系統(tǒng)的類型不同的懸掛系統(tǒng)對汽車的操縱性能產(chǎn)生不同的影響。正確的車輪定位，不僅能減少輪胎的磨損，延長零部件使用壽命，還能確保汽車直線行駛的穩(wěn)定性。另外，懸掛系統(tǒng)能配合汽車的運動產(chǎn)生適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，當(dāng)汽車在不同路況作加速、制動、轉(zhuǎn)向等運動時，能提供足夠的安全性，保證操縱不失控。因此，現(xiàn)代汽車的懸掛系統(tǒng)越來越受到業(yè)內(nèi)人士的重視。理想的懸掛不僅能使車隨路面起伏而上下運動，并能借此使整個車身在前進(jìn)過程中盡量保持水平，而且還能隨車速、路況、運動方式的變化做出適當(dāng)、靈敏的反應(yīng)；同時，它還能使輪胎與路面隨時貼合，并使車輪保持適當(dāng)?shù)慕嵌龋瑥亩蛊嚨膭恿π阅?、制動性能以及轉(zhuǎn)向性能得以充分體現(xiàn)。B、到指定服務(wù)站檢修。C、某一制動器抱死。原因：A、左右輪胎氣壓不一致。B、添加助力轉(zhuǎn)向液。B、助力轉(zhuǎn)向液不夠。四、轉(zhuǎn)向沉重。B、注意清洗車輪。D、輪轱撞擊變形。B、輪轱上的平衡塊脫落。三、高速時方向盤發(fā)抖。C、換入較低擋位。預(yù)防和解決措施：A、調(diào)整怠速到正常轉(zhuǎn)速。C、擋位過高。原因：A、怠速過低。E、按下慣性開關(guān)，恢復(fù)電路。C、指定服務(wù)站檢查、更換損壞件。預(yù)防和解決措施：A、避免直接沖洗發(fā)動機(jī)。C、蓄電池電壓不足。原因：A、沖洗過發(fā)動機(jī)，造成分電器、點火模塊、火花塞、高壓線等進(jìn)水受潮?，F(xiàn)象4：水泵皮帶斷裂解決方案：只能停車維修后再走了。判斷方法：首先，打開車內(nèi)暖氣并將出風(fēng)量調(diào)到最大；斷開空調(diào)泵插頭同時打開冷氣，強(qiáng)制電動風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，吹拂發(fā)動機(jī)外表，并采用加速后熄火溜車的方法就近維修。判斷方法：一、確認(rèn)水泵皮帶是否斷裂；二、如果上、下水管同溫且燙