【正文】 水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見游離余液。當出現(xiàn)混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青高10~20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150~175℃范圍內(nèi)。經(jīng)計算已保證鋪筑能夠連續(xù)進行。路邊根據(jù)以平石確立基準面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導高程。鋪筑上面層前，對下面層表面進行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。側石、平石等構筑物進行遮擋防護。噴灑透層油。振動壓路機及輪胎壓路機碾壓成型。采用間隙式拌和機拌料，10t 自卸車運輸。在養(yǎng)生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。 養(yǎng)生、成品保護每一段碾壓完成，立即進行養(yǎng)生。若表面水分揮發(fā)較快，則補灑少量水，如有“彈簧”，松散、起皮現(xiàn)象，將缺陷處翻開換料。碾壓時，先輕后重，重疊30cm左右輪寬。 碾壓整形后，當混合料的含水量在最佳含水量范圍內(nèi)時，以8t壓路機配合12t以上壓路機在全寬內(nèi)進行碾壓。攤鋪機根據(jù)水平基準線及松鋪厚度就位并調整好，由自卸車向攤鋪機送料，攤鋪機勻速行進，人工在攤鋪機后面，及時鏟除粗集料聚集等離析現(xiàn)象，補以新拌的均勻混合料。材料使用自卸車運輸，運輸過程中進行遮蓋。成品保護墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并在濕潤情況下進行養(yǎng)生。人工配合機械整平。 在路床以下的土不適合做路基時，進行必要的換土或按設計要求處理后，進行碾壓，達到要求的壓實度。挖方路基按設計要求確定開挖邊線，自上而下進行挖土，采取橫挖與縱挖相結合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。由自卸車按照一定的間距卸于土基上，在路基兩側予留50cm的寬度，使用推土機按松鋪厚度整平，根據(jù)設計要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據(jù)試驗路段結果確定；試驗段確定的機具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內(nèi)側向外側進行；壓路機沿路線縱向行進，先從每段的最低處壓實，重疊1530cm輪跡。（4）樁體頂部處理、試驗及墊層處理軟土地基區(qū)域處理完成后，用壓路機對軟基處理區(qū)域進行碾壓，保證樁體頂部土體的密實度；樁頂處理完成經(jīng)檢驗合格后，根據(jù)設計要求在施工完成1個月后，進行單樁復合地基承載力試驗；（三）路基土方 路基填筑使用自卸車卸土，采用翻曬和灑水的方法調整土壤含水量，使土壤達到最佳含水量要求（最佳含水量177。當振沖器電機的電流值迅速增大，達到規(guī)定值時，控制系統(tǒng)發(fā)出信號。（3）振沖密實成樁填料方式采用“間斷填料法”。造孔過程中要及時記錄各深度的水壓、造孔電流等的變化以及相應的時間。組裝調試施工設備吊機就位，連接振沖器和導桿，確定振沖標尺，連接控制電路，吊起振沖器，接通電源，啟動上水，開啟振沖器，記錄空載運行參數(shù)，按試樁確定的各項施工技術參數(shù)，調整電控系統(tǒng)、上水系統(tǒng)到正式開工狀態(tài)。試樁確定的參數(shù)包括造孔電流、造孔水壓、加密電流、留振時間、填料量和加密段長度等。（6） 試樁試驗正式施工前進行試樁。五、主要施工方法（一）軟基處理碎石樁 現(xiàn)場條件創(chuàng)造及準備工作（1） 通水：對部分有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場的水塘作為水源；對沒有條件的地區(qū)，由房建臨時用水接駁至現(xiàn)場；（2） 通電：首選柴油發(fā)電機發(fā)電供應施工用電，臨建區(qū)由附近電源接駁；（3） 通路：在施工區(qū)附近設置若干個料場?，F(xiàn)該部分工程移交給二期房建施工單位（廣東省建工集團）負責施工。（三）增加消防車道（三） 擋土墻變更 C線部分段落原設計設置擋土墻，施工完成一段后，被通知取消后拆除； M線擋土墻原設計屬于星海音樂學院市政工程，后來被推給我部施工。E、H、IV線取消，II線由綠化單位施工路床以上部分； 教學區(qū)A、B、C、D線多次發(fā)生標高變更； 生活區(qū)M線發(fā)生二次標高變更，路塹挖到位后，又回填土方； 生活區(qū)P、Q線被取消；（二） 道路結構變更 碎石墊層由15cm厚變更為20cm，基層由15cm厚變更為20cm。對于設計問題，認真組織技術人員鉆研設計圖紙，理解設計意圖，經(jīng)常而及時的將疑義、建議與監(jiān)理工程師、業(yè)主、設計單位溝通，使問題得到有效解決。在外部關系上，及時與監(jiān)理工程師、業(yè)主、文物保護、當?shù)卣约按迕褡骱脺贤ê蛥f(xié)調，盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當作出讓步，調整施工安排。小市政瀝青混凝土路面全部由廣東筑波路橋有限公司完成。先行完成房建區(qū)域內(nèi)的土方工作，為房建施工提供必要的前提。同時成立后勤保障隊，專門負責各種機械的維修和油料保障工作。項目部充分分析了當時的形勢，以施工進度管理為重點，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果 作好施工組織工作針對土方工程量大，各單體要求時間緊的情況，投入三支土方作業(yè)隊，按單體分工，同時又有合作，增加土方機械設備，高峰期時挖掘機18臺、推土機10臺、自卸車90輛，壓路機10臺。（三） 道路工程受房建及管線施工等工程的制約，無法形成持續(xù)性作業(yè)校區(qū)市政工程屬于房建標段的附屬工程，各單體建筑工程是工程主體，而后期又有綠化、冷水、熱水、煤氣、電信、消防等的專業(yè)工程施工，與房建單位、專業(yè)分包、大市政等單位的協(xié)調事項多，問題不易解決而且解決速度慢。另外在土方作業(yè)過程中，為配合當?shù)剡M行文物挖掘工作以及保護山體的工作，部分區(qū)域多次暫?；蛲９?。首先按照工期要求，所有房建單體的土方場平工作必須在20天內(nèi)完成，而且場平工作包括開挖淤泥、土方、運輸、回填等工