裝配式公路鋼橋在水利水電工程中的應(yīng)用-文庫(kù)吧資料
2025-07-01 03:45本頁(yè)面
【正文】 站7＃橋設(shè)計(jì)為汽－60級(jí)，跨度21＋48m，采用200型鋼橋，21m跨度采用雙排單層加強(qiáng)型，48m跨度采用四排單層加強(qiáng)型，布置在導(dǎo)流洞進(jìn)口，為滿(mǎn)足工程建設(shè)需要，該橋必須在洪水來(lái)臨前施工完成，施工工期僅60天，為此，施工單位在一開(kāi)春即進(jìn)行河心鉆孔樁施工，不到50天完成橋墩、橋臺(tái)施工，采用鼻架法3天時(shí)間完成上部結(jié)構(gòu)安裝，確保洪水來(lái)臨前貫通左右岸交通。當(dāng)鋼橋荷載較大，跨度較大時(shí)，200鋼橋在造價(jià)上的優(yōu)勢(shì)也越明顯，以39m跨度汽－20級(jí)鋼橋?qū)Ρ纫?jiàn)表2。由此可見(jiàn)，200型鋼橋不僅吸收了“321”鋼橋快速、經(jīng)濟(jì)、適應(yīng)面廣、組合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)好、互換性強(qiáng)、容易組裝等優(yōu)點(diǎn)，而且還在強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定和整體性能等方面，都有較大的改進(jìn)和提高，總體性能優(yōu)“321”鋼橋。此外多項(xiàng)改進(jìn)，使200型鋼橋的整體穩(wěn)定性和整體剛度都比“321”鋼橋有較大的提高。 “321”鋼橋與“200”鋼橋的對(duì)比表1 “321”鋼橋與“200”鋼橋的主要對(duì)比序號(hào)項(xiàng) 目“321” 鋼橋“200” 鋼橋1桁架高度2橫梁的高度270mm400mm3橫梁材料27a工字鋼窄異緣H型鋼4橫梁抗彎剛度 Jx6550cm423700cm45每節(jié)桁架橫梁根數(shù)126橫梁與桁架的聯(lián)結(jié)橫梁夾具方式高強(qiáng)度螺栓與桁架豎桿的聯(lián)結(jié)方式7橋梁的抗風(fēng)拉桿連接柔性／與桁架下弦的聯(lián)結(jié)剛性／與橫梁腹板上的耳板相連8高剪力桁架無(wú)有9橋面系結(jié)構(gòu)鋼橋面板與縱梁分開(kāi)鋼橋面板與縱肋是閉合截面正交異性鋼橋面板10行車(chē)道寬度單車(chē)道／單車(chē)道／雙車(chē)道／11不加強(qiáng)橋內(nèi)力和慣矩值對(duì)比單排單層SS 雙排單層DS單排單層SS 雙排單層DS彎矩 /(kN這四種鋼橋的外觀尺寸與HD200型裝配式公路鋼橋完全一樣，只是在HD200型裝配式公路鋼橋的基礎(chǔ)上增加了抗高剪、抗高彎的能力，使荷載最大等級(jí)由原來(lái)的汽車(chē)60級(jí)增加到掛車(chē)120級(jí)。HD100型（簡(jiǎn)稱(chēng)“100”型鋼橋）是“200”的簡(jiǎn)化類(lèi)型，適用于汽－20以下荷載的橋梁?！?00”型鋼橋的設(shè)計(jì)荷載，還增加了美國(guó)荷載標(biāo)準(zhǔn)HS15和HS20兩種，目前荷載最大等級(jí)可達(dá)汽車(chē)—60級(jí)。試制成功的“200”型鋼橋，在強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定和抗疲勞等方面，均優(yōu)于“321”公路鋼橋，是目前國(guó)內(nèi)同類(lèi)橋梁中最先進(jìn)的裝配式公路鋼橋。雙排雙層、三排雙層（加強(qiáng)的雙排雙層、三排雙層）。架設(shè)鋼橋首先要確定橋梁的跨徑，才能利用不同等級(jí)的荷載選定橋型，跨徑應(yīng)取3m的整倍數(shù)，各種組合跨徑可由9m至69m?！?21”公路鋼橋，原設(shè)計(jì)為單跨橋梁，最大架設(shè)長(zhǎng)度為69m，使用的局限性比較大，因此，國(guó)家定點(diǎn)設(shè)計(jì)單位對(duì)“321”公路鋼橋作過(guò)多項(xiàng)革新研究，把這種器材成功地移植到浮橋、多跨橋、吊橋上，使“321”公路鋼橋器材的使用性能大大提高。一種為老式“321”裝配式公路鋼橋，另一種為新開(kāi)發(fā)出來(lái)的HD200型、HD100型、HD2001型、HD2002型、HD2003型、ZB200型裝配式公路鋼橋。（4）裝拆方便，用簡(jiǎn)單的工具和人力就能迅速建成。（2）構(gòu)件可以互換，可多次重復(fù)使用。已經(jīng)建成的多處工程在施工初期臨時(shí)交通均采用鋼
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