架空乘人裝置司機(jī)崗位責(zé)任制-文庫吧資料
2025-07-01 00:53本頁面
【正文】 長負(fù)責(zé)劃分包機(jī)區(qū)域和所屬設(shè)備，采取掛牌包機(jī)管理，每片由班組長負(fù)總責(zé)，包機(jī)人負(fù)責(zé)檢修維護(hù)。包機(jī)人必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得合格證后，方可持證上崗操作，做到“三懂四會”（懂操作規(guī)程，懂設(shè)備性能、懂設(shè)備原理，會操作、會保養(yǎng)、會修理、會判斷和排除一般事故）。 設(shè)備包機(jī)制度保持設(shè)備整潔及周圍環(huán)境衛(wèi)生。定期檢查設(shè)備的潤滑情況。做好當(dāng)天的設(shè)備運(yùn)行及檢查、維修等各項(xiàng)記錄。 檢查設(shè)備零部件是否完整齊全。設(shè)備缺陷嚴(yán)重，影響安全生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行緊急處理，并及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)。（7）托繩輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無卡阻現(xiàn)象，齊全、完好。（5）液壓制動裝置動作正常，無異?，F(xiàn)象。 （3）電動機(jī)、減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異狀，異響或異震。（2）檢查設(shè)備潤滑情況，各發(fā)熱部位的溫度不超限，滑動軸承不大于65℃，滾動軸承不大于75℃，電動機(jī)、減速箱不大于規(guī)定溫度。交接時(shí)應(yīng)做到六不交接：（1）當(dāng)班事故處理不完不交接；（2）運(yùn)行情況不清不交接；（3）信號、安全設(shè)施不靈敏、不可靠不交接；（4）文明生產(chǎn)不好不交接；（5）運(yùn)行方式不清不交接；（6）問題不交代清楚不交接。接班人不按時(shí)接班，交班人要及時(shí)向單位值班人員反映情況。接班人在接班時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有不達(dá)標(biāo)的問題時(shí)，可以不接班，有權(quán)督促其整改并及時(shí)向單位值班人員匯報(bào)。 交接雙方應(yīng)對上班出現(xiàn)的情況當(dāng)場交接清楚。度交接人員必須提前十分鐘到達(dá)工作地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場交接，進(jìn)行“口對口，手對手，你不來，我不走”的現(xiàn)場交接，發(fā)現(xiàn)一次不交接，追究有關(guān)人員責(zé)任。班交（2）認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，向接班人交代問題要認(rèn)真清楚，向礦調(diào)度及主管部門匯報(bào)問題要及時(shí)準(zhǔn)確。（13）堅(jiān)決制止乘車人員越位乘坐或在驅(qū)動輪、尾輪附近乘坐。（12）設(shè)備暫停不用或操作人員下班離崗時(shí)，必須把開關(guān)手把打到“0”位，并閉鎖。（10）禁止乘坐人員攜帶較重物品乘坐。 架空乘人裝置操作人員應(yīng)遵守的操作紀(jì)律和安全守則： （8）其它緊急事故或故障。（7）如果遇到電源跳閘，必須立即采取緊急制動裝置，制動時(shí)要采取緩慢減速制動的方式，停電后必須及時(shí)恢復(fù)送電，恢復(fù)送電并確認(rèn)無誤后，方可再次起動開車。（5）鋼絲繩斷裂或從托繩輪上掉落。（3）鋼絲繩與驅(qū)動輪、尾輪出現(xiàn)打滑。 （1）電動機(jī)冒煙、冒火或劇烈振動。 在架空乘人裝置運(yùn)行過程中，司機(jī)要隨時(shí)注意設(shè)備運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí)，必須立即停止運(yùn)行，待查明原因，并恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動架空乘人裝置運(yùn)行。（5）架空乘人裝置進(jìn)行檢修及更換靈部件、易損件、鋼絲繩時(shí)，操作人員必須將控制開關(guān)手把打到“0”位，并閉鎖，掛上“有人工作，嚴(yán)禁合閘”警示牌，以保證檢修人員安全，離崗檢修時(shí)要派專人看管開關(guān)，嚴(yán)格按上述規(guī)定執(zhí)行，且必須嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電，誰送電”的作業(yè)制度。（3）停機(jī)時(shí)，操作人員只要按動停止按鈕或動作機(jī)頭、機(jī)尾上下、人處的越位開關(guān)，整機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。（1）操作人員及檢修人員應(yīng)熟悉各種信號，操作時(shí)必須嚴(yán)格按信號執(zhí)行。（10）電纜懸掛整齊、完好。（8）照明、信
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