【正文】 表零件編號零件名稱單件重量年用量總重量2視孔蓋 100000工藝流程作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率1原料庫備料4機加工車間粗加工70% 5精加工車間精加工95%6半成品庫暫存 手柄工藝過程表零件編號零件名稱單件重量年用量總重量3手柄100000工藝流程作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率1原料庫備料4機加工車間粗加工50% 5精加工車間精加工95%6半成品庫暫存箱座示意圖及工藝過程表如下： 箱座示意圖 箱座工藝過程表零件編號零件名稱單件重量年用量總重量8箱座100000工藝流程作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率1原料庫備料2鑄造車間 鑄造毛坯60% 4機加工車間粗加工80% 5精加工車間精加工95%6半成品庫暫存軸承外環(huán)固定套與軸套1示意圖及工藝過程表如下： 軸承外環(huán)固定套示意圖 軸套1示意圖 軸承外環(huán)固定套工藝過程表零件編號零件名稱單件重量年用量總重量12軸承外環(huán)固定套200000工藝流程作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率1原料庫備料4機加工車間粗加工30% 5精加工車間精加工95%6半成品庫暫存 軸套1工藝過程表零件編號零件名稱單件重量年用量總重量13軸套1100000工藝流程作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率1原料庫備料4機加工車間粗加工50% 5精加工車間精加工95%6半成品庫暫存軸套2與軸示意圖及工藝過程表如下： 軸套2示意圖 軸示意圖 軸套2工藝過程表零件編號零件名稱單件重量年用量總重量14軸套2100000工藝流程作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率1原料庫備料4機加工車間粗加工50% 5精加工車間精加工95%6半成品庫暫存 軸工藝過程表零件編號零件名稱單件重量年用量總重量17軸100000工藝流程作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率1原料庫備料4機加工車間粗加工70% 3熱處理車間熱處理5精加工車間精加工90%3熱處理車間熱處理6半成品庫暫存齒輪與大封蓋示意圖及工藝過程表如下： 齒輪示意圖 大封蓋示意圖 表311 齒輪工藝過程表19齒輪100000工藝流程作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率1原料庫備料4機加工車間粗加工60% 3熱處理車間熱處理5精加工車間精加工85%3熱處理車間熱處理6半成品庫暫存 表3. 12 大封蓋工藝過程表零件編號零件名稱單件重量年用量總重量22大封蓋100000124t工藝流程作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率1原料庫備料2鑄造車間 鑄造毛胚60% 4機加工車間粗加工80% 5精加工車間精加工95%6半成品庫暫存大通蓋與密封蓋板示意圖及工藝過程圖如下： 大通蓋示意圖 大通蓋工藝過程表零件編號零件名稱單件重量年用量總重量23大通蓋100000工藝流程作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率1原料庫備料2鑄造車間 鑄造毛胚60% 4機加工車間粗加工80% 5精加工車間精加工95%6半成品庫暫存 密封蓋板工藝過程表零件編號零件名稱單件重量年用量總重量24密封蓋板100000工藝流程作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率1原料庫備料4機加工車間粗加工70% 5精加工車間精加工90%6半成品庫暫存齒輪軸與小封蓋示意圖及工藝過程表如下： 齒輪軸示意圖 小封蓋示意圖 齒輪軸工藝過過程表25齒輪軸100000工藝流程作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率1原料庫備料4機加工車間粗加工60% 3熱處理車間熱處理5精加工車間精加工85%3熱處理車間熱處理6半成品庫暫存 小封蓋工藝過程表零件編號零件名稱單件重量年用量總重量28小封蓋10000087t工藝流程作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率1原料庫備料2鑄造車間 鑄造毛胚60% 4機加工車間粗加工80% 5精加工車間精加工95%6半成品庫暫存小通蓋與密封蓋板示意圖及工藝過程表如下： 小通蓋示意圖 密封蓋板示意圖 小通蓋工藝過程圖零件編號零件名稱單件重量年用量總重量29小通蓋100000工藝流程作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率1原料庫備料2鑄造車間 鑄造毛胚60% 4機加工車間粗加工80% 5精加工車間精加工95%6半成品庫暫存 密封蓋板工藝過程圖零件編號零件名稱單件重量年用量總重量30密封蓋板100000工藝流程作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率1原料庫備料4機加工車間粗加工70% 5精加工車間精加工90%6半成品庫暫存油標與軸承外環(huán)固定套示意圖及工藝過程表如下： 油標尺示意圖 軸承外環(huán)固定套示意圖 油標尺工藝過程表零件編號零件名稱單件重量年用量總重量36油標尺100000工藝流程作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率1原料庫備料4機加工車間粗加工30% 5精加工車間精加工90%6半成品庫暫存 軸承外環(huán)固定套工藝過程表零件編號零件名稱單件重量年用量總重量38軸承外環(huán)固定套200000工藝流程作業(yè)單位名稱工序內容工序材料利用率1原料庫備料4機加工車間粗加工70% 5精加工車間精加工90%6半成品庫暫存其他部分零件示意圖： 軸承36308示意圖 六角螺塞示意圖 計算物流量通過對產(chǎn)品加工、組裝、檢驗等各種加工階段以及各工藝過程路線的分析，計算每個工藝過程各工序加工前工作工件單位重量及產(chǎn)生的廢料重量，并根據(jù)全年生產(chǎn)量計算全年物流量。 自制零件加工工藝過程表變速箱上的標準件、異型件如軸承、螺栓等都是采用外購、外協(xié)的方法獲得，入廠后由半成品庫保存，其他零件由本廠自制。 減速機零件明細表序號名稱材料用量單件重量/kg自制外購1箱蓋HT2001Y2視孔蓋HT2001Y3手柄Q235A1Y4螺栓M612Y5螺栓M126Y6螺母M126Y7墊圈965MN6Y8箱座HT2001Y9螺栓M102Y10螺母M102Y11墊圈65MN2Y12軸承外環(huán)固定套Q235 A2Y13套筒1Q235 A1Y14套筒2Q235 A1Y15六角螺塞Q235A1Y16油封墊圈工業(yè)用革1Y17軸451Y18鍵14*45451Y19齒輪451Y20 軸承36308GB/t297942 Y21銷7*30 2 Y22大封蓋HT2001Y23大通蓋HT2001Y24密封蓋板Q235A1Y 減速機零件明細表序號名稱材料用量單件重量/kg自制外購25齒輪軸451Y26軸承36307GB/t297942Y27J型油封50*72*12耐油橡膠1Y28小封蓋HT2001Y29小通蓋Ht 2001Y30密封蓋板Q235A1Y31鍵10*45451Y32調整墊片08F4Y33螺栓M8Q235A1Y34檔油環(huán)Q235A2Y35防松墊片65MN6Y36油標Q235A1Y37墊片橡膠紙1Y38軸承外環(huán)固定套Q235A2Y39J型油封35*60*12耐油橡膠1Y40鍵10*38451Y 作業(yè)單位的劃分根據(jù)變速箱的結構及工藝特點，分別承擔原料儲存、備料、熱處理、加工與裝配、產(chǎn)品性能試驗、生產(chǎn)管理等各項生產(chǎn)任務。因此，機體結構對減速器的工作性能、加工藝、材料消耗、重量及成本等有很大影響，設計時必須考慮。若軸承利用稀油飛濺潤滑時，還常在基座的剖分面上作出輸油溝，使由齒輪運轉時飛濺到機蓋上的油沿機蓋內壁流入此油溝導入軸承。機體上的軸承蓋用于固定軸、調整軸承游隙并承受軸向力。為放出機體內油污，在機座底部有防油螺塞。為了便于搬運，在機體上裝有環(huán)首螺釘或耳鉤。機座上設有標尺，用于檢查油面高度。 減速機結構與零件明細減速器的機體由機座和機蓋組成。對于較小而簡單的項目，系統(tǒng)布置設計的步驟可以根據(jù)項目的具體特點適當簡化。最好采用技術經(jīng)紀人員推薦和接受的方法。至于比較哪些指標最好，現(xiàn)在還沒有統(tǒng)一意見。對一個全新的項目布置方案，一般需要進行總費用對比，對于原有布置調整的方案，?？梢灾粚τ胁顒e的部分進行對比。6）、評價和選擇(1)加權因素法每個布置方案都有一些非經(jīng)濟因素，可能用費用精確的衡量，因此最通用有效的評價方法就是加權因素法。4）、作業(yè)單位間綜合相互關系表在大多數(shù)工廠中，各作業(yè)單位之間既有物流聯(lián)系也有非物流的聯(lián)系，兩作業(yè)單位之間的相互關系應包括物流關系與非物流關系，因此在SLP中，要將作業(yè)單位見物流的相互關系與非物流的相互關系進行合并，求出合成的相互關系——綜合相互關系，然后由各作業(yè)單位間綜合相互關系出發(fā)，實現(xiàn)各作業(yè)單位的合理布置?？娚赟LP中建議，每個項目中重點考慮的因素不應超過8,10個，確定了作業(yè)單位間相互關系密切程度的影響因素以后，就可以給出各作業(yè)單位間的關系密切程度等級，在SLP中劃分為A、E、I、0、U、X六個等級。(1)作業(yè)單位相互關系的決定因素及相互關系等級的劃分在SLP中，產(chǎn)品P、產(chǎn)量Q、工藝過程R、輔助服務部門S及時間安排T是影響工廠布置的基本要素，P、Q和R是物流分析的基礎，P、Q和S則是作業(yè)單位相互關系分析的基礎，同時T對物流分析與作業(yè)單位相互關系分析都有影響。進行工廠布置時，從物流系統(tǒng)優(yōu)化的角度講，物流相關表中物流強度等級高的作業(yè)單位之間的距離應盡量縮小，即彼此相互接近，而物流強度等級低的作業(yè)單位之間的距離可以適當加大。(3)物流相關表為了能夠簡單明了地表示所有作業(yè)單位之間的物流相互關系，仿照從一至表結構，構造一種作業(yè)單位之間物流相互關系表，稱之為原始物流相關表。(2)物流強度等級由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難且沒有必要，SLP中將物流強度轉化成五個等級，分別用符號A、E、I、0、U來表示，其物流強度逐漸減小，對應著高物流強度、特高物流強度、較大物流強度、一般物流強度和可忽略搬運五