海運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)與出口操作流程-文庫吧資料
2025-07-01 00:53本頁面
【正文】 日和簽單日。如有特殊情況可以在開船后一天確認(rèn)好運(yùn)費(fèi)。如果出船公司提單的，如遇到船公司提單確認(rèn)件傳的較晚的情況，我們可以先制一個(gè)我們的提單供客人確認(rèn)，再由我們直接跟船公司確認(rèn)，我們確定無誤后，再將船公司提單傳給客戶確認(rèn)一遍，并要求客戶傳OK件留底。如果是我司代報(bào)關(guān)的，應(yīng)將整套報(bào)關(guān)單據(jù)盡早轉(zhuǎn)給報(bào)關(guān)行（務(wù)必在截港前一天要轉(zhuǎn)給報(bào)關(guān)行），在轉(zhuǎn)出前要先將整套報(bào)關(guān)單據(jù)復(fù)印留底，并在系統(tǒng)中錄入核銷單信息，在核銷單登記本上登記，讓取單人簽字。通關(guān)放行：確認(rèn)截港時(shí)間，落實(shí)通關(guān)進(jìn)度，要及時(shí)落實(shí)場(chǎng)站有無給海關(guān)輸信息。記錄箱封號(hào)。入貨：出號(hào)后要與客戶確認(rèn)入貨方式，是背箱到工廠裝貨還是送貨到場(chǎng)站裝貨，并同時(shí)要向客戶強(qiáng)調(diào)回箱單所填寫的數(shù)據(jù)必須與裝箱數(shù)據(jù)和報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)一致。如果船公司一個(gè)小時(shí)內(nèi)沒有出號(hào)，在問明原因后于一小時(shí)內(nèi)告訴客戶出號(hào)的時(shí)間，并落實(shí)截港時(shí)間和開船日，盡快取得書面定艙代理或者船公司的入貨通知。（操作見到附有經(jīng)理簽字的流程卡的委托，方可訂艙。 通過EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號(hào)”、“發(fā)票號(hào)”、“核銷單號(hào)”等要素以備日后查證。 做箱(內(nèi)裝/門到門)九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本） 陸運(yùn)費(fèi)(1) 預(yù)付(FREIGHT PREPAID) (2)八、航次費(fèi)用結(jié)算 查看每張正本提單是否都簽全了證章。依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。 倒簽(如可行)：需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。(3) 電放： 需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。 問明顧客“提單”的發(fā)放形式：(1) 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá)，以便（報(bào)運(yùn)部）順利抽回資料，重新利用。 跟蹤場(chǎng)站收據(jù)，確保配載上船。 備妥報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，發(fā)票，裝箱單，核銷單和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。 顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。 填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性（單證一致）。 需提供商會(huì)核價(jià)章 等。需許可證 (4) 需配額 (3)(1)五、報(bào)關(guān)（有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱） 內(nèi)裝：與場(chǎng)站確認(rèn)好下貨紙及放箱指令，要求委托人先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。 門到門：填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、提單號(hào)、目的港、毛重、場(chǎng)站地址、聯(lián)系人、電話、工廠地址、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。三、訂艙 繕制委托書；制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。 主要船公司船期信息； 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格； (2) 海運(yùn)詢價(jià)： (1)但是由于航運(yùn)慣例和貿(mào)易的需要，在一定條件下，例如在所簽的日期是船舶已抵港并已開始裝貨后的某一天，或簽單的貨物是零星雜貨而不是數(shù)量很大的大宗貨，或倒簽的時(shí)間與裝完時(shí)間的間隔不太長(zhǎng)等情況下，在取得了出口方的保函后，承運(yùn)人還是可以同意簽發(fā)的。這是為了符合信用證關(guān)于裝運(yùn)期的規(guī)定，應(yīng)出口方的要求而倒填日期簽發(fā)的提單，所以稱之為倒簽提單。因此，一般情況下承運(yùn)人不會(huì)同意簽發(fā)預(yù)借提單。在這種情況下，由承運(yùn)人或其代理人所簽發(fā)的提單稱之為預(yù)借提單。因風(fēng)險(xiǎn)較大，很少使用。3. 海運(yùn)運(yùn)單 海運(yùn)運(yùn)單（SEA WAYBILL）是由船公司簽發(fā)的貨物承運(yùn)單據(jù)，一般只簽一份正本。2. 電放提單 電放提單為應(yīng)發(fā)貨方要求（電放保函），提單簽發(fā)方在提單上加蓋電放章（SURRENDERED或TELEX RELEASED），并提供給收貨方，收貨方僅憑提單復(fù)印件即可提貨。六、簽單方式1. 正本提單 正本提單為簽發(fā)方出具的有簽單章和簽字的，有ORIGINAL標(biāo)識(shí)的提單，一般是一式三份。 五、付費(fèi)方式1. 海運(yùn)費(fèi)預(yù)付 PP (FREIGHT PREPAID) 即指海運(yùn)費(fèi)由發(fā)貨人在起運(yùn)港支付。（2） 按對(duì)貨物外表狀況有無不良批注，分為清潔提單和不清潔提單。由此可見，出口方在與承運(yùn)人或其代理人確認(rèn)提單時(shí)應(yīng)慎重，要做到單單一致、單證相符，否則，一旦提單簽發(fā)后再更改，會(huì)影響出口方及時(shí)結(jié)匯。托運(yùn)人取得提單后，立即前往所在地外匯銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)，銀行收到托運(yùn)人提交的提單及有關(guān)單據(jù)，經(jīng)審查無誤后，立即將提單及其它單據(jù)寄往進(jìn)口方當(dāng)?shù)亻_立信用證的銀行。貨物裝船完畢后，承運(yùn)人首先落實(shí)運(yùn)費(fèi)，然后簽發(fā)已裝船提單給發(fā)貨人。它是貨物收據(jù)，代表貨物的物權(quán)憑證，是雙方運(yùn)輸合同的憑證，可以進(jìn)行買賣。它是船方進(jìn)行貨物運(yùn)輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、貨物進(jìn)艙的文件 6. 提貨單（DELIVERY ORDER） 收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。其主要內(nèi)容包括貨物詳細(xì)情況，裝卸港、提單號(hào)、船名、托運(yùn)人和收貨人姓名、標(biāo)記號(hào)碼等，此單作為
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