【正文】 因此，QF0應(yīng)選3P+N的極性。低壓斷路器極性的選擇原則：一般在電機主回路中，應(yīng)選3P+N（三極加地）的低壓斷路器。QF0在主電機的主回路中，額定電壓U應(yīng)為AC380V。完整的元件參數(shù)請參見整套原理圖中的各元件明細(xì)表。⑷ 確定元器件在應(yīng)用時所需的可靠性等。⑵ 確定元器件承載能力的臨界值及使用壽命，主要是根據(jù)電器控制的電壓、電流及功率的大小來確定元件的規(guī)格。在工業(yè)生產(chǎn)中，自動控制系統(tǒng)由許多元器件組成，整個系統(tǒng)的功能及可靠性與其所選用元件的性能和指標(biāo)有著密切的關(guān)系，也是系統(tǒng)傳動裝置設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)操作人員去處理后，可人工按下消警按鈕2SB10，此時時間繼電器2KT2得電，延時一段時間后，2KT2常閉觸點斷開，蜂鳴器失電，報警聲停止。3. 報警、消警控制該系統(tǒng)配有聲光報警和消警裝置。其對應(yīng)的壓差開關(guān)2SP1或2SP2常開觸點閉合，相應(yīng)的中間繼電器2KA14或2KA15得電，驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出過濾器堵塞的聲光報警信號。當(dāng)液位低于下限時，系統(tǒng)發(fā)出油箱內(nèi)缺油報警信號。1. 液位控制在潤滑站內(nèi)設(shè)有一個浮球式液位計2SQ1，用于油箱內(nèi)液位上、下極限信號的控制。溫度控制器2ST3用于控制出油口的最高溫度，當(dāng)油箱內(nèi)油溫達(dá)到45℃時，系統(tǒng)會自動投入冷卻水進(jìn)行冷卻，出油口的油溫一般不會高于55℃。在冷卻水噴淋作用下，油溫下降，直到油溫降至35℃（溫度正常）時，中間繼電器2KA8得電，使中間繼電器線圈2KA13失電，冷卻水閥線路被切斷，閥門閉合，停止供應(yīng)冷卻水。當(dāng)夏季溫度較高，油溫達(dá)到45℃以上時，中間繼電器2KA9線圈得電。直到油溫達(dá)到25℃（溫度正常）時，2KT3時間繼電器得電，延時一段時間后，2KT3常閉觸點斷開，2KM3失電，加熱器停止工作。當(dāng)超過該溫度值時，工作油泵電機被接通，進(jìn)入正常工作狀態(tài)。第一個電接點溫度計2ST1用于控制油泵和電加熱器的工作。本系統(tǒng)中兩個電接點溫度計的設(shè)定上限值分別為25℃和45℃，下限值分別為15℃和35℃。其特點是現(xiàn)場顯示溫度，直觀方便；具有自動切斷電源和報警功能；安全可靠，使用壽命長。⑴ 該潤滑站油箱內(nèi)出油口處設(shè)有2個電接點溫度計2ST2ST2，1個溫度控制器2ST3。此時，需采取降壓措施使油壓降至正常值，系統(tǒng)才能正常工作。時間繼電器在此起延遲的作用，只有在壓力低持續(xù)一段時間后（有可能是因為備用泵發(fā)生故障），系統(tǒng)才自動發(fā)出聲光報警信號，避免了蜂鳴器頻繁虛假報警。備用泵一旦投入，壓力迅速上升， MPa時，壓力控制器2SP1的常閉觸點斷開，但為了使油泵電機繼續(xù)工作，將2KA4的常開觸點與2SP1并聯(lián)，即形成自保電路。 MPa時，壓力控制器2SP1的常閉觸點閉合，此時中間繼電器2KA4得電自鎖，其在油泵電機控制回路中相對應(yīng)的常開觸點閉合，壓力低指示燈亮，同時備用泵電機啟動工作。在潤滑裝置出油口處設(shè)有油壓檢測點，三個壓力控制器2SP2SP2SP3參與壓力的控制。在回路中均設(shè)置低壓斷路器和熱繼電器，用于電機過熱、過載保護(hù)。 MPa時，壓力控制器2SP3常開觸點閉合，油壓正?？刂苹芈返闹虚g繼電器線圈2KA3得電，使油壓低回路中2KA3常閉觸點斷開，從而使中間繼電器2KA4線圈失電，1＃油泵電機控制回路中的2KA4常開觸點斷開，1＃備用泵自動停止工作。在2＃油泵電機為工作油泵、1＃油泵為備用的情況下， Mpa時，壓力控制器2SP1常閉觸點閉合，低油壓控制回路接通，中間繼電器2KA4得電，1＃油泵電機控制回路中的2KA4觸點閉合，2KA4觸點因2＃油泵正在運行也處于閉合狀態(tài)，1＃油泵控制回路接通。當(dāng)為總臺控制時，可接收來自總廠中心控制室的起停油泵電機信號。擋時，為人工手動方式，此功能一般只在冷卻機檢修時使用。若要停止低壓油泵電機的工作，通過按下兩個停止按鈕2SB2SB4即可。當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)2SA1在左45176。擋時，1和3和4觸頭接通（轉(zhuǎn)換開關(guān)觸頭閉合表參見圖3824），當(dāng)按下2SB1起動按鈕時，1＃油泵電機控制回路接通，1＃油泵電機指示燈亮。擋時，2＃油泵為工作油泵，1＃油泵備用。擋時，1＃油泵為工作油泵，2＃油泵為備用。該冷卻機主減速器潤滑站設(shè)有兩臺低壓油泵電機2M2M2，其中一臺正常工作，另一臺作為備用。當(dāng)操作人員處理后，可按下消警按鈕1SB6，此時時間繼電器1KT3得電，延時一段時間后，1KT3常開觸點閉合，蜂鳴器失電，報警聲停止。該系統(tǒng)配有聲光報警和消警裝置。擋輪液壓站的壓力檢測元件為壓力控制器1SP1，溫度檢測元件為溫度控制器1ST1，當(dāng)油壓高時，1SP1常開觸點閉合；當(dāng)油溫低時，1ST1常閉觸點閉合；當(dāng)某個檢測點濾油器堵塞時，相應(yīng)的壓差開關(guān)1SP1SP1SP4常開觸點閉合。在溫度低于12℃的情況下，溫度繼電器1ST1常閉觸點閉合，中間繼電器1KA10線圈得電1KA10常開觸點閉合，使電加熱器接觸器1KM3線圈得電，1KM3主觸頭閉合，從而啟動電加熱器自動加熱。電磁球閥工作電壓為DC24V，故要用變壓器1TC將AC220V變?yōu)锳C24V后，再用整流橋電路VC變?yōu)镈C24V，為電磁球閥提供工作電源。1KA1KA6中間繼電器是為了防止冷卻機筒體初始狀態(tài)恰好在下限位、下下限位時，在擋輪液壓站啟動按鈕未按下的情況下，冷卻機筒體自動上行運動的保護(hù)措施。在油泵電機通電的同時，電磁球閥斷電，冷卻機筒體又可向上運行。在油泵電機斷電的同時，電磁球閥通電，冷卻機靠自重把油缸中的油又壓回油箱。按照擋輪液壓站的工藝要求，冷卻機上行時，1＃油泵或2＃油泵在起動按鈕按下后，通電運行，油泵打出的壓力可供油進(jìn)入到2擋油缸中，使冷卻機上行。輔助電機控制原理圖見圖34。3SB3SB2分別為輔助電機起動、停止按鈕，3KM觸點在控制回路起自保作用。⑵ 控制回路。輔助電機3M是一個籠型異步電動機，采用直接起動方式控制。主電機控制原理圖見圖33。在其中加入了主電機控制所必需的連鎖條件，即將輔助電機接觸器的常閉觸點3KM接入主電機的控制回路，從而保證當(dāng)主電機轉(zhuǎn)動時輔助電機不能運行；將表示潤滑站正常運行的中間繼電器的常開觸點2KA11接入主電機控制回路，保證在潤滑站正常（壓力、溫度都為正常）的條件下，主電機才能起動，同時也保證主減速機能夠正常運行，不至于因潤滑失效而發(fā)生主減速機燒毀的事故。⑵ 控制回路。由測速電機取出轉(zhuǎn)速信號，反饋給控制器DK，起速度負(fù)反饋作用，以調(diào)節(jié)和穩(wěn)定電動機的轉(zhuǎn)速，改善其機械特性。對于一定的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，勵磁電流不同，轉(zhuǎn)速也不同，因此只要改變電磁離合器的勵磁電流，就可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。滑差電機的調(diào)速是通過控制器DK調(diào)節(jié)電磁離合器的勵磁電流實現(xiàn)的。在主回路還配置了電流互感器TA和電流表PA，主要用于測量和顯示主電機的實際電流。主電機起動時主要靠接觸器的主觸頭閉合后電機得電運行。⑴ 主回路。⑶ 所有元器件的選型。⑵ 電控柜面板及內(nèi)部元器件布置圖，現(xiàn)場操作箱面板及內(nèi)部元件布置圖。③ 擋輪液壓站原理圖。其中主要的圖紙可按如下分類進(jìn)行設(shè)計：① 主電機、輔助電機原理圖。⑴ 電氣原理圖。冷卻機向外界提供的連鎖信號有：輔助電機工作信號、主電機工作信號、主減速機潤滑站正常信號。自動一般用于自動投入運行的場合，手動主要用于檢修時單獨使用。⑶ 自動/手動操作方式。⑵ 本柜/機旁操作方式。集中操作適用于冷卻機接收來自于總控制室的起動/停止冷卻機信號。其中總廠的DCS系統(tǒng)還可直接發(fā)命令啟動現(xiàn)場設(shè)備，而現(xiàn)場設(shè)備的重要參數(shù)又可傳到總控制室，并在計算機屏幕上顯示其實時狀態(tài)信息。分廠或車間的控制室屬二級控制系統(tǒng)，現(xiàn)場設(shè)備屬三級控制系統(tǒng)。大型的水泥廠電控系統(tǒng)現(xiàn)在都采用集散型計算機控制系統(tǒng)CS系統(tǒng)），它是靠網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的全廠三級控制系統(tǒng)。電氣控制系統(tǒng)采用三柜一箱的結(jié)構(gòu)，電控柜為+AL0、+AL+AL2，放在車間控制室內(nèi)，控制箱+AX3放在車間現(xiàn)場的冷卻機旁邊，便于檢修時現(xiàn)場操作。因該系統(tǒng)輸入/輸出點數(shù)較少，控制比較簡單，如果采用可編程控制器，則電氣系統(tǒng)成本較高，造成電氣系統(tǒng)性能價格比較低，故采用成本較低的繼電接觸器控制其運行。應(yīng)能檢測濾油器是否堵塞，并能在故障時聲光報警。③ 在油溫高于55℃、液位超上下限、濾油器堵塞、 Mpa時，均要發(fā)出聲光報警。② 溫度控制：當(dāng)油溫低于15℃時，油泵電機禁止啟動。主減速機潤滑站的控制主要包括：① 1＃油泵、2＃油泵的啟動與停止。用閃爍的指示燈表明故障，同時喇叭發(fā)出蜂鳴聲。⑵ 檢修時，輔助電機應(yīng)正常運轉(zhuǎn)，并保證在主電機運轉(zhuǎn)的情況下，輔助電機不能運轉(zhuǎn)。操作時，要先啟動潤滑站和液壓站，待運行一段時間，壓力、溫度等指標(biāo)全為正常后，再按下主電機啟動按鈕。冷卻機電氣控制目標(biāo)為：⑴ 在主減速機潤滑站正常的條件下，主電機應(yīng)能正常運轉(zhuǎn)。輔助電機應(yīng)配有保安電源，以備停電時在瞬間自動切換，由保安電源供電。⑸ 技術(shù)要求：控制系統(tǒng)應(yīng)能實現(xiàn)主電機和輔助電機的起動和停止，并使主電機和輔助電機互為連鎖。⑤ 溫度控制器：WTZK－50－C，1件，溫度設(shè)定范圍10~40℃，AC380V：3A；DC220V（阻性負(fù)載）。③ 電加熱器：SRY2－220/1，1件，1 kW，AC220V。TE326型的擋輪液壓站含有如下元件：① 油泵電動機：YB100L1－4－V1，2件， Kw，AC380V，50 Hz。⑧ 壓差開關(guān)：CS－Ⅱ，2件，觸點容量：AC220V：，DC24V：，△P=Mpa。⑥ 電磁水閥：ZCS－25P，1件，AC220V，650mA。④ 電接點溫度計：WTZ－228，2件，AC24~38V，10μA。② 電加熱器：SRY2－220/2，3件，AC220V，2kW。⑶ 主減速器潤滑站型號為TE525。⑵ 輔助電機參數(shù)：型號為Y180L－6的籠型異步電動機，功率為15 kW，轉(zhuǎn)速為970 r/min，電壓為380V。⑷ 擋輪液壓站——靠液壓的力量推動冷卻機筒體上行→下行→上行→下行往復(fù)運行，冷卻機上、下行的轉(zhuǎn)換靠上、下限行程開關(guān)控制。⑵ 輔助電機——用于檢修時驅(qū)動筒體慢速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備（有時稱為慢驅(qū)）。在旋轉(zhuǎn)的過程中靠筒體內(nèi)的機械裝置將煅燒后的大塊熟料松散成小塊，并通風(fēng)散熱將溫度降下來，使原料冷卻。本系統(tǒng)