【正文】 螺柱、螺母的預(yù)緊力作用下，將采煤機四段機身聯(lián)為一個剛性整體。管路拆裝應(yīng)保證干凈清潔，防止雜物從管口進入管路系統(tǒng)。 機外油路機外油路是指自調(diào)高泵箱的調(diào)高換向閥組到左右調(diào)高油缸的高壓軟管組件和從調(diào)高泵箱制動電磁閥組的三通接頭到左右牽引部的液壓制動器的高壓軟管。該溢流閥采用DBD型直動式溢流閥。濾芯損壞，應(yīng)及時更換濾芯，以防止高壓齒輪泵吸空，保持系統(tǒng)中油液清潔。m，帶堵塞指示器（真空表）。（圖56）自封式吸油濾油器適用于液壓傳動系統(tǒng)中液壓泵吸油過濾，用以避免油箱內(nèi)污物進入液壓泵，以保持油液清潔，提高液壓泵等元件的工作壽命和可靠性。主要技術(shù)參數(shù)：允許最大工作壓力(MPa)28實際工作壓力(MPa)18允許最大轉(zhuǎn)速(r/min)4000實際工作轉(zhuǎn)速 (r/min)1470每轉(zhuǎn)排量(ml/r) DBD型溢流閥(圖55)在液壓系統(tǒng)中，調(diào)高泵出口高壓安全閥采用DBD型直動式溢流閥。主要規(guī)格及技術(shù)參數(shù)：型 號(西安)冷卻方式水套冷卻額定電壓(V)1140冷卻水量(l/min)10頻率(Hz)50冷卻水壓(MPa)≤轉(zhuǎn)速(r/min)1470 調(diào)高齒輪泵該泵為CBK1008B3F型高壓齒輪泵。 調(diào)高泵電機（圖54）該電機為礦用隔爆型三相異步電動機。為了便于維護，它安裝在油缸后座上，用以密封油缸兩腔的油液。時，每工作20分鐘，應(yīng)使搖臂上下擺動兩次?；钊蟆⒂覂汕坏拿芊獠捎妹芊庑阅芎玫睦傩蚊芊馊?。其主要技術(shù)參數(shù)為: 行 程 535 mm 缸 徑 Φ160 mm 活塞桿直徑 Φ100 mm 工 作 壓 力 18 MPa（背壓2 MPa） 油缸最大推力 320 kN 油缸最大拉力 200 kN其工作原理（見圖24）: 當(dāng)由換向閥B2口進油時，壓力油經(jīng)液壓鎖進入活塞腔，推動活塞桿移動，搖臂升高，活塞桿腔的回油經(jīng)換向閥A2口回油池；當(dāng)由換向閥A2口進油時，壓力油經(jīng)液壓鎖進入油缸活塞桿腔，活塞腔的回油經(jīng)換向閥B2口回油池，活塞桿縮回，搖臂下降。手液控換向閥的主要技術(shù)參數(shù)為: 最小控制壓力 ≥ 手動操作力 ≤150N 最高工作壓力 漏損量 ≤40ml/min 調(diào)高油缸（圖53）兩只調(diào)高油缸設(shè)置在左右牽引部的煤壁側(cè)，油缸的活塞桿與搖臂、油缸的缸體端與牽引部箱體分別用銷軸鉸接，以實現(xiàn)左、右滾筒的調(diào)高。其工作原理: 當(dāng)電磁閥左電磁鐵帶電，控制油液通過電磁閥推動手、液控換向閥動作，調(diào)高壓力油由P口通向A口進入調(diào)高油缸壓力腔，油缸的回油則由B口經(jīng)過手、液控換向閥到O口回油池，當(dāng)右電磁鐵帶電，控制油液通過電磁閥推動手、液控換向閥動作，調(diào)高壓力油則由P口通向B口進入調(diào)高油缸另一腔，油缸回油則由A口經(jīng)過手、液控換向閥回油池。這樣，不論是否進行滾筒的調(diào)高操作，只要調(diào)高齒輪泵運轉(zhuǎn)，在該閥的前端始終保持2MPa的恒定壓力，該壓力油源用于調(diào)高換向閥組電液控制的控制油源和左右牽引部液壓制動器的控制油源。注意：兩個調(diào)高換向閥應(yīng)單獨操作，即兩個滾筒不能同時升降。在齒輪泵排油油路上設(shè)置有防止齒輪泵和系統(tǒng)壓力過載的安全閥、壓力表，在低壓溢流閥的前端設(shè)置有低壓表。(圖24) kW電動機驅(qū)動調(diào)高齒輪泵運轉(zhuǎn)，齒輪泵通過吸油濾油器自油箱吸油，在調(diào)高換向閥未操作狀態(tài)下，齒輪泵排油經(jīng)兩個調(diào)高換向閥和低壓溢流閥回油池，此時高、低壓表顯示壓力均為2Mpa。 泵箱內(nèi)注入液壓油牌號：YBN100(N100號抗磨液壓油)GB251281該潤滑油主要性能：粘度代號N100 40℃時運動粘度mm178。 液壓油箱內(nèi)注入N100抗磨液壓油，在液壓油箱的老塘側(cè)設(shè)有三個油窗，給油箱注油時，應(yīng)使油面處于中間油窗位置，下方的一個油窗是油箱的最低油位，采煤機正常工作時，油箱內(nèi)油量應(yīng)保持最上面一個油窗不見油，最下面油窗必須充滿油的狀況，如不符合要求，應(yīng)進行補注油或放油。該部件自老塘側(cè)裝入電控箱機殼左端的一段箱體內(nèi)。調(diào)高泵箱（圖51）為一獨立的部件，箱內(nèi)不注油，為干箱，液壓系統(tǒng)主要液壓元、組件和管路均在泵箱內(nèi)固定和聯(lián)結(jié)。液壓系統(tǒng)元、部件由電動機、齒輪泵、調(diào)高油缸及其液壓控制閥、吸油濾油器、高壓溢流閥(安全閥)、低壓溢流閥、調(diào)高換向閥組、制動電磁閥、壓力表、以及油箱、管路系統(tǒng)等組成。/s 288～352 粘度指數(shù)不小于 90 閃點（開口）℃不低于 200 凝點℃不高于 —8（傾點）第五章 調(diào)高液壓系統(tǒng)1. 概述 調(diào)高液壓系統(tǒng)及其元部件是為實現(xiàn)采煤機滾筒的調(diào)高需要而設(shè)置的。在搖臂行星頭上方設(shè)有透氣塞，下方設(shè)有放油塞。在中心齒輪處的機殼上設(shè)有上下兩個油標(biāo)，用于觀察行星減速器油池油位，行星減速器油池油位應(yīng)在行星頭這兩個油標(biāo)之間。加注N320齒輪油。并注意不讓滾筒割支架頂梁和輸送機鏟煤板等金屬件。 f. 采煤機司機操作時，做到先開水，后開機。 ，水壓是否合乎要求。 ，若發(fā)現(xiàn)丟失，則應(yīng)及時補上。 由于滾筒以及截齒、 噴嘴均屬易損件，正確維護和使用滾筒，對延長其工作壽命，提高截割效率是十分重要的，所以開機前必須做到如下幾點: a. 檢查滾筒上截齒和噴嘴是否處于良好狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)截齒刀頭嚴重磨鈍，應(yīng)及時更換，若噴嘴被堵，應(yīng)及時更換。 (2) 內(nèi)噴霧裝置 滾筒的內(nèi)噴霧裝置包括內(nèi)噴霧供水水路、 噴嘴座、噴嘴等。 葉片出煤口處焊接有耐磨板或堆焊有耐磨材料， 以提高滾筒的使用壽命。滾筒體為焊接結(jié)構(gòu)，主要由端盤板、螺旋葉片、筒轂、聯(lián)接方法蘭、齒座和噴嘴座等零部件組焊而成。 滾筒： MG150/368WD、MG200/468WD型交流電牽引采煤機適宜滾筒直徑Φ1400mm、Φ1600mm， 截深630mm、800mm。內(nèi)噴霧水從水封座進入送水管。 (9)中心水路(內(nèi)噴霧供水裝置)(圖410) 行星減速器裝完后， 開始裝內(nèi)噴霧中心水管，不銹鋼送水管右端在插入通水座時，管上的突緣要對準(zhǔn)通水座的槽口，使送水管和行星架、滾筒一起轉(zhuǎn)動。 由于行星減速器為四行星輪結(jié)構(gòu)， 在制造、安裝方面比三行星輪結(jié)構(gòu)要求要高，否則會引起均載性能差。 行星架輸出端部通過花鍵與聯(lián)結(jié)方法蘭聯(lián)結(jié)， 該聯(lián)結(jié)方法蘭的外端有與滾筒聯(lián)接的方塊凸緣(340340mm) ,在聯(lián)結(jié)方法蘭和密封蓋之間裝有滑動密封圈，以防止行星頭油液外漏。在軸齒輪的煤壁側(cè)設(shè)有骨架油封，其作用是隔離行星頭油池和臂身油池，保證搖臂在任一位置，行星頭都有潤滑油，臂身油液不會流入行星頭，避免攪油損失大，行星頭發(fā)熱。軸齒輪兩端由兩個軸承支承，太陽輪通過花鍵與軸齒輪相聯(lián)并將動力傳遞給行星減速器。(6)惰輪組(圖47) 由齒輪、 軸承、擋圈、距離墊組成，先成組裝好，再與惰輪軸一起裝入機殼。（5）齒輪組（圖46）主要由軸齒輪、齒輪、支承軸齒輪的兩個軸承、距離墊、擋圈及密封組成。（4）離合齒輪組（圖45）主要由離合器齒輪、傳動齒輪、傳動軸、軸承座、軸承、聯(lián)接桿、離合推拉桿等組成。（3）惰輪組（圖44）主要由齒輪、軸承、距離墊、擋圈等組成。與截割電機出軸通過INT/EXT 24Z3m30P7H/6h花鍵與電機齒輪組軸齒輪相連。左右殼體結(jié)構(gòu)對稱，搖臂內(nèi)的所有零組件左右通用。避免行星頭中的油過滿而發(fā)熱。分界處是在中心齒輪（太陽輪）上裝置一骨架油封，當(dāng)滾筒升高時，行星頭油池中的油不會流入搖臂體油池，保證行星頭行星減速器齒輪、軸承有良好的潤滑。離合器為推拉式，由人工操作。截割電機出軸外花鍵與搖臂減速箱電機齒輪組內(nèi)花鍵聯(lián)接，按電機轉(zhuǎn)速n=1470r/min， 搖臂減速箱輸出軸轉(zhuǎn)速（滾筒轉(zhuǎn)速）為n=。在使用維護中注意：在工作面設(shè)備檢修班（作業(yè)）中，應(yīng)經(jīng)常拆卸該螺堵，檢查漏油情況并放油，并根據(jù)漏油變化情況更換搖臂一軸（電機齒輪軸）油封。發(fā)現(xiàn)有異常聲響時，應(yīng)立即停機檢查。拆卸時，可以利用電機聯(lián)接法蘭上的頂絲螺孔頂出，從老塘側(cè)抽出。可用于環(huán)境溫度≤40℃，有甲烷或煤塵爆炸危險的采煤工作面，臥式安裝在搖臂減速箱上，中間空心軸，由內(nèi)花鍵與細長扭矩軸相聯(lián)，外殼水套冷卻。 (6) 搖臂減速箱內(nèi)的傳動件及結(jié)構(gòu)件的機械強度設(shè)計有較大的安全系數(shù)。 (4) 搖臂機殼內(nèi)設(shè)置有水道，在外噴霧降塵的同時，對搖臂減速箱起到冷卻作用。 (2) 搖臂減速箱機械傳動都是簡單的直齒輪傳動，結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高。搖臂通過銷軸與牽引部機殼鉸接，其小支臂與安裝在牽引部上的調(diào)高油缸之活塞桿鉸接，通過油缸的伸縮，實現(xiàn)截割滾筒的升降。 截割機構(gòu)的總傳動比: i= 當(dāng)電機轉(zhuǎn)速為1470r/min時，滾筒轉(zhuǎn)速為: n= 主要結(jié)構(gòu) 截割機構(gòu)主要由截割電機、 搖臂減速箱、滾筒等組成，機構(gòu)內(nèi)設(shè)有冷卻系統(tǒng)，內(nèi)噴霧等裝置。搖臂和滾筒之間采用方榫聯(lián)接。 搖臂減速箱為整體彎搖臂型式，除機殼外，其余零組件左、右通用。左、右搖臂內(nèi)各裝有一臺150kW(200kW)截割電機，其動力通過三級直齒輪減速和一級行星齒輪減速傳給出軸方法蘭驅(qū)動滾筒旋轉(zhuǎn)。潤滑油牌號：N320中負荷工業(yè)齒輪油 GB590386該潤滑油主要性能：粘度代號N320 40℃運動粘度mm178。(圖26)牽引部齒輪減速箱傳動齒輪、 軸承采用飛濺式潤滑，齒輪箱內(nèi)注入N320齒輪油， 機身處于水平狀態(tài)時，油面高度距機殼上平面290～320mm，在左右牽引部上平面設(shè)有油位標(biāo)尺，可測量判斷油位高度。不能用于制動運動著的機器吸收機器運行中所發(fā)生的動能，但偶爾的“緊急停車”除外（每次緊急停車后應(yīng)及時檢修制動器），經(jīng)常的緊急停車把它當(dāng)作制動閘用將促使閘片急劇磨損、發(fā)熱、冒煙甚至起火，這樣不但損壞了制動器而且對工作面也是非常危險的，為了機器和工作面的安全，用戶必須根據(jù)工作面的實際條件采取得力的措施保證機器的安全運行。測完后取出螺紋銷，裝上螺釘11。檢測磨損時，必須卸下螺釘11,把一個M816的螺紋銷1擰進活塞中，以便進行測量。 故障處理：故 障原 因措 施制動力矩小，換掉臟摩擦片制動器過熱 磨損檢測 摩擦片的磨損檢測為四周一次。卸下底部的螺釘，如有漏損，則說明活塞密封損壞，必須更換。如果油壓較高或操作頻繁，活塞密封8和9處可能發(fā)生少量漏油現(xiàn)象。 更換密封圈8和9時，要注意必須首先釋放彈簧7的預(yù)壓緊力，其操作方法：用力壓緊蓋1，松開壓蓋螺釘10，將彈簧預(yù)壓力緩慢釋放后，卸下彈簧，再繼續(xù)進行拆卸。 拆卸： 先將液壓制動器用機械方式釋放，然后松開螺釘10和14，卸下蓋缸體活塞3。 使用時注意：當(dāng)工作面傾角＜12176。當(dāng)采煤機牽引速度回到零或電氣控制發(fā)出制動信號時，制動先導(dǎo)電磁閥斷電復(fù)位，制動器內(nèi)的壓力油經(jīng)液控換向閥回油池，制動器處于制動狀態(tài)，采煤機靜止不動（詳見第五章）。液壓制動器由螺釘14固定在牽引部機殼上。(圖39) 工作原理： 液壓制動器是采煤機的安全防滑裝置，是一種彈簧加載液壓釋放式制動器，由調(diào)高液壓系統(tǒng)控制油路供油松閘，切斷控制油時，在彈簧力作用下進入抱閘狀態(tài)，此時彈簧7借助活塞3將裝在外殼4上的外磨擦片5與裝在電機齒輪軸上可軸向滑動的內(nèi)摩擦片6壓緊，產(chǎn)生磨擦力矩，機器被制動。電機外殼水套冷卻。電控裝置及其工作原理詳見第七章（采煤機電氣）。 牽引電機的供電拖動由交流變頻調(diào)速電控裝置提供， 通過變頻器改變供電頻率，從而改變牽引電機的轉(zhuǎn)速，即改變采煤機的牽引速度。行走箱內(nèi)的支撐軸承需要定期加注潤滑脂潤滑。導(dǎo)向滑靴套在銷軌上，它是支承采煤機重量的一個支承點，并對采煤機行走起導(dǎo)向作用，它同時承受采煤機的部分重量及采煤機的側(cè)向力。齒軌輪內(nèi)裝軸承，并通過軸套裝在齒軌輪軸上，可相對心軸轉(zhuǎn)動。 花鍵軸上設(shè)有扭矩槽，花鍵軸從扭矩槽處斷裂，對采煤機機械傳動件起到保護作用。、右行走機構(gòu)(圖32)： 如圖32所示，主要由行走箱殼、驅(qū)動輪、齒軌輪組、齒軌輪軸、導(dǎo)向滑靴、與牽引部行星機構(gòu)出軸聯(lián)接的花鍵軸、支承驅(qū)動輪和齒軌輪的軸承及密封件等組成。行星架出軸端是內(nèi)花鍵，通過行走機構(gòu)的花鍵軸將動力傳遞給驅(qū)動輪。 行星齒輪組Ⅰ(圖37)主要由行星架、行星齒輪、行星輪軸和軸承、內(nèi)齒圈、聯(lián)接第二級行星機構(gòu)的太陽輪等組成。 結(jié)構(gòu)上由行星齒輪組Ⅰ(圖37)、行星齒輪組Ⅱ(圖38)、聯(lián)接套、軸承座、擋環(huán)等組成。(見圖36) 中心齒輪組由大齒輪(mz76)、太陽輪和兩個軸承等組成，大齒輪兩端由兩個軸承支撐， 太陽輪通過花鍵與大齒輪相連，將動力傳遞給行星減速器，在安裝時應(yīng)先成組安裝好后再裝入機殼。(見圖35) 牽引軸由軸齒輪(mz22)、齒輪(mz51)、兩個軸承、距離套、端蓋等組成。 軸兩端用兩個軸承支承，兩端分別用油封座、油封將電機和液壓制動器與牽引部油池隔離。(6)左、右兩個牽引部采用對稱設(shè)計。 (4)導(dǎo)向 滑靴回轉(zhuǎn)中心與齒軌輪中心同軸，保證齒軌輪與銷軌的正常嚙合。行星減速機構(gòu)為雙浮動結(jié)構(gòu)，即第一級太陽輪、行星架浮動，第二級太陽輪、內(nèi)齒圈浮動，以補償制造和安裝誤差，使各行星輪均勻承擔(dān)載荷。 (2) 采用雙級行星減速機構(gòu)。 左右行走機構(gòu)由機殼、驅(qū)動輪、聯(lián)結(jié)花鍵軸、齒軌輪組、導(dǎo)向滑靴等組成(見圖32)。一軸同時與液壓制動器聯(lián)