【正文】 及時通知監(jiān)理、地堪、設(shè)計和業(yè)主，現(xiàn)場勘察。，當(dāng)開挖深度大于60CM時，開挖時應(yīng)放臺處理，以避免流沙坑垂直壁過高而造成分層碾壓時機械或機具無法碾壓至坑邊，形成局部的薄弱區(qū)。%，且 厚度大于30CM，面積較大時，應(yīng)對此段流沙進行撒矩形白灰框，標識面積。：%少于40%時且面積較小，厚度不大于30CM時。（11）并對埋管因開挖造成的表面防腐或保護層的破損，進行二次涂刷、包裹，后覆蓋保護。以防止因埋管下部土方挖完，埋管無土方支撐后可能發(fā)生由于自身重量下垂，產(chǎn)生埋管斷裂或管內(nèi)穿線蹦斷的現(xiàn)象發(fā)生。（8）開挖時采用由外而內(nèi)、由上而下的開挖順序。（5）橋涵基槽土方開挖采用水準儀，按橋涵縱坡，間隔不大于3米實測一點，控制開挖深度和平整度，實測誤差不大于3CM，基地表面予留10—15CM，人工清理，以保證基底原狀天然沙礫石不被擾動。（4），沿基礎(chǔ)放大角每邊放大30CM，垂直開挖基槽，基槽邊坡呈90度，人工將不穩(wěn)定或多余邊坡土方，及時鏟下基槽。（3）橋涵開挖路槽以外部分基槽時，采用由路槽邊向外側(cè)，邊退邊挖，分層開挖。（2），且工程兩較大時，可采用挖機沿橋涵走向側(cè)身開挖，機械距開挖基坑邊不少于1米。即橋涵基槽外邊為垂直邊，內(nèi)邊靠近挖機一邊為斜坡狀，斜坡長度不應(yīng)大于1米。路槽內(nèi)橋涵基坑開挖宜采用分割挖法。以便用挖機收堆裝車。（4）槽兩惻土方采用人工甩方。并采用撒灰點標識，實測點誤差不應(yīng)大于5CM，開挖 時挖機根據(jù)所測灰點，由點向面，逐步擴散，由深向淺，由兩側(cè)向中間，層層分剝收堆。以防止機械一次挖至基底造成大量擾動原狀設(shè)計基底和大于20—30CM的卵石，形成基底高低不平，深度不均勻。（1）宜采用挖機層層分剝沙礫石層，收堆裝車開挖的方式。盡可能減少挖機，挪動頻率，和保持車輛裝車線路正常。（5）遵守寧大勿小的原則，確?；鄣拈_挖寬度不小于設(shè)計。（4）機械左右旋轉(zhuǎn)清邊，沿開挖線且垂直于開挖線切下，確保邊坡順直，垂直。（3）基槽兩側(cè)邊處土方開挖，且地表土質(zhì)堅實。（2）開挖時挖機為扇形工作面采用間隔挖法，即挖一鏟土方間隔20—30CM，下第二鏟挖土，最后將間隔的20—30CM的土方及零星散落的土方，收至挖機前裝車或混入下一工作面內(nèi)開挖。，土方開挖是在機械回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，機械位于基槽正中，便于左右旋轉(zhuǎn)開挖，最大限度滿足機械的工作面和使用效率。收堆裝車，拉運至指定垃圾場傾倒。 。：，在挖機開挖回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，邊退邊挖，層層開挖。遇地下有埋管或其他不明埋深物體處，事先采用人工挖土確定位置及埋管走向，采用撒灰線標識出埋深物體的尺寸及確實位置。詳下圖布置：統(tǒng)一自卸車行駛路線，明確拉料車及卸料車的行駛線路和調(diào)頭位置，由專人統(tǒng)一指揮調(diào)度車輛運輸及?？俊?，全長500米。，本工程地質(zhì)情況為0—80CM處為干狀粉質(zhì)土，—80CM以下為天然沙礫石層，本次土方開挖深度為—，至天然沙礫層。及時進行三級安全教育，和施工技術(shù)交底。，交替工作確保停人不停機，充分發(fā)揮機械效率。，確保土方調(diào)運正常。、業(yè)主勾通、報驗，確定圖紙會審，及土方開挖調(diào)運線路、位置及距離和地下管線或不可預(yù)見物體的位置。及寬度。并標注明顯標識，橫向距離距開挖線不少于3米。，間隔100米布置一處，水準點應(yīng)牢固，穩(wěn)定。牢記工程幾何尺寸、變坡及曲線位置和距離。水準點的標識及保護：水準點布設(shè)好后用紅油漆畫出臨時水準點的標志及編號“○B(yǎng)M1”，水準點標識好后應(yīng)在記錄薄上繪制“水準點記錄”，即繪制水準點附近的地形地物的詳圖，來對周圍的情形加以說明，注明水準點的編號i，在編號前加BM作為水準點的代號。水準點的埋設(shè)：水準點布設(shè)，一般在道路施工面以外，宜設(shè)在堅固、穩(wěn)定不易下沉，不易碰撞的地方，而且易于引測、醒目的位置。最后確定布設(shè)水準點的高程。40 L ﹙㎜﹚。在附合水準路線或支水準路線測量水準點時，會出現(xiàn)高差閉合差，當(dāng)高差閉合差在容許誤差范圍內(nèi)時，認為精度合格，成果可用，若超過容許值，應(yīng)查明原因進行重測，直到符合要求為至。高程控制網(wǎng)的測設(shè)與布置 建設(shè)方給出水準點的數(shù)據(jù)及位置，工程部進行與建設(shè)方做好水準點的移交和保護工作，根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，工程部需進行水準點的加密工作，進行高程控制網(wǎng)的布設(shè)：通常采用三、四等水準路線一般沿新建道路等坡度較小，便于施測的路線布設(shè)，其點位應(yīng)選在地基穩(wěn)固，能長久保存標志和便于觀測的地點。將經(jīng)緯儀架設(shè)在一切點處，通過已知切線計算得出每段弧長對應(yīng)的弦長和相應(yīng)的角度，這樣，每放出一點，即可從這一點引固定弦長，通過經(jīng)緯儀控制方向，確定下一點，此法亦簡單易行。此法當(dāng)弦長過長或場地條件不具備時，不易使用。R ② 直距法：即通過已知的圓弧切線或切線的平行線上相應(yīng)點到圓弧的距離來確定圓弧上的距離，此法的缺點是需要多次的架設(shè)儀器撥角度，工作效率較低，且圓弧遠離切線時，誤差較大，難于保證準確度。（1）直線段的放樣：直線段的放樣可根據(jù)圖紙設(shè)計橫斷面尺寸加工作面，依據(jù)放線圖用鋼尺直接量距，用經(jīng)緯儀鎖定兩點，打下木樁，撒出白灰線即可。（2）解析法：根據(jù)路基設(shè)計的填挖高度、邊坡率、路基寬度和橫斷面地形情況，先計算出路基中心樁至邊樁的距離，然后到實地沿橫斷面測量出距離，定出邊樁的位置。路塹邊樁至中心樁的距離： D = B247。路堤邊樁至中心樁的距離為：D B247。以下是用圖解法測設(shè)平坦地區(qū)路基邊樁的兩種形式。路基邊樁的放樣主要包括：路基邊樁的放樣就是在地面上將每一個橫段面的設(shè)計路基邊坡線與地面相交的點標識出來，并打下木樁，撒出白灰線，作為道路基槽土方開挖的依據(jù)。在道路基槽土方開挖前，要進行路基施工放樣路基施工放樣的主要工作包括 ：（1）在地面上標定出路基邊樁的位置及擋墻位置。施工放樣前應(yīng)提前做好內(nèi)業(yè)工作，畫好放線圖，起止段樁號、橋涵位置、交叉口處，并標識出曲線切點處樁號、圓心位置及半徑等，以及出現(xiàn)曲線、折線時的轉(zhuǎn)點，一定要在放線圖上準確的標識出來。（4）地質(zhì)加樁 沿路線在土質(zhì)變化處及地質(zhì)不良地段的起、終點處要設(shè)置的控制樁。（2）地形加樁 沿路線在地面起伏突變處，橫向坡度變化處等。在布設(shè)控制樁時，在圓曲線切點處、橋涵處、起始點一般不在整樁號處，這就需要加樁?？刂茦兜脑O(shè)置方法因地制宜，通常是深埋于土中，或壘石堆，或設(shè)護樁形式加以固定。經(jīng)緯儀只能利用已知的中線進行測設(shè)，就是在中線上已給定的控制點，利用經(jīng)緯儀后視中線點撥轉(zhuǎn)90度，用鋼尺量出一定距離〈如20米〉即得出一點，同樣方法得出另一控制點,然后把經(jīng)緯儀架在其中一控制點鎖定另一控制點進行加密布設(shè)。在施工中，為了方便常將道路中線控制樁和里程樁合二為一布設(shè)，減少了許多麻煩。為了防止基槽開挖時，道路中線樁遭到破壞而影響到后面的結(jié)構(gòu)層及其他工序的施工，必須布設(shè)中線控制樁。如果地勢平坦，平直段的中線測量可用經(jīng)緯儀架在建設(shè)方已給的中線控制樁，然后鎖定另一控制樁，在中間加密即可。道路中心線是由直線和曲線兩部分組成的，道路中心線測量是通過直線和平曲線的測量，將道路中心線的平面位置用木樁具體的標定在現(xiàn)場，并測定及標識路線的實際里程。主要施工項目：測量放線、土方開挖、路基鋪筑（包括水泥穩(wěn)定碎石）、碎石土回填、模板制作安裝、混凝土施工、路緣石按砌、電纜管敷設(shè)、電纜敷設(shè)、污水管敷設(shè)、雨水管敷設(shè)、磚砌檢查井。183 / 183附表3 計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖 工期 項目名稱施工總工期：90日歷天。系統(tǒng)中的《計劃管理》、《過程管理》、《技術(shù)資料管理》等一系列功能模塊，實現(xiàn)過程的可控性、質(zhì)量的可追溯性，從而進一步理順管理思路、協(xié)調(diào)專業(yè)職責(zé)關(guān)系，能及時向業(yè)主報告工程的進度、質(zhì)量動態(tài)，提高工作效率，加快工作進程。在施工期間，對工程技術(shù)難點組織攻關(guān)，包括結(jié)構(gòu)變形控制技術(shù)、混凝土澆筑施工技術(shù)等，針對工程特點和難點采用先進的施工技術(shù)、工藝、材料和機具和計算機技術(shù)等先進的管理手段，廣泛采用新技術(shù)、新材料、新工藝，包括建筑業(yè)十項新技術(shù)及遠程視頻監(jiān)控技術(shù)，為提高施工速度，縮短施工工期提供技術(shù)保證。為保證現(xiàn)場施工的需求、提高施工質(zhì)量、減少返工現(xiàn)象，工程中標后我公司會向業(yè)主、總包、監(jiān)理和設(shè)計院提交一份詳細的深化設(shè)計及圖紙編繪和送審的計劃表，包括深化設(shè)計出圖的總控計劃、階段計劃和月計劃，由階段計劃和月計劃制訂周計劃，再由周計劃制訂日計劃，并按照已經(jīng)獲得的設(shè)計圖紙、招標文件和技術(shù)規(guī)范的要求，進行詳細的設(shè)計編繪、復(fù)核工作。制定資金使用制度，每月月底物資及設(shè)備部和行政部都要指定下月資金需用計劃，并報項目經(jīng)理審批，財務(wù)資金部嚴格按資金需用計劃監(jiān)督資金的使用情況。（3）項目試驗員隊進場物資及時取樣（見證取樣）送檢，并將檢測結(jié)果及時呈報監(jiān)理工程師。本工程有大量設(shè)備需要國際采購，我司能順利辦理物資設(shè)備進出口手續(xù)，能保證工程所需物資及時進場。（2）指定大型機械設(shè)備的進出場計劃，物資及設(shè)備部按計劃組織機械設(shè)備進場。（2）春節(jié)后，為使工人能夠及時上班，在勞務(wù)隊的聚集地，由項目經(jīng)理部負責(zé)包車將工人運到施工現(xiàn)場，從源頭做起，保證項目按計劃施工。在投標階段我單位就已籌備勞務(wù)分包商的選擇，通過對勞務(wù)分包商的業(yè)績和綜合實力的考核，在合格勞務(wù)分包商中選擇多家與我單位長期合作、具有一級資質(zhì)的成建制隊伍作為勞務(wù)分包，工程中標后即簽訂合同，做好施工前的準備工作，確保勞動力準時進場。由于某種原因不能輪休的，按國家勞動法規(guī)定發(fā)加班工資。每周召開一次現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，通過現(xiàn)場協(xié)調(diào)會的形式，和業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、獨立承包人一起到現(xiàn)場解決施工中存在的各種問題，加強相互間的溝通，提高工作效率，確保進度計劃有效實施。對于由獨立承包人遞交的月度、季度、年度施工進度計劃，不僅要審查和確定施工進度計劃，還要分析獨立承包人隨施工進度計劃一起提交的施工方法說明，掌握關(guān)鍵線路施工項目的資源配置，對于非關(guān)鍵線路施工上的項目也要分析進度的合理性，避免非關(guān)鍵線路以后變成關(guān)鍵線路，給工程進度控制造成不利。形成以日保周、以周保月、以月保季、以季保年的計劃目標管理體系，保證工程施工進度滿足總進度要求。根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理單位審核批準的初步設(shè)計中確定的進度控制目標，總承包商編制總進度計劃，并在此基礎(chǔ)上進一步細化，將總計劃目標分解為分階段目標，分層次、分項目編制年度、季度、月度計劃。、監(jiān)理、設(shè)計單位的合作與協(xié)調(diào)，對施工過程中出現(xiàn)的問題及時達成共識，積極協(xié)助業(yè)主完成材料設(shè)備的選擇和招標工作，為工程順利實施創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件。以施工總進度控制為基礎(chǔ)，確定各分布分項工程關(guān)鍵點和關(guān)鍵線路，并以此為控制重點，逐月檢查落實、實施獎懲，以保證工期目標的按時實現(xiàn)。，專職負責(zé)工程進度計劃的編排與檢查。附件5 臨時用地表用 途面積（m2）位 置需用時間辦公用房等1850擬建道路中心左側(cè)開工之日至竣工工地試驗室100擬建道路中心左側(cè)開工之日至竣工作業(yè)隊工區(qū)400擬建道路中心右側(cè)開工之日至竣工便道9450擬建道路中心兩側(cè)開工之日至竣工機械停放場700擬建道路中心右側(cè)開工之日至竣工料場1200擬建道路中心右側(cè)開工之日至竣工機械修理庫100擬建道路中心右側(cè)開工之日至竣工木工棚100擬建道路中心右側(cè)開工之日至竣工材料庫200擬建道路中心右側(cè)開工之日至竣工管材堆場200擬建道路中心右側(cè)開工之日至竣工水泥庫100擬建道路中心右側(cè)開工之日至竣工鋼筋加工廠200擬建道路中心右側(cè)開工之日至竣工預(yù)制場500擬建道路中心右側(cè)開工之日至竣工合計15100三、施工進度計劃個各階段進度的保證措施，對工程行使計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、實施、監(jiān)督六項基本職能，確保指令暢通、令行禁止、重信譽、守合同。在機動車輛入口處，設(shè)置沖洗平臺，車輛必須經(jīng)過沖洗后方可出場。做好施工現(xiàn)場揚塵控制，并每天堅持灑水降塵，并安排專人對路面進行清掃，確保不揚塵、不擾民。施工圍擋設(shè)置相應(yīng)的安全及企業(yè)宣傳標語。施工現(xiàn)場主要出入口懸掛工程圖，并標明工程項目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位、項目負責(zé)人的姓名，開、竣工日期和監(jiān)督電話。現(xiàn)場內(nèi)的廁所應(yīng)有專人保潔。嚴格執(zhí)行食品衛(wèi)生法等有關(guān)制度。冬季取暖應(yīng)有防煤氣中毒設(shè)施，以驗收合格后方可使用。生活區(qū)室內(nèi)施工現(xiàn)場保持整潔衛(wèi)生。施工總承包管理部負責(zé)組織階段性的定期檢查監(jiān)督，確保平面管理計劃的實施。并將計劃輸入電腦，進行有效的動態(tài)管理。由一名項目副經(jīng)理負責(zé)總平面的使用管理。根據(jù)施工總平面布置及各階段布置，以充分保障階段性施工重點，保證進度計劃的順利實施為目的。（5）圍擋日常需安排專職人員維護和清理，對損壞、偏位的圍擋及時整修或更換。（4）圍擋外側(cè)放置標示標牌，提醒行車行人安全通行，拐彎口及岔路口設(shè)置顯眼標志。2）、施工管理上的保障措施（1）施工圍擋應(yīng)根據(jù)施工平面布置圖進行。（3）對維護圍擋設(shè)施的安全、整潔定期考評。1）、技術(shù)管理上保障措施（1）合理制定辦公區(qū)、生活區(qū)、施工區(qū)的施工圍擋平面圖。11）、每天安排專人進行掃地、灑水工作。在擬建道路施工范圍進行封閉圍擋施工，尤其在工程的起訖位置與現(xiàn)有道路交叉處，做到全封閉圍擋施工。交通便道結(jié)構(gòu)為原地面清表碾壓夯實，鋪設(shè)15cm厚