gps與gis在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用-文庫(kù)吧資料
2025-06-28 16:00本頁(yè)面
【正文】 得到了廣泛關(guān)注和迅猛發(fā)展。商家應(yīng)用推廣不力由于GPS應(yīng)用在國(guó)內(nèi)發(fā)展較慢真正開(kāi)發(fā)賣點(diǎn)的力度不夠,規(guī)范化和規(guī)?；瘑?wèn)題長(zhǎng)期不能解決,造成消費(fèi)者就對(duì)GPS產(chǎn)品認(rèn)識(shí)不足,因此要加強(qiáng)針對(duì)GPS產(chǎn)品的銷售推廣。20世紀(jì)90年代中后期,GPS車輛應(yīng)用系統(tǒng),尤其是車輛監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域,只是一些技術(shù)、資金、人才實(shí)力并不很強(qiáng)的中小型公司,以小作坊式形式進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)規(guī)劃、研究開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造。現(xiàn)在GPS模塊和幾乎所有的GPS設(shè)備所需的大規(guī)模集成電路芯片都要從國(guó)外進(jìn)口,當(dāng)汽車行駛到地下隧道、高層樓群等遮掩物而捕捉不到GPS衛(wèi)星信號(hào)而存在接收信息盲區(qū)。主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題:物流信息化水平較低信息化是現(xiàn)代化物流的基礎(chǔ),與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)物流信息化的程度差距明顯,物流作業(yè)環(huán)節(jié)和流通環(huán)節(jié),都缺少必要的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范,導(dǎo)致物流效率普遍不高。GPS技術(shù)應(yīng)用在物流系統(tǒng)中存在的問(wèn)題我國(guó)是個(gè)GPS應(yīng)用大國(guó),在GPS車輛跟蹤系統(tǒng)的應(yīng)用面和規(guī)模上,處于國(guó)際的先行者地位。此外,GPS系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備還能容納上千車輛同時(shí)使用,跟蹤區(qū)域遍及全國(guó)。報(bào)警援救在物流運(yùn)輸過(guò)程中有可能發(fā)生一些意外的情況。路線優(yōu)選地理分析功能可以快速地為駕駛?cè)藛T選擇合理的物流路線,以及這條路線的一些信息,所有可供調(diào)度的車輛不用區(qū)分本地或是異地都可以統(tǒng)一調(diào)度。車輛優(yōu)選查出在鎖定范圍內(nèi)可供調(diào)用的車輛,根據(jù)系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定的條件判斷車輛中哪些是可調(diào)用的。貨物跟蹤通過(guò)GPS和電子地圖系統(tǒng),可以實(shí)時(shí)了解車輛位置和貨物狀況(車廂內(nèi)溫度、空載或重載,真正實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控,避免以往在貨物發(fā)出后難以知情的被動(dòng)局面,提高貨物的安全性。動(dòng)態(tài)調(diào)度運(yùn)輸企業(yè)可進(jìn)行車輛待命計(jì)劃管理。物流配送GPS對(duì)車輛的狀態(tài)信息(包括位置、速度、車廂內(nèi)溫度等以及客戶的位置信息快速、準(zhǔn)確地反映給物流系統(tǒng),由特定區(qū)域的配送中心統(tǒng)一合理地對(duì)該區(qū)域內(nèi)所有車輛做出快速地調(diào)度。我國(guó)物流行業(yè)應(yīng)借鑒和引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的信息及管理技術(shù),有計(jì)劃有步驟地發(fā)展高科技物
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