【正文】 switch was represented by a SinglePole SingleThrow (SPST) switch. Also a magnetic field sensor switch was used to determine the opening of the car door. GSM modem serves as both an input and an output entity. A Sony Ericsson K700i mobile phone was used. The siren was represented by a standard 12V car siren. Both the ignition circuitry and fuel pump were represented by 12VDC motors. This allows displaying what happens to those parts of the car when the system engages them. The final circuit diagram of the system is shown in figure the circuit of figure 2, the relays controlling the ignition circuitry, the siren and the key switch have their contacts normally opened while the one controlling the fuel pump is normally closed. Also, the magnetic switch representing the car’s door and the push button representing the distress button are respectively, normally closed and normally opened. The power supply unit as described above supplies the microcontroller with 5V and 12V to the other circuit elements.4. RESULTThe flowchart presented in appendix 1 illustrates the operation of the device and also serves as explanation to the source code shown in appendix 2. The code is written in C programming language under the AVRStudio5 software. The program was piled and successfully loaded in the ATMega168 microcontroller board. Also the physical implementation including the designing of the power unit, the drive circuit at the output of the microcontroller worked successfully. However, limitations e in failure to make or receive a call due to GSM network imperfections.5. CONCLUSIONIn summary this design brings some improved features as pared to existing works. First, the microcontroller allows the system to limit the timing in which authorization must be provided and make the upgradability of the system very flexible. This enabled us to add an alarm system to discourage intruders from stealing the car. Furthermore, the use of a cell phone is incorporated in the system to call the owner of the vehicle, purposely to alert him/her of an intruder. Also, in the worst case where the car is stolen, the phone, which acts as a GSM modem in the car, can make a call to immobilize the vehicle. Finally, a manual override button also immobilizesthe vehicle after a certain time when pressed. This work can be further improved by adopting a modern GSM modem which makes easier, the programming.6. APPENDIXES Appendix 1: Flowchart Illustrating TheOperation of The Device (page 5 and 6) Appendix 2: Program in C Languageinclude avr/ include avr/ include avr/define PortIgnition PORTC define BitIgnition PC5 define DdrIgnition DDRCdefine PortFuel PORTC define BitFuel PC4 define DdrFuel DDRCdefine PortSiren PORTC define BitSiren PC3 define DdrSiren DDRCdefine PinDoor PIND define BitDoor PD0 define PullUpDoor PORTDdefine PinDistressBn PIND define BitDistressBn PD1 define PullUpDistressBn PORTDdefine PinKeySw PIND define BitKeySw PD2 define PullUpKeySw PORTDdefine PortGreenLeds PORTC define NbGreenLeds 3 define DdrGreenLeds DDRCvoid MsDelay(unsigned int timing) { volatile unsigned int i, j。DD在這里還要感同學的鼎力相助，在我的軟件設計及調(diào)試方面提了很多寶貴建議，同時感謝xxx學院實驗室提供的便利條件。致謝本次畢業(yè)設計能夠順利完成離不開xxx老師的精心指導，xx老師嚴謹?shù)闹螌W太度給了我深刻的影響，設計階段xxx老師在資料搜集、程序調(diào)試、論文寫作等方面都給予我嚴格的要求和關鍵性的指導，在作品制作階段，xxx老師提供了方便的實驗場地和實驗儀器。該系統(tǒng)能夠很好的完成任務要求，但是無線模塊傳輸?shù)木嚯x偏短使得車主不能離車子太遠，這樣就限制了他的實用性。避免了虛假的報警信號。PT2262是一款價格低廉且性能很好的無線發(fā)送階段模塊。結論設計的汽車防盜報警系統(tǒng)，使用了STC89C52芯片、紅外感應器、溫度傳感器、無線收發(fā)模塊等元器件。經(jīng)過多方調(diào)試確認該模塊確實能夠完成任務，但是接下來又遇到了一個難題，就是發(fā)送模塊原本是一個低電平，他需要高電平來驅(qū)動發(fā)送信號，但是單片機送出來的高電平被它的低電平拉低了，一直不能達到所需要的電壓，我嘗試用上拉電阻等方法但是就是不行。在我一籌莫展的時候我的同學和我講了一種比較方便的無線發(fā)送接收模塊那就是pt2262。溫度傳感器能工作了但是紅外傳感器怎么都不能好好的工作，通過查資料發(fā)現(xiàn)了原來通過調(diào)節(jié)電位器就能使得在不同距離有不一樣的靈敏度。但是實際上運用無線發(fā)送接收模塊遇到很多問題，最嚴重的一個就是無線發(fā)送端的啟動信號會將與單片機相連那段的高電平拉低，使得不能使無線發(fā)送模塊工作。但是報警信號必須傳到遠處車主的身上，所以就必須用到pt2262無線傳輸模塊。當溫度傳感器和紅外線傳感器都發(fā)出高電平時就證明了汽車有危險，然后單片機控制報警系統(tǒng)報警。當DS18B20檢測到溫度超過了30℃時就會使得單片機進入檢測狀態(tài)。由于我只是模擬。 溫度模塊與紅外線模塊溫度傳感器測溫的范圍在55℃ ~+125℃。 （a） KEIL環(huán)境編譯界面系統(tǒng)軟件部分的C語言編程設計到這一步，已經(jīng)全部完成。本設計選用的單片機是STC系列的，具有在系統(tǒng)可編程（ISP），程序可以直接通過串口下載進去，只需要采用一個程序下載軟件就可完成程序的下載。在KEIL環(huán)境下編程的基本過程比較簡單，運行KEIL軟件，新建工程，然后選擇單片機型號，設計中選用STC89C52單片機，接下來新建文件并將新建文件添加至工程中，在文件編輯界面中進行系統(tǒng)軟件的C語言編程。j++)。for(j=0。i200。 溫度傳感器子程序當系統(tǒng)進入報警狀態(tài)，DS18B20首先采集數(shù)據(jù)，當溫度超過設定的溫度時就會才生一個提示信號進入單片機，由單片機進行處理報警程序是為了是蜂鳴器產(chǎn)生不同頻率的響聲，使得報警更加的逼真，下為報警子程序和框圖： 報警子程序當系統(tǒng)處于防御狀態(tài)時，單片機會隨時采集DS18B20的溫度，當采集到的溫度高于設定的溫度時單片機就會發(fā)出報警報警子程序如下：void Alarm(uchar t){uchar i,j。程序主流程圖所示。keil軟件常與proteus仿真軟件相配合使用系統(tǒng)上電后初始化，然后進行判斷是否進入報警狀態(tài)，如果沒有進入報警狀態(tài)不管感應器怎么被觸發(fā)都不會報警，但當進入報警狀態(tài)，當紅外感應器感應到有人會輸出高電平“1”，此時如果溫度超過了設定溫度時，系統(tǒng)就會發(fā)生報警。在開發(fā)大型軟件時更能體現(xiàn)高級語言的優(yōu)勢。仿真芯片的31腳（/EA）已接至高電平，所以仿真時只能使用片內(nèi)ROM，不能使用片外ROM；但仿真器外引插針中的31腳并不與仿真芯片的31腳相連，故該仿真器仍可插入到擴展有外部ROM（其CPU的/EA引腳接至低電平）的目標系統(tǒng)中使用。 使用獨立的Keil仿真器時，但用戶可以在仿真器上的晶振插孔中換插其他頻率的晶振。目標文件可由LIB51創(chuàng)建生成庫文件，也可以與庫文件一起經(jīng)L51連接定位生成絕對目標文件(.ABS)。開發(fā)人員可用IDE本身或其它編輯器編輯C或匯編源文件。下面詳細介紹Keil C51開發(fā)系統(tǒng)各部分功能和使用。另外重要的一點，只要看一下編譯后生成的匯編代碼，就能體會到Keil C51生成的目標代碼效率非常之高，多數(shù)語句生成的匯編代碼很緊湊，容易理解。本設計中采用按鍵電平復位方式。按鍵電平復位是通過使復位端經(jīng)電阻與Vcc電源接通而實現(xiàn)的。為了讓系統(tǒng)進入正常的初始化或者當由于操作錯誤、程序運行出錯使系統(tǒng)處于死機狀態(tài)時能夠跳出困境，需按復位鍵重新啟動系統(tǒng)。RST引腳是復位信號的輸入端。單片機外接時鐘電路通常采用石英晶體和電容組成的并聯(lián)諧振回路，考慮到單片機的串口通信，兩個電容選擇瓷片電容，其值都為30pF，電容值的大小可對頻率起微調(diào)的作用。ALE地址鎖存，用于區(qū)分在多功能端口傳送的數(shù)據(jù)/地址信息；ALE=0/1為數(shù)據(jù)/地址；EA允許訪問外程序存儲器，EA=0/1片外/片內(nèi)存儲器有效；PSEN片外ROM選通；RST芯片復位線；XTALXTAL2為外接石英晶振輸入線。(2) 電源線：共2條，VCC、VSS(GND)。P0口（～）為多功能端口，用于傳輸數(shù)據(jù)、地址，在傳輸數(shù)據(jù)信息時，輸入帶緩沖、輸出帶鎖存，使用非常方便；P1口（～）為單功能端口，用于數(shù)據(jù)輸入/輸出傳輸；P2口（～）為多功能端口，用于傳輸?shù)刂沸畔⒒蜃鳛槠胀↖/O端口；P3口（～）為多功能端口，用于傳輸控制信息或作為普通I/O端口。 STC89C52單片機最小系統(tǒng)本系統(tǒng)在單片機最小系統(tǒng)設計中選用STC89C52單片機，它共有40條引腳，分I/O端口、控制和電源三類引腳。其次是復位電路，它是單片機的初始化操作。本課題采用單片機控制使得蜂鳴器產(chǎn)生不同頻率的蜂鳴聲起到報警的作用，由于從單片機出來的信號功率有限不能夠帶動蜂鳴器所以用到了3級管，起到放大的作用這樣既簡單又能夠起到很好的放大作用，為了使得發(fā)出的報警信號更加的逼真，所以可以通過程序的控制使得蜂鳴器產(chǎn)生不同頻率的聲波，這樣就能更好的完成報警工作。當兩者地址編碼完全一致時，接收機對應的D1～D4端輸出約4V互鎖高電平控制信號，同時VT端也輸出解碼有效高電平信號。后綴的6和4表示有幾路并行的控制通道，當采用4路并行數(shù)據(jù)時（PT2272M4)，對應的地址編碼應該是8位，如果采用6路的并行數(shù)據(jù)時(PT2272M6)，對應的地址編碼應該是6位。 芯片管腳對應表名稱管腳說明A0A1111