【正文】 強(qiáng)北的賽格電子廣場(chǎng)也是全亞州最大的電子批發(fā)市場(chǎng)，建立起了電子行業(yè)的國(guó)際采購(gòu)平臺(tái)。尤其是一些高檔汽車更是一種高收入階層的身份象征。汽車在現(xiàn)代社會(huì)除了其實(shí)用價(jià)值外，還有人們的價(jià)值觀所賦予它的象征價(jià)值。工作上，跨區(qū)域采購(gòu)、跨區(qū)域生產(chǎn)、跨區(qū)域銷售等商業(yè)現(xiàn)象正逐漸普遍；生活上，出現(xiàn)了以汽車為載體的“兩小時(shí)生活圈”等新名詞。人們無論在工作上還是生活上都越來越依賴于以汽車為主的各種交通工具。圖6 “十五”時(shí)期本市生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度　 S：社會(huì)因素人們生活方式及價(jià)值觀的變化對(duì)汽貿(mào)市場(chǎng)的需求也存在著一定影響力。其規(guī)模經(jīng)濟(jì)的行業(yè)特征對(duì)資金的需求尤為巨大?！笆濉逼陂g，全市經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)跨越3000億元和4000億元，%，比“十五”。按現(xiàn)行匯率計(jì)算，人均GDP7483美元。根據(jù)深圳市統(tǒng)計(jì)局發(fā)出的《深圳市2005年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2005年本地生產(chǎn)總值（GDP），%。在人多地少的深圳，停車費(fèi)繼續(xù)上調(diào)將是必然趨勢(shì)。根據(jù)深圳市交警局向物價(jià)局提交的提價(jià)聽證報(bào)告，與調(diào)整前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相比，深圳將大幅度提高機(jī)動(dòng)車停車費(fèi)，最高升幅達(dá)320%。在新消費(fèi)稅實(shí)施后。在剛實(shí)施不久的新消費(fèi)稅中，提高了大排量汽車的消費(fèi)稅稅率。將IT技術(shù)與汽車工業(yè)結(jié)合，同時(shí)促進(jìn)兩大產(chǎn)業(yè)攜手并進(jìn)。目前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展階段，深圳具有雄厚的資金、區(qū)位等優(yōu)勢(shì)，且有較強(qiáng)的汽車電子產(chǎn)品制造能力和零部件、特種車、環(huán)保汽車的生產(chǎn)與研發(fā)優(yōu)勢(shì)。汽車工業(yè)也是深圳政府確定重點(diǎn)培育的11大潛在優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一。培育一批有比較優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)并進(jìn)入國(guó)際汽車零部件采購(gòu)體系，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成幾家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，力爭(zhēng)到2010年跨入世界500強(qiáng)企業(yè)之列。 （四）行業(yè)環(huán)境分析 1．行業(yè)宏觀環(huán)境分析 P：政治因素政府政策對(duì)深圳汽配行業(yè)發(fā)展既有鼓勵(lì)的一面也有制約的一面。深圳市外經(jīng)貿(mào)局有關(guān)人士介紹，今年將抓住國(guó)際汽車業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的熱潮，與國(guó)內(nèi)的汽車制造商或經(jīng)銷商聯(lián)手引進(jìn)外資的汽車整車制造、配件生產(chǎn)或零部件采購(gòu)商來深圳落戶扎根。有關(guān)政府負(fù)責(zé)人表示，龍崗、寶安將分別引進(jìn)比亞迪、哈飛等國(guó)產(chǎn)品牌的汽車生產(chǎn)基地。深圳汽配行業(yè)的市場(chǎng)分布集中度隨著汽車工業(yè)的發(fā)展也不斷得到提高，逐步向規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近年來在位于關(guān)外的龍崗和寶安中心區(qū)的汽配市場(chǎng)也得到快速發(fā)展，從原來較為分散的個(gè)體經(jīng)營(yíng)走向較為集中的汽配專業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)?！皧W特城”擁有2000平方米的經(jīng)營(yíng)面積，是筍崗片區(qū)首個(gè)重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，筍崗片區(qū)經(jīng)營(yíng)汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)的商家近800戶，汽車零配件、汽車保養(yǎng)、汽車用品的年交易額達(dá)20億元，占深圳消費(fèi)總量的60％以上。眾多的汽車電子企業(yè)主要分布在位于觀瀾的深圳汽車電子創(chuàng)業(yè)園、位于龍崗的大工業(yè)區(qū)以及關(guān)內(nèi)外各個(gè)高科技園區(qū)。汽車電子產(chǎn)業(yè)在我國(guó)屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，正處于快速發(fā)展時(shí)期。目前我市高新技術(shù)企業(yè)在緩速器、音響、診斷檢測(cè)等汽車電子高端領(lǐng)域已占有一席之地。目前國(guó)內(nèi)已形成以長(zhǎng)春、上海、廣州為中心的三大汽車產(chǎn)業(yè)圈，深圳緊鄰廣州，完全有條件發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)。 2．產(chǎn)品組成特點(diǎn)與市場(chǎng)分布　　深圳汽車零配件市場(chǎng)的產(chǎn)品組成特點(diǎn)與深圳本身的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有著密不可分的聯(lián)系。此外，位于深圳東部的龍崗區(qū)的汽配企業(yè)數(shù)量和規(guī)模也在龍崗區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)下猛增。近年來，各種規(guī)模、各種類別的汽配企業(yè)在深圳遍地開花，個(gè)體門店更是不計(jì)其數(shù)，僅田貝附近就從原來的10余家發(fā)展到今天的50多家。但真正納入專業(yè)市場(chǎng)規(guī)范管理的僅有200多家，絕大部分集中在八卦嶺一帶，其一年銷售額約6億元左右?！　]有一個(gè)部門說得清深圳汽配市場(chǎng)的容量到底有多大。 　 故此，深圳的汽配市場(chǎng)面臨著一個(gè)如何規(guī)范汽配用品行業(yè)的經(jīng)營(yíng)及管理和使汽配用品行業(yè)的消費(fèi)、價(jià)格透明化的問題。但通過另外一些企業(yè)，人們發(fā)現(xiàn)深圳的汽配市場(chǎng)也有一些不完善的地方，主要現(xiàn)象為：假冒偽劣產(chǎn)品較多、價(jià)格體系混亂、沒有售后服務(wù)等、缺乏誠(chéng)信等。 相對(duì)來說，深圳的汽配行業(yè)則走在了全國(guó)同行業(yè)的前列，比如筍崗片區(qū)的奧特城、八卦嶺汽配基地等，都是深圳市內(nèi)享有較高聲譽(yù)的汽配企業(yè)。由此可見，深圳汽配行業(yè)的發(fā)展，無論在市場(chǎng)需求上或是政府政策上都獲得大力支持。 2004年，深圳市召開了汽車用品商會(huì)一屆一次會(huì)員大會(huì)，會(huì)上表示，深圳正大力發(fā)展汽車配件用品產(chǎn)業(yè)，估計(jì)其產(chǎn)值到2005年將達(dá)100億元。若按15%的車輛年增長(zhǎng)率計(jì)算，加上珠三角、港澳的大量過往車輛的消費(fèi)，2005年消費(fèi)總額將突破100億元。 （二）行業(yè)概況　　深圳城市居民整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力和消費(fèi)水平位居全國(guó)之首，每百戶汽車擁有量和汽車消費(fèi)水平均領(lǐng)先全國(guó)。除了這些較為集中的汽貿(mào)企業(yè)之外，一些較分散的私營(yíng)汽配店、汽車美容服務(wù)中心也不斷涌現(xiàn)。在服務(wù)方面，奧特城首創(chuàng)汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)“一站式”服務(wù)，特設(shè)服務(wù)中心和車友俱樂部，提供消費(fèi)指導(dǎo)、零售配送、展示交易、售后服務(wù)、會(huì)員沙龍、商務(wù)中心、休閑天地、行業(yè)資訊等全程貼心服務(wù)，創(chuàng)造了全新的消費(fèi)環(huán)境。經(jīng)營(yíng)面積達(dá)2000平方米的深圳汽貿(mào)第一城“奧特城”便安家在筍崗片區(qū)桃園路。在關(guān)內(nèi)，筍崗成為深圳最大汽貿(mào)集散中心。形成了以哈飛汽車生產(chǎn)基地為軸心，以汽車零配件圈和汽車創(chuàng)業(yè)園為兩翼的汽車產(chǎn)業(yè)帶，為企業(yè)發(fā)展提供良好的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。在深圳的龍崗區(qū)與寶安區(qū)已初步形成汽車產(chǎn)業(yè)帶。深圳出現(xiàn)了以發(fā)展汽車電子產(chǎn)品為主，其它零部件生產(chǎn)與整車生產(chǎn)為輔的新局面。深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，正成為國(guó)內(nèi)最重要的汽車電子產(chǎn)業(yè)基地。元征科技生產(chǎn)的汽車檢測(cè)設(shè)備占國(guó)內(nèi)高檔汽車檢測(cè)設(shè)備的半壁江山。其中，汽車電子產(chǎn)品企業(yè)有100多家，產(chǎn)值約近30個(gè)億。（見圖4） 　　 圖4 2001－2004年中國(guó)汽車電子產(chǎn)品銷售額及增長(zhǎng)率　　在2004年中國(guó)市場(chǎng)銷售的汽車電子產(chǎn)品中，銷售額最大的產(chǎn)品是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，％的份額，其次是ABS系統(tǒng)，％，市場(chǎng)份額緊隨其后的是汽車儀器儀表、汽車音響和安全氣囊。這一時(shí)期的主要特點(diǎn)是汽配市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大，深圳市政府對(duì)于深圳汽車電子產(chǎn)品、汽車工業(yè)的發(fā)展有了明確的政策支持。　　整體上看，深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)，已形成一定的規(guī)模，并且呈現(xiàn)喜人的增長(zhǎng)勢(shì)頭。03年推出的X－431產(chǎn)品是國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目，ILAM汽車維修信息管理系統(tǒng)和無線四輪定位儀器等填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，專用診斷儀為奔馳和寶馬等名車配套，03年產(chǎn)值3億元左右。04年3月11日，航盛與韓國(guó)現(xiàn)代AUTONET株式會(huì)社成立的合資企業(yè)——天津現(xiàn)代航盛電子公司隆重開業(yè)，它以中國(guó)北方汽車生產(chǎn)企業(yè)為市場(chǎng)拓展對(duì)象，04年的市場(chǎng)目標(biāo)是4億元，2008年銷售額將達(dá)到30億元?！　≡谄囈繇戭I(lǐng)域，航盛電子、南盛電子、天緣、寶凌等企業(yè)形成了一個(gè)規(guī)模大、實(shí)力雄厚的汽車音響生產(chǎn)群體?！　≡诰徦倨黝I(lǐng)域，特爾佳擁有發(fā)明專利的“電渦流緩速器”已占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)半壁江山，并于05年春天開始向中東、東南亞等地區(qū)批量出口。目前我市高新技術(shù)企業(yè)在緩速器、音響、診斷檢測(cè)等汽車電子高端領(lǐng)域已占有一席之地，新興的汽車電子產(chǎn)業(yè)正呈加速發(fā)展之態(tài)勢(shì)。此時(shí)深圳的汽配工業(yè)也漸漸進(jìn)入了以發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段。 積累階段第二階段為積累階段，從1991年開始到2002年。從而出現(xiàn)了一批中小型零部件企業(yè)，此階段主要還是“三來一補(bǔ)”的生產(chǎn)方式。從而帶動(dòng)了深圳汽配行業(yè)的發(fā)展。深圳作為鄰近港澳的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，無論在地理位置上或是發(fā)展政策上都有著獨(dú)天得厚的優(yōu)勢(shì)。[1]三、深圳汽配行業(yè)的分析 （一）深圳汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史與生命周期 縱觀自深圳特區(qū)成立至今，深圳汽配業(yè)的發(fā)展歷程，大概可以把其劃分為三個(gè)階段：（見圖3）快速發(fā)展引入積累1982年1990年2002年圖3 深圳汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史示意圖 引入階段第一階段為引入階段，從1982年到1990年，此階段中國(guó)汽配行業(yè)的主要特點(diǎn)是訂單式的零部件加工生產(chǎn)。 簽約生產(chǎn)的項(xiàng)目大到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、汽車空調(diào)，小到車燈、密封件，區(qū)域分布更為廣泛，南有廣州、深圳，北有長(zhǎng)春、天津，中原有武漢、十堰、襄樊，沿海有浙江、上海，幾乎遍及全國(guó)主要的汽車工業(yè)較發(fā)達(dá)地區(qū)。另外，從市場(chǎng)主體性質(zhì)的變化來看，隨著我國(guó)履行入世承諾，包括零部件企業(yè)的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈從生產(chǎn)領(lǐng)域到分銷領(lǐng)域，正逐步向外資開放，近年來，隨著世界上最大的6+3汽車集團(tuán)落戶中國(guó)，跨國(guó)零部件廠商也紛紛尾隨而至。絕大多數(shù)企業(yè)分布在產(chǎn)值的中下段。具體內(nèi)容見圖2： 圖2 2005年6月汽車零部件企業(yè)單月銷售收入分布　　從以上統(tǒng)計(jì)資料不難看出，目前國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入較為成熟的階段。其余4412家企業(yè)的產(chǎn)品銷售收入之和則只有40%的比重。我們看到單月產(chǎn)品銷售收入在5000萬元以上的共724家，企業(yè)個(gè)數(shù)比例只占到15%，而單月產(chǎn)品銷售收入在1000萬—5000萬元的企業(yè)個(gè)數(shù)則是零部件行業(yè)比重最大的，占到37%。從市場(chǎng)規(guī)模上看，04年我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品銷售收入5339億元，體現(xiàn)在507萬的銷量上，若05年銷量按14%的速度增長(zhǎng)，將達(dá)到約578萬輛，則整車企業(yè)銷售收入將達(dá)到6069億元，再按國(guó)際上通行的標(biāo)準(zhǔn)（即整車銷售規(guī)模：零部件銷售規(guī)模）=1：，計(jì)算，05年汽車零部件銷售規(guī)模潛力將達(dá)到10317億元。我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)人均設(shè)備率逐年遞增，但行業(yè)整體的研發(fā)投入強(qiáng)度、技術(shù)人員的數(shù)量及比例、新產(chǎn)品銷售額所占份額等指標(biāo)長(zhǎng)年處于低水平。我國(guó)汽車零部件工業(yè)先于整車工業(yè)打入國(guó)際市場(chǎng)。汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值與銷售產(chǎn)值同比04年上半年分別增長(zhǎng)155%與144%。作為汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的汽車零部件行業(yè)，正吸引著國(guó)內(nèi)外越來越多的投資，汽車零部件行業(yè)工業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)計(jì)，到2010年，中國(guó)汽車零部件國(guó)內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右。國(guó)內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)正逐步成長(zhǎng)起來。目前，我國(guó)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)8000多家。汽車零部件是汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和支撐。 即便如此，其增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)卻是強(qiáng)勁的。雖然目前我國(guó)與國(guó)際相比明顯落后，現(xiàn)在有123家整車生產(chǎn)廠，遍布全國(guó)27個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，其中年產(chǎn)量1000輛以下有70家。二、國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)概況 （一）產(chǎn)業(yè)規(guī)模與增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)汽車工業(yè)在加工工業(yè)中，屬于資源利用規(guī)模相對(duì)較大，資源需求面廣，涉及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)眾多的產(chǎn)業(yè)。本文參照國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r信息、總結(jié)深圳汽配行業(yè)發(fā)展歷程，分析現(xiàn)時(shí)深圳汽配行業(yè)特征，利用各種管理學(xué)理論對(duì)