基于plc的交通信號燈控制系統(tǒng)-文庫吧資料
2025-06-28 01:50本頁面
【正文】 者是根據(jù)指令存入存儲區(qū)。在輸入輸出所選擇的PC機標準串口選擇為RS232，而本系列中可以提供兩個串口一端為(PORT1)作為DP口使用，另一端作為自由口（PORT0），本設(shè)計中，PC機僅作為監(jiān)控使用，所以PC機與PLC之間以PC為主導(dǎo)通信。在S7200系統(tǒng)中，RS485是一個比較常用的電氣通信基礎(chǔ)設(shè)施。本課題設(shè)計過程中，輸入信號為各方向上的車流量，輸出信號為東西和南北方向上的信號指示燈。假設(shè)堵車的時候兩輛車之間的距離為4米（前一輛的車頭到后一輛的車頭距離包括車身長度），這樣在兩個檢測器之間停放的車輛為30輛多出來的10輛總長為40米，車子經(jīng)過十字路口的平均車速取為30KM/H， M/S，則只需要將紅綠信號時間燈延長10S則可以延長83米的距離。車輛經(jīng)過的時候壓電傳感器會發(fā)出一個脈沖信號給PLC，PLC可以檢測出車流量，檢測出車流量之后PLC可以根據(jù)事先設(shè)定好的程序通過對信號燈的調(diào)整來控制交通秩序。同樣原理其他三個方向也可以得到各方向上的車輛滯留數(shù)。車輛到達路口時，檢測器2同樣受到傳感器產(chǎn)生的信號后輸出一個脈沖信號給PLC，PLC同樣記錄下來去往東方的車輛數(shù)。 傳感器的工作原理壓電式傳感器核心部件主要由壓力檢測體和放大電路組成。壓電傳感器只能用于動態(tài)測量：由于外力作用在壓電元件上產(chǎn)生的電荷只有在無泄漏的情況下才能保存，即需要測量回路具有無限大的輸入阻抗，這實際上是不可能的，因此壓電式傳感器不能用于靜態(tài)測量。（2）壓力測量：壓電式壓力傳感器主要利用彈性元件（膜片、活塞等）收集壓力變成作用于晶體片上的力，因為彈性元件所用材料的性能對傳感器的特性有很大影響。（1）力測量 壓電式傳感器主要利用石英晶體的縱向和剪切的壓電效應(yīng)，因為石英晶體剛度大、滯后小，靈敏度高、線性好，工作頻率寬、熱釋電誑應(yīng)小。所謂壓電效應(yīng)是指某些電介質(zhì)在受到某一方向的外力作用而發(fā)生形變（包括彎曲和伸縮形變）時，由于內(nèi)部電荷的極化現(xiàn)象，會在其表面產(chǎn)生電荷的現(xiàn)象。光電傳感器一般由光源、光學(xué)通路和光電元件三部分組成。 光電傳感器是采用光電元件作為檢測元件的傳感器。紅外線傳感器測量時不與被測物體直接接觸，因而不存在摩擦，并且有靈敏度高，反應(yīng)快等優(yōu)點。紅外線又稱紅外光，它具有反射、折射、散射、干涉、吸收等性質(zhì)。是冶金、電力、交通、石化、商業(yè)、生物醫(yī)學(xué)和國防等部門進行自動稱重、過程檢測和實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化不可缺少的工具之一。傳感器由很多種類包括電阻、電容、電感、光柵、熱電偶、超聲波、激光、紅外線、光導(dǎo)纖維等傳感器。傳感器由敏感元件，傳感元件和測量轉(zhuǎn)換電路三部分組成。PLC的輸入是各個路口檢測出來的車輛數(shù)，輸出時十字路口交通信號燈的時長。傳感器采用壓電式傳感器來采集車流量信號，PLC主要通過改變交通信號燈的閃爍時間長短來完成對交通的指揮。東西南北檢測器5檢測器6檢測器2檢測器8檢測器7檢測器4檢測器3檢測器1 交通路口檢測車流量流程圖本課題研究的PLC控制交通系統(tǒng)實現(xiàn)了交通十字路口信號燈指揮的自動控制，保證了車輛的順暢通行和安全。 本課題研究的主要內(nèi)容通過上邊所分析的城市現(xiàn)代交通所出現(xiàn)的種種問題，為了提高交通十字路口的通行狀況。以往的交通燈控制系統(tǒng)大多數(shù)是以事先經(jīng)過統(tǒng)計車流量，再將兩個方向上的紅綠信號燈閃爍時間設(shè)定好的方法來進行設(shè)置的。隨著社會的不斷進步，經(jīng)濟的快速發(fā)展，以往的交通燈控制系統(tǒng)也越來越適應(yīng)不了現(xiàn)在這種日益繁忙的交通狀況了。再經(jīng)過不斷發(fā)展最終成為世界級的ITS研究基地。1994年，IVHS更名為ITS。那么要怎樣使交通路口變得有條不紊，秩序井然呢？靠的就是交通信號燈控制系統(tǒng)。車來車往，熙熙攘攘，更多擁堵的是車輛而不是行人了。這樣一來，急需要一種高智能的交通控制系統(tǒng)來解決。隨著多年來的不斷研究和嘗試，盡管我們已經(jīng)在交通控制領(lǐng)域取得了不少實驗研究成果，但結(jié)果也并不是很完美，種種交通問題的出現(xiàn)還是很頻繁。 21 23結(jié) 論 25參考文獻 25基于PLC的交通信號燈控制系統(tǒng)1. 緒論隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的逐漸提高，交通問題也越來越容易出現(xiàn)。如果不滿足時間調(diào)整條件，按正常情況指揮交通，車流量的計算和信號燈時長由PLC來控制。 論文設(shè)計思路是：通過利用傳感器檢測出汽車流量再通過自動調(diào)節(jié)紅綠等的閃爍時間來指揮交通?，F(xiàn)有國內(nèi)的十字路口交通燈大多數(shù)是以定時切換來控制的。本人授權(quán)許昌學(xué)院可以將畢業(yè)論文（設(shè)計）的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手
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