數(shù)控車(chē)床電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文說(shuō)明書(shū)-文庫(kù)吧資料
2025-06-26 00:35本頁(yè)面
【正文】 0A6,74,5122124V210024D2X1mm2BU CuS1452421M6吊掛風(fēng)扇2圖中TC2為控制變壓器，原方為AC380V，副方為AC110V、AC220V、AC24V，其中AC110V給交流接觸器線(xiàn)圈、為強(qiáng)電柜風(fēng)扇提供電源；AC24V給電柜門(mén)指示燈、工作燈提供電源；AC220V通過(guò)低通濾波器濾波給伺服模塊、電源模塊、24V電源提供電源；VC1為24V電源，將AC220V轉(zhuǎn)換為AD24V電源，給世紀(jì)星數(shù)控系統(tǒng)、PLC輸入/輸出、24V繼電器線(xiàn)圈、伺服模塊、電源模塊、吊掛風(fēng)扇提供電源；QFQFQFQFQF10空開(kāi)為電路的短路保護(hù)。TC1為三相伺服變壓器，將交流380V變?yōu)榻涣?00V供給伺服電源模塊；RCRCRC4為阻容吸收，當(dāng)相應(yīng)的電路斷開(kāi)后，吸收伺服電源模塊、冷卻電機(jī)、刀架電機(jī)中的能量，避免產(chǎn)生過(guò)電壓而損壞器件。QFQFQFQF5分別為主軸強(qiáng)電、伺服強(qiáng)電、冷卻電機(jī)、刀架電機(jī)的空氣開(kāi)關(guān)，它的作用是接通電源及短路、過(guò)流時(shí)起保護(hù)作用；其中QFQF5帶輔助觸頭，該觸點(diǎn)輸入PLC，作為報(bào)警信號(hào)，并且該空開(kāi)的保護(hù)電流為可調(diào)的，可根據(jù)電機(jī)的額定電流來(lái)調(diào)節(jié)空開(kāi)的設(shè)定值，起到過(guò)流保護(hù)作用。⑵主回路分析圖1是380V強(qiáng)電回路。螺紋車(chē)削由光電編碼器與交流伺服電機(jī)配合實(shí)現(xiàn)。四、電氣設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要求⑴機(jī)床的運(yùn)動(dòng)及控制要求，與機(jī)械變速配合得到低速、中速和高速三種無(wú)級(jí)變速。⑸總體檢查經(jīng)過(guò)“化整為零” ，逐步分析了每一個(gè)局部電路的工作原理以及各部分之間的控制關(guān)系之后，還必須用“集零為整”的方法，檢查整個(gè)控制線(xiàn)路，看是否有遺漏。⑶分析輔助電路輔助電路包括電源顯示、工作狀態(tài)顯示、照明和故障報(bào)警等部分，它們大多由控制電路中的元件來(lái)控制的，所以在分析時(shí)，還要回頭來(lái)對(duì)照控制電路進(jìn)行分析。⑵分析控制電路根據(jù)主回路中各伺服電機(jī)、輔助機(jī)構(gòu)電機(jī)和電磁閥等執(zhí)行電器的控制要求，逐一找出控制電路中的控制環(huán)節(jié)，按功能不同劃分成若干個(gè)局部控制線(xiàn)路來(lái)進(jìn)行分析。了解了電氣控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、電動(dòng)機(jī)和電器元件的分布狀況及控制要求等內(nèi)容之后，便可以閱讀分析電氣原理圖。相比而言柔性制造單元（FMC）、柔性制造系統(tǒng)（FMS）的受控對(duì)象數(shù)量多，而數(shù)控車(chē)床、數(shù)控銑床的受控對(duì)象數(shù)量較少。 MT側(cè)順序控制的最終對(duì)象的數(shù)量隨數(shù)控機(jī)床的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)、輔助裝置等的不同而有很大的差別。“MT側(cè)”則包括機(jī)床的機(jī)械部分、液壓、氣壓、冷卻、潤(rùn)滑、排屑等輔助裝置，以及機(jī)床操作面板、繼電器線(xiàn)路、機(jī)床強(qiáng)電線(xiàn)路等。 在討論P(yáng)LC時(shí)，常以PLC為界把數(shù)控機(jī)床分為“NC側(cè)”和“MT側(cè)”（即機(jī)床側(cè)）兩大部分。對(duì)內(nèi)裝式PLC，它包含在CNC系統(tǒng)內(nèi)部；對(duì)于獨(dú)立式PLC則一般在機(jī)床電氣內(nèi)。二、數(shù)控的分類(lèi)數(shù)控機(jī)床所受控制可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是“數(shù)字控制”，例如，數(shù)控機(jī)床各坐標(biāo)軸的移動(dòng)距離，各軸運(yùn)行的插補(bǔ)、補(bǔ)償控制等；另一類(lèi)是“順序控制”，根據(jù)機(jī)床各行程開(kāi)關(guān)、傳感器、按鈕、繼電器等的開(kāi)關(guān)量信號(hào)，并根據(jù)預(yù)先規(guī)定的邏輯順序?qū)χT如主軸的啟/停、換向、刀具的更換、工件的夾緊/松開(kāi)、液壓、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)的運(yùn)行等進(jìn)行的控制。數(shù)控裝備的網(wǎng)絡(luò)化將極大地滿(mǎn)足生產(chǎn)線(xiàn)、制造系統(tǒng)、制造企業(yè)對(duì)信息集成的需求，也是實(shí)現(xiàn)新的制造模式如敏捷制造、虛擬企業(yè)、全球制造的基礎(chǔ)單元。目前開(kāi)放式數(shù)控系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)規(guī)范、通信規(guī)范、配置規(guī)范、運(yùn)行平臺(tái)、數(shù)控系統(tǒng)功能庫(kù)以及數(shù)控系統(tǒng)功能軟件開(kāi)發(fā)工具等是當(dāng)前研究的核心。為解決傳統(tǒng)的數(shù)控系統(tǒng)封閉性和數(shù)控應(yīng)用軟件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)存在的問(wèn)題。三、開(kāi)放性是體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)新一代數(shù)控系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)核心是開(kāi)放性。、集成化當(dāng)今世界上的數(shù)控機(jī)床向柔性自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)是：從點(diǎn)(數(shù)控單機(jī)、加工中心和數(shù)控復(fù)合加工機(jī)床)、線(xiàn)（FMC、FMS、FTL、FML）向面(工段車(chē)間獨(dú)立制造島FA)、體（CIMS、分布式網(wǎng)絡(luò)集成制造系統(tǒng)）的方向發(fā)展，另一方面向注重應(yīng)用性和經(jīng)濟(jì)性方向發(fā)展。數(shù)控機(jī)床的功能復(fù)合化的發(fā)展，其核心是在一臺(tái)機(jī)床上要完成車(chē)、銑、鉆、攻絲、絞孔和擴(kuò)孔等多種操作工序，從而提高了機(jī)床的效率和加工精度，提高生產(chǎn)的柔性。一、個(gè)性化的發(fā)展趨勢(shì)、高精度化、高可靠性高速化：提高進(jìn)給速度與提高主軸轉(zhuǎn)速。 數(shù)控技術(shù)的問(wèn)世已有40多年的歷史，它是由機(jī)械學(xué)、控制學(xué)、電子學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)四大基礎(chǔ)學(xué)科發(fā)展起來(lái)的一門(mén)綜合性新型學(xué)科。由此可以看出國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床特別是中高檔數(shù)控機(jī)床仍然缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，究其原因主要在于國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的研究開(kāi)發(fā)深度不夠、制造水平依然落后、服務(wù)意識(shí)與能力欠缺、數(shù)控,系統(tǒng)生產(chǎn)應(yīng)用推廣不力及數(shù)控人才缺乏等。特別是最近幾年，我國(guó)數(shù)控產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，1998～%%。（21）參考文獻(xiàn)（16） 收獲（12） 數(shù)控故障表查詢(xún) 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)論文題目: 數(shù)控車(chē)床電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)系 部: 機(jī)電工程系專(zhuān)
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