【正文】 接收工作，掌控好大風資訊，準備好一切大風防護物資，如篷布、纜繩、纜索等。 ㈡日常防護及維修 ①嚴禁強力撞擊支腿及倉體。 ②支腿底部與基礎預埋件焊接牢固。所有 避雷針應采用避雷帶相互連接。 鑒于以上措施， 我部 決定采用 避雷網(wǎng)（帶） 。 1） 防雷措施 雷電具有極大的破壞性，其電壓高達數(shù)百萬伏，瞬間電流可高達數(shù)十萬安培。設置好斷電和滅火裝置、消防器材。生產、生活用電按照有關規(guī)定架設線路、建立變電站和安裝變壓器級配電盤。 7） 指派專人負責監(jiān)督、管理，拌合設備的安裝必須穩(wěn)固、可靠，確保使用期間的生產安全?，F(xiàn)場指揮在確認人員和牲畜等全部撤離爆破危險區(qū)、所有警戒人員到位、具備安全起爆條件時向爆破員發(fā)出起爆信號。裝藥時由作業(yè)隊安全員按照劃定的危險區(qū)進行警戒隔離，隊安全員負責檢查。安全員負責對炮眼的布設、炮眼驗收（含炮眼深度和數(shù)量）、裝藥量計算、裝藥量檢查、起爆數(shù)量、瞎炮數(shù)量及處理情況等進行檢查，并做好相關記錄。 6） 拌和機 安裝、封閉料倉施工等高空作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽及帶全帶，安全帶要高掛低用，并按要求做好安全防護。 現(xiàn)場設專人指揮、調度，確定合適的機械車輛走形路線，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離。嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)調整等作業(yè)。 機械設備選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。 操作人員按照本機說明書規(guī)定，嚴格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到工作前檢查、工作中觀察、工作后保養(yǎng)。 定期組 織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。 對查出的安全隱患和問題要進行通報，建立登記、整改、復檢、銷項制度。 各施工班組應根據(jù)不同情況進行每日巡檢制度，發(fā)現(xiàn)隱患和問題及時整改。加強作業(yè)人員安全教育和安全培訓工作，提高安全技能和自我防范意識，使其牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，自覺遵守各項安全生產法令和規(guī)章制度，減少各類安全事故發(fā)生。安全管理制度是遏止施工生產事故發(fā)生的有效手段，最大限度地降低安全成本費用支出，提高工程項目經濟效益。 2） 要做好工程項目安全管理，首先要健全安全管理各項制度。操作層為安全工程師、 安全員；執(zhí)行層為各相關部門及各施工隊。從每個環(huán)節(jié)上全面控制工程質量，從質量源頭抓起，實現(xiàn)施工圖設計、材料采購、施工組織準備、檢測設備標定計量、施工過程檢驗試驗、工程質量驗收、工程竣工與交付的全過程控制，保證質量總目標的實現(xiàn)。 5）堅持“三全”質量控制。每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格不能進行下道工序施工。講清設計要求、技術標準、施工參數(shù)、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數(shù)。 2）堅持技術交底制度。 質量保證措施 1）全面推行標準化施工作業(yè)。 3）拌 和 設備安裝及墻體砌筑必須穩(wěn)固、可靠。 新建滬昆客運專線貴州段 CKGZTJ9 標段 中鐵二十局集團有限公司 第 12 頁 共 61 頁 質量控制措施 拌合站建設質量控制 1） 拌合站 場地原地面處理必須碾壓密實。 拌合站使用明火要有審批手續(xù)，經批準后設專人負責監(jiān)督并做好記錄。 拌合站建立門衛(wèi)制度，設置保安員，負責現(xiàn)場保衛(wèi)和外來人員出入登記工作，并采取必要的防盜措施，建立巡邏場制度和治安保衛(wèi)制度。 11）工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍墻、安全防護設施和其它臨時設施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料凈、場地清。搞好與駐地政府、群眾之間的關系，為本線建設創(chuàng)造有利條件。積極同當?shù)毓膊块T聯(lián)系，簽訂“共建文明社區(qū)，支援鐵路建設”的合作協(xié)議；積極主動地取得當?shù)卣坝嘘P部門的大力支持；積極開展多種形式的便民、愛民活動，尊重當?shù)孛耧L、民俗和宗教信仰，遵守地方法規(guī)。如果施工，必須采取加快進度和采用隔音、消音裝置或緩沖墊等措施減少噪音。 對揚塵地段，采用灑水車經常灑水，減少揚塵。 8) 施工設備嚴禁沿道停放，必須在指定地點有序停放，經常沖洗擦拭，確保設備的車容車貌和完好率。 新建滬昆客運專線貴州段 CKGZTJ9 標段 中鐵二十局集團有限公司 第 11 頁 共 61 頁 6）值班人員按時交接班，認真作好施工記錄，不得與閑散人員玩耍。 4）施工現(xiàn)場所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證明其身份的標識牌，標識牌標明姓名、職務、身份編號。并在醒目位置設置一圖七牌（滬昆客專貴州段建設管理目標牌、施工總平面圖、工程概況牌、安全生產、環(huán)境保護、文明施工、消防保衛(wèi)領導小組名單牌、安全生產制度牌、消防保衛(wèi)制度牌、環(huán)境保護制度牌、文明施工制度牌。對現(xiàn)場文明施工的直接管理由拌合站負責，安質 部負責監(jiān)督檢查，各作業(yè)隊、附屬企業(yè)及生產班組安全員同時兼文明施工監(jiān)督員，負責本拌合站的文明施工監(jiān)督。 10） 適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。避免因施工方法不當而引起的噪音和其他原因造成對公眾財產和居民生活環(huán)境的傷害或防礙。 7） 配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和施工便道經常進行灑水濕潤，減少揚塵。嚴禁在現(xiàn)場焚燒任何廢棄物及有毒廢料（廢機油、廢塑料等）。 副組長： 工程隊總工、安質部部長 組長： 工程隊隊長 環(huán)保工程師 各施工班組 新建滬昆客運專線貴州段 CKGZTJ9 標段 中鐵二十局集團有限公司 第 10 頁 共 61 頁 4） 料倉及上料機、攪拌機采用封閉 式，以免造成環(huán)境污染 5） 施工機械設備產生的污染，勞動力高度集中產生的污染，以及其它相關配套設施產生的污染將對水源產生較大影響，在施工中要采取有效措施，保護水源不受污染。 環(huán)境保護和水土保持管理組織機構圖 2） 隊長對施工環(huán)保、水土保持工作全面負責，其職責是：監(jiān)督檢查各部門環(huán)保工作措施的落實情況，檢查環(huán)保措施是否有效、全面、是否存有隱患，進行宏觀控制。 序號 設備名稱 數(shù)量 用途 1 雙配 120 拌和樓 1 套 攪拌混凝土 2 混凝土運輸車（ 8m3） 10 輛 混凝土運輸 3 裝載車（ ZL50） 2 臺 上料 4 洗石機 1 臺 碎石清洗 5 地磅（ 120t） 1 臺 稱量 6 自卸車 2 輛 砂石料運輸 7 發(fā)電機（ 300kw） 1 臺 供電 8 變壓器（ 800KVA） 1 臺 供電 人員配置 投 入本拌合站勞動力配置見下表。所有生活、辦公房屋均采用活動板房建設。 （ 12）拌合站建設主要工程數(shù)量見下表 主要工程數(shù)量表 序號 項目 單位 數(shù)量 備注 1 挖石方 m3 45880 場地平整 2 挖土方 m3 3760 場地平整 3 填方 m3 18000 場地平整 4 水泥磚砌圍墻 m3 圍墻、隔墻 5 C25 混凝土 m3 3114 場地硬化、隔墻底座 6 C25 混凝土 m3 隔墻 7 C25 噴射混凝土 m3 178 坡面防護 8 漿砌片石 m3 309 排水溝 9 彩鋼房 m2 4230 辦公、生活區(qū) 生活區(qū)建設 拌合站生活區(qū)設置在拌合站右側。 （ 11） 防雷接地及防風：為保障 拌合站 水泥罐等高大建筑物的抗風穩(wěn)定， 拌合站 主體結構安裝檢查完畢后，采用 14槽鋼將水泥罐上部整體焊接連接，增強水泥罐的整體穩(wěn)定性，確?？癸L能力。 （ 9）洗石場、地磅、停車區(qū)規(guī)劃合理布局，做到實用美觀?；炷翝仓r設置伸縮縫。因配料機低于原地面，在配料機基坑底設置 1m集水坑將水抽走。 （ 7）防排水系統(tǒng)：在圍墻外側設置排水溝，將兩側山體雨水引入既有排水系統(tǒng)，在料倉內設置一道橫向排水溝，排水溝寬 ,深 ，在洗石場設置一道排水溝，排水溝寬 ，深 ，溝頂采用頂 設鐵篦子蓋板。房屋凈空高 。 （ 5）生產用房：值班室，站長室，材料室，地磅室，集料室，混凝土室，材料庫房均采用活動板房安裝。磚墻采用 ，砂漿厚度 1cm。料倉封閉式，封閉棚采用上部采用拱形鋼支架鋪設彩鋼瓦安裝，封閉棚立柱預埋件設置于隔離墻上。 （ 3）料倉布置：本拌合站設置 10 個骨料存放料倉，分 5 個待檢倉和 5 個合格料。 S =（ 150+36）247。 主樓基礎地基承載力驗算 已知：攪拌主樓每條 支腿承受靜載 15t（ 150 KN）； 每臺攪拌機共有 6 個粉罐；每個粉罐有 4 個支腿； 基礎承載面積為： S= =㎡ 基礎厚度： 計算過程： 1）每條支腿靜載為： N=150KN 2）基礎自重為： G=S H g 新建滬昆客運專線貴州段 CKGZTJ9 標段 中鐵二十局集團有限公司 第 7 頁 共 61 頁 S基礎面積 , H砼基礎的厚度 , g為單位體積鋼筋砼的容重 KN/M3,該計算中取 25 KN/M3。 S =（ 8400+2982）247。 粉罐地基承載力驗算 已知：粉罐滿載時， 100t倉每條腿承受靜載 35t（ 350 KN）； 每臺攪拌機共有 6 個粉罐；每個粉罐有 4 個支腿； 基礎承載面積為： S=㎡ 基礎厚度： 計算過程： 1）粉罐產生的總靜載為： N=350 6 4=8400KN 2）基礎自重為： G=S H g S基礎面積 , H砼基礎的厚度 , g為單位體積鋼筋砼的容重 KN/M3 ,該計算中取 25 KN/M3。 （ 2）拌和機安裝：基礎采用聯(lián)合基礎，采用 C25 混凝土澆筑。）、篩砂洗石區(qū)、辦公區(qū)（包括工地試驗室）、生活區(qū)等區(qū)域。計劃占地約 24畝，內設拌和區(qū)、儲料區(qū)（料倉分為露天料倉和封閉料倉。拌合站選址結合當?shù)貙嶋H地形情況，決定利用尾里村既有旱地、荒山、整平、壓實后進行建設?；炷?方 量約為 萬 m3。 三、 工程概況 3拌合站 混凝土供應范圍從巖口隧道出口（ DK865+170）至崗烏隧道進口段（ DK870+345），全長 5175m。盡量遠離村莊、學校、易發(fā)生自然災害地點等，盡量減少對周邊自然和社會環(huán)境的干擾，不占或少占耕地。 、標識標牌齊全、材料堆碼整齊、設備機具 停放有序。 3施工 現(xiàn)場實際情況。 《關于印發(fā)《滬昆客專貴州段混凝土集中拌合站建設與標準化管理指導意見》的通知》； ； (貴州 )站前工程 CKGZTJ9標段投標文件。 新建滬昆客運專線貴州段 CKGZTJ9 標段 中鐵二十局集團有限公司 第 5 頁 共 61 頁 附件 2： 第 3混凝土拌合站建設方案 一、 編制依據(jù) “關于推進建設單位標準化管理工作的指導意見”（鐵建設 [2020]45號）文。施工、生活用水經沉淀后進行排放，生活區(qū)設置化糞池，避免污染環(huán)境。 選址位置距離尾里村約 700m，干擾較少，便于施工。駐地設置無線網(wǎng)絡，滿足我單位網(wǎng)絡辦公的需求。 沿線有電力線通過，選址位置緊靠公路，只需與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商就近接入我單位拌合站變壓器即可滿足生產需求。 選址位置緊鄰縣道，交通運輸條件較好，便于拌合站大型設備及原材料進場。 拌合站中間為耕地地勢平緩， 2m以上范圍為黃粘土，以下為巖層，兩側為荒山，地勢較陡。設置在 DK868+400線路右側便道進口處，混凝土總方量約 254005m3。 新建滬昆客運專線貴州段 CKGZTJ9 標段 中鐵二十局集團有限公司 第 3 頁 共 61 頁 混凝土拌合站分布一覽表 序號 拌合 站編號 拌合站 位置 供應范圍 最大 運距 砼總量 (m179。 四 、混凝土集中拌合站總體布置 2020 年 8月 28 日 ～ 2020年 9月 10日，由指揮部牽頭，各 工程 隊對全線建站情況進行了詳細施 工調查。 e) 氣候情況 當?shù)亟涤?、降雪量，雨季分布情況，冰凍期長短及最大凍結深度；臺風、山洪等不良氣候、水文情況。 c) 水泥、砂石料和外加劑供應情況 水泥的供應能力、運輸條件及運輸能力； 地方供應砂石料的料源、質量、產量、供應方式及能力，自采砂石料的料源、生產能力； 粉煤灰等混凝土外加劑的料源、質量、產量、供應方式及能力，