【正文】 19 號(hào) 2020C1012 無 600C1003 無 無 無 20 號(hào) 無 無 無 無 2020C1002 600C1020 21 號(hào) 600C1242 600C1243 600C2208 2020C1008 2020C1009 2020C1013 600C1103 600C1215 600C1217 600C1238 600C1246 600C1248 2020C1023 2020C1031 2020C1038 2020C2802 2020C2804 2020C2809 2020C2810 2020C2811 2020C1031 2020C1038 600C1103 600C1238 600C1016 600C1205 600C1214 600C1219 600C1247 600C2301 600C2302 600C2304 600C8201 600C1239 2020C1018 2020C1018 600C2211 600C2302 600C8201 600C1104 600C1208 600C1233 600C1231 600C1234 600C1253 600C1254 600C1255 2020C1014 2020C1021 2020C1022 2020C1026 2020C1028 2020C1034 2020C1043 2020C1045 2020C1044 2020C1045 600C1208 600C1234 600C1007 600C1011 600C1012 無 因?yàn)榱慵?shù)和路線數(shù)都比較多，為了清晰的表達(dá)出分析情況，所以采用搬運(yùn)活動(dòng)一覽表來進(jìn)行各項(xiàng)移動(dòng)分析。 清華機(jī)械廠 大學(xué)畢業(yè) 論文 14 表 路線距離及編號(hào)統(tǒng)計(jì)表 雙向 路線編號(hào) 路線 坐標(biāo)表示 路線距離 /m 雙向 路線編號(hào) 路線 坐標(biāo)表示 路線距離 /m 1 號(hào) 大件加工區(qū) — 鏜區(qū) （ 00， 01）— （ 00， 02） 33750 12 鏜銑區(qū) — 精加工區(qū) （ 00， 03）— （ 01， 00） 146250 2 號(hào) 大件加工區(qū) — 鏜銑區(qū) （ 00， 01）— （ 00， 03） 86250 13 鏜銑區(qū) —軸加工區(qū) （ 00， 03）— （ 01， 01） 108750 3 號(hào) 大件加工區(qū) — 精加工區(qū) （ 00， 01）— （ 01， 00） 60000 14 鏜銑區(qū) — 車區(qū) （ 00， 03）— （ 01， 02） 75000 4 號(hào) 大件加工區(qū) — 軸加工區(qū) （ 00， 01）— （ 01， 01） 60000 15 鏜銑區(qū) — 附具加工區(qū) （ 00， 03）— （ 01， 03） 97500 5 號(hào) 大件加工區(qū) — 車區(qū) （ 00， 01）— （ 01， 02） 56250 16 精加工區(qū)— 軸加工區(qū) （ 01， 00）— （ 01， 01） 37500 6 號(hào) 大件加工區(qū) — 附具加工區(qū) （ 00， 01）— （ 01， 03） 86250 17 精加工區(qū)— 車區(qū) （ 01， 00）— （ 01， 02） 71250 7 號(hào) 鏜區(qū) — 鏜銑區(qū) （ 00， 02）— （ 00， 03） 52500 18 精加工區(qū)— 附具加工區(qū) （ 01， 00）— （ 01， 03） 123750 8 號(hào) 鏜區(qū) — 精加工區(qū) （ 00， 02）— （ 01， 00） 93750 19 軸加工區(qū)— 車區(qū) （ 01， 01）— （ 01， 02） 33750 9 號(hào) 鏜區(qū) — 軸加工區(qū) （ 00， 02）— （ 01， 01） 56250 20 軸加工區(qū)— 附具加工區(qū) （ 01， 01）— （ 01， 03） 82500 10 號(hào) 鏜區(qū) — 車區(qū) （ 00， 02）— （ 01， 02） 37500 21 車區(qū) — 附具加工區(qū) （ 01， 02）— （ 01， 03） 52500 11 號(hào) 鏜區(qū) — 附具加工區(qū) （ 00， 02）— （ 01， 03） 75000 在搬運(yùn)活動(dòng)一覽表中，需要 計(jì)算 每條路線上總的物流量及每類物料的物流量，總的運(yùn)輸工作量及每類物料 的運(yùn)輸工作量 ；每類物料總的物流量及每條路線上的物流量， 總的運(yùn)輸工作量及每條路線上的運(yùn)輸工作量。2＝ 86250(mm) （ 01， 02） — （ 01， 03） ： 15000247。2＋ 7500＋ 7500＝ 33750(mm) （ 01， 01） — （ 01， 03） ： 37500247。2＋ 7500＋ 15000＋ 7500＋ 37500＋ 7500＋ 22500247。2＝ 37500(mm) （ 01， 00） — （ 01， 02） ： 22500247。2＝ 97500(mm) （ 01， 00） — （ 01， 01） 22500247。2＋ 75000247。2＋ 7500＋ 7500＝ 75000(mm) （ 00， 03） — （ 01， 03） ： 21000247。2＋ 24000247。2＋ 7500＋ 15000＋ 7500＋ 13500247。2＋ 24000247。2＋ 7500＋ 15000＋ 7500＋ 37500＋ 7500＋ 22500247。2＋ 24000247。2＋ 15000247。2＋ 24000247。2＋ 24000247。237500247。2＝ 93750(mm) （ 00， 02） — （ 01， 01） ： 21000247。2＋ 15000247。2＋ 750002＋ 7500＝ 52500(mm) （ 00， 02） — （ 01， 00） ： 21000247。2＋ 7500＋ 1500＋ 7500＋ 75000247。2＋ 24000247。2＋ 37500247。2＝ 60000 (mm) （ 00， 01） — （ 01， 02）： 21000247。2＋ 37500247。2＝ 60000(mm) （ 00， 01） — （ 01， 01） ： 21000247。2＋ 37500247。2＝ 86250(mm) （ 00， 01） — （ 01， 00） ： 21000247。2＋ 7500＋ 7500＝ 33750(mm)； （ 00， 01） — （ 00， 03） ： 37500247。有大件加工的生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)，搬運(yùn)設(shè)備為起重機(jī)，其它生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)人力小車，各個(gè)區(qū)域之間的搬運(yùn)工具有人力小車，電瓶車和叉車。 圖中的 雙向流通路線一共有 21 條 ，具體流通路線在表 中列出。軸加工區(qū)的主要設(shè)備是萬能外圓磨床。附具加工區(qū)分為附具加工一部和附具加工二部，主要設(shè)備是磨床 M7120，數(shù)控銑 XK5040，臥式銑床 X62W，小刨 B650，立銑 X53K，搖臂鉆床 Z35 和坐標(biāo)鏜 T4163 等，主要是進(jìn)行附具的加工。鏜區(qū)的設(shè)備主要有 TX611C 和 TX611C4,主要是 進(jìn)行中小型零件的鏜孔等工作。 圖 加工區(qū)域分布圖 每個(gè)區(qū)域之間都有不同種類的零件流通，每個(gè)區(qū)域之間都有流通通道。 表 物料分類結(jié)果一覽表 物料類別 分類依據(jù) 典型例子 摘要 類別號(hào) 物理特征 其他特征 尺寸 體積 / cm3 重量/kg 形態(tài) 易損性 數(shù)量 時(shí)間 特殊要求 極小零散 件 a ≤ 27 ≤ 1 極小 易散落 8 無 搬運(yùn)時(shí)注意不要丟失零件 2020C1008 銷軸 小型件 b 27 ~729 1~5 一般為固 塊 狀 易損壞 16 無 無 600C1246 連接塊 固塊狀中型件 c 729 ~3375 5~10 固 塊 狀 無具體要求 14 無 無 600C2211 鉸接體 板條狀中型件 d 729 ~3375 5~10 板條狀 無具體要求 21 無 無 600C1104 立桿 圓柱長(zhǎng)條狀大件 e ≥3375 ≥ 10 圓柱狀 無具體要求 7 單件加工時(shí)間較長(zhǎng) 無 600C1011 活塞 固塊狀大件 f ≥3375 ≥ 10 固塊狀 無具體要求 12 單件加工時(shí)間較長(zhǎng) 無 600C1014 工作臺(tái) 清華機(jī)械廠 大學(xué)畢業(yè) 論文 11 系統(tǒng)布置分析 試驗(yàn)機(jī)廠車間共分為七個(gè)區(qū)：大件加工區(qū)，鏜區(qū)，鏜銑區(qū)，精加工區(qū)，軸加工區(qū)，車區(qū)，附具加工區(qū)。同時(shí) 廠方 給出了企業(yè)制造這兩種產(chǎn)品的年生產(chǎn)量， YE2020C 液壓式壓力試驗(yàn)機(jī)為 50 臺(tái)， WE600C 液壓萬能試驗(yàn)機(jī)為 55 臺(tái)。表中數(shù)據(jù)包含了零件名稱，工序名稱，設(shè)施類型，設(shè) 施所在區(qū)域和和數(shù)量 。這些影響有：搬運(yùn)方案是否和生產(chǎn)流程保持 一致；現(xiàn)有的平面和空間布置是否會(huì)限制搬運(yùn)方案的實(shí)施；搬運(yùn)方案能否即適應(yīng)現(xiàn)在的生產(chǎn)需要，又能滿足企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；搬運(yùn)方案是否可以利用現(xiàn)有的一些設(shè)施；搬運(yùn)方案的投資是否合適；搬運(yùn)方案是否足夠安全；考慮原有搬運(yùn)設(shè)備和容器的數(shù)量、適用程度及其價(jià)值；生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境和建筑的特點(diǎn)；存放物料的方法和設(shè)施。不管是哪種情況，一個(gè)搬運(yùn)方案都是幾種搬運(yùn)方法的組合 [20]。任何一個(gè)方法都是使某種物料在某一路線上移動(dòng)。還有很大部分的物料，是采用容器或托架搬運(yùn)的，可以將單件的物料合并成一個(gè)搬運(yùn)單元來一次性搬運(yùn)，避免了運(yùn)輸路線的重復(fù)，這樣搬運(yùn)單元比較 大，要采用能力更大的搬運(yùn)設(shè)備來搬運(yùn)，但是單元化運(yùn)輸可以加少物料的損壞，也可以減少裝卸費(fèi)用。一般來說，散裝搬運(yùn)時(shí)最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方法，通常是對(duì)需求量比較大的物料采用這種方法。 (3)選擇合適的運(yùn)輸單元。簡(jiǎn)單的運(yùn)輸設(shè)備價(jià)格便宜但是直接轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用比較高，此種設(shè)備是按長(zhǎng)距離 運(yùn)輸設(shè)計(jì)的，適合物流量比較小且搬運(yùn)距離長(zhǎng)的物料。簡(jiǎn)單的搬運(yùn)設(shè)備的設(shè)備價(jià)格比較低，設(shè)備是為方便快速的近距離獲取物料而設(shè)計(jì)的，不適合做遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，所以這種搬運(yùn)設(shè)備適合物流量小且距離短的情況。 如果物料搬運(yùn)分析時(shí)出現(xiàn)物流量大且距離又長(zhǎng)的情況時(shí)，說明工作區(qū)域的布置有問題，也就是說這種情況下，要改善的不是搬運(yùn)方式而是設(shè)施布置，當(dāng)然，有時(shí)候工序也是和搬運(yùn)方式聯(lián)系在一起的，比如說，物料需要接近空氣（鑄件冷卻）時(shí) ,那么冷卻作業(yè)和 搬動(dòng)是結(jié)合在一起的，這時(shí)若出現(xiàn)一個(gè)長(zhǎng)期移動(dòng)的大流量物料也是合理的[19]。中心型是指各種物料從不同的起點(diǎn)開始搬運(yùn)，到某一點(diǎn)匯合，最后一起搬運(yùn)到終點(diǎn)，這種物料搬運(yùn)方式適合于物流量比較小且搬運(yùn)路線比較長(zhǎng)的情況，表示符號(hào)為 G。直達(dá)型是指物料的搬運(yùn)路線取從起點(diǎn)到終點(diǎn)的最短距離，這種路線適用于物流量大，搬運(yùn)路線短，或者是有特殊要求的物料，表示符號(hào)是 D。 搬運(yùn)方法分析 搬運(yùn)方法分析就是將一定類型的搬運(yùn)設(shè)備和一定類型的運(yùn)輸單元相結(jié)合，并在一清華機(jī)械廠 大學(xué)畢業(yè) 論文 8 定的搬運(yùn)模式下，分析出合理的物料搬運(yùn)系統(tǒng) [17]。區(qū)域進(jìn)出分析法是對(duì)一個(gè)區(qū)域進(jìn)行觀察，收集運(yùn)進(jìn)運(yùn)出該區(qū)域的一切與物料有關(guān)的資料，并編制成物料進(jìn)出表，這種方法適用于路線數(shù)目比較復(fù)雜的情況。 起訖點(diǎn)分析 法包括搬運(yùn)路線分析法和區(qū)域進(jìn)出分析法。 流程分析法是指每次只觀察一類產(chǎn)品或物料，并跟隨其沿著整個(gè)生產(chǎn)過程收集資料，最后編制成流程圖 。 設(shè)施布置決定了物料搬運(yùn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)的距離，因此，移動(dòng)分析必須建立在相似物料搬運(yùn)作業(yè)與具體布置結(jié)合的基礎(chǔ)上。在對(duì)物料分類時(shí)，要根據(jù)物料的實(shí)際情況，結(jié)合生產(chǎn)過程和現(xiàn)狀，考慮到現(xiàn)有的搬運(yùn)設(shè)備和設(shè)施， 針對(duì)物料的性質(zhì)和易損情況來綜合考慮。時(shí)間特性即指以此來確定合適的搬運(yùn)方法。 數(shù)量特性是指研究物料的生產(chǎn)搬運(yùn)批量，根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，確定是小批量，大批量還是中等批量，以確定合適的搬運(yùn)方案。 清華機(jī)械廠 大學(xué)畢業(yè) 論文 7 物理特性包括尺寸，重量，性質(zhì)，損壞可能性和狀態(tài)。 T是指時(shí)間，這里的時(shí)間具有規(guī)律 性，緊迫性和持續(xù)性 等特性 。 S指周圍環(huán)境的輔助服務(wù)，傳遞過程，文書和維修人員等都 是 屬于輔助服務(wù)，搬運(yùn)活動(dòng)的正常進(jìn)行都離不開輔助服務(wù)。只要搬運(yùn)的數(shù)量越大，搬運(yùn)單位所需的費(fèi)用就越低。 P指產(chǎn)品，包括物料，物品和零件等， 每個(gè)生產(chǎn)區(qū) 域都有自己的產(chǎn)品，物料搬運(yùn)系統(tǒng)的分析首要考慮的必須是產(chǎn)品。程序模式就是指物料分析，移動(dòng)分析和方法分析。階段結(jié)構(gòu)包括四個(gè)階段：外部銜接，總體搬運(yùn)方案，詳細(xì)搬運(yùn)方案和方案實(shí)施。 SHA 的體系結(jié)構(gòu) 一般 包括方法結(jié)構(gòu)，階段結(jié)構(gòu)和程序模式。 物料搬運(yùn)的基本內(nèi)容有三項(xiàng)，即物料，移動(dòng)和方法 [14]。 物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析（ SHA）就是針對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的環(huán)境、物料性質(zhì)、搬運(yùn)路線、搬運(yùn)搬運(yùn)設(shè)備與器具、物料移動(dòng)方式和搬運(yùn)方法進(jìn)行全面、系統(tǒng)的調(diào)查與分析，找出當(dāng)前存在的問題，設(shè)計(jì)出最