【正文】 亦即圍繞中庭均為大空間建筑室內(nèi)時， 條難以執(zhí)行，應(yīng)執(zhí)行 —— 目前中庭越做越大、越高，其室內(nèi)高度往往甚至達(dá)到超過 24m 以上，這 類情況應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)消防論證。（附圖三十五）。 —— 單獨(dú)為車庫、商場等大空間服務(wù)的小型設(shè)備機(jī)房如排風(fēng)、排煙、通風(fēng)機(jī)房、配電房等不用另外分區(qū)，可包括在所服務(wù)的功能空間的防火分區(qū)內(nèi)并以歸入所服務(wù)的功能空間所應(yīng)遵守的防火分分區(qū)最大面積計算范圍。 S1/1000=40004S1 （式中 4000 是指布置了自動滅火系統(tǒng)時，汽車庫防火規(guī)范所規(guī)定的常規(guī)地下停車方式防火分區(qū)的最大允許面積） 因此，此時 地下車庫與其采用房在同一防火分區(qū)時的最大允許面積，在布置了自動滅火系統(tǒng)的情況下，應(yīng)為： S=S1+S2=40000S3（ m2） 其余具有不同防火分區(qū)最大允許面積的房間混合布置在同一防火分區(qū)時，其最大防火分區(qū)允許面積應(yīng)參照上述的計算方法計算。這種情況下，防火分區(qū)的最大面積不應(yīng)單獨(dú)按車庫的防火規(guī)范執(zhí)行，應(yīng)采用按比例計算各項(xiàng)能防火分區(qū)面積的方法來確定其最大允許防火分區(qū)面積。高層建筑的地下車庫，應(yīng)按現(xiàn)行《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定，在設(shè)計上應(yīng)單獨(dú)設(shè)立防火分區(qū)，不應(yīng)與地下室內(nèi)的其余用房混合布置在同一防火分區(qū)中。如《圖書館建筑設(shè)計規(guī)范》就對閱覽室、藏書庫單獨(dú)作出防火分區(qū)的劃分要求。 此條文的要求應(yīng)有建筑設(shè)計總平面圖及建筑首層平面圖上反映出來。 消防車屬于大型車，根據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》 GJ10098 表 的相關(guān)規(guī)定，以及《高規(guī)》對第 條的條文解釋，可確定消防車行道的最小轉(zhuǎn)彎半徑不少于 12m（以彎道內(nèi)側(cè)輪計） —— 在設(shè)計圖紙中，按國家有關(guān)設(shè)計文件深度要求的規(guī)定，需要繪出并注明上述的車道設(shè)計要素。 關(guān)于行車坡度相關(guān)規(guī)范有如下規(guī)定： 《民 用建筑設(shè)計通則》第 條，要求建筑基地機(jī)動車的縱坡不應(yīng)小于 %，亦不應(yīng)大于 8%，坡長不應(yīng)大于 200m，在個別路段可大于 11%，坡長不應(yīng)大于 80m。而內(nèi)院及天井一般是露天的，在其上用頂棚作遮陽或遮雨時，頂棚四周無圍蔽，室內(nèi)外空氣可自由流通。（規(guī)范組解釋）（圖三十二） 消防車道 本條文對原條文作了修訂，修訂扣的條文包括以下兩重意思： 一、高層建筑周圍，原則上首先考慮設(shè)置環(huán)形消防車道； 二、高層建筑周圍布置環(huán)形消防車道有問題時，可沿高層建筑的兩個長邊設(shè)置車道，在這種情況下，當(dāng)建筑的沿街長度超過 150m或總長度超過 220m 時，應(yīng)在適中位置設(shè)置穿過建筑物的消防車道。 本條文表述不嚴(yán)密，沒有列出高層建筑與甲、乙類（廠）庫的間距要求，只在條文說明中提到“高層建筑不宜布置在甲、乙類廠房附近”，未有更明確的要求。其防火間距如存在沖突，應(yīng)執(zhí)行較嚴(yán)格的條文。 城市建設(shè)中經(jīng)常遇到的與本條文有關(guān)的問題是市區(qū)內(nèi)建設(shè)的加油站。 較高的建筑物必需在相鄰?fù)鈮﹂_設(shè)門、窗、洞口時，本條文規(guī)定了其中的防火處 理措施，以及最小間距。 防火間距 只有滿足本條文的要求，高層建筑與高層建筑之間或高層建筑與單、多層建筑之間才可以貼鄰相建。 —— 此問題在實(shí)際設(shè)計中有時情況更為復(fù)雜，必要時亦需進(jìn)行消防會審未確定。因此，開口天井寬度取 12m 而與上文的 13m 略有不同。開口寬度 12m，進(jìn)深 8m的確定依據(jù)是：（一）消防車撲救時距建筑物外墻距離宜大于 5米；（二）消防車道最小寬度為 4米；（三）消防車的車身長度一般為 8～ 10m（大型車除外）。 常見的“井”字形住宅開口天井一般開口寬度為 ～ 左右，消防車是無法開進(jìn)去進(jìn)行消防撲救的，這種情況下，有效的登高撲救面應(yīng)該是建筑外立面中不包括開口天井部分的建筑外周邊墻面。廣州市是 根據(jù)建筑用地的實(shí)際情況，分別對各項(xiàng)工程單獨(dú)做出針對性規(guī)定的。（圖二十六） —— 各地可根據(jù)當(dāng)?shù)叵涝O(shè)施的情況，對高層登高撲救做出符合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的要求，如深圳消防部門的規(guī)定是：建筑高度在 45米以上時，消防登高撲救面的寬度不少于 16m（車道距建筑外墻不少于 5m，大型消防車的操作面寬 11m，兩者相加）。 ，防火間距的規(guī)定，其中的一個目的是為了滿足消防撲救的需要，因此，消防撲救登高場地的寬度應(yīng)當(dāng)是： （一）當(dāng)消防登高撲救場地處于消防環(huán)道時，距高層建筑外墻 9m 的距離內(nèi)不得布置高度超過 24m的障礙物，且此范圍的撲救場內(nèi)應(yīng)能承受消防車的荷載，從高層建筑主體“落地”面的室外地坪標(biāo)高計起24m 高度以上，距離高層建筑“落地 ”面外墻 13m 以內(nèi)不應(yīng)布置障礙物。一般的這類規(guī)定只能限制其最低要求。同時，據(jù)廣州市消防局提供的數(shù)據(jù)，消防車登高撲救時，前后輪的高差不應(yīng)大于 ，登高停車操作場的坡度為 3%時，消防車的前后輪距最大為 5m，其本符合國內(nèi)常用的消防車的要求。 上述《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》中所列的斜樓板停車最大坡度適用于普通車，作為大型車，且能夠在消防 撲救時能停放安穩(wěn)并滿足消防操作的要求，其停車場地坡度應(yīng)小于普通停車場（庫）的要求。廣場的最小坡度應(yīng)為 %。消防車屬于大型車，有關(guān)停車用地的坡度相關(guān)規(guī)范條文如下： 《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》 JGJ10098 第 條：斜樓板式汽車庫其樓板坡度不應(yīng)大于 5%。（主要是消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑為15m） ,且供消防車登高撲救及回轉(zhuǎn)的位置不應(yīng)布置影響消防車操作的障礙物。（附圖二十五）。從高層建筑撲救的要求來看，高層建筑周邊也連續(xù)落地有利于消防車的登高撲救，從規(guī)范條文及條文解釋來看，亦表達(dá)出同樣的意思。 托兒所、幼兒園、游樂廳等兒童活動場所在高層建筑的首層安全出口，應(yīng)設(shè)置防火挑檐。 —— 歌舞娛樂放映游藝場所每個廳、室之間的隔墻及樓板同樣不應(yīng)低于 和 ，房間門為乙級防火門，不論其門的裝飾式樣如何，其防火級別不能低于乙級。目前設(shè)在高層建筑中的電影放映廳較常見，因商業(yè)經(jīng)營的需要，多布置在四層及四層以上，經(jīng)常引起 其屬性難以確定的問題。按《高規(guī)》規(guī)范組的解釋，“觀眾廳”是指空間較大，有固定座位的，且使用上可同時兼顧如電影、會議、小型演出的多功能廳有要求的。這樣給建筑的防火安全帶來極大的隱患，因此在消防監(jiān)督上應(yīng)對此加強(qiáng)審查和管理。觀察窗亦可用防火卷簾作分隔。 —— 05 版《高規(guī)》并未對配變電用房的房間門提出防火要求，但在《民用建筑設(shè)計通則》 GB503522020中，在第 條提出了如下設(shè)計布置要求： 配變電所防火門的級別應(yīng)符合下列要求： 設(shè)在高層建筑內(nèi)的配、變電所，應(yīng)采用耐火極限不低于 2h 的隔墻，耐火極限不低于 樓板和甲級防火門與其他部位隔開； 可燃油油浸變壓器室通向配電室或變壓器室之間的門應(yīng)為甲級防火門； 配變電所內(nèi)部相通的門，宜為丙級防火門； 配變電所直接通向室外的門，應(yīng)為丙級防火門。因此，現(xiàn)在看來，高層建筑內(nèi)消防控制室隔墻 上與其它部位相連通的門可采用乙級防火門。（但此條文與第 條有矛盾， 條墻為 ，樓為 ），且 明確了隔墻上的門為乙級防火門。因最早期的高層建筑消防規(guī)范條文中曾參考《建規(guī)》對消防控制室的隔墻提出過耐火極限不低于 ，因此， 大部分設(shè)計單位到目前為目，均將消防控制室與建筑其他部位相連通的門設(shè)計為甲級防火門。 本條文在設(shè)計中有人經(jīng)常將其與 條混淆。 目前規(guī)范條文所列出的燃油或燃?xì)忮仩t，油浸電力變壓器，充有可燃油的高壓電容器和多油開關(guān)等用房，常常因用地的限制而多數(shù)設(shè)在高層建筑內(nèi)部，這種情況下，此類設(shè)備用房應(yīng)嚴(yán)格按本條文執(zhí) 行防火設(shè)防措施。 三、擬建建筑物與周邊建筑物、構(gòu)筑物或其它城市設(shè)施的間距。 4 總平面布局和平面布置 一般規(guī)定 建筑設(shè)計總平面圖應(yīng)針對以下內(nèi)容提供消防設(shè)計 一、周 邊城市道路情況，建設(shè)基地及建筑物場地內(nèi)消防車道布置設(shè)計，以及消防車的基地主要出入口。封堵材料的節(jié)點(diǎn)承托構(gòu)造應(yīng)能保證封堵材料火災(zāi)情況下達(dá)到耐火極限前不會先行破壞。（圖十九～二十四） 條文中對封堵材料的耐火極限沒有要求，一般來說其厚度與墻體或樓板相等時（目前大多幕墻工程的做法），其耐火極限應(yīng)達(dá) 以上。（相關(guān)的本規(guī)范條文還有 條） 此條文的理解及具體構(gòu)造經(jīng)常引起爭論。 建筑物因使用功能的需要，會布置一些庫房、儲物間等，同時建筑設(shè)計人員也經(jīng)常將因平面設(shè)計時未能使上的或不滿足正常使用功能的房間注上庫房、儲物間等。但是在幕墻構(gòu)件上做到設(shè)置防火保護(hù)層是有較大難度的。 金屬承重構(gòu)件主要是指破壞后會引起結(jié)構(gòu)主體及部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件如樓（屋）面、梁、柱等損壞坍蹋造成人員傷亡的構(gòu)件。因規(guī)范未明確，因此易引起理解上及耐火等級確定上的差異。 吊頂除判斷其耐火等級是否符合本表的要求外，還需要根據(jù)《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》 GB5022295（ 1999年局部修訂）的相關(guān)條文確定其燃燒性能等級（ A級：不燃性； B1 級：難燃性； B2 級：可燃性；B3 級：易燃性）。建 筑大部分需用防火論證或防火專項(xiàng)審查的形式確定其防火分類及防火處理措施。 此問題可以派生出較多的建筑設(shè)計形式，而且在目前也逐漸常見。 但有時應(yīng)具體問題具體分析?！? （附圖十六）。 當(dāng)裙房上塔樓分隔布置，其間距大于 13米，每幢塔樓的任一層最大面積不超 1000 m2（綜合樓）或1500 m2 (商住樓 )，但各幢塔樓 24m高度以上任一層面積相加超過 1000 m2（綜合樓）或 1500 m2（商住樓）時，在建筑總高度不超過 50的情 況下，塔樓之間火災(zāi)曼延影響的危險性較低，消防撲救及安全疏散組織的難度均低于塔樓連體的建筑，因此可按二類高層建筑設(shè)計。（規(guī)范組解釋）。高層商業(yè) 樓、展覽樓、綜合樓、電信樓、財貿(mào)金融樓建筑總高度在 50m以下，在 24m 以上時，存在著面積超過 1000m2的樓層，或商住樓建筑總高度在 50m 以下，在 24m 高度以上存在著面積超過 1500 m2的樓層，因?yàn)槭褂蒙系男枰藰菍佑梅阑饓Ψ指舫蓛刹糠?，防火墻中間不開設(shè)任何門窗洞口，同時兩部分各自的面積均不超過 1000m2或 1500 m2。高層醫(yī)院，不論其內(nèi)部是否布置病房，也不論其功能類別的多寡，均應(yīng)屬于一類高層建筑。如確實(shí)按這樣的布置設(shè)計建設(shè)，建設(shè)投資者是需要付出一定代價的。按其使用功能應(yīng)可確定建筑分類應(yīng)為一類綜合樓，防火設(shè)防應(yīng)以一類高層建筑進(jìn)行設(shè)計。