【文章內(nèi)容簡介】 類設(shè)備用房應(yīng)嚴格按本條文執(zhí) 行防火設(shè)防措施。在可能的情況下，宜選用危險性較低的如電氣鍋爐等設(shè)備。 本條文在設(shè)計中有人經(jīng)常將其與 條混淆。 條是指設(shè)在高層建筑內(nèi)部的燃油鍋爐房內(nèi)的儲油間，其儲存量不應(yīng)大于 ，而本條文是指柴油發(fā)電機所用的發(fā)電柴油，根據(jù)建筑規(guī)范及使用特點，其 的用量有時會超過 . 本條文未對消防控制室與建筑內(nèi)其它部位相連通的門提出要求。因最早期的高層建筑消防規(guī)范條文中曾參考《建規(guī)》對消防控制室的隔墻提出過耐火極限不低于 ，因此， 大部分設(shè)計單位到目前為目，均將消防控制室與建筑其他部位相連通的門設(shè)計為甲級防火門?！督ㄖ?01 年版第 條有如下文字：（消防控制室）應(yīng)采用耐火極限分別不低于 3h 的隔墻和 2h 的樓板??與其它部位隔開。（但此條文與第 條有矛盾， 條墻為 ，樓為 ），且 明確了隔墻上的門為乙級防火門。 06年《建規(guī)》修訂版第 條已將消防控制室的防火分隔作了內(nèi)容與《高規(guī)》相同的修改，并確定了隔墻上與其他部位相通的門采用乙級防火門。因此，現(xiàn)在看來，高層建筑內(nèi)消防控制室隔墻 上與其它部位相連通的門可采用乙級防火門。 —— 相關(guān)的其他規(guī)范條文： 《民用建筑設(shè)計通則》 GB503522020 第 ）條：消防控制室、安防監(jiān)控中心宜 設(shè)在建筑物的首層或地下一層，且應(yīng)采用耐火極限不低于 2h 或 3h的隔墻和耐火極限不低于 或 2h的樓與其他部位隔開，并應(yīng)設(shè)直通室外的安全出口。 —— 05 版《高規(guī)》并未對配變電用房的房間門提出防火要求，但在《民用建筑設(shè)計通則》 GB503522020中，在第 條提出了如下設(shè)計布置要求： 配變電所防火門的級別應(yīng)符合下列要求： 設(shè)在高層建筑內(nèi)的配、變電所，應(yīng)采用耐火極限不低于 2h 的隔墻，耐火極限不低于 樓板和甲級防火門與其他部位隔開； 可燃油油浸變壓器室通向配電室或變壓器室之間的門應(yīng)為甲級防火門； 配變電所內(nèi)部相通的門，宜為丙級防火門； 配變電所直接通向室外的門，應(yīng)為丙級防火門。 —— 關(guān)于柴油發(fā)電機房，《民用建筑設(shè)計通則》別有如下要求：（第 條）： 發(fā)電機出入口的門應(yīng)向外開 啟；發(fā)電機間控制室或配電室之間的門和觀察窗應(yīng)采取防火措施，門開向發(fā)電機間； 此條文中所謂的“門和觀察窗應(yīng)采取防火措施”一句，結(jié)合《高規(guī)》的相關(guān)條文及《通則》中上下文的意思，可能理解成應(yīng)布置甲級防火門及甲級防火窗。觀察窗亦可用防火卷簾作分隔。 —— 上述電氣用房在設(shè)計及建設(shè)中常常遇到以下問題：在國內(nèi)的很多地方，配、變電用房的施工，使用管理及審批權(quán)限往往由供電管理部門負責(zé)，而供電管理部門經(jīng)常指定使用帶通風(fēng)口的電氣用房間門作為配、變電用房的門，設(shè)計方、施工方以及業(yè)主對這種行政壟斷式 的手法是無能為力的。這樣給建筑的防火安全帶來極大的隱患，因此在消防監(jiān)督上應(yīng)對此加強審查和管理。 條文中的“安全出口”：應(yīng)為“疏散出口” 條文中“放映廳”與 條中的“觀眾廳”在概念及判斷中如何理解。按《高規(guī)》規(guī)范組的解釋，“觀眾廳”是指空間較大，有固定座位的，且使用上可同時兼顧如電影、會議、小型演出的多功能廳有要求的。而“放映廳”是指純娛樂性的，并一般與其它娛樂場所布置在一起的廳室。目前設(shè)在高層建筑中的電影放映廳較常見，因商業(yè)經(jīng)營的需要，多布置在四層及四層以上，經(jīng)常引起 其屬性難以確定的問題。遇到此類情況，可召開專項的消防審查會議或論證會議決定。 —— 歌舞娛樂放映游藝場所每個廳、室之間的隔墻及樓板同樣不應(yīng)低于 和 ，房間門為乙級防火門，不論其門的裝飾式樣如何，其防火級別不能低于乙級。 地下商業(yè)營業(yè)廳的庫房所貯存的物品應(yīng)在圖紙上注明，并需確定其符合本條文的要求。 托兒所、幼兒園、游樂廳等兒童活動場所在高層建筑的首層安全出口，應(yīng)設(shè)置防火挑檐。 此條文的執(zhí)行在設(shè)計及建設(shè)上常遇到以下問題： 一、高層建筑物“落地”消防撲救面是否一定要連續(xù)，如何不連續(xù)分段對計算時，每段邊長應(yīng)大于多少才符合要求。從高層建筑撲救的要求來看，高層建筑周邊也連續(xù)落地有利于消防車的登高撲救，從規(guī)范條文及條文解釋來看，亦表達出同樣的意思。但條文及其解釋并未明確強調(diào)高層建筑的“落地”周長必須是連續(xù)的，在設(shè)計實踐及建筑實例分析中，高層“落地”面不連續(xù)的情況并非不能滿足消防撲救的要求，有時也存在著更為有利的情況。（附圖二十五）。 高層建筑“落地”面不連續(xù)時需滿足下列條件： （一）“落地”總長度 應(yīng)超過高層建筑總周長的 1/4 且不得少于一個長邊的長度； （二）高層建筑塔樓及裙房周邊應(yīng)布置環(huán)形消防車道； （三）用于消防車登高撲救的高層建筑每段“落地”長度應(yīng)大于 15m。（主要是消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑為15m） ,且供消防車登高撲救及回轉(zhuǎn)的位置不應(yīng)布置影響消防車操作的障礙物。 （四）用作消防登高面的高層建筑“落地”面與鄰近建筑及障礙物的距離不應(yīng)小于《高規(guī)》第 條關(guān)于間距的要求（另詳下述） 二、高度建筑的登高撲救面場地要求在規(guī)范上設(shè)有詳述，應(yīng)該如 何判定。消防車屬于大型車，有關(guān)停車用地的坡度相關(guān)規(guī)范條文如下： 《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》 JGJ10098 第 條：斜樓板式汽車庫其樓板坡度不應(yīng)大于 5%。 《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》 CJJ8399 第 條：廣場豎向規(guī)劃除滿足自身功能要求外，尚應(yīng)與相鄰道路和建筑物相銜接。廣場的最小坡度應(yīng)為 %。 最大坡度平原地區(qū)應(yīng)為 1%，丘陵和山區(qū)應(yīng)為 3%。 上述《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》中所列的斜樓板停車最大坡度適用于普通車，作為大型車，且能夠在消防 撲救時能停放安穩(wěn)并滿足消防操作的要求，其停車場地坡度應(yīng)小于普通停車場（庫）的要求。參考《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》的上述條文，并總結(jié)設(shè)計實際工程的經(jīng)驗，可確定高度建筑登高撲救面的場地坡度應(yīng)小于 3%是合理的。同時，據(jù)廣州市消防局提供的數(shù)據(jù)，消防車登高撲救時，前后輪的高差不應(yīng)大于 ，登高停車操作場的坡度為 3%時，消防車的前后輪距最大為 5m，其本符合國內(nèi)常用的消防車的要求。（但大型消防車有一定的問題。一般的這類規(guī)定只能限制其最低要求。特殊情況應(yīng)在設(shè)計及審查時根據(jù)地方的實際情況作出具體的要求） 消防登高操作場地大小在規(guī)范中也沒有作出具體的規(guī)定，而且消防登高操作場地的大小同樣是制約消防車登高撲救是否順利的重要因素。 ，防火間距的規(guī)定，其中的一個目的是為了滿足消防撲救的需要，因此，消防撲救登高場地的寬度應(yīng)當(dāng)是： （一）當(dāng)消防登高撲救場地處于消防環(huán)道時，距高層建筑外墻 9m 的距離內(nèi)不得布置高度超過 24m的障礙物，且此范圍的撲救場內(nèi)應(yīng)能承受消防車的荷載，從高層建筑主體“落地”面的室外地坪標(biāo)高計起24m 高度以上，距離高層建筑“落地 ”面外墻 13m 以內(nèi)不應(yīng)布置障礙物。 （二）當(dāng)消防撲救場地為盡端式布置時，其消防撲場地寬度應(yīng)從高層建筑落地面外墻起計不小于 15m。（圖二十六） —— 各地可根據(jù)當(dāng)?shù)叵涝O(shè)施的情況，對高層登高撲救做出符合當(dāng)?shù)貙嶋H情況的要求，如深圳消防部門的規(guī)定是：建筑高度在 45米以上時，消防登高撲救面的寬度不少于 16m（車道距建筑外墻不少于 5m，大型消防車的操作面寬 11m，兩者相加）。消防登高場地的坡度不大于 2%，這是深圳市根據(jù)其擁有的大型消防車輛體制改革需要的操作條件做出的規(guī)定。廣州市是 根據(jù)建筑用地的實際情況，分別對各項工程單獨做出針對性規(guī)定的。 三、住宅平面尤其是常見的“井字形”平面較為復(fù)雜，開口天井的周邊長度如何計算，若只按外邊計算周長，則各大的開口天井才計算。 常見的“井”字形住宅開口天井一般開口寬度為 ～ 左右，消防車是無法開進去進行消防撲救的，這種情況下，有效的登高撲救面應(yīng)該是建筑外立面中不包括開口天井部分的建筑外周邊墻面。當(dāng)開口天井的寬度大于 12m，同時天井大于 12m的進深小于 8m 時，消防車是可以開進去進行撲救的，此時應(yīng)該將天井內(nèi)的寬 度大于 12m，進深少于 8m 的外墻面周長計算進建筑物總周長中。開口寬度 12m，進深 8m的確定依據(jù)是：（一）消防車撲救時距建筑物外墻距離宜大于 5米；（二）消防車道最小寬度為 4米；（三）消防車的車身長度一般為 8～ 10m（大型車除外）。（一）、（二）兩項數(shù)據(jù)相加，再加上必要的操作空間，所以將開口寬度確定為 12m；（三）的依據(jù)主要是消防車伸入天井內(nèi)進行操作，因此開口天井寬 12m外的進深取 8m，同時考慮到住宅的使用特點及人數(shù)特點，其操作面與公共建筑相距略為簡單。因此，開口天井寬度取 12m 而與上文的 13m 略有不同。此種情 況下，開口天井的地面不應(yīng)布置影響消防車行駛的建筑構(gòu)件及設(shè)施，建筑上空亦應(yīng)按規(guī)范要求不應(yīng)布置影響登高撲救的突出物。 —— 此問題在實際設(shè)計中有時情況更為復(fù)雜，必要時亦需進行消防會審未確定。 —— 用于消防登高撲救的建筑立面上各層必須有可進入建筑內(nèi)部的門窗洞口。 防火間距 只有滿足本條文的要求，高層建筑與高層建筑之間或高層建筑與單、多層建筑之間才可以貼鄰相建。 此條文的防火措施是實施在較低的一座建筑中。 較高的建筑物必需在相鄰?fù)鈮﹂_設(shè)門、窗、洞口時，本條文規(guī)定了其中的防火處 理措施，以及最小間距。這類建筑物在國內(nèi)一些中、小城市較常見，而經(jīng)常忽略規(guī)范所要求的防火隔斷措施。 城市建設(shè)中經(jīng)常遇到的與本條文有關(guān)的問題是市區(qū)內(nèi)建設(shè)的加油站。同時執(zhí)行的相應(yīng)規(guī)范還有《汽車加油站加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB501562020 注意此規(guī)范與《高規(guī)》的區(qū)別，兩規(guī)范應(yīng)同時執(zhí)行。其防火間距如存在沖突，應(yīng)執(zhí)行較嚴格的條文。此問題如處理不好，會有產(chǎn)生法律糾紛的可能。 本條文表述不嚴密，沒有列出高層建筑與甲、乙類（廠）庫的間距要求，只在條文說明中提到“高層建筑不宜布置在甲、乙類廠房附近”，未有更明確的要求。目 前城市開發(fā)發(fā)展的速度較快，難以保證目前不會碰到相關(guān)的問題，此時應(yīng)及時提出可行性評估報告，并經(jīng)專項的防火論證會來確定規(guī)劃及建筑設(shè)計方案是否可行。 消防車道 本條文對原條文作了修訂，修訂扣的條文包括以下兩重意思： 一、高層