路基路面復(fù)習(xí)題(黎霞)-文庫(kù)吧資料
2025-06-13 22:21本頁(yè)面
【正文】 （ √ ） 12．路表回彈模量越大，表示路基路面的整體承載能力越大。 （ √ ） 10．彎沉測(cè)試中的自動(dòng)彎沉儀法屬于動(dòng)態(tài)測(cè)試方法。 （ √ ） 8．瀝青路面彎沉驗(yàn)收應(yīng)在施工結(jié)束后立即檢測(cè)。 （ ） 6．中線偏位是指公路中線的實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置之間的偏移量。 （ ） 4．雖然連續(xù)平整度儀法測(cè)試速度快，結(jié)果可靠，但是一般不用于路基平整度測(cè)定。 （ ） 2．路基除壓實(shí)度指標(biāo)需分層檢測(cè)外，其他檢查項(xiàng)目均在路基完成后對(duì)路基頂面進(jìn)行檢查測(cè)定。 26．應(yīng)用核子密度儀測(cè)定壓實(shí)度，下列說法正確的是 。 24．根據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，屬于路基單位工程中的分部工程的有 。 22．水泥穩(wěn)定粒料基層交工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)檢測(cè) 等。 ，不予檢驗(yàn)與評(píng)定 ，不予檢驗(yàn)與評(píng)定 ，不予檢驗(yàn)與評(píng)定 %，不予檢驗(yàn)與評(píng)定 20．關(guān)于平整度的下列說法中，正確的是 。、分部工程、單位工程、工程建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定 18．彎沉測(cè)試車的主要技術(shù)參數(shù)為 。 16．瀝青面層壓實(shí)度的檢測(cè)方法有 。 ，計(jì)算評(píng)分值 ，但只按上路床的檢測(cè)值進(jìn)行評(píng)定計(jì)分 14．路面結(jié)構(gòu)層厚度測(cè)定可以與壓實(shí)度的 測(cè)定方法一起進(jìn)行。 12．下列關(guān)于工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)定的說法中，正確的是 。 10．在瀝青面層彎沉檢測(cè)中，下列4種情況應(yīng)進(jìn)行溫度修正的有 。 8．下列有關(guān)路面抗滑性能的說法中，正確的是 。 6．路基單位工程包含 等分部工程。 4．級(jí)配碎石基層交工驗(yàn)收時(shí)，需檢測(cè)的項(xiàng)目包括 等。 2．屬于數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定計(jì)分的檢查項(xiàng)目有 。 A. 輪隙中心 B輪隙中心稍偏前 C. 輪隙中心稍偏后 D輪隙中任意位置 45．回彈彎沉測(cè)試中，應(yīng)對(duì)測(cè)試值進(jìn)行修正，但不包括 修正。 43．高等級(jí)公路瀝青路面的彎沉值應(yīng)在通車后的 驗(yàn)收。 D. 不一定41．半剛性基層材料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)以 齡期的強(qiáng)度為評(píng)定依據(jù)。其中 為斷面類測(cè)試設(shè)備。 D. 38．某半剛性基層設(shè)計(jì)厚度為20cm，允許偏差為8mm，則結(jié)構(gòu)層厚度合格標(biāo)準(zhǔn)為 cm。 ℃，瀝青面層厚度10cm ℃，瀝青面層厚度4cm ℃，瀝青面層厚度10cm ℃，瀝青面層厚度4cm36．貝克曼梁的杠桿比一般為 。
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