事業(yè)單位招考橋梁類專業(yè)試題(答案)-文庫吧資料
2025-06-13 14:19本頁面
【正文】 構(gòu)逐漸受力,模板和支架的卸落順序應(yīng)該是從____的卸架設(shè)備開始,分別向兩支點(diǎn)逐次進(jìn)行。 6采用普通水泥制作混凝土,當(dāng)溫度為10℃～15℃時(shí),允許間隙時(shí)間為： 60、梁橋輕型橋臺(tái)的力學(xué)模型是： 5樁式橋墩一般是由____組成： 5跨徑可以造得最大的拱橋是： A、正交各向同性板 B、正交各向異性板 C、抗彎強(qiáng)度提高,抗剪強(qiáng)度相同 D、抗彎強(qiáng)度提高,抗剪強(qiáng)度提高 5預(yù)應(yīng)力混凝土梁與具有相同的材料標(biāo)號(hào),跨度截面尺寸和配筋量的變通鋼筋混凝土梁比較： A、增加鋼筋用量 B、增加梁的寬度 C、硬鋼的比例極限強(qiáng)度 D、硬鋼的屈服極限強(qiáng)度 5在實(shí)用上硬鋼筋設(shè)計(jì)強(qiáng)度取： A、棱柱體抗壓強(qiáng)度 B、立方體抗壓強(qiáng)度 C、最干燥狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的含水量 D、最大密實(shí)狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的含水量 5最佳含水量是指： A、路表計(jì)算彎沉值 B、路表實(shí)測(cè)彎沉值 C、縱縫邊緣中部 D、橫縫邊緣中部 50、我國(guó)現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位在板的： 4瀝青路面各結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量一般應(yīng)自上而下： 4路基邊坡的滑塌破壞屬于： 4反映路基強(qiáng)度的主要指標(biāo)是： 4路基防護(hù)與加固的重點(diǎn)是： A、行程時(shí)間，視距 B、行程時(shí)間，離心力 A、不能 B、能 C、成多凸形曲線 D、無法判定 4某單交點(diǎn)曲線，轉(zhuǎn)角α=12176。 4公路的計(jì)算行車速度是指設(shè)計(jì)路段內(nèi)____的行車速度： A、預(yù)算總成本減目標(biāo)成本 B、目標(biāo)成本減實(shí)際成本 A、施工方案 B、施工修正方案 C、施工組織計(jì)劃 D、施工組織設(shè)計(jì) D、結(jié)點(diǎn)時(shí)差與工序總時(shí)差均為零的工序所組成 B、結(jié)點(diǎn)時(shí)差與工序時(shí)差均不為零的工序組成 網(wǎng)絡(luò)圖中關(guān)鍵線路是： 3當(dāng)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的____以后，方能進(jìn)行起吊： 3所有鋼筋接頭都不宜位于： 3重力式U型橋臺(tái)，臺(tái)后土側(cè)壓力一般按____進(jìn)行計(jì)算: A、跨徑增大而增大 B、跨徑增大而減小 C、視橫梁為強(qiáng)度極大的梁 D、視橫梁為剛度極大的梁 3裝配式鋼筋混凝土T型梁按偏心受壓法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)，其計(jì)算模型是： 3跨徑相同，在施工過程中橫向穩(wěn)定性最好的拱橋是： 3裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁板橋承重板的計(jì)算單元是指： A、能承受汽車較大的沖擊力 B、價(jià)格低廉 A、獨(dú)立因素 B、主要因素 C、限制因素 D、特殊因素 C、兩者的極限承載能力相同 D、兩者的極限承載能力沒有可比性 對(duì)于跨度、截面尺寸、材料標(biāo)號(hào)和配筋量相同的鋼筋混凝土梁與預(yù)應(yīng)力梁來說： A、高標(biāo)號(hào)混凝土，低強(qiáng)度鋼筋 B、低標(biāo)號(hào)混凝土，高強(qiáng)度鋼筋 C、配筋計(jì)算方法不同 D、所受荷載不同 2鋼筋混凝土梁和板的區(qū)別在于： A、主筋 B、架立鋼筋 C、箍筋 D、彎起鋼筋 C、混凝土標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 D、混凝土實(shí)際平均強(qiáng)度
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